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큐맥스

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1. 개요

큐맥스는 길이 345m, 너비 53.8m, 높이 34.7m, 흘수 약 12m의 대형 액화천연가스(LNG) 운반선이다. 266,000㎥의 LNG를 수송할 수 있으며, 두 개의 저속 디젤 엔진으로 추진된다. 큐맥스 선박은 증발 가스를 재액화하는 시스템을 갖춰 LNG 손실을 줄이고, 기존 LNG 운반선보다 에너지 요구량과 탄소 배출량이 약 40% 더 낮은 것으로 추정된다. 2005년에 발주되어 삼성중공업과 대우조선해양에서 건조되었으며, 총 14척이 건조되어 운항 중이다.

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큐맥스 - [배(Ship)]에 관한 문서
Q-Max 정보
선박 종류액화천연가스 운반선
건조 조선소삼성중공업
현대중공업
대우조선해양
소유주카타르 가스 운송 회사 (Nakilat)
운영 및 관리 회사쉘 국제 무역 및 운송 회사
건조 기간약 2007–2010년
운항 시작Mozah
Al Mayeda
Mekaines
Al Mafyar
Umm Slal
Bu Samra
Al-Ghuwairiya
Lijmiliya
Al Samriya
Al Dafna
Shagra
Zarga
Aamira
Rasheeda
계획 척수14척
건조 척수14척
활동 척수14척
선박 제원
선종LNG선
길이345 m
폭53.8 m
높이34.7 m
흘수12 m
동력엔진당 91 rpm에서 21,770 kW
추진2 × MAN B&W 7S70ME-C 2행정 저속 디젤 연소 HFO, 전자 제어
속력19 노트
용량266,000 m3

2. 기술 개요



큐맥스 크기의 선박은 길이가 345m이고, 너비가 53.8m이고, 높이가 34.7m이며, 흘수는 약 12m이다.[26][27]

266,000㎥의 액화천연가스(LNG) 용량은 천연가스 161,994,000㎥와 동일하다. 큐맥스는 전통적인 증기 터빈보다 더 효율적이고 환경친화적이라고 주장되는 중유(HFO, Heavy fuel oil)를 연소하는 2개의 저속 디젤 엔진에 의해 추진된다.[28] 엔진이 고장나도 고장난 엔진을 분리할 수 있어 선박이 14노트의 속력을 유지할 수 있다.[29]

큐맥스 선박에는 증발가스(Boil Off Gas, 약칭 BOG)를 처리하고, 액화하여 LNG를 화물 탱크로 되돌리는 온보드 재액화 시스템이 장착되어 있다.[30] 온보드 재액화 시스템은 LNG 손실을 줄여 경제적, 환경적 이점을 제공한다.

전반적으로 큐맥스 운반선은 기존 LNG 운반선보다 에너지 요구량과 탄소 배출량이 약 40% 더 낮은 것으로 추정된다.[33][31] 그러나 인용된 추정치는 연료로 가스를 태우는 것보다 증발가스를 재액화하는 데 사용되는 추가 연료를 무시한다. 선박은 중유(HFO)로 운행되지만, ''라시다호''(''Rasheeda'') 경우에는 2015년에 가스 연소 기능으로 개조되었다.[32]

2. 1. 추진 시스템

큐맥스 선박은 중유(HFO)를 사용하는 두 개의 저속 디젤 엔진으로 추진되며, 이는 기존의 증기 터빈보다 효율적이고 친환경적이라고 한다.[11] 엔진 고장의 경우, 고장난 엔진을 분리하여 선박이 14노트의 속도를 유지할 수 있다.[12]

전반적으로 Q-Max 운반선은 기존 LNG 운반선보다 에너지 요구량이 약 40% 적고 탄소 배출량도 적은 것으로 추정된다.[17][15] 그러나 인용된 추정치는 연료로 가스를 연소하는 대신 증발 가스를 재액화하는 데 사용되는 추가 연료는 무시한다. 이 선박은 중유(HFO)를 사용하지만, ''Rasheeda''는 2015년에 가스 연소 기능을 갖도록 개조되었다.[16]

