오션게이트
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1. 개요
오션게이트는 2009년 기예르모 쇤라인과 스톡턴 러시에 의해 설립된 미국의 해저 탐험 회사이다. 이 회사는 상업용 잠수정 소규모 함대를 운영하여 관광객과 연구원들에게 해저 탐험 서비스를 제공했다. 2021년과 2022년에는 잠수정 '타이탄'을 이용하여 타이타닉호까지 잠수를 시도했다. 2023년 6월, '타이탄' 잠수정이 타이타닉호 탐사 중 파편으로 인해 CEO 스톡턴 러시를 포함한 탑승자 5명 전원이 사망했고, 오션게이트는 모든 운영을 중단했다.
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오션게이트 - [회사]에 관한 문서 | |
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기본 정보 | |
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설립일 | 2009년 |
설립자 | 스톡턴 러시 기예르모 쇨라인 |
본사 위치 | 미국 워싱턴주 에버렛 |
웹사이트 | 오션게이트 공식 웹사이트 |
주요 인물 | |
CEO | 스톡턴 러시 (2009년–2023년 6월) 고든 가디너 (2023년 8월–현재) |
회사 정보 | |
형태 | 사기업 |
산업 분야 | 관광 탐험 수중 다이빙 |
2. 역사
스톡턴 러시는 어린 시절부터 항공 및 우주 여행에 관심을 가졌으며, 18세에 상업 조종사 면허를 취득했다.[9] 성인이 되면서 해저 탐험으로 관심사가 바뀌었다. 러시는 유산을 기술 사업에 투자하여 재산을 축적했고, 잠수함을 구매하려 했으나 전 세계에 개인 소유 잠수함이 100대 미만이라는 것을 알고 구매할 수 없음을 알게 되었다.[9][10] 2006년에 키트리지 K-350 설계도를 기반으로 잠수함을 만들어 ''Suds''라고 명명했다.[11][12]
러시는 잠수 탐험이 소외된 시장이라고 믿었는데, 잠수정이 위험하다는 부당한 인식 때문이라고 생각했다. 1993년 여객선 안전법을 "상업적 혁신보다 승객 안전을 불필요하게 우선시한다"고 비판했다.[9][13] 2017년 익스플로러스 클럽 연설에서 잠수정을 "지구상에서 가장 안전한 차량"이라고 칭했다.[15] 그러나 인증되지 않은 차량은 1990년 자작 잠수함 관련 사망 사고에서 볼 수 있듯이 더 위험했다.[14] 러시는 수중 해양 관광에 충분한 수요가 있다는 결론을 내린 마케팅 연구를 의뢰했다.[15][14][16]
오션게이트의 설립과 발전 과정은 다음과 같다.
- 2009-2013: 설립 및 ''안티포데스'' 인수: 기예르모 쇤라인과 스톡턴 러시가 시애틀에서 오션게이트를 설립하고, ''안티포데스''를 인수하여 다양한 탐사 활동을 했다.
- 2013-2016: ''사이클롭스'' 건조 및 쇤라인 퇴사: 자체 잠수정 ''사이클롭스''를 건조하고, 쇤라인은 회사를 떠났다.
- 2016-2023: 함대 확장 및 타이타닉 탐사: ''타이탄''을 포함한 잠수정을 추가 건조하고, 타이타닉 탐사를 시작했다.
- 2023: ''타이탄'' 내파 및 러시 사망: 타이탄 잠수정 사고로 CEO 스톡턴 러시 등 탑승자 전원이 사망하고, 회사는 운영을 중단했다.
