이나코역 (미에현)
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1. 개요
이나코역은 미에현에 위치한 이가 철도 이가 선의 역이다. 1922년 이가 철도 구간 연장과 함께 개업했으며, 여러 차례의 회사 합병과 사명 변경을 거쳐 2007년 이가 철도 소속이 되었다. 단선 승강장 1면 1선의 무인역으로, 2량 길이의 열차만 수용 가능하다. 역 주변은 전원 지대이며, 2019년에는 하루 평균 49명의 승객이 이용했다.
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| 이나코역 (미에현) - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 이나코 역 |
| 로마자 표기 | Inako-eki |
| 간지 표기 | 依那古駅 |
| 위치 | 일본 미에현 이가시 오키 |
| 노선 | 이가 선 |
 | |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 이가 철도 |
| 노선 거리 | 이가우에노 기점 10.6km |
| 역 번호 | (정보 없음) |
| 역사 | |
| 개업일 | 1922년 7월 18일 |
| 이전 이름 | (정보 없음) |
| 역 구조 | |
| 승강장 형태 | 단선 승강장 1면 1선 |
| 지상/지하 | 지상역 |
| 무인/유인 | 무인역 |
| 이용 현황 | |
| 일일 승차 인원 | 49명 (2019년) |
| 인접 역 | |
| 노선 | 이가 선 |
| 이전 역 | 이치베 |
| 이전 역 간 거리 | 1.4km |
| 다음 역 | 마루야마 |
| 다음 역 간 거리 | 1.3km |
| 웹사이트 | |
| 공식 웹사이트 | 이가 철도 공식 웹사이트 |
2. 역사
이나코역은 1922년 7월 18일 이가 철도(구) 우에노마치-나바리(후의 니시나바리) 간 연장 때 개업하였다. 이후 여러 차례의 회사 합병 및 노선 양도 과정을 거쳤다. 1926년 12월 19일 사명 변경으로 이가 전기 철도의 역이 되었고, 1929년 3월 31일 회사 합병으로 오사카 전기 궤도 이가선의 역이 되었다. 1931년 9월 26일에는 노선 양도로 산구 급행 전기 철도의 역이 되었으며, 1941년 3월 15일 오사카 전기 궤도가 산구 급행 철도를 합병하여 간사이 급행 철도의 역이 되었다. 1944년 6월 1일, 전시 합병으로 간사이 급행 철도가 긴키 닛폰 철도(긴테쓰)로 개칭되면서 긴테쓰 소속 역이 되었다.
1977년에는 교행 설비가 폐지되었고, 2000년 3월 15일에는 역무원이 배치되지 않는 역이 되었다. 2007년 10월 1일에는 이가선이 긴테쓰에서 분리되어 (신) 이가 철도의 역이 되었다.[1]
2. 1. 이가 철도 개업
1922년 7월 18일, 이가 철도(구) 우에노마치(현 우에노시) - 나바리(후의 니시나바리) 구간 연장과 함께 이나코역이 개업하였다.2. 2. 여러 차례의 합병과 소유권 변천
1922년 7월 18일: 이가 철도 (구) 우에노마치 - 나바리 (후의 니시나바리) 구간 연장과 함께 개업.[1]1926년 12월 19일: 회사명 변경으로 이가 전기 철도의 역이 됨.[1]
1929년 3월 31일: 회사 합병으로 오사카 전기 궤도 이가선의 역이 됨.[1]
1931년 9월 26일: 노선 양도로 산구 급행 전기 철도의 역이 됨.[1]
1941년 3월 15일: 오사카 전기 궤도가 산구 급행 철도를 합병, 새롭게 발족한 간사이 급행 철도의 역이 됨.[1]
1944년 6월 1일: 전시 합병으로 간사이 급행 철도가 긴키 일본 철도(긴테쓰)로 변경되어 이 회사의 역이 됨.[1]
1977년: 교행 설비 폐지.[1]
2000년 3월 15일: 역무원 무배치역이 됨.[1]
2007년 10월 1일: 경영 분리로 인해 (신) 이가 철도의 역이 됨.[1]
2. 3. 교행 설비 폐지와 무인화
1977년에 교행 설비가 폐지되었고,[1] 2000년 3월 15일에는 역무원이 배치되지 않는 역이 되었다.[1]2. 4. 이가 철도로의 분리
2007년 10월 1일, 이가 선이 영업상 긴테쓰에서 분리되어 이가 철도(신)의 역이 되었다.[1] 이 과정은 여러 단계를 거쳤다.| 날짜 | 사건 |
|---|---|
| 1922년 7월 18일 | 이가 철도 (구) 우에노마치 - 나바리 간 연장 때에 개업.[1] |
| 1926년 12월 19일 | 사명 변경에 의해 이가 전기 철도의 역이 됨.[1] |
| 1929년 3월 31일 | 회사 합병에 의해 오사카 전기 궤도 이가 선의 역이 됨.[1] |
| 1931년 9월 26일 | 노선 양도에 의해 산구 급행 전기 철도의 역이 됨.[1] |
| 1941년 3월 15일 | 오사카 전기 궤도가 산구 급행 전기 철도를 합병, 새롭게 발족한 간사이 급행 철도의 역이 됨.[1] |
| 1944년 6월 1일 | 전시 합병에 의해 간사이 급행 철도가 긴키 일본 철도(긴테쓰)로 개칭. 이 회사의 역이 됨.[1] |
| 1977년 | 교행 설비 폐지.[1] |
| 2000년 3월 15일 | 역무원 무배치역이 됨.[1] |
| 2007년 10월 1일 | 경영 분리로 인해 (신) 이가 철도의 역이 됨.[1] |
이 역은 양방향 교통을 처리하는 측면 승강장 하나로 구성되어 있으며, 역무원이 없는 무인역이다. 역 건물은 없고, 승강장이 짧아 2량 길이의 열차만 다닐 수 있다.
