허머 H3
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1. 개요
허머 H3는 제너럴 모터스(GM)가 생산한 중형 SUV로, 2005년부터 2010년까지 판매되었다. 3.5L 및 3.7L 직렬 5기통 엔진과 5.3L V8 엔진을 탑재했으며, 온로드와 오프로드 주행에 모두 적합한 4륜구동 시스템을 갖추었다. H3T는 픽업트럭 모델로 2009년과 2010년에 판매되었다. 2010년 제너럴 모터스는 허머 브랜드를 단종시켰으며, H3는 2010년 5월에 생산이 종료되었다.
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| 허머 H3 - [자동차]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
![]() | |
| 제조사 | 제너럴 모터스 |
| 생산 기간 | 2005년 4월 – 2010년 5월 24일 |
| 모델 연도 | 2006–2010 |
| 조립 공장 | 미국, 루이지애나주, 슈리브포트 남아프리카 공화국, 이스턴케이프주, 포트 엘리자베스 러시아, 칼리닌그라드, 아브토토르 |
| 차종 | 준중형 SUV / 픽업 트럭 |
| 차체 스타일 | 4도어 SUV (GMT345) 4도어 픽업 트럭 (GMT745) |
| 플랫폼 | GM GMT345 플랫폼 |
| 관련 차종 | 쉐보레 콜로라도 GMC 캐니언 이수즈 i-시리즈 이수즈 D-맥스 (RA, RC) 홀덴 콜로라도 (오스트랄라시아) |
| 구동 방식 | 전륜 구동, 사륜구동 |
| 이전 모델 | 허머 H2 |
| 후속 모델 | GMC 허머 EV |
| 엔진 | |
| 엔진 종류 | 3.5 L (211 CID) L52 I5 3.7 L (223 CID) LLR I5 5.3 L (325 CID) LH8 V8 |
| 변속기 | |
| 변속기 종류 | 아이신 AR5 5단 수동 4L60-E 4단 자동 |
| 차체 크기 | |
| 휠베이스 | H3: 111.9 in (2842 mm) H3T: 134.2 in (3409 mm) |
| 전장 | H3: 188.1 in (4778 mm) (후방 타이어 캐리어 포함) H3T: 212.7 in (5402 mm) |
| 전폭 | 74.7 in (1897 mm) |
| 전고 | 2006–07: 73.7 in (1872 mm) 2008–2010: 73.2 in (1859 mm) |
| 차량 중량 | 4600–4900 lb (2087–2223 kg) |
2. 파워트레인
허머 H3는 220hp 출력과 225lbfft 토크를 내는 3.5리터 직렬 5기통 L52 엔진으로 출시되었으며, 표준 사양으로 5단 아이신 AR5 수동변속기 또는 선택 사양으로 Hydra-Matic 4L60-E 4단 자동변속기가 장착되었다. 2007년 이 엔진은 242hp 출력과 242lbfft 토크를 내는 3.7리터 LLR 엔진으로 대체되었으며, 2009년에는 수치가 239hp 및 241lbfft으로 수정되었다. 개정된 EPA 테스트 표준에 따라, 이 직렬 5기통 엔진은 어떤 변속기를 장착하든 시내에서 14mpgus, 고속도로에서 18mpgus의 연비를 기록했으며, 복합 연비는 15mpgus이었다.
4L60-E 자동변속기만 사용할 수 있었으며, 300hp 출력과 320lbfft 토크를 내는 5.3리터 LH8 V8 엔진이 2008년 알파 모델에 추가되었다. V8 버전의 연비는 시내에서 13mpgus, 고속도로에서 16mpgus으로, 복합 연비는 14mpgus으로 추정되어 연비가 낮았다.
3. 성능

H3는 전자 제어식 상시 4륜구동 시스템, 트랙션 컨트롤, Stabilitrak 차체 자세 제어 시스템, ABS 등을 갖추고 있어 온로드와 오프로드 주행 모두에 적합하도록 설계되었다.