2. 1. 2009–2013: 설립 및 ''안티포데스'' 인수
기예르모 쇤라인과 스톡턴 러시는 2009년 시애틀에서 오션게이트를 설립했다.[17][18][19][20] 이 회사는 다양한 조직이나 개인이 임대할 수 있는 5인승 상업용 잠수정을 소규모로 구축하려는 목적으로 설립되었다. 쇤라인은 2023년 '스카이 뉴스'와의 인터뷰에서 "초기 목표는 작업 잠수정을 소규모로 만들어 '모든 인류를 위해 바다를 여는 것'이었다"고 밝혔다.[21]오션게이트의 첫 번째 잠수정은 강철 선체를 가진 중고 5인승 잠수정인 ''안티포데스''였다. 회사는 2010년부터 2013년까지 ''안티포데스''를 이용해 약 130회의 잠수를 수행했다. 이 회사는 연구원들에게 잠수정을 임대하고, "시민 과학자"라고 불리는 관광객들을 수중 탐험에 동반하는 사업 모델을 채택했다. 쇤라인은 2012년에 승객들이 탐험에 따라 1인당 7500USD에서 40000USD 사이를 지불했다고 추정했다.[23]

2010년, 오션게이트는 유료 고객을 수송하기 시작하면서 첫 관광 탐험을 시작했다. 회사는 관광객들을 캘리포니아 해안의 캐탈리나 섬으로 데려갔다. 또한, 경험을 향상시키기 위해 전문 가이드를 잠수에 참여시키기 시작했다. 러시는 "사람들이 물고기에 대해 물었지만, 나는 아는 것이 없었다"며, 처음에는 해양 생물학자를 전문 가이드로 포함시켰고, "그 차이는 엄청났다. 그들의 흥분은 잠수정에 스며들었다"고 회상했다.[9]
2010년 오션게이트는 워싱턴 대학교와 처음으로 협력했다. 대학교는 ''안티포데스''를 사용하여 새로운 음향 탐지 장비와 로봇 팔을 시험했다.[49] 다음 해, ''안티포데스''는 1921년 퓨젯 사운드에서 침몰한 SS ''거버너''호의 잔해를 조사하고 지도화하는 데 사용되었다.[22]
2012년과 2013년에는 플로리다주 마이애미에서 1년 동안 운영되었다. 마이애미-데이드 인공 암초 프로그램과 협력하여 ''안티포데스''에 탑승한 연구원들은 곰치류의 확산을 조사했다.[23][24]
2. 2. 2013–2016: ''사이클롭스'' 건조 및 쇤라인의 퇴사
2013년, 오션게이트는 비용 효율적이라고 주장하는 독특한 디자인을 가진 자체 잠수정 설계를 시작했다. 그해 쇠슐레인(데이비드 록우드 쇤라인)은 오션게이트가 초기 단계에서 러시의 전문 분야인 엔지니어링으로 전환했다며 회사를 그만두었으나, 소수 지분은 유지했다.[25]오션게이트는 워싱턴 대학교 및 보잉과 협력하여 자체 제작한 첫 번째 잠수정인 '사이클롭스'(이후 '사이클롭스 1'로 명명)를 설계했다.[54][26] 선체는 탄소 섬유로 계획되었지만, 오션게이트는 대신 아조레스 제도의 한 회사로부터 12년 된 선박 '룰라'를 인수하여, '룰라'의 원통형 강철 선체를 '사이클롭스 1' 제작에 사용했다.[49][27] '사이클롭스'는 2015년에 공개되었다.[53] 같은 해, 회사는 본사를 에버렛 에버렛 항구의 워터프론트 센터 사무 공간으로 이전했다.[28][29]
2. 3. 2016–2023: 함대 확장 및 타이타닉 탐사
오션게이트는 2016년 12월 ''사이클롭스 2'' (이후 ''타이탄''으로 개명)의 티타늄 부품을 주문했고,[30] 2017년 1월 스펜서 컴포지트와 탄소 섬유 선체 설계 및 제작 계약을 맺었다.[31] 2018년 3월 ''타이탄''으로 이름이 변경된 후,[32] 러시는 이를 "놀라운 엔지니어링 업적"이라고 묘사했다.[33] ''타이탄''은 2018년과 2019년에 최대 설계 심도인 4000m까지 테스트를 받았다.2019년 오션게이트는 최대 심도 6000m을 목표로 하는 ''사이클롭스 3''와 ''사이클롭스 4'' 개발 계획을 발표했으며,[34] 2020년 초 미국 항공 우주국(NASA) 마셜 우주 비행 센터(앨라배마 주 헌츠빌)에서 선체 개발 및 제조를 수행할 것이라고 발표했다.[35] 2020년 1월 발표에 따르면, 잠수함은 총 1800만달러 규모의 "100% 내부자" 신규 투자 라운드를 통해 자금을 조달받을 예정이었다.[36] 존 비커스에 따르면 NASA의 참여는 "심우주 탐사 목표"를 발전시키고 "미국 산업의 재료 및 제조를 개선"하기 위한 우주법 협약을 통해 이루어졌다.[37] 2023년 NASA 대변인은 NASA 마셜 우주 비행 센터가 오션게이트와 우주법 협약을 맺었지만 "인력이나 시설을 통해 테스트 및 제조를 수행하지 않았다"고 밝혔다.[38]
2020년 봄, 코로나19 범유행 기간 동안 오션게이트는 약 45만달러의 PPP 대출을 신청하여 승인받았으며, 이는 22개 일자리를 기준으로 한 것이었다.[39]
2021년과 2022년에 오션게이트는 ''타이탄''을 이용하여 ''타이타닉'' 탐사를 실시했다.