2. 2. 재액화 시스템

큐맥스 선박에는 운송 중 자연적으로 발생하는 증발 가스(BOG)를 재액화하여 화물 탱크로 돌려보내는 온보드 재액화 시스템이 장착되어 있다.[14] LNG는 약 -162°C로 저장된다.[13] 선상 재액화 시스템은 증발 가스를 처리하고, 액화하여 화물 탱크로 돌려보냄으로써 LNG 손실을 줄여 경제적 및 환경적 이점을 제공한다.[14]

2. 3. 환경적 이점

큐맥스 운반선은 기존 LNG 운반선보다 에너지 요구량과 탄소 배출량이 약 40% 더 낮은 것으로 추정된다.[17][15] 그러나 이는 증발가스 재액화에 사용되는 추가 연료를 고려하지 않은 수치이다. 큐맥스는 중유(HFO)를 사용하지만, ''Rasheeda''는 2015년에 가스 연소 기능을 갖도록 개조되었다.[16]

3. 계약자

큐맥스 LNG 운반선은 2005년에 발주되었다.[26][9] 삼성중공업과 대우조선해양이 건조했다.[26][33][9][17] 설치된 ''증발가스 재액화 시스템''(Ecorel)은 크라이오스타(Cryostar)에서 개발과 공급하고, 로이즈 레지스터의 승인과 인증을 받았다.[26][33][18]

Moss-type (Q-Max 유형 아님) LNG 운반선 측면도

3. 1. 건조

대한민국의 삼성중공업과 대우조선해양이 2005년에 발주된 큐맥스 LNG 운반선 건조를 담당했다.[26][33][9][17] 크라이오스타(Cryostar)에서 개발 및 공급하고 로이즈 레지스터의 승인과 인증을 받은 ''증발가스 재액화 시스템''(Ecorel)이 설치되었다.[26][33][18] 한국 조선업의 뛰어난 기술력을 바탕으로 큐맥스 선박 건조에 성공함으로써, 한국은 세계 LNG 운반선 시장에서 선도적인 위치를 확고히 했다.

3. 2. 재액화 시스템 공급

큐맥스 LNG 운반선은 2005년에 발주되었다.[26][9] 삼성중공업과 대우조선해양이 건조했다.[26][33][9][17] 설치된 증발가스 재액화 시스템(Ecorel)은 크라이오스타(Cryostar)에서 개발과 공급하고, 로이즈 레지스터의 승인과 인증을 받았다.[26][33][18]

4. 선박

최초의 큐맥스 LNG 운반선은 2007년 11월 드라이도크에서 띄워졌다.[31] 2008년 7월 11일 대한민국 거제도의 삼성중공업 조선소에서 세이카 모자 빈트 나세르에 의해 ''모자''로 명명되었다.[34][35] ''모자''는 2008년 9월 29일에 인도되었고,[35][36] 로이드 레지스터에 의해 분류되었다.[34] 2009년 1월 11일, ''모자''는 빌바오항 BBG 터미널에 266,000㎥의 LNG를 인도하였고, 며칠 전 수에즈 운하를 처음으로 통과했다.[37]

4척의 큐맥스 LNG 운반선은 STASCo(쉘 인터내셔널 무역과 해운 회사 Ltd, 쉘 인터내셔널의 런던 부분)에서, 10척은 NSQL(Nakilat Shipping Qatar Limited)에서 운영한다.[34] 이 운반선은 카타르 가스 운송 회사, 나킬라트(''Nakilat'')가 소유하고 있으며[34], 카타르의 LNG 생산업체인 ''카타르가스''에 전세되었다.[38] 총 14척의 큐맥스 선박 건조 계약이 체결되었다.[38]

''Mozah, Al Mayeda, Mekaines, Al Mafyar, Umm Slal, Bu Samra, Al Ghuwairiya, Lijmiliya, Al Samriya, Al Dafna, Shagra, Zarga, Aamira'' 및 ''Rasheeda''라는 14개의 자매 선박이 운항 중이다.[39][40] 2008년부터 2010년까지 14척의 큐맥스 선박이 모두 인도되었다.