3. 1. 오프로드 성능
H3는 온로드 및 오프로드 주행 모두에 적합하도록 설계된 전자 제어식 상시 4륜구동 시스템을 갖추고 있었다. 전자식 리어 액슬 락커는 옵션이었으며, 이후 모델에서는 프론트 액슬 락커도 옵션으로 추가되었다. 허머 H2와 마찬가지로, H3는 시속 8km 속도로 690mm의 물을, 시속 32km 속도로 510mm의 물을 통과할 수 있었다. 31인치 타이어를 장착한 상태에서 지상고는 246mm였으며, 접근각, 이탈각 및 램프각은 각각 37.4°, 34.7° 및 22.1°였다. H3는 410mm의 수직 벽을 등반하고 60%의 경사 및 40%의 측면 경사를 주행할 수 있었다. 전면 및 후면 견인 고리가 기본으로 제공되었으며, 옵션으로 트레일러 히치와 배선 하네스가 제공되었다. H3는 휠 스핀을 멈추고 노면 조건에 맞춰 트랙션을 개선하기 위해 브레이크를 독립적으로 사용할 수 있는 트랙션 컨트롤을 특징으로 한다. 또한 가변 브레이크 배분 보조 기능이 있는 Stabilitrak 차체 자세 제어 시스템과 ABS가 장착되어 있다.
옵션인 어드벤처 또는 오프로드 패키지에는 33인치 타이어, 오프로드 쇽업소버, 디퍼렌셜 락커 및 4:1 로우 기어비가 포함되었다. 이러한 업그레이드는 지상고, 서스펜션 가동 범위, 접근각 및 이탈각을 증가시켰고, H3의 하부 차체 보호 기능을 향상시켰다.
최대 견인 능력은 수동 변속기 장착 직렬 5기통 엔진의 경우 1360kg, 자동 변속기 장착 직렬 5기통 엔진의 경우 2040kg, 자동 변속기 장착 V8 엔진의 경우 2720kg이었다. 2열 좌석을 세운 상태에서 화물 적재 공간은 0.7m3였으며, 좌석을 접으면 최대 1.8m3까지 확장할 수 있었다. V8 모델은 500kg을 약간 넘는 최소 적재 용량을 가진 반면, 직렬 5기통, 수동 변속기 모델은 590kg의 적재 용량으로 평가되었다.
3. 2. 견인 및 적재 능력
H3는 온로드 및 오프로드 주행에 모두 적합하도록 설계된 전자 제어식 상시 4륜구동 시스템을 갖추고 있었다. 전자식 리어 액슬 락커는 옵션이었으며, 이후 모델에서는 프론트 액슬 락커도 옵션으로 추가되었다. 허머 H2와 마찬가지로, H3는 시속 8km 속도로 690mm의 물을, 시속 32km 속도로 510mm의 물을 통과할 수 있었다. 31인치 타이어를 장착한 상태에서 지상고는 246mm였으며, 접근각, 이탈각 및 램프각은 각각 37.4°, 34.7° 및 22.1°였다. H3는 410mm의 수직 벽을 등반하고 60%의 경사 및 40%의 측면 경사를 주행할 수 있었다. 전면 및 후면 견인 고리가 기본으로 제공되었으며, 옵션으로 트레일러 히치와 배선 하네스가 제공되었다. H3는 휠 스핀을 멈추고 노면 조건에 맞춰 트랙션을 개선하기 위해 브레이크를 독립적으로 사용할 수 있는 트랙션 컨트롤을 특징으로 한다. 또한 가변 브레이크 배분 보조 기능이 있는 Stabilitrak 차체 자세 제어 시스템과 ABS가 장착되어 있다.