3. 역 구조
3. 1. 단선 승강장
단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역으로 무인역이다.[1] 과거에는 섬식 승강장 1면 2선이었으나, 1970년대에 서쪽 선로는 철거되었다.[1] 현재는 남겨진 동쪽 선로에 이가칸베역행과 우에노시역행 열차가 모두 발착한다.[1] 승강장 유효 길이는 2량이다.[1]
역사는 승강장 서쪽에 있지만, 개찰구 등에서의 검표는 이루어지지 않는다.[1]
3. 2. 승강장 길이 제한
단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역으로 무인역이다. 과거에는 섬식 승강장 1면 2선이었으나, 1970년대에 서쪽 선로는 철거되었다. 현재는 남겨진 동쪽 선로에 이가칸베역행과 우에노시역행 열차가 모두 발착한다. 승강장 유효 길이는 2량이다.
3. 3. 무인역
이 역은 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역으로 무인역이다.[1] 과거에는 섬식 승강장 1면 2선이었으나, 1970년대에 서쪽 선로는 철거되었다.[1] 현재는 남겨진 동쪽 선로에 이가칸베역행과 우에노시역행 열차가 모두 발착하며, 승강장 유효 길이는 2량이다.[1]
역사는 승강장 서쪽에 있지만, 개찰구 등에서의 검표는 이루어지지 않는다.[1]
4. 노선
이가 철도 이가 선에 속하며, 이가우에노역에서 10.6km 떨어져 있다.[1]
4. 1. 인접 역
| 이가 선 | ||
|---|---|---|
| 이치베 | 이가우에노 방면 | ■ 이가 선 |
| 마루야마 | 이가칸베 방면 | |
5. 이용 현황
- 2019년 기준 하루 평균 49명이 이 역을 이용했다(승차 인원 기준).[2]
- 승차 인원은 연도별 총 승차 인원(단위: 명)을 나타내며, 연도 간 비교에 적합하다.
- 승하차 인원 조사 결과는 특정 조사일의 값을 나타내며(단위: 명), 날씨나 행사 등에 따라 변동이 커 연도 간 비교 시 주의해야 한다.
5. 1. 연도별 이용 현황
| 연도 | 통근 정기 | 통학 정기 | 정기 외 | 합계 | 조사일 | 조사 결과 | 특이 사항 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950년 | 102,420 | 55,178 | 157,598 | ||||
| 1951년 | 115,260 | 87,782 | 203,042 | ||||
| 1952년 | 92,610 | 90,258 | 182,868 | ||||
| 1953년 | 94,770 | 89,910 | 184,680 | ||||
| 1954년 | 91,320 | 80,129 | 171,449 | ||||
| 1955년 | 93,480 | 84,728 | 178,208 | ||||
| 1956년 | 96,180 | 80,705 | 176,885 | ||||
| 1957년 | 91,830 | 75,439 | 167,269 | ||||
| 1958년 | 93,480 | 70,788 | 164,268 | ||||
| 1959년 | 101,880 | 62,144 | 164,024 | ||||
| 1960년 | 111,150 | 75,327 | 186,477 | ||||
| 1961년 | 118,770 | 57,725 | 176,495 | ||||
| 1962년 | 130,560 | 51,174 | 181,734 | ||||
| 1963년 | 141,810 | 54,447 | 196,257 | ||||
| 1964년 | 151,140 | 55,031 | 206,171 | ||||
| 1965년 | 147,300 | 53,934 | 201,234 | ||||
| 1966년 | 145,680 | 49,449 | 195,129 | ||||
| 1967년 | 149,490 | 49,876 | 199,366 | ||||
| 1968년 | 144,630 | 52,847 | 197,477 | ||||
| 1969년 | 139,380 | 54,618 | 193,998 | ||||
| 1970년 | 134,730 | 54,327 | 189,057 | ||||
| 1971년 | 123,930 | 55,697 | 179,627 | ||||
| 1972년 | 119,250 | 57,389 | 176,639 | ||||
| 1973년 | 118,320 | 57,237 | 175,557 | ||||
| 1974년 | 118,440 | 60,109 | 178,549 | ||||
| 1975년 | 116,130 | 63,772 | 179,902 | ||||
| 1976년 | 104,550 | 57,315 | 161,865 | ||||
