후쿠우라역
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1. 개요
후쿠우라역은 일본 가나가와현 요코하마시 가나자와구에 있는 요코하마 신도시 교통 가나자와 시사이드 라인의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 고가역으로, 2023년 기준 1일 평균 3,881명이 이용한다. 1989년 가나자와 시사이드 라인 신스기타역과 가나자와핫케이역 구간 개통과 함께 영업을 시작했으며, 역 주변에는 게이큐 분코 택시 본사, 요코하마 금속단지 등이 있다.
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가나자와핫케이역은 일본 요코하마시에 있는 역으로, 게이힌 급행 전철, 즈시선, 요코하마 신도시 교통 시사이드 라인이 지나는 환승역이며, 주변 재개발을 통해 역세권이 정비되었다. - 요코하마 시사이드라인의 철도역 - 사치우라역
사치우라역은 일본 가나가와현 요코하마시에 있는 요코하마 신도시 교통 가나자와 시사이드 라인의 고가역으로, 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 무인역이며, 1989년 7월 5일에 영업을 시작했다. - 가나자와구의 철도역 - 가나자와분코역
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안락역은 부산광역시 동래구 안락동에 위치한 동해선 전철역으로, 1989년 임시승강장으로 시작해 여객 취급 중단 후 2016년 동해선 전철화와 함께 재개업하여 현재 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 고가역으로 운영 중이다.
| 후쿠우라역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역명 | 후쿠우라역 |
| よみがな (읽는 법) | ふくうら |
| 로마자 표기 | Fukuura |
| 부역명 | 해당 없음 |
| 전보 약호 | 해당 없음 |
| 역 번호 | '8' |
| 소재지 | 요코하마시가나자와구 후쿠우라 2초메 |
| 운영 정보 | |
| 소속 사업자 | 요코하마 신도시 교통 |
| 소속 노선 | 가나자와 시사이드 라인 |
| 킬로미터 | 신스기타 기점 5.6km |
| 역 구조 | 고가역 |
| 승강장 | 섬식 1면 2선 |
| 개업일 | 1989년 7월 5일 |
| 폐지일 | 해당 없음 |
| 무인역 여부 | 무인역 |
| 통계 | |
| 2023년 승강인원 | 3,881명 |
| 인접역 | |
| 이전 역 | '7 산업진흥센터' |
| 역간 거리 (이전 역) | 0.6km |
| 다음 역 | 시립대학 의학부 9 |
| 역간 거리 (다음 역) | 0.7km |
| 기타 | |
| 비고 | 해당 없음 |
2. 역 구조
2. 1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 고가역이다. 승강장 아래에 역사가 있지만 무인역으로 운영되며, 자동 발매기와 자동 개찰기가 설치되어 있다.2009년 당시에는 가나자와 시사이드 라인에서 유일하게 엘리베이터가 없는 역이었으나, 2010년 10월에 승강장과 개찰구 사이를 잇는 엘리베이터가 설치되었고, 같은 해 12월에는 개찰구와 지상 사이를 잇는 엘리베이터가 추가로 설치되었다.
2. 2. 편의 시설
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 고가역이다. 승강장 아래에 역사가 있으나 무인역으로 운영된다. 자동 발매기와 자동 개찰기가 설치되어 있다. 2009년 당시에는 가나자와 씨사이드 라인의 마지막 엘리베이터 미설치역이었으나, 2010년 10월에 승강장과 개찰구 사이를 잇는 엘리베이터가 설치되었으며, 같은 해 12월에는 개찰구와 지상 간 엘리베이터가 설치되었다.3. 역 주변
- 게이큐 분코 택시 본사
- 건설 센터
- 요코하마 금속 단지[23]
- 도금 공업 단지
- 멧키 금속단지
- 일본제강소 요코하마 제작소
- 요코하마 기공
- 소텍 후쿠우라 수리 센터
- 모리야 엘리베이터 본사
역 근처의 '''후쿠우라 2정목'''이 가장 가까운 버스 정류소이다. 게이힌 급행 버스에 의해 운행되며, 발착하는 노선의 자세한 내용은 게이힌 급행 버스 오이하마 영업소를 참조한다.
- 문17 가나자와 문고역 행 (아침, 저녁에만 운행)
4. 역사
5. 이용 현황
(내용 없음)
5. 1. 연도별 이용 현황
2023년도의 1일 평균 승하차 인원은 '''3,881명'''[22]이다.최근 1일 평균 승하차 및 승차 인원 추이는 다음과 같다.
6. 인접역
산교신코센터
시다이이가쿠부
