알칸타라 다리
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1. 개요
알칸타라 다리는 고대 로마 시대에 건설된 다리로, 오늘날 스페인에 위치해 있다. 이 다리는 전쟁으로 인해 여러 차례 파괴되고 재건되었으며, 1214년 무어인, 1760년 스페인과 포르투갈 간의 전쟁, 1809년 웰링턴의 군대, 1836년 카를리스타들에 의해 손상되었다. 1860년 모르타르 석조 공법으로 재건되었으며, 1969년 알칸타라 댐 건설로 주요 교각이 보수되었다. 다리의 원래 길이는 190m였으나 현재는 181.7m로 줄었으며, 루시타니아 속주의 12개 지방자치정부의 비용으로 건설되었다.
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- 카세레스도의 역사 - 알코네타르 다리
알코네타르 다리는 스페인 엑스트레마두라주 카세레스도 타구스강에 있던 로마 시대 다리로, '비아 데 라 플라타' 도로의 일부였으며 2세기 초에 건설된 것으로 추정되고, 현재는 댐 건설로 이전되어 보존되고 있으며 역사 유산으로 지정되었다.
| 알칸타라 다리 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 | |
| 일반 정보 | |
| 이름 | 알칸타라 다리 |
| 공식 이름 | El Puente de Alcántara |
| 위치 | 스페인 알칸타라 |
| 횡단 | 타구스강 |
| 설계자 | 카이우스 율리우스 라케르 |
| 디자인 | 로마 아치교 |
| 재료 | 돌 |
| 경간 수 | 6 |
| 최대 경간 | 28.8m |
| 길이 | 181.7m |
| 폭 | 8.6m |
| 높이 | 45m |
| 설계 하중 | 52톤 |
| 착공 | 104년 |
| 완공 | 106년 |
| 문화유산 지정 | 1921년부터 |
 | |
2. 역사
알칸타라 다리는 오랜 세월 동안 자연적인 요인보다는 전쟁으로 인해 더 많은 피해를 입었다. 1214년 무어인들이 작은 아치 중 하나를 파괴했으나, 1543년에 다리 건설 당시 사용했던 채석장의 돌로 재건되었다.[13] 1760년에는 북서쪽의 두 번째 아치가 포르투갈 군대의 진격을 막으려던 스페인 군대에 의해 파괴되었다가, 1762년 카를로스 3세의 명으로 보수되었다. 그러나 1809년 프랑스 군대를 저지하려던 웰링턴 군대에 의해 다시 파괴되었다. 1819년 임시 보수가 이루어졌지만, 카를리스타들에 의해 다리의 많은 부분이 파괴되었다. 알칸타라 다리는 1860년에 모르타르 석조 공법으로 재건되었다.[13] 이후 1969년 호세 마리아 데 오리올 댐이 완공되면서 타구스강 강바닥을 배수할 수 있게 되어 주요 교각들이 완전히 보수되었다.
알칸타라 다리의 본래 길이는 190m이었지만, 현재는 181.7m로 줄었다.[9]
2. 1. 고대
알칸타라 다리는 세월의 흐름보다는 전쟁으로 인해 더 많은 피해를 입었다. 1214년에 무어인들이 작은 아치 중 하나를 파괴했고[13], 1543년에 다리를 세웠을 때 쓰인 채석장의 석재로 재건되었다. 1760년에는 북서쪽에 있던 두 번째 아치가 진격해오는 포르투갈 군대를 막으려던 스페인 군대에 의해 파괴되었다가 1762년에 카를로스 3세의 명으로 보수되었지만, 1809년에 프랑스 군대를 저지하려던 웰링턴의 군대에 의해 다시 파괴되었다.[13] 1819년에 임시 보수가 이루어졌지만, 카를리스타들에 의해 다리의 많은 부분이 파괴되었다.[13] 알칸타라 다리는 1860년에 모르타르 석조 공법을 사용해 재건되었다.[13] 1969년에는 타구스강 강바닥을 드러낸 호세 마리아 데 오리올 댐 완성과 함께 주요 교각들이 완전히 보수되었다.