옵션인 어드벤처 또는 오프로드 패키지에는 33인치 타이어, 오프로드 쇽업소버, 디퍼렌셜 락커 및 4:1 로우 기어비가 포함되었다. 이러한 업그레이드는 지상고, 서스펜션 가동 범위, 접근각 및 이탈각을 증가시켰고, H3의 하부 차체 보호 기능을 향상시켰다.
| 구분 | 최대 견인 능력 (kg) | 화물 적재 공간 (m³) | 적재 용량 (kg) |
|---|---|---|---|
| 수동 변속기 장착 직렬 5기통 엔진 | 1360kg | 2열 좌석을 세운 상태: 0.7m3 | 590kg |
| 자동 변속기 장착 직렬 5기통 엔진 | 2040kg | - | |
| 자동 변속기 장착 V8 엔진 | 2720kg | 500kg (최소) |
4. 안전
전자 제어 주행 안정 장치, 4륜 디스크 브레이크, 브레이크 제어 트랙션 제어, ISOFIX 어린이용 시트 앵커 및 타이어 공기압 감지 시스템은 H3의 표준 기능이었다. 사이드 커튼 에어백은 2008년까지 옵션이었지만, 이후 모든 모델에 기본으로 장착되었다. H3는 미국 고속도로 안전 보험 협회(IIHS)에서 정면 오프셋 및 측면 충돌 테스트(사이드 에어백 장착)에서 두 번째로 높은 등급인 ''양호'' 등급을 받았으며, 후방 충돌 보호/머리 받침대에서는 최저 등급인 ''불량'' 등급을 받았다.[4]
미국 국립 고속도로 교통 안전국(NHTSA)의 2008년형 H3 평가 내용은 하위 섹션을 참고.
4. 1. 안전 평가
전자 제어 주행 안정 장치, 4륜 디스크 브레이크, 브레이크 제어 트랙션 제어, ISOFIX 어린이용 시트 앵커 및 타이어 공기압 감지 시스템은 H3의 표준 기능이었다. 사이드 커튼 에어백은 2008년까지 옵션이었지만, 이후 모든 모델에 기본으로 장착되었다. H3는 미국 고속도로 안전 보험 협회(IIHS)에서 정면 오프셋 및 측면 충돌 테스트(사이드 에어백 장착)에서 두 번째로 높은 등급인 ''양호'' 등급을 받았으며, 후방 충돌 보호/머리 받침대에서는 최저 등급인 ''불량'' 등급을 받았다.[4]미국 국립 고속도로 교통 안전국(NHTSA)은 2008년형 H3에 다음과 같은 점수를 부여했다.
| 항목 | 점수 |
|---|---|
| 정면 운전자 | |
| 정면 동승자 | |
| 측면 운전자 | |
| 측면 후방 동승자 | |
| AWD 전복 |
5. H3T

허머 '''H3T'''는 2009년[5]과 2010년 모델 연식에 판매된 중형 픽업트럭이다.
이 차량은 원래 2003년에 일반 캡(2도어) 컨셉트 픽업트럭으로 개발되었으며, 2004년 로스앤젤레스 오토쇼에서 공개되었다.[6] 5인승 4도어 크루 캡 생산 버전은 2008년 시카고 오토쇼에서 공개되었다.[7] H3T는 5피트 베드에 내장형 수납함을 갖추고 있으며, H3T, H3T 어드벤처, H3T 럭셔리, H3T 알파(천 또는 가죽 트림) 트림 패키지가 표준으로 제공되었다.
''모터 트렌드''의 로드 테스트에서는 2009년형 트럭이 "바위 계단을 기어 올라가고, 모래 사막을 질주하며, 가파른 벼랑을 자신감 있고 넉넉한 능력으로 헤쳐나갔다"고 보고했다. 그들은 "불편할 정도로 넓은" 회전 반경을 지적했고 "고속도로 순항 시 더 빠르고 견고한 느낌이 들었다면 좋았을 것이다"라고 말했다.[8]
6. 기능 및 옵션
허머 H3와 H3T는 허머 H2 및 H2 SUT보다 작고 저렴한 모델로 기획되었다. 이에 따라 H2 및 H2 SUT에 기본으로 제공되던 여러 고급 기능이 H3와 H3T에서는 선택 사양으로 제공되었다.
