가야마치역
1. 개요
가야마치역은 일본 미에현 이가시에 있는 이가 철도 이가선의 역이다. 상대식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 역 건물에서 승강장까지는 구내 건널목으로 연결되어 있다. 1922년 7월 18일 이가 철도에 의해 개업했으며, 여러 회사의 합병과 사명 변경을 거쳐 현재의 이가 철도 역이 되었다. 역 주변에는 상업 시설, 공장, 민가, 절, 신사 등이 있으며, 미에 교통과 우에노 커뮤니티 버스 노선이 운행된다.
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미에현의 철도역 -
쓰신마치역
쓰신마치역은 미에현 쓰시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 역으로, 1931년 개업하여 2023년 무인화되었으며 섬식 및 측식 승강장을 갖춘 지상역으로 특급을 제외한 모든 열차가 정차하고 쓰시청 등 주요 시설과 인접해 있다. -
미에현의 철도역 -
시오하마역
시오하마역은 미에현 욧카이치시에 있는 긴키 닛폰 철도 나고야 선과 JR 화물 간사이 본선 화물 지선의 역으로, 긴테쓰 나고야 선에서는 모든 일반 열차가 정차하는 고가 역사이며, JR 화물 시오하마역은 석유 수송을 담당하는 조차장과 측선군으로 구성되어 욧카이치시의 주요 교통 거점 역할을 한다. -
이가 철도의 철도역 -
구와마치역
이가 철도 이가 선의 구와마치역은 이가우에노역에서 5.8km 떨어진 단선 승강장의 무인 지상역으로, 1922년 개업하여 여러 회사를 거쳐 2007년부터 이가 철도가 운영하며 역 주변에는 주택, 학교, 우체국 등이 있다. -
이가 철도의 철도역 -
우에노시역
우에노시역은 이가 철도 이가 선의 역으로, 1916년 개업하여 역명 변경과 노선 이관을 거쳐 1941년 현재 이름으로 변경되었으며, 2002년 주부의 역 100선에 선정되고 2019년 닌자시역이라는 애칭이 병기되었으며, 3층 목조 역 건물은 2021년 등록 유형 문화재로 지정된 이가시의 중심역이다. -
긴키 닛폰 철도의 폐지된 철도역 -
구와마치역
이가 철도 이가 선의 구와마치역은 이가우에노역에서 5.8km 떨어진 단선 승강장의 무인 지상역으로, 1922년 개업하여 여러 회사를 거쳐 2007년부터 이가 철도가 운영하며 역 주변에는 주택, 학교, 우체국 등이 있다. -
긴키 닛폰 철도의 폐지된 철도역 -
우에노시역
우에노시역은 이가 철도 이가 선의 역으로, 1916년 개업하여 역명 변경과 노선 이관을 거쳐 1941년 현재 이름으로 변경되었으며, 2002년 주부의 역 100선에 선정되고 2019년 닌자시역이라는 애칭이 병기되었으며, 3층 목조 역 건물은 2021년 등록 유형 문화재로 지정된 이가시의 중심역이다.
2. 역 구조
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가야마치역은 섬식 승강장 1면 2선을 가진 교행 가능한 지상역이다. 역 건물(개찰구)은 선로 서쪽에 있으며, 역무원이 배치되어 있다. 역 건물에서 승강장까지는 구내 건널목으로 연결되어 있으며, 승강장 유효 길이는 2량분이다.
2.1. 승강장
이 역은 상대식 승강장 1개로 구성되어 있으며, 건널목을 통해 역 건물과 연결되어 있다. 승강장은 짧아서 2량 길이의 열차만 수용할 수 있다.
