오타루 운하
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1. 개요
오타루 운하는 1923년에 건설되어 오타루항의 물동량 증가에 대응하기 위해 만들어진 수로이다. 1945년 일본 제국 패망 후 부두가 정비되면서 수로로서의 기능은 쇠퇴했지만, 1966년 오타루 시의 교통 체증 완화를 위한 운하 매립 계획에 반대하는 시민 운동이 일어났다. 이후 운하 보존을 위한 논의 끝에 운하 폭의 절반을 매립하고, 나머지는 산책로와 포켓 파크로 조성하는 절충안이 채택되어 1986년 현재의 모습으로 정비되었다. 현재 오타루 운하는 관광 명소로, 주변에는 역사적 건축물과 조화된 상업 시설들이 들어서 있다.
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| 오타루 운하 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 종류 | 운하 |
| 위치 | 일본 홋카이도 오타루시 |
| 역사 | |
| 기공 | 1914년 |
| 완공 | 1923년 |
| 길이 | 1,140m |
| 폭 | 평균 40m (운하 폭) 20m (매립 후 도로 폭) |
| 주요 용도 | 항만 하역 |
| 건설 목적 | 선박의 접안 용이성 확보 |
| 변화 | 1986년: 매립 시작 현재: 산책로 및 관광 명소로 활용 |
| 특징 | |
| 주변 환경 | 벽돌 창고 가스등 |
| 보존 노력 | 창고를 활용한 레스토랑, 상점 등 조성 |
| 문화적 의미 | 오타루시의 대표적인 관광 명소 사진 촬영 명소 |
| 기타 | |
| 관련 정보 | 오타루 운하 (도 하루미의 노래) 오타루시 종합 박물관 운하관 |
2. 역사
1923년에 완성된 오타루 운하는 1945년 일본 제국이 패망한 후 오타루항에 부두가 정비되면서 수로로서의 역할은 끝났다.[2] 1966년 오타루 시내의 교통 정체를 완화하기 위해 운하를 매립하여 도로를 6차선으로 넓히는 계획을 세웠으나, 1986년 운하의 일부만 매립하고 폭의 절반을 도로로, 나머지는 산책로로 정비하면서 오타루시의 관광지가 되었다. 산책로에는 63개의 가스등이 설치되어 있다.[1]
2. 1. 건설 배경
1923년에 완성된 오타루 운하는 오타루항의 물동량 증가에 따라, 먼바다에서 부선(바지선)을 이용해 하역하던 방식에서 부선이 창고 근처까지 직접 접근할 수 있도록 하기 위해 건설된 수로이다.[2] 1945년 일본 제국이 패망한 이후에는 항구에 부두가 정비되면서 운하는 그 역할을 다하게 되었다.[2]2. 2. 운하 보존 운동
1945년 일본제국이 패망한 후 오타루항에 부두가 정비되면서 수로로서의 오타루 운하는 그 역할을 끝마쳤다. 1966년 오타루 시내의 교통 정체를 완화하기 위해 도로를 6차선으로 넓히는 계획을 세웠는데, 여기에는 운하 매립과 창고군 해체가 포함되어 있었다.[2]이에 주변의 역사적 건축물을 포함하여 보존을 위한 시민 운동이 일어났고, 1973년 '오타루 운하를 지키는 모임'이 설립되었다.[2] 10년 이상 논의가 이어졌고, 1983년에는 '오타루 운하 백인 위원회'를 결성하여 약 10만 명의 서명을 모으는 등 보존 운동이 다시 활발해졌다.[2] 오타루 시도 홋카이도 최초의 경관 조례인 '오타루시 역사적 건조물 및 경관 지구 보전 조례'를 제정하는 등 변화된 자세를 보였다.[2]
그러나 백인 위원회는 당시 오타루 시장의 리콜 운동을 둘러싼 급진파와 신중파의 대립으로 다음 해에 해산되었다.[2] 그 후, 신중파는 1984년 '오타루 재생 심포지엄 실행위원회'를 결성하고, 다음 해에 '오타루 재생 포럼'을 설립했다.[2]
최종적으로, 당시 홋카이도 지사였던 요코미치 타카히로가 운하 폭의 절반을 매립하여 도로로 만들고, 나머지는 포켓 파크 배치 및 산책로 정비를 하는 절충안을 지지하여 논의가 결착되었고, 1986년에 완료되었다.[2]