2. 4. 2023: ''타이탄'' 내파 및 러시의 사망
2023년 6월, 타이탄 잠수정이 타이타닉호 탐사 중 파편으로 인해 CEO 스톡턴 러시를 포함한 탑승자 5명 전원이 사망했다. 미국 해안 경비대, 미 해군, 캐나다 해안 경비대가 이끄는 국제 수색 및 구조 작전 4일 만에, ''타이탄''의 잔해는 선수에서 약 500m 떨어진 타이타닉호 부근에서 발견되었다.''타이탄''의 운명에 대한 소식이 전해지자, 오션게이트는 에버렛 사무실을 무기한 폐쇄했다. 파편 발생 직후, 자회사인 오션게이트 익스페디션도 운영을 중단했다. 2023년 7월부터 오션게이트 웹사이트는 "오션게이트는 모든 탐험 및 상업 운영을 중단했습니다."라는 메시지로 변경되었다.

3. 잠수정
오션게이트는 상업적 목적과 과학 연구를 위해 여러 잠수정을 개발하고 운영했다.
- '''안티포데스(Antipodes)'''
오션게이트의 첫 번째 잠수정으로, 5인승이며 강철 선체를 가지고 있다. 2010년부터 2013년까지 약 130회의 잠수를 수행했다. 워싱턴 대학교와의 협력을 통해 새로운 음향 탐지 장비 및 로봇 팔 시험에 사용되었고, 1921년 퓨젯 사운드에 침몰한 SS ''거버너''호의 잔해를 조사하고 지도화하는 데에도 사용되었다.[22] 플로리다주 마이애미에서는 곰치류 확산 조사에 활용되었다.[23][24]
- '''사이클롭스 1(Cyclops 1)'''
오션게이트가 워싱턴 대학교, 보잉과의 협력을 통해 자체 제작한 첫 번째 잠수정이다. 원래 탄소 섬유 선체로 계획되었으나, 오래된 선박 ''룰라''의 강철 선체를 추출하여 사용했다.[49][27] 2015년에 공개되었다.[53]
- '''타이탄(Titan)'''
''사이클롭스 2''로 처음 주문되었으며, 2018년 3월에 ''타이탄''으로 이름이 변경되었다.[32] 원통형 탄소 섬유 선체를 사용했으며, 2018년과 2019년에 최대 설계 심도인 4000m까지 테스트를 거쳤다. 2021년과 2022년에는 ''타이타닉''호 잔해 탐사에 사용되었다.
- '''사이클롭스 3, 사이클롭스 4'''
2019년, 오션게이트는 최대 심도 6000m를 목표로 하는 ''사이클롭스 3''와 ''사이클롭스 4''의 개발 계획을 발표했다.[34] 2020년에는 미국 항공 우주국(NASA)의 마셜 우주 비행 센터에서 선체 개발 및 제조를 수행할 것이라고 발표했다.[35]
'''잠수정 발사 및 회수 플랫폼'''
''사이클롭스 1''과 ''타이탄'' 잠수정은 드라이 도크 형태의 "발사 및 회수 플랫폼"을 통해 발사 및 회수되었다.[44] 이 플랫폼은 상업용 선박 뒤에 예인될 수 있으며, 목표 위치에 도달하면 부력 탱크를 채워 표면 난류 아래 9m 깊이로 가라앉는다.[45] 잠수정은 이 플랫폼에서 이륙하여 수중 임무를 수행하고, 임무 완료 후 플랫폼으로 돌아와 부력 탱크를 비워 회수된다. 이 플랫폼은 하와이 해양 연구소에서 개발한 개념을 기반으로 한다.[15]
4. 관련 단체
타이탄호 붕괴 시점에 오션게이트는 다음과 같은 세 개의 관련 단체를 가지고 있었다.
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