H3 및 H3T의 기본 사양과 선택 가능한 옵션에 대한 자세한 내용은 각 하위 섹션을 참고하면 된다.
6. 1. 기본 사양
허머 H3와 H3T는 허머 H2 및 H2 SUT에 비해 고급스럽지는 않았지만, 여전히 훌륭한 기본 사양을 갖추고 있었다. 기본 사양은 다음과 같다.| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 휠 | 합금 휠 |
| 스티어링 휠 | 가죽 스티어링 휠 |
| 시트 | 고급 천 시트 |
| 오디오 시스템 | 6 스피커 오디오 시스템, AM/FM-CD 플레이어 |
| 시동 장치 | 무선 시동 장치 |
| 편의 장치 | 파워 윈도우 및 도어 잠금 장치, 에어컨 |
| 구동 방식 | 사륜구동 |
| 변속기 | 5단 수동 변속기 |
| 좌석 | 듀얼 프론트 버킷 시트, 접이식 뒷좌석 벤치 시트 |
| 인테리어 트림 | 알루미늄 인테리어 트림 |
| 계기판 | 운전자 정보 센터(DIC) |
| 엔진 | 3.5L 직렬 5기통(I5) 가솔린 엔진 |
6. 2. 선택 옵션
허머 H3와 H3T는 더 큰 허머 H2 및 H2 SUT의 더 작고 저렴한 버전으로 기획되었다. 따라서 H2와 H2 SUT에 기본으로 제공되던 많은 고급 기능들이 H3와 H3T에서는 선택 사양으로 제공되었다.H3 및 H3T에서 선택 가능한 옵션은 다음과 같았다.
- 크롬 도금 합금 휠
- 추가 크롬 외부 트림
- MP3 기능이 있는 싱글 CD 플레이어가 있는 AM/FM 라디오 (후에 MP3 기능이 있는 대시보드 내 6 디스크 체인저가 있는 AM/FM 스테레오), 보조 오디오 입력
- 터치스크린 GPS 내비게이션 시스템
- 시리우스XM(SiriusXM) 위성 라디오
- 온스타(OnStar)
- 원격 시동
- 보안 시스템
- 듀얼 열선 앞좌석 버킷 시트가 있는 고급 가죽 시트
- 듀얼존 자동 온도 조절 시스템
- 블루투스(Bluetooth) 핸즈프리 전화 시스템 (후기 모델만 해당)
- 앰프 및 서브우퍼가 있는 몬순 프리미엄 오디오 시스템
- 자동 변속기
- 5.3L 보텍(Vortec) V8 가솔린 엔진 (H3 알파 및 H3T 알파만 해당)
7. 국제 시장
2007년, GM 남아프리카 공화국은 포트 엘리자베스에서 허머 생산을 시작했다. 이 공장은 남아프리카 시장을 위한 허머 H3를 생산했으며, 유럽, 아시아 및 호주로 수출되는 차량도 생산했다.[12] 호주에서는 허머 차량이 특별 홀덴-사브-허머 딜러십을 통해서만 판매되었다.