4. 1. 명명식

2008년 7월 11일, 대한민국 거제도의 삼성중공업 조선소에서 세이카 모자 빈트 나세르가 참석한 가운데 ''Mozah''호의 명명식이 거행되었다.[34][35] 이 배는 명명식 이전에 헐(Hull) 1675로 알려졌었다.[35]

4. 2. 인도 및 운항

''Mozah''호는 2008년 9월 29일에 인도되었으며, 로이드즈 레지스터에 의해 분류되었다.[35][36][34] 2009년 1월 11일, ''Mozah''호는 빌바오항 BBG 터미널에 266,000㎥의 LNG를 인도하며 첫 항해를 성공적으로 마쳤다.[37] 이 선박은 항해 며칠 전 수에즈 운하를 처음으로 통과했다.[37]

최초의 큐맥스 LNG 운반선은 2007년 11월 드라이도크에서 띄워졌으며, [31] 2008년 7월 11일 대한민국 거제도의 삼성중공업 조선소에서 세이카 모자 빈트 나세르에 의해 ''Mozah''로 명명되었다.[34][35]

4척의 큐맥스 LNG 운반선은 STASCo(쉘 인터내셔널 무역과 해운 회사 Ltd, 쉘 인터내셔널의 런던 부분)에서, 10척은 NSQL(Nakilat Shipping Qatar Limited)에서 운영한다.[34] 이 운반선은 카타르 가스 운송 회사, 나킬라트(''Nakilat'')가 소유하고 있으며[34], 카타르의 LNG 생산업체인 ''카타르가스''에 전세되었다.[38] 총 14척의 큐맥스 선박 건조 계약이 체결되었다.[38]

''Mozah, Al Mayeda, Mekaines, Al Mafyar, Umm Slal, Bu Samra, Al Ghuwairiya, Lijmiliya, Al Samriya, Al Dafna, Shagra, Zarga, Aamira'' 및 ''Rasheeda''라는 14개의 자매 선박이 운항 중이다.[39][40] 2008년부터 2010년까지 14척의 큐맥스 선박이 모두 인도되었다.

4. 3. 운영 현황

4척의 큐맥스 LNG 운반선은 STASCo(쉘 인터내셔널 무역과 해운 회사 Ltd)에서, 10척은 NSQL(Nakilat Shipping Qatar Limited)에서 운영하고 있다.[34] 이 선박들은 카타르 가스 운송 회사인 나킬라트(''Nakilat'')가 소유하고 있으며, 카타르의 LNG 생산업체인 ''카타르가스''에 전세되었다.[34] 총 14척의 큐맥스 선박 건조 계약이 체결되었다.[38] ''Mozah, Al Mayeda, Mekaines, Al Mafyar, Umm Slal, Bu Samra, Al Ghuwairiya, Lijmiliya, Al Samriya, Al Dafna, Shagra, Zarga, Aamira'' 및 ''Rasheeda''를 포함한 14척의 자매 선박이 2008년부터 2010년까지 모두 인도되어 운항 중이다.[39][40]

최초의 큐맥스 LNG 운반선은 2007년 11월 드라이도크에서 띄워졌으며,[31] 2008년 7월 11일 대한민국 거제도의 삼성중공업 조선소에서 세이카 모자 빈트 나세르(Sheikha Mozah Nasser al-Misnad)에 의해 ''Mozah''로 명명되었다.[34][35] ''Mozah''는 2008년 9월 29일에 인도되었고,[35][36] 로이드즈 레지스터에 의해 분류되었다.[34] 2009년 1월 11일, ''Mozah''는 빌바오항 BBG 터미널에 266,000㎥의 LNG를 인도하였고, 며칠 전 수에즈 운하를 처음으로 통과했다.[37]