| 1977년 | 90,510 | 55,976 | 146,486 | ||||
| 1978년 | 86,430 | 52,792 | 139,222 | ||||
| 1979년 | 84,990 | 50,530 | 135,520 | ||||
| 1980년 | 84,480 | 45,765 | 130,245 | ||||
| 1981년 | 80,640 | 39,130 | 119,770 | ||||
| 1982년 | 72,990 | 39,159 | 112,149 | 11월 16일 | 454 | ||
| 1983년 | 72,420 | 38,794 | 111,214 | 11월 8일 | 581 | ||
| 1984년 | 70,350 | 37,230 | 107,580 | 11월 6일 | 528 | ||
| 1985년 | 68,640 | 36,161 | 104,801 | 11월 12일 | 508 | ||
| 1986년 | 60,630 | 34,440 | 95,070 | 11월 11일 | 478 | ||
| 1987년 | 60,000 | 32,401 | 92,401 | 11월 10일 | 418 | ||
| 1988년 | 60,210 | 30,389 | 90,599 | 11월 8일 | 437 | ||
| 1989년 | 60,840 | 29,752 | 90,592 | 11월 14일 | 445 | ||
| 1990년 | 59,790 | 28,759 | 88,549 | 11월 6일 | 389 | ||
| 1991년 | 54,870 | 28,211 | 83,081 | ||||
| 1992년 | 52,800 | 24,828 | 77,628 | 11월 10일 | 323 | ||
| 1993년 | 51,420 | 25,004 | 76,424 | ||||
| 1994년 | 45,450 | 23,013 | 68,463 | ||||
| 1995년 | 42,270 | 20,635 | 62,905 | 12월 5일 | 279 | ||
| 1996년 | 38,580 | 19,926 | 58,506 | ||||
| 1997년 | 37,080 | 18,205 | 55,285 | ||||
| 1998년 | 35,520 | 15,239 | 50,759 | ||||
| 1999년 | 33,420 | 14,481 | 47,901 | ||||
| 2000년 | 30,150 | 12,932 | 43,082 | ||||
| 2001년 | 28,200 | 14,117 | 42,317 | ||||
| 2002년 | 26,250 | 13,836 | 40,086 | ||||
| 2003년 | 25,830 | 13,430 | 39,260 | ||||
| 2004년 | 19,320 | 12,899 | 32,219 | ||||
| 2005년 | 15,660 | 12,821 | 28,481 | 11월 8일 | 137 | ||
| 2006년 | 18,000 | 11,641 | 29,641 | ||||
| 2007년 | 19,890 | 11,057 | 30,947 | ||||
| 2008년 | 14,100 | 13,099 | 27,199 | 11월 14일 | 116 | ||
| 2009년 ~ 2013년 | 자료 없음 | | ||||||
5. 2. 1일 평균 승하차 인원
2019 회계 연도 기준 하루 평균 49명의 승객이 이 역을 이용했다(승차 승객만).[2]최근 이나코 역의 1일 승하차 인원 조사 결과는 아래 표와 같다.[3]
| 조사일 | 승차 인원 | 하차 인원 | 총 승하차 인원 |
|---|---|---|---|
| 2021년 11월 9일 | 30명 | 25명 | 55명 |
| 2018년 11월 13일 | 39명 | 40명 | 79명 |
| 2015년 11월 10일 | 50명 | 45명 | 95명 |
| 2012년 11월 13일 | 57명 | 41명 | 98명 |
| 2010년 11월 9일 | 107명 | ||
| 2008년 11월 14일 | 116명 | ||
| 2005년 11월 8일 | 137명 (긴테쓰 이가 선) |
6. 역 주변
주변은 전원 지대이지만, 민가가 산재해 있다. 조금 떨어진 서쪽으로 국도 제422호선이 병행하며, 그에 따라 키즈 강이 흐른다.
- 이나코 우체국
- 이가시립 이나코 초등학교
- 국도 제422호선
- 키즈 강
- 곤교 - 키즈 강에 놓인 다리 중 하나.
참조
[1]
서적
データブック日本の私鉄
Neko Publishing
2002-07
[2]
웹사이트
https://www.pref.mie[...]
Mie Prefecture
2020-08-11
[3]
기타
伊賀線 乗降人員
https://www.igatetsu[...]
伊賀鉄道
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