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제노바 지하철

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목차

1. 개요

제노바 지하철은 20세기 초에 계획되어 1990년 개통된 이탈리아 제노바의 지하철 시스템이다. 1990년 월드컵에 맞춰 브린 역과 디네그로 역 사이의 2.5km 구간이 처음 개통되었으며, 이후 여러 차례 연장을 거쳐 브리뇰레 역까지 운행되고 있다. 현재 브린, 디네그로, 프린치페, 다르세나, 산 조르조, 사르차노/산타고스티노, 데 페라리, 브리뇰레 등 8개의 역이 있으며, 1세대, 2세대, 3세대 차량이 운행 중이다. 2024년부터는 시간 제한 없이 무료로 이용할 수 있다. 향후 카네파리 역과 마르티네즈 역으로의 연장 계획이 있으며, 서쪽으로의 지선 건설도 예정되어 있다.

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제노바 지하철 - [철도 노선]에 관한 문서
개요
이탈리아 지하철 로고
이탈리아 지하철 로고
현지 명칭(이탈리아어)
위치제노바, 리구리아주, 이탈리아
교통 유형경전철
노선 수1
역 수8
일일 승객 수42,000
연간 승객 수1,500만 명
웹사이트AMT Genoa Metropolitana
운영 시작일1990년 6월 13일
운영자Azienda Mobilità e Trasporti S.p.A. (AMT)
기술 정보
시스템 길이7.1 km
궤간(표준궤)
전력 공급750 V DC 가공 전차선
제노바 지하철 차량
제노바 지하철 차량
노선도
제노바 지하철 노선도
제노바 지하철 노선도
기타 정보
비고expand Italian|topic=transp|Metropolitana di Genova|date=February 2022
Refimprove|date=December 2011|ソートキー=鉄

2. 역사

제카-리기 삭도를 설계한 카를로 팔츠는 1907년에 전기 견인 지하철 건설을 처음으로 탐구하였다. 엔지니어 안젤로 마사르도와 렌초 피카소(1911년 및 1930년)의 프로젝트를 포함한 여러 계획이 제안되었지만 실현되지 못했다. 대신 1966년에 폐지된 노면 전차 시스템이 건설되었다.[3][4]

1914년 해양 및 해상 위생 국제 전시회 때 항구(지아노 부두 지역)를 브리뇰레역 앞의 피아차 디 프랑차의 전시 구역과 연결하는 고가 모노레일인 텔퍼가 설치되어 대안적인 교통 수단을 도입하려는 유일한 시도가 이루어졌다. 이 인프라는 이후 폐기되어 1918년에 최종적으로 철거되었다.

1990년 FIFA 월드컵에 맞춰 1990년 6월 13일에 개통된 첫 번째 구간은 2.5km ''브린''역과 ''디네그로''역 사이였다.[2][5] 이 노선은 1992년에 ''프린치페''역까지,[2] 2003년에 ''산 조르조-카리카멘토''역까지,[2] 2005년에 피아차 데 페라리 지하역인 ''데 페라리''역까지,[6] 2012년에 ''브리뇰레''역까지 연장되었다.[2]

2024년부터 제노바 시민들은 시간 제한 없이 지하철을 무료로 이용할 수 있게 되었다.[7]

3. 역 목록

데 페라리 역 부근에 있는 지하철 표지판


제노바 지하철의 역은 다음과 같다.

  • 브린 (체스토사) : 북쪽 시종착역으로 제노바 시내의 체스토사 구 (브린 가)에 있다. 제노바 지하철 역 중 유일하게 지상에 노출된 역[23]이었다가, 브리뇰레 역이 개통하면서 지상역은 총 두 개가 되었다.
  • 디네그로 : 제노바 서부와 발폴체베라 지역을 도심과 연결해 주는 여러 버스 노선과 트롤리 버스 노선의 터미널, 페리선 터미널, 제노바 비아 디 프란치아 철도역이 모인 곳에 있다. 이 지역에는 산베니뇨 단지가 있는데 마티토네 빌딩과 기업 본사, 행정기관이 밀집해 있다.
  • 프린치페 : 제노바 피아차 프린치페 철도역, 마리티마 역, 프린치페 궁전 박물관, 산 조반니 디 프레 성당과 가깝다. 인접한 철도역과 터널로 연결되어 있으며 2016년 4월 6일부터는 차량 환승 주차장도 생겼다. 역사 부근으로 여러 버스 노선의 종착 지점이 있으며 프린치페-그라나롤로 철도의 종착역도 있다.
  • 다르세나 : 구시가지 서부에 위치하며 제노바 해양박물관, 발디 로 (대학교 인문학과와 경제학과부가 자리함)가 근처에 있다. 역내에는 상설전시관인 아르케오메트로 (ArcheoMetro)가 있어 미니어처와 전시문을 통해 수세기에 걸친 제노바 항의 개발 역사를 전시한다.
  • 산 조르조 : 재개발 지구인 포르토안티코 (카리카멘토 광장, 투라티 로, 카보우르 광장) 내에 위치해 있으며 부근에 제노바 아쿠아리움과 마가치니 델 코토네 컨벤션 센터가 있다. 역명은 출입구가 있는 산 조르조 궁전에서 따왔다.
  • 사르차노/산타고스티노 : 구도심 내에서도 가장 오래된 지역에 위치한 역이다. 역 개통 이전에는 대중교통도 들어오지 못했던 지역이었다. 대학교 건축학부와 산타고스티노 박물관이 인접해 있으며 리구리아주 행정부와 기업 몇 곳이 입지해 있는 리구리 센터 단지도 이 역 근처에 있다.
  • 데 페라리 : 제노바 신도심 중심부의 유동인구가 많은 데 페라리 광장에 위치한다. 바로 앞에는 제노바 두칼레 궁전이 있으며, 9월 20일 로 끝자락, 카를로 펠리체 극장에서 조금 더 가면 있다.
  • 브리뇰레 : 포체 구에서 발비사뇨 구로 넘어가는 지점에 있는 제노바 브리뇰레 철도역 (지하 통로로 바로 연결됨)에 위치해 있다. 브린 역처럼 지상 역이다. 역 부근에는 여러 버스 노선이 다니는 정류장이 있는데 공항까지 가는 볼라버스 (Volabus) 노선과, 제노바 박람회장에서 전시회 및 박람회가 열릴 때마다 케네디 광장까지 운행되는 10번 버스 노선이 이곳을 종점으로 삼는다.