참조

[1] 웹사이트 Nakilat gets Q-Max LNG carrier from Samsung Heavy http://www.yourshipb[...] yourshipbuildingnews.com 2009-02-20
[2] 웹사이트 Nakilat and Qatargas name ten of the world's largest LNG carriers http://www.ameinfo.c[...] ameinfo.com 2009-02-09
[3] 뉴스 Naqilat Takes Delivery Of Two More Q-Max LNG Carriers https://www.zawya.co[...] Zawya 2008-10-06
[4] 뉴스 Qatargas And Nakilat Name Five Q-Max LNG Carriers http://businesslife.[...] 2008-08-26
[5] 웹사이트 "Lijmiliya" http://www.southhook[...] South Hook LNG Ship Noise Community Group null
[6] 웹사이트 A Career at Sea: How I Became a Naval Officer https://yipiyap.co.u[...] 2022-05-04
[7] 뉴스 Nakilat, Qatargas Name Final 4 LNG Q-Max Carriers http://www.gulfoilan[...] 2009-09-11
[8] 웹사이트 MAN B&W power for Q-max LNG ships http://www.allbusine[...] allbusiness.com 2006-05-01
[9] 뉴스 Korea launches new tankers. Qatar-bound Mozah is the biggest LNG carrier ever built http://joongangdaily[...] 2008-07-09
[10] conference Marine Transportation of LNG http://www.marad.dot[...] Maritime Administration 2004-03-29
[11] 뉴스 Qatargas' Q-Flex arrives in the United States http://www.ameinfo.c[...] AME Info 2008-06-24
[12] 웹사이트 Vesselreport: Q-max class LNG carrier https://www.research[...] 2010-04-01
[13] 웹사이트 A Career at Sea: How I Became a Naval Officer https://yipiyap.co.u[...] 2022-05-04
[14] 뉴스 First reliquefaction plant installed on board an LNG carrier http://www.dnv.com/p[...] DNV UK 2006-12-04
[15] 뉴스 First LNG 'Mega-ship' Floats Out of Dry-dock http://www.downstrea[...] Downstream Today 2007-11-19
[16] 웹사이트 Nakilat retrofits QMax's main engines to LNG fueling https://www.marinelo[...] 2015-10-28
[17] 뉴스 South Korea building 54 ships for Qatar http://www.gulf-time[...] 2008-02-24
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[19] 뉴스 Qatargas, Nakilat Name World's Largest LNG Vessel http://www.downstrea[...] Downstream Today 2008-07-11
[20] 뉴스 Qatar makes history with largest LNG ship http://www.gulf-time[...] 2008-07-12
[21] 간행물 LNG carrier "Mozah" delivered to Qatargas and Nakilat http://www.qatargas.[...] Qatargas 2008-09-29
[22] 간행물 Bilbao received the first LNG cargo carried by a Q-Max, the largest gas carrier in the world http://www.streamrgn[...] STREAM 2009-01-14
[23] 뉴스 Four Q-Flex LNG carriers to be named this week http://archive.thepe[...] 2007-11-14
[24] 문서 Supertanker GAS-Carrier Shagra http://www.aukevisse[...]
[25] 문서 NAKILAT, Our World-Class Fleet List (see Q-Max) https://www.nakilat.[...]
[26] 뉴스 Korea launches new tankers. Qatar-bound Mozah is the biggest LNG carrier ever built http://joongangdaily[...] 2008-07-09
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[37] 보도자료 Bilbao received the first LNG cargo carried by a Q-Max, the largest gas carrier in the world http://www.streamrgn[...] STREAM 2009-01-14
[38] 뉴스 Four Q-Flex LNG carriers to be named this week http://archive.thepe[...] 2007-11-14
[39] 웹인용 Supertanker GAS-Carrier Shagra http://www.aukevisse[...] 2022-09-03
[40] 문서 NAKILAT, Our World-Class Fleet List (see Q-Max) https://www.nakilat.[...]


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