3. 이용 현황
| 연도별 이용 현황 |
|---|
2019 회계 연도에는 하루 평균 376명의 승객이 이 역을 이용했다(승차 승객만). 최근 가야마치역의 1일 승하차 인원 조사 결과는 다음과 같으며, 이가 철도의 이용자 수는 이가칸베역, 우에노시역 다음으로 3번째로 많다.
| 조사일 | 승차 인원 | 하차 인원 | 합계 |
|---|---|---|---|
| 2021년 11월 9일 | 288명 | 194명 | 482명 |
| 2018년 11월 13일 | 373명 | 304명 | 677명 |
| 2015년 11월 10일 | 384명 | 368명 | 752명 |
| 2012년 11월 13일 | 395명 | 396명 | 791명 |
3.1. 연도별 이용 현황
가야마치역의 연도별 이용 현황은 다음과 같다.
| 연도 | 당역분 수송 실적 (승차 인원) | 승하차 인원 조사 결과 | 특이 사항 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 통근 정기 | 통학 정기 | 정기 외 | 합계 | 조사일 | 조사 결과 | ||
| 1950년 | 157,980 | ←←←← | 107,205 | 265,185 | |||
| 1951년 | 181,590 | ←←←← | 103,478 | 285,068 | |||
| 1952년 | 177,990 | ←←←← | 96,101 | 274,091 | |||
| 1953년 | 184,350 | ←←←← | 100,780 | 285,130 | |||
| 1954년 | 161,460 | ←←←← | 105,489 | 266,949 | |||
| 1955년 | 163,050 | ←←←← | 115,358 | 278,408 | |||
| 1956년 | 165,960 | ←←←← | 113,693 | 279,653 | |||
| 1957년 | 178,500 | ←←←← | 117,986 | 296,486 | |||
| 1958년 | 171,240 | ←←←← | 112,839 | 284,079 | |||
| 1959년 | 180,810 | ←←←← | 87,025 | 267,835 | |||
| 1960년 | 181,650 | ←←←← | 75,264 | 256,914 | |||
| 1961년 | 176,490 | ←←←← | 69,439 | 245,929 | |||
| 1962년 | 176,550 | ←←←← | 71,404 | 247,954 | |||
| 1963년 | 187,290 | ←←←← | 64,824 | 252,114 | |||
| 1964년 | 192,990 | ←←←← | 70,760 | 263,750 | |||
| 1965년 | 186,690 | ←←←← | 71,563 | 258,253 | |||
| 1966년 | 179,340 | ←←←← | 66,573 | 245,913 | |||
| 1967년 | 160,500 | ←←←← | 63,094 | 223,594 | |||
| 1968년 | 161,520 | ←←←← | 60,763 | 222,283 | |||
| 1969년 | 151,680 | ←←←← | 63,582 | 215,262 | |||
| 1970년 | 143,520 | ←←←← | 65,512 | 209,032 | |||
| 1971년 | 159,570 | ←←←← | 64,411 | 223,981 | |||
| 1972년 | 157,380 | ←←←← | 68,506 | 225,886 | |||
| 1973년 | 183,450 | ←←←← | 75,226 | 258,676 | |||
| 1974년 | 201,660 | ←←←← | 79,669 | 281,329 | |||
| 1975년 | 197,640 | ←←←← | 81,527 | 279,167 | |||
| 1976년 | 196,590 | ←←←← | 74,091 | 270,681 | |||
| 1977년 | 197,730 | ←←←← | 76,973 | 268,703 | |||
| 1978년 | 206,580 | ←←←← | 80,014 | 286,594 | |||