역명이탈리아어 표기환승지상/지하
브린브린지상 구간
디네그로디네그로지하 구간
프린치페프린치페
트레니탈리아
다르세나다르세나
산 조르조산 조르조
사르차노/산타고스티노사르차노/
산타고스티노
데 페라리데 페라리
브리뇰레브리뇰레-- 트레니탈리아지상 구간


3. 1. 역 개통 연혁

순서 (동-서)역개통일[24]
1브린1990년 6월 13일
2디네그로1990년 6월 13일
3프린치페1992년 7월 13일
4다르세나2003년 8월 7일
5산 조르조2003년 8월 7일
6사르차노/산타고스티노 역2006년 4월 3일
7데 페라리2005년 2월 4일
8브리뇰레2012년 12월 22일



1990년 FIFA 월드컵에 맞춰 개통된 첫 번째 구간은 2.5km 거리의 브린역과 디네그로역 사이였다.[5] 이 노선은 1992년에 프린치페역까지,[2] 2003년에 산 조르조-카리카멘토역까지,[2] 2005년에 피아차 데 페라리 지하역인 데 페라리역까지,[6] 2012년에 브리뇰레역까지 연장되었다.[2]

3. 2. 역간 거리

구간거리
브린 - 디네그로2.5km[25]
디네그로 - 프린치페0.5km[25]
프린치페 - 다르세나0.6km[25]
다르세나 - 산 조르조0.7km[25]
산 조르조 - 데 페라리1.2km[25]
데 페라리 - 브리뇰레1.6km[25]


4. 차량

제노바 지하철은 2024년 현재 1세대, 2세대, 3세대 차량을 운행하고 있으며, 4세대 차량이 도입될 예정이다. 1세대 차량은 1990년, 2세대 차량은 1992년, 3세대 차량은 2016년에 도입되었다. 각 세대별 차량에 대한 자세한 내용은 해당 문단을 참고하면 된다.

2020년 제노바 시는 노선 연장 계획과 1세대 열차의 운행 기간(30년)을 고려하여 신형 열차 14대를 구매하기 위해 7천만 유로(7000만유로)를 대출받았다.[11] 2021년 히타치 레일과 신형 열차 공급 계약을 체결했으며, 2023년부터 2024년까지 매달 한 대씩 브린-카네파리 및 브리그놀레-마르티네스 노선 개통에 맞춰 공급될 예정이다.[12]

4. 1. 1세대



제노바 지하철의 1세대 차량은 6개의 연결된 객차로 구성되어 있다. 안살도에서 제작되어 1990년에 도입되었다. 스위스에서 사용되는 트램 2000을 기반으로 제작되었지만, 표준궤를 사용한다는 점에서 차이가 있다. 각 차량은 중앙 연결부를 통해 연결된 두 부분으로 구성되어 있으며, 세 개의 대차로 지지된다. 두 개의 바깥쪽 대차는 동력 대차이고, 중앙 대차는 무동력 대차이다. 이 차량은 양방향으로 운행 가능하며 각 측면에 네 개의 출입문이 있다.

객차 내부는 횡방향으로 배치된 파란색 좌석으로 구성되어 있다. 열차는 01번부터 06번까지 번호가 매겨져 있다.