H3는 2010년 일본 국토교통성으로부터 더 쉬운 연비 기준을 적용받는 세금 감면 자격을 얻었다.[13] 2132kg의 H3는 미국 갤런당 16마일(도시 교통 기준)의 평균 연비를 기록하여, 무게에 따른 일본 배출 기준을 충족했다.[13] 2009년 3월 이전 12개월 동안 일본에서 총 723대의 허머가 판매되었다.[13]
8. 모터스포츠
로비 고든은 튜빙 프레임 섀시를 기반으로 제작된 H3를 타고 2010년 다카르 랠리에 출전하여 종합 8위를 기록했다.[14]
9. 플러그인 하이브리드
2009년 초, Raser Technologies와 FEV는 배터리를 사용하여 최대 100 MPG의 성능을 낼 수 있는 플러그인 하이브리드 H3 프로토타입을 제작했다.[15] 이 차량은 Electric Hummer H3로 이름이 변경되었으며, 캘리포니아 주지사 아놀드 슈워제네거에 의해 새크라멘토 주 의사당에서 열린 기자 회견에서 보다 친환경적인 차량을 홍보하기 위한 캠페인의 일환으로 전시되었다.[16]
10. 단종
2010년 2월 말, 제너럴 모터스는 허머 브랜드의 단종을 발표했다.[17] 렌터카 차량 주문을 완료한 후, 마지막 허머 H3T는 2010년 5월 24일 슈리브포트 조립 라인에서 생산되었다.[18]
11. 판매량
| 연도 | H3 | H3T | 전체 |
|---|---|---|---|
| 2005 | 33,140 | N/A | 33,140 |
| 2006[19] | 54,052 | N/A | 54,052 |
| 2007 | 43,431 | N/A | 43,431 |
| 2008[20] | 20,681 | 692 | 21,373 |
| 2009[21] | 5,487 | 2,046 | 7,533 |
| 전체 | 156,791 | 2,738 | 159,529 |
참조
[1]
웹사이트
Группа компаний Автотор :: Автомобили GM
http://www.avtotor.r[...]
Avtotor.ru
2010-05-25
[2]
웹사이트
2008 Hummer H3 4WD fuel economy estimates
http://www.fuelecono[...]
fueleconomy.gov
2014-10-28
[3]
웹사이트
2007 Hummer H3x: Hummer adds some bling to H3 line with the H3x
https://autoweek.com[...]
[4]
웹사이트
2010 Hummer H3
http://www.iihs.org/[...]
Insurance Institute for Highway Safety
2014-10-28
[5]
웹사이트
2009 Hummer H3T Production Starts
http://blogs.automob[...]
blogs.automobilemag.com
2008-09-08
[6]
간행물
First Look: Hummer H3T Concept
http://www.motortren[...]
2003-12
[7]
웹사이트
2009 Hummer H3T – 2008 Chicago Auto Show
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Road & Track
2008-02-07
[8]
간행물
First Drive: 2009 Hummer H3T
http://www.motortren[...]
2008-06
[9]
웹사이트
GM Media Online
http://media.gm.com/[...]
Media.gm.com
2007-01-03
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GM Media Online
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Media.gm.com
2009-01-05
[11]
웹사이트
Chevrolet, Buick, GMC and Cadillac Post Sales Gains
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GM Media Online
2010-01-05
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웹사이트
Hummer H3 comes to Australia in 2007
http://www.automotop[...]
Automotoportal.com
2006-10-26
[13]
뉴스
Japan Calls Hummer H3 Fuel-Efficient
https://www.nytimes.[...]
2010-02-12
[14]
웹사이트
N° 302 – Team Robby Gordon Motorsports
http://www.dakar.com[...]
Dakar Rally
[15]
웹사이트
Raser Technologies develops 100MPG Hummer H3 just to spite Al Gore
https://www.engadget[...]
Engadget.com
2009-04-28
[16]
웹사이트
Schwarzenegger Introduces Raser's 100-MPG Electric Hummer H3
http://www.theautoch[...]
Theautochannel.com
2009-05-29
[17]
잡지
A Deal Sours, and the Hummer Bites the Dust
http://www.time.com/[...]
2010-02-25
[18]
웹사이트
Last Hummer rolls off line at Shreveport GM plant
http://www.ksla.com/[...]
KSLA-TV
2010-05-24
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웹인용
GM Media Online
http://media.gm.com/[...]
Media.gm.com
2007-01-03
[20]
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Media.gm.com
2009-01-05
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2010-01-05
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