| 1979년 | 202,380 | ←←←← | 82,060 | 284,440 | |||
| 1980년 | 197,700 | ←←←← | 79,150 | 276,850 | |||
| 1981년 | 195,720 | ←←←← | 77,554 | 273,274 | |||
| 1982년 | 184,740 | ←←←← | 77,504 | 262,244 | 11월 16일 | 1,341 | |
| 1983년 | 200,070 | ←←←← | 80,452 | 280,522 | 11월 8일 | 1,442 | |
| 1984년 | 203,370 | ←←←← | 78,078 | 281,448 | 11월 6일 | 1,406 | |
| 1985년 | 216,600 | ←←←← | 77,635 | 294,235 | 11월 12일 | 1,378 | |
| 1986년 | 222,210 | ←←←← | 77,698 | 299,908 | 11월 11일 | 1,421 | |
| 1987년 | 249,120 | ←←←← | 76,088 | 325,208 | 11월 10일 | 1,593 | |
| 1988년 | 267,030 | ←←←← | 74,995 | 342,025 | 11월 8일 | 1,843 | |
| 1989년 | 280,260 | ←←←← | 75,871 | 356,131 | 11월 14일 | 1,686 | |
| 1990년 | 273,180 | ←←←← | 76,659 | 349,839 | 11월 6일 | 1,578 | |
| 1991년 | 279,540 | ←←←← | 74,514 | 354,054 | |||
| 1992년 | 290,130 | ←←←← | 72,935 | 363,065 | 11월 10일 | 1,583 | |
| 1993년 | 300,960 | ←←←← | 72,272 | 373,232 | |||
| 1994년 | 322,260 | ←←←← | 92,236 | 414,496 | |||
| 1995년 | 343,380 | ←←←← | 95,890 | 439,270 | 12월 5일 | 1,925 | |
| 1996년 | 344,430 | ←←←← | 94,593 | 439,023 | |||
| 1997년 | 322,020 | ←←←← | 86,016 | 408,036 | |||
| 1998년 | 309,060 | ←←←← | 83,156 | 392,216 | |||
| 1999년 | 338,460 | ←←←← | 77,517 | 415,977 | |||
| 2000년 | 328,890 | ←←←← | 71,329 | 400,219 | |||
| 2001년 | 319,920 | ←←←← | 66,331 | 386,251 | |||
| 2002년 | 326,280 | ←←←← | 63,251 | 389,531 | |||
| 2003년 | 319,800 | ←←←← | 62,218 | 382,018 | |||
| 2004년 | 319,290 | ←←←← | 59,041 | 378,331 | |||
| 2005년 | 296,580 | ←←←← | 56,881 | 353,461 | 11월 8일 | 1,639 | |
| 2006년 | 278,340 | ←←←← | 53,705 | 332,045 | |||
| 2007년 | 306,900 | ←←←← | 54,131 | 361,031 | |||
| 2008년 | 224,490 | ←←←← | 52,269 | 276,759 | 11월 14일 | 1,270 | |
| 2009년 | 187,710 | ←←←← | 50,922 | 238,632 | |||
| 2010년 | 163,800 | ←←←← | 44,873 | 208,673 | 11월 9일 | 1,116 | |
* 수송 실적(승차 인원)은 연도별 총 승객 수를 의미하며, 연도 간 비교에 적합하다.
* 승하차 인원 조사 결과는 특정 날짜 하루 동안의 승객 수(단위: 명)를 나타낸다. 조사 당일 날씨, 행사 등 여러 요인에 따라 변동이 크므로 연도 간 비교 시 주의해야 한다.
* 2019 회계 연도에는 하루 평균 376명의 승객이 이 역을 이용했다(승차 승객만).