4. 2. 2세대

2세대 열차는 12개로 구성되어 있으며, 열차 번호는 12번부터 24번까지이다. 각 열차는 3개의 대차 위에 놓인 두 개의 객차로 구성되어 있는데, 바깥쪽 두 개는 동력 대차이고 가운데는 무동력 대차이다. 이 열차는 양방향으로 운행되며, 각 측면에 6개의 출입문이 있고, 좌석은 종방향으로 배치되어 있다. 안살도(Ansaldo)에서 제작되어 1992년에 도입되었다.[9]

4. 3. 3세대

2019년 브리뇰레의 3세대 열차


3세대 차량은 노선의 가장 최신 차량으로, 이전 두 세대와 크게 다르다. 2016년 히타치 레일 이탈리아에서 납품되었으며, 31번부터 37번까지 총 7개의 열차가 있다. 이 열차는 길이가 39m로 이전 세대보다 길고, 4개의 연절 구간과 5개의 대차로 구성되어 있다. 5개의 대차 중 중앙 3개는 동력 대차이고, 외부 2개는 무동력 대차이다. 양방향 세트의 각 측면에는 총 4개의 출입문이 있다.[10]

4. 4. 4세대 (도입 예정)

2020년 제노바 시는 계획된 연장 노선 운행과 기존 1세대 열차의 30년 운행을 고려하여, 14개 신형 열차 구매를 위해 7천만 유로(7000만유로)를 대출받았다.[11] 2021년 히타치 레일이 신형 열차 공급 계약을 체결했다. 이 열차는 2023년과 2024년 사이에 매달 한 대씩 브린-카네파리 및 브리그놀레-마르티네스 노선 개통에 맞춰 공급될 예정이다.[12]

5. 향후 확장 계획

2018년 3월, 이탈리아 정부는 제노바 지하철 노선의 양쪽 끝 역(북서쪽 카네파리역, 동쪽 마르티네즈역) 연장 투자를 발표했다. 또한, 연장에 대비해 열차 3세트를 추가 구매할 예정이다.[13]

디네그로에서 피우마라까지 서쪽으로 뻗어 나가는 지선은 칸토레역과 제노바 삼피에르다레나역에 중간역을 설치하여 2026년 또는 2027년까지 완공될 예정이다. 이 연장은 전적으로 지하로 건설되며, 예상 건설 비용은 4억유로이다.[14] 브리뇰레에서 북쪽으로 뻗어 나가는 고가선인 스카이 트램(SkyTram)도 제안되었다.[14]

참조

[1] 웹사이트 La metropolitana più affollata d'Italia, ecco la classifica con tutti i numeri delle principali città http://www.unlibroam[...] 2017-10-17
[2] 웹사이트 HOME - Rete e orari - Metropolitana http://www.amt.genov[...] Azienda Mobilità e Trasporti S.p.A. (AMT) 2013
[3] 웹사이트 Storia della metropolitana http://www.metrogeno[...]
[4] 웹사이트 ITER - Linea metropolitana - stazione Brin http://www.architett[...] 2015-09-23
[5] 간행물 Modern Tramway and Light Rail Transit Ian Allan Publishing 1990-10
[6] 간행물 Tramways & Urban Transit Ian Allan Ltd. 2005-04
[7] 웹사이트 Metropolitana https://www.amt.geno[...] AZIENDA MOBILITA' E TRASPORTI
[8] 웹사이트 Vetture di prima generazione http://www.metrogeno[...] 2022-02-03
[9] 웹사이트 Vetture di seconda generazione http://www.metrogeno[...] 2022-02-03
[10] 웹사이트 Vetture di terza generazione http://www.metrogeno[...] 2022-02-03
[11] 웹사이트 Metropolitane: Genova, Comune e Ferrovie siglano accordo per il prolungamento verso Canepari https://www.ferrovie[...] 2020-12-30
[12] 웹사이트 14 nuovi treni per la metro di Genova a partire dal 2024. Li fornirà Hitachi Rail https://liguria.bizj[...] 2022-02-08
[13] 뉴스 Italian transport funding approved http://www.metro-rep[...]
[14] 웹사이트 Genoa Metro to be extended to Fiumara https://www.railjour[...] 2022-09-12
[15] 웹사이트 Official website http://www.amt.genov[...] AMT
[16] 문서 Modern Tramway and Light Rail Transit Ian Allan Publishing 1990-10
[17] 문서 Tramways & Urban Transit Ian Allan Ltd. 2005-04
[18] URL http://www.urbanrail[...]
[19] URL metrogenova http://www.metrogeno[...]
[20] 웹인용 HOME - Rete e orari - Metropolitana (네트워크 및 일정 - 지하철) http://www.amt.genov[...] Azienda Mobilità e Trasporti S.p.A. (AMT) 2013
[21] 문서 Modern Tramway and Light Rail Transit 이언 앨런 출판사 1990-10
[22] 문서 Tramways & Urban Transit Ian Allan Ltd. 2005-04
[23] 문서 디네그로 역
[24] URL metrogenova http://www.metrogeno[...]
[25] URL amt.genova.it 공식 홈페이지 http://www.amt.genov[...]


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