알칸타라 다리의 본래 길이는 190m이었지만, 현재는 181.7m로 줄었다.[9] 오른쪽에서 왼쪽까지 강쪽 여섯 개 아치의 순경간은 각각 13.6m, 23.4m, 28.8m, 27.4m, 21.9m, 13.8m이다.[11]
2. 2. 중세
알칸타라 다리는 수년에 걸쳐 자연재해보다는 전쟁으로 인해 더 많은 피해를 입었다. 1214년 무어인들이 가장 작은 아치 중 하나를 파괴했지만, 수 세기 후인 1543년에 원래 채석장에서 가져온 돌로 재건되었다.[13] 1760년 스페인이 포르투갈의 진격을 막기 위해 북서쪽의 두 번째 아치를 파괴했고, 1762년에 스페인 국왕 카를로스 3세에 의해 복구되었지만, 1809년 웰링턴 공작 아서 웰즐리의 군대가 프랑스를 막기 위해 다시 폭파했다. 1819년에 임시 수리가 이루어졌지만, 1836년 카를리스타들에 의해 다리의 많은 부분이 다시 파괴되었다. 1860년에 모르타르 석조를 사용하여 다리가 재건되었다.[13] 1969년 호세 마리아 데 오리올 댐이 완공되어 타구스 강바닥을 배수할 수 있게 되면서 주요 기둥이 완전히 수리되었다.
다리의 원래 길이는 190m였으나, 오늘날에는 181.7m로 줄어들었다.[9] 오른쪽에서 왼쪽 강변까지 여섯 개의 아치 경간은 각각 13.6m, 23.4m, 28.8m, 27.4m, 21.9m, 13.8m이다.[11]
2. 3. 근세
알칸타라 다리는 수년에 걸쳐 자연재해보다는 전쟁으로 인해 더 많은 피해를 입었다. 1214년에 무어인들이 가장 작은 아치 중 하나를 파괴했지만, 몇 세기 후인 1543년에 원래 채석장에서 가져온 돌로 재건되었다. 그 후 1760년에 스페인이 포르투갈의 진격을 막기 위해 북서쪽의 두 번째 아치를 파괴했고, 1762년에 스페인 국왕 카를로스 3세에 의해 복구되었지만, 1809년 웰링턴 공작 아서 웰즐리의 군대가 프랑스를 막기 위해 다시 파괴했다. 1819년에 임시 수리가 이루어졌지만, 1836년 카를리스타들에 의해 다리의 많은 부분이 다시 파괴되었다. 다리는 1860년에 모르타르 석조를 사용하여 재건되었다.[13] 호세 마리아 데 오리올 댐이 완공되어 타구스 강바닥을 배수할 수 있게 되면서, 1969년에 주요 기둥이 완전히 수리되었다.
다리의 원래 길이는 190m였으나, 오늘날에는 181.7m로 줄어들었다.[9] 오른쪽에서 왼쪽 강변까지 여섯 개의 아치 경간은 각각 13.6m, 23.4m, 28.8m, 27.4m, 21.9m, 13.8m이다.[11]
2. 4. 근대
알칸타라 다리는 수년에 걸쳐 자연재해보다는 전쟁으로 인해 더 많은 피해를 입었다. 1214년에 무어인들이 가장 작은 아치 중 하나를 파괴했지만, 수 세기 후인 1543년에 원래 채석장에서 가져온 돌로 재건되었다. 1760년에 스페인이 포르투갈의 진격을 막기 위해 북서쪽의 두 번째 아치를 파괴했고, 1762년에 스페인 국왕 카를로스 3세에 의해 복구되었지만, 1809년 웰링턴 공작 아서 웰즐리의 군대가 프랑스를 막기 위해 다시 폭파했다. 1819년에 임시 수리가 이루어졌지만, 1836년 카를리스타들에 의해 다리의 많은 부분이 다시 파괴되었다. 다리는 1860년에 모르타르 석조를 사용하여 재건되었다.[13] 1969년에는 호세 마리아 데 오리올 댐이 완공되어 타구스 강바닥을 배수할 수 있게 되면서 주요 기둥이 완전히 수리되었다.