3.2. 승강 인원 조사 결과
| 연도 | 통근 정기 | 통학 정기 | 정기 외 | 합계 | 조사일 | 조사 결과 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950년 | 157,980 | - | 107,205 | 265,185 | |||
| 1951년 | 181,590 | - | 103,478 | 285,068 | |||
| 1952년 | 177,990 | - | 96,101 | 274,091 | |||
| 1953년 | 184,350 | - | 100,780 | 285,130 | |||
| 1954년 | 161,460 | - | 105,489 | 266,949 | |||
| 1955년 | 163,050 | - | 115,358 | 278,408 | |||
| 1956년 | 165,960 | - | 113,693 | 279,653 | |||
| 1957년 | 178,500 | - | 117,986 | 296,486 | |||
| 1958년 | 171,240 | - | 112,839 | 284,079 | |||
| 1959년 | 180,810 | - | 87,025 | 267,835 | |||
| 1960년 | 181,650 | - | 75,264 | 256,914 | |||
| 1961년 | 176,490 | - | 69,439 | 245,929 | |||
| 1962년 | 176,550 | - | 71,404 | 247,954 | |||
| 1963년 | 187,290 | - | 64,824 | 252,114 | |||
| 1964년 | 192,990 | - | 70,760 | 263,750 | |||
| 1965년 | 186,690 | - | 71,563 | 258,253 | |||
| 1966년 | 179,340 | - | 66,573 | 245,913 | |||
| 1967년 | 160,500 | - | 63,094 | 223,594 | |||
| 1968년 | 161,520 | - | 60,763 | 222,283 | |||
| 1969년 | 151,680 | - | 63,582 | 215,262 | |||
| 1970년 | 143,520 | - | 65,512 | 209,032 | |||
| 1971년 | 159,570 | - | 64,411 | 223,981 | |||
| 1972년 | 157,380 | - | 68,506 | 225,886 | |||
| 1973년 | 183,450 | - | 75,226 | 258,676 | |||
| 1974년 | 201,660 | - | 79,669 | 281,329 | |||
| 1975년 | 197,640 | - | 81,527 | 279,167 | |||
| 1976년 | 196,590 | - | 74,091 | 270,681 | |||
| 1977년 | 197,730 | - | 76,973 | 268,703 | |||
| 1978년 | 206,580 | - | 80,014 | 286,594 | |||
| 1979년 | 202,380 | - | 82,060 | 284,440 | |||
| 1980년 | 197,700 | - | 79,150 | 276,850 | |||
| 1981년 | 195,720 | - | 77,554 | 273,274 | |||
| 1982년 | 184,740 | - | 77,504 | 262,244 | 1982년 11월 16일 | 1,341 | |
| 1983년 | 200,070 | - | 80,452 | 280,522 | 1983년 11월 8일 | 1,442 | |
| 1984년 | 203,370 | - | 78,078 | 281,448 | 1984년 11월 6일 | 1,406 | |
| 1985년 | 216,600 | - | 77,635 | 294,235 | 1985년 11월 12일 | 1,378 | |
| 1986년 | 222,210 | - | 77,698 | 299,908 | 1986년 11월 11일 | 1,421 | |
| 1987년 | 249,120 | - | 76,088 | 325,208 | 1987년 11월 10일 | 1,593 | |
| 1988년 | 267,030 | - | 74,995 | 342,025 | 1988년 11월 8일 | 1,843 | |
| 1989년 | 280,260 | - | 75,871 | 356,131 | 1989년 11월 14일 | 1,686 | |
| 1990년 | 273,180 | - | 76,659 | 349,839 | 1990년 11월 6일 | 1,578 | |
| 1991년 | 279,540 | - | 74,514 | 354,054 | |||
| 1992년 | 290,130 | - | 72,935 | 363,065 | 1992년 11월 10일 | 1,583 | |
| 1993년 | 300,960 | - | 72,272 | 373,232 | |||
| 1994년 | 322,260 | - | 92,236 | 414,496 | |||
| 1995년 | 343,380 | - | 95,890 | 439,270 | 1995년 12월 5일 | 1,925 | |
| 1996년 | 344,430 | - | 94,593 | 439,023 | |||
| 1997년 | 322,020 | - | 86,016 | 408,036 | |||
| 1998년 | 309,060 | - | 83,156 | 392,216 | |||
| 1999년 | 338,460 | - | 77,517 | 415,977 | |||
| 2000년 | 328,890 | - | 71,329 | 400,219 | |||
| 2001년 | 319,920 | - | 66,331 | 386,251 | |||
| 2002년 | 326,280 | - | 63,251 | 389,531 | |||
| 2003년 | 319,800 | - | 62,218 | 382,018 | |||
| 2004년 | 319,290 | - | 59,041 | 378,331 | |||
| 2005년 | 296,580 | - | 56,881 | 353,461 | 2005년 11월 8일 | 1,639 | |
| 2006년 | 278,340 | - | 53,705 | 332,045 | |||
| 2007년 | 306,900 | - | 54,131 | 361,031 | |||
| 2008년 | 224,490 | - | 52,269 | 276,759 | 2008년 11월 14일 | 1,270 | |
| 2009년 | 187,710 | - | 50,922 | 238,632 | |||
| 2010년 | 163,800 | - | 44,873 | 208,673 | 2010년 11월 9일 | 1,116 |
| 조사일 | 승차 인원 | 하차 인원 | 합계 |
|---|---|---|---|
| 2021년 11월 9일 | 288명 | 194명 | 482명 |
| 2018년 11월 13일 | 373명 | 304명 | 677명 |
| 2015년 11월 10일 | 384명 | 368명 | 752명 |
| 2012년 11월 13일 | 395명 | 396명 | 791명 |
2019 회계 연도에는 하루 평균 376명의 승객이 이 역을 이용했다(승차 승객만). 최근 가야마치역의 1일 승하차 인원 조사 결과는 다음과 같으며, 이가 철도의 이용자 수는 이가칸베역, 우에노시역 다음으로 3번째로 많다.