2. 3. 현재
1986년 운하의 일부를 매립해 폭의 절반이 도로가 되고 산책로가 정비되면서 오타루시의 관광지가 되었다. 주변 지역도 관광지로 변모했으며, 산책로에는 63개의 가스등이 설치되어 있다.[1] 운하를 따라 있는 목골 석조 창고군은 당시의 모습을 간직하고 있으며, 해 질 무렵부터 라이트업을 하고 있다. 또한, 운하 주변에서는 『오타루 눈빛 거리의 길』, 『오타루☆아사쿠사바시 올디스 나이트』 등의 이벤트를 개최하고 있다.재생된 오타루 운하는 오타루를 대표하는 관광지가 되었고, 운하 주변에도 민간 자본에 의한 투자가 활발해졌다. 오타루 운하 주변은 '오타루 역사 경관 구역'으로 지정되어 있으며[3], 목골 석조 창고의 재활용과 역사적 건축물과 조화된 디자인의 건물이 신축되어 유리・오르골 공방, 음식점, 해산물 가게, 과자점, 기념품 가게 등이 들어서 있다. 운하 주변을 인력거로 유람할 수 있으며, 2012년부터는 운하를 주유하는 관광선을 운항하고 있다.[4][5]
3. 특징
1923년에 완공되었다.[1] 일본 국내 유일의 해안 매립 방식으로 건설되었으며, 완만하게 굽어진 특징을 가지고 있다. 전체 길이는 1140m이며, 폭은 임항선을 따라 20m, 북부(통칭: 북운하)는 당시 그대로 40m이다. 1986년에 운하의 일부를 매립하여 폭의 절반이 도로가 되고 산책로가 정비되면서 오타루시의 관광 자원이 되었고, 주변 지역을 포함하여 관광지로 변모했다. 산책로에는 가스등 63개가 설치되어 있다. 운하를 따라 있는 목골 석조 창고군은 당시의 모습을 간직하고 있으며, 해 질 무렵부터 라이트업을 하고 있다. 또한, 운하 주변에서는 『오타루 눈빛 거리의 길』, 『오타루☆아사쿠사바시 올디스 나이트』 등의 이벤트를 개최하고 있다.
4. 주변 시설
오타루 운하를 따라 오타루시 종합박물관 운하관(구 오타루 창고)이나 오타루시 관광물산 플라자(운하 플라자)(구 오타루 창고)[9], 오타루 누키사코지 등이 있다.[10]
5. 선정
오타루 운하는 다음과 같은 목록에 선정되었다.
6. 교통
홋카이도 여객철도(JR 홋카이도) 오타루역에서 도보 약 8분 거리에 있다. 운하를 따라 오타루시 종합박물관 운하관(구 오타루 창고)이나 오타루시 관광물산 플라자(운하 플라자)(구 오타루 창고)[9], 오타루 누키사코지 등이 있다.[10]
참조
[1]
웹사이트
小樽運河
http://www.visit-hok[...]
公益社団法人 北海道観光振興機構
2018-02-11
[2]
웹사이트
＜私のなかの歴史 元衆院議長・横路孝弘さん＞民主リベラルの旗の下で⑰ 北炭閉山 霧散した三セク再建案：北海道新聞デジタル
https://www.hokkaido[...]
2023-02-15
[3]
웹사이트
良好な景観形成への取り組み
https://www.city.ota[...]
小樽市
2016-05-20
[4]
웹사이트
“小樽運河航路”開設！船から眺める北の街
http://otaru-journal[...]
小樽ジャーナル社
2016-05-20
[5]
웹사이트
おたる運河クルーズ
http://otaru.cc/
小樽カナルボート
2016-05-20
[6]
웹사이트
都市景観大賞「都市景観100選」 平成8年度受賞地区一覧
https://www.mlit.go.[...]
国土交通省
2016-05-13
[7]
웹사이트
"「美しい日本の歴史的風土 100選」一覧表（特別枠を除く）"
http://www.asukabito[...]
古都保存財団
2016-05-14
[8]
웹사이트
小樽運河
http://www.yakei-isa[...]
日本夜景遺産事務局
2016-05-17
[9]
웹사이트
小樽市観光物産プラザ（通称：運河プラザ）
https://www.city.ota[...]
小樽市
2016-05-20
[10]
웹사이트
小樽出抜小路
http://www.otaru-den[...]
2016-05-20
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