타이베이 첩운 VAL256형 전동차
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1. 개요
타이베이 첩운 VAL256형 전동차는 1990년부터 1992년까지 51대가 도입되어 타이베이 첩운 원산선에서 운행을 시작했다. 현재는 타이베이 첩운 원후선에서 운행 중이며, 무자 기기공장과 네이후 기기공장에 배치되어 있다.
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| 타이베이 첩운 VAL256형 전동차 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
![VAL 256 열차, 2021년 5월 [[타이베이 첩운|다안]] 역 출발](https://cdn.onul.works/wiki/noimage.png) | |
| |
| 운행 노선 | 타이베이 첩운 원후선 |
| 소속 | 타이베이 첩운 |
| 차고 | 무자, 네이후 |
| 운행 정보 | |
| 운행 시작 | 1996년 3월 28일 |
| 과거 운행 | 시카고: 1993년~2018년 잭슨빌: 1985년~1989년 |
| 퇴역 | 2018년 (시카고) |
| 후속 모델 | 이노비아 APM 256 (시카고) |
| 편성 | 타이베이: 2량 1편성, 2편성 1열차 시카고: 단일 편성, 최대 3량 1편성 잭슨빌: 단일 차량 1열차 |
| 차량 번호 | 타이베이: 01–51 시카고/잭슨빌: 01–15 |
| 총 생산량 | 117량 |
| 현재 운행량 | 102량 (51 편성) |
| 폐차량 | 15량 (시카고) |
| 기술 정보 | |
| 제작사 | 마트라, GEC 알스톰 |
| 차체 | 스테인리스강 |
| 차량 길이 | 13.78 m |
| 차량 폭 | 2.56 m |
| 차량 높이 | 3.53 m |
| 궤간 | 1880 mm |
| 최대 속도 (설계) | 80 km/h |
| 최대 속도 (영업) | 70 km/h |
| 가속도 | 1.3 m/s² |
| 견인 장치 | GEC Alsthom 전기자 GTO 초퍼 제어 |
| 전력 공급 | 직류 750 V |
| 집전 방식 | 접촉 슈 |
| 연결기 | 샤르펜베르크 |
| 수송 정보 | |
| 승객 수 | 114명 (좌석 20명, 입석 94명) (1량 기준) |
| 신호 시스템 | |
| 안전 장치 | 무빙 블록 본바르디에 CITYFLO 650 CBTC–ATC 자동 열차 운전 (GoA 4 (UTO) 수준) |
2. 열차 운영
VAL256형 전동차는 1990년부터 1992년까지 총 51대가 제작되었으며, 타이베이 첩운 원후선에서 운행되고 있다. 이 열차는 무자 기기공장과 네이후 기기공장에 배치되어 있다.[1]
| 번호 | 제조년도 | 구매 수량 | 배치 | 운영 노선 |
|---|---|---|---|---|
| 01~51 | 1990~1992년 | 51대 | 무자 기기공장 네이후 기기공장 | 원후선 |
2. 1. 상세 정보
VAL256형 전동차는 프랑스 마트라사와 자본 제휴 관계에 있는 독일 지멘스가 제조했다.1996년(민국 85년) 3월 28일 무자선(현 원산선) 개통과 동시에 운행을 시작했다. 이 차량은 제조사인 마트라사가 개발한 '''VAL'''('''V'''éhicule '''A'''utomatique '''L'''éger|베이클 오토마티크 레제프랑스어)을 기반으로 제작되어서, 부침식 전철기에 대응하는 안내륜이 차량 양쪽에 설치되어 있다. 이 형식에 대응하는 신교통 시스템 차량은 VAL256형과 370형뿐이었다.
| 번호 | 제조년도 | 구매 수량 | 배치 | 운영 노선 |
|---|---|---|---|---|
| 01～51영어 | 1990~1992년 | 원산선 (CC350) 51대 | 무자 기기공장 네이후 기기공장 | 원후선 |
3. 사진첩
3. 1. 차량 외부
이 차량은 프랑스 마트라사와 자본 제휴 관계에 있는 독일 지멘스가 제조했다. 1996년 (민국 85년) 3월 28일 무자선(현 원산선) 개통과 동시에 운행을 시작했다.
이 차량은 제조사인 마트라사가 개발한 '''VAL''' ('''V'''éhicule '''A'''utomatique '''L'''éger)을 기반으로 했기 때문에, 부침식 전철기에 대응하는 안내륜이 차량의 양쪽에 설치되어 있다. 이 타입에 대응하는 신교통 시스템 차량은 VAL256형과 370형뿐이었다.
3. 2. 차량 내부
이 차량은 프랑스 마트라사와 자본 제휴 관계에 있는 독일 지멘스가 제조하였다. 1996년(민국 85년) 3월 28일 무자선(현 원산선) 개통과 동시에 운행을 시작했으며, 마트라사가 개발한 '''VAL''' ('''V'''éhicule '''A'''utomatique '''L'''éger)을 기반으로 제작되었다. 따라서 부침식 전철기에 대응하는 안내륜이 차량의 양쪽에 설치되어 있다. 이 타입에 대응하는 신교통 시스템 차량은 VAL256형과 370형뿐이다.
참조
[1]
간행물
Taipei Metro – Approaches and strategies in managing an extensive and diverse rail framework
http://open.nat.gov.[...]
TRTS
2008-04-26
[2]
웹사이트
:::TAIPEI RAPID TRANSIT CORPORATION::: Company Information
https://web.archive.[...]
2022-01-13
[3]
웹사이트
CITYFLO 650 - Neihu LINE, Taiwan
http://www.bombardie[...]
Bombardier Transportation
2014-03-30
[4]
웹사이트
Neihu, Muzha MRT lines closed down for 4 hours
http://www.etaiwanne[...]
Taiwan News Online
2009-08-06
[5]
문서
95 年度「木柵延伸（內湖）線機電系統整合國外承商合約訓練」第九梯次國外訓練
http://rdnet.taipei.[...]
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