4. 역사
가야마치역은 1922년 7월 18일에 개업했다. 여러 차례의 합병을 거쳐 이가선은 1944년 6월 1일에 긴키 닛폰 철도 네트워크의 일부가 되었지만, 2007년 10월에 독립 회사로 분사되었다. 모든 화물 수송은 1973년 10월 1일부터 중단되었다.
| 날짜 | 사건 |
|---|---|
| 1922년 (다이쇼 11년) 7월 18일 | 이가 철도(구) 우에노마치(현 우에노시) - 나바리(후의 니시나바리) 간 연장 시 개업. |
| 1926년 (다이쇼 15년) 12월 19일 | 이가 전기 철도로 사명 변경. |
| 1929년 (쇼와 4년) 3월 31일 | 오사카 전기 궤도와 합병, 이가선의 역이 됨. |
| 1931년 (쇼와 6년) 9월 26일 | 산구 급행 전기철도에 노선 양도. |
| 1941년 (쇼와 16년) 3월 15일 | 오사카 전기 궤도가 산구 급행 전기철도를 합병, 간사이 급행 철도의 역이 됨. |
| 1944년 (쇼와 19년) 6월 1일 | 간사이 급행 철도가 긴키 닛폰 철도로 개편. |
| 1973년 (쇼와 48년) 10월 1일 | 화물 영업 폐지. |
| 2007년 (헤이세이 19년) 10월 1일 | 경영 분리로 이가 철도(신)의 역이 됨. |
| 2008년 (헤이세이 20년) 6월 17일 | 철도 이용객 대상 자전거 무료 대여 시작. |
| 2019년 (헤이세이 31년) 2월 28일 | 다국어 대응 자동 발권기 도입. |
| 2020년 (레이와 2년) 1월 28일 | "라이프라인의 우에노 가스"를 부역명으로 함. |
5. 역 주변
역 자체는 좁은 골목 안에 있지만, 남쪽을 지나는 미에현도 56호선을 따라 상업 시설, 공장, 세무서가 들어서 있다. 역 부근에는 민가가 많이 들어서 있지만, 곳곳에 상점, 절, 신사가 있다.
| 역 주변 주요 시설 | |
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6. 버스 노선
미에 교통 이가 영업소의 아와 선과 도모오 선, 우에노 커뮤니티 버스(닌마루)가 가야마치역 앞 정류소를 경유한다.
* [[미에 교통]]
* [[미에 교통 이가 영업소#◎아와 선|아와 선]]
* 10계통: 우에노시역 행, 시루즈케 행
* 12계통: 우에노시역 행, 시루즈케 행
* [[미에 교통 이가 영업소#토모오 선|도모오 선]]
* 16계통: 우에노시역 행, 타카야마 행
* [[우에노 커뮤니티 버스]] (닌마루)
* 내선 순환
* 서쪽 코스: 우에노시역 행
* 동쪽 코스: 우에노시역 행
7. 인접 역
히로코지 - 가야마치 - 구와마치