다리의 원래 길이는 190m였으나, 오늘날에는 181.7m로 줄어들었다.[9] 오른쪽에서 왼쪽 강변까지 여섯 개의 아치 경간은 각각 13.6m, 23.4m, 28.8m, 27.4m, 21.9m, 13.8m이다.[11]
2. 5. 현대
알칸타라 다리는 세월의 흐름보다는 전쟁으로 인해 더 많은 피해를 입었다. 1214년 무어인들이 가장 작은 아치 중 하나를 파괴했지만, 수 세기 후인 1543년에 원래 채석장에서 가져온 돌로 재건되었다.[13] 이후 1760년 북서쪽의 두 번째 아치가 포르투갈의 진격을 막으려던 스페인 군대에 의해 파괴되었고, 1762년 스페인 국왕 카를로스 3세에 의해 복구되었지만, 1809년 웰링턴 공작 아서 웰즐리의 군대가 프랑스군을 저지하기 위해 다시 파괴했다. 1819년에 임시 보수가 이루어졌지만, 1836년 카를리스타들에 의해 다리의 많은 부분이 파괴되었다. 1860년 모르타르 석조 공법으로 다리가 재건되었다.[13] 호세 마리아 데 오리올 댐이 완공되어 타구스 강바닥을 배수할 수 있게 되면서, 1969년에 주요 기둥들이 완전히 보수되었다.다리의 원래 길이는 190m였으나, 현재는 181.7m로 줄어들었다.[9] 오른쪽에서 왼쪽 강변까지 여섯 개 아치의 경간은 각각 13.6m, 23.4m, 28.8m, 27.4m, 21.9m, 13.8m이다.[11]
3. 구조
알칸타라 다리는 고대 로마 시대에 건설된 다리로, '오푸스 폰티스'(opus pontis, 다리 공사)라고 불리는 건설 비용은 여러 지역 지방자치정부들이 공동으로 부담했다. 이는 로마의 다리가 특정 도시가 아닌 지역 전체에 속했음을 의미한다.[12] 알칸타라 다리는 루시타니아 속주의 12개 지방자치정부들이 비용을 대 지어졌으며, 중앙부 피어 위에 있는 아치와 신전에 새겨진 비문을 통해 관련 내용을 확인할 수 있다.[12]
| 원문 | 해석 |
|---|---|
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3. 1. 건축 양식
알칸타라 다리 건설은 고대 로마의 루시타니아 속주에서 이뤄졌다. 고대 로마에서 건축물 및 다리 수리에 대한 비용을 뜻하는 ‘오푸스 폰티스’(opus pontis, 다리 공사)는 여러 지역 지방자치정부들의 책임이었다. 이들 정부들의 공유된 비용은 로마의 다리들이 한 도시 (국경에 있을 경우에는 둘)에 속한 것이 아닌, 그 지역에 전반적으로 속해있다는 것을 나타내었다. 알칸타라 다리는 루시타니아 속주의 12개 지방자치정부들이 비용을 대 지어졌다. 다리의 명칭은 중앙부의 ‘피어’ 위에 있는 아치의 비문에 더해졌다.[12]| 원문 | 해석 |
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3. 2. 비문
고대 로마의 루시타니아 속주에서 알칸타라 다리 건설이 이루어졌다. 고대 로마에서 다리 건설 및 수리 비용을 뜻하는 ‘오푸스 폰티스’(opus pontis, 다리 공사)는 여러 지역 지방자치정부들의 책임이었다. 이들 정부들의 공유된 비용은 로마의 다리들이 한 도시(국경에 있을 경우에는 둘)에 속한 것이 아닌, 그 지역에 전반적으로 속해있다는 것을 나타내었다. 알칸타라 다리는 루시타니아 속주의 12개 지방자치정부들이 비용을 대 지어졌다. 다리의 명칭은 중앙부의 ‘피어’ 위에 있는 아치의 비문에 더해졌다.[12]| 원문 | 해석 |
|---|---|
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4. 갤러리
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참조
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문헌
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문헌
[2]
문헌
[3]
문헌
[4]
웹사이트
Puente de Alcántara
http://www.mcu.es/bi[...]
Patrimonio histórico
2010-01-13
[5]
문헌
[6]
논문
The Roman Territorial Arch
https://books.google[...]
Macmillan Company
1915
[7]
서적
Bridges of the World: Their Design and Construction
Dover Publications
[8]
문헌
[9]
문헌
[10]
문헌
[10]
문헌
[11]
문헌
[12]
논문
The Roman Territorial Arch
https://books.google[...]
Macmillan Company
1915
[13]
서적
Bridges of the World: Their Design and Construction
Dover Publications
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