히로나-코스타 브라바 공항
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1. 개요
히로나-코스타 브라바 공항은 스페인 지로나에 위치한 공항이다. 1965년에 건설되었으며, 2000년대 초 라이언에어의 허브 공항으로 선정되면서 이용객 수가 급증했지만, 이후 감소했다. 현재 1개의 여객 터미널을 갖추고 있으며, 에어 아라비아, 제트2닷컴, 라이언에어 등 여러 항공사가 취항하고 있다. 바르셀로나, 코스타 브라바 지역으로의 접근성을 제공하며, 버스, 자동차, 철도 등의 교통편이 있다. 1999년 착륙 사고가 발생한 적이 있다.
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히로나-코스타 브라바 공항 | |
---|---|
기본 정보 | |
이름 | 히로나-코스타 브라바 공항 |
현지어 이름 | 아에로포르트 데 히로나-코스타 브라바 |
IATA 코드 | GRO |
ICAO 코드 | LEGE |
종류 | 공용 |
운영자 | Aena |
소재 도시 | 히로나 코스타 브라바 바르셀로나 카탈루냐 스페인 |
웹사이트 | 공식 웹사이트 |
지리 정보 | |
고도 | 143 m |
위치 (카탈루냐) | GRO |
활주로 정보 | |
활주로 번호 | 01/19 |
활주로 길이 | 2,400 m |
활주로 표면 | 아스팔트 콘크리트 |
통계 (2018년) | |
승객 수 | 2.019.876 명 |
승객 수 변화 (2017-2018) | 증가 3,8% |
항공기 운항 횟수 | 17.870 회 |
항공기 운항 횟수 변화 (2017-2018) | 감소 7,2% |
화물 (톤) | 133 톤 |
추가 정보 | |
이미지 | |
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2. 역사
1965년에 공항이 건설되었지만,[4] 여객 수송은 미미했다.
공항은 2층으로 된 여객 터미널 건물 1개로 구성되어 있다. 1층에는 33개의 체크인 데스크가 있으며, 2층에는 국내선과 국제선 모두 이용 가능한 11개의 탑승구가 있다.[6] 공항 출발 구역에는 식당과 몇몇 상점이 있다.
다음은 히로나-코스타 브라바 공항을 오가는 정기 및 전세 항공편을 운항하는 항공사 목록이다.[7]
2000년대 초반, 라이언에어가 지로나를 유럽 허브 중 하나로 선택하고 '바르셀로나-지로나'로 마케팅하면서 여객 수가 급증했다. 1993년에 지로나 공항은 275,000명의 승객을 처리했지만, 2002년부터 2008년까지 6년 동안 여객 수는 50만 명에서 550만 명 이상으로 거의 10배 증가했다. 그러나 라이언에어가 바르셀로나 운항을 지로나에서 더 큰 엘프라트 국제공항으로 옮기기 시작하면서, 이후 4년 동안(2012년까지) 여객 수는 절반으로 감소하여 280만 명의 승객만 남았다.[5] 2014년에는 220만 명 미만, 2016년에는 160만 명의 승객이 공항을 이용했다.
3. 시설
4. 운항 노선
4. 1. 항공사 및 목적지
항공사 | 목적지 |
---|---|
에어 아라비아 | 탕헤르[8] |
엔터 에어 | 계절별 전세편: 그단스크,[9] 카토비체,[9] 포즈난[9] |
제트2닷컴 | 계절별: 버밍엄, 브리스톨,[10] 이스트 미들랜즈, 에든버러 (2026년 5월 3일 시작),[11] 글래스고,[12] 리즈/브래드포드, 런던–루턴 (2025년 7월 6일 시작),[13] 런던–스탠스테드, 맨체스터,[14] 뉴캐슬 어폰 타인 |
라이언에어[15] | 베니 멜랄,[16] 버밍엄, 샬레로이, 카를스루에/바덴바덴, 크라쿠프, 런던–스탠스테드,[17] 마라케시,[18] 뉘른베르크, 피사,[19] 베제, 브로츠와프, 계절별: 올보르,[20] 바리,[21][22] 보베, 벨파스트-인터내셔널, 본머스, 브리스톨, 브뤼셀, 코르크, 더블린, 이스트 미들랜즈, 벨파스트–인터내셔널, 아인트호벤, 한, 헬싱키, 녹, 리즈/브래드포드, 루블린 (2025년 3월 31일 시작),[23] 마스트리흐트,[24] 맨체스터, 멤밍겐, 오스트라바 (2025년 3월 30일 시작),[25] 파더보른/립슈타트,[26] 파르두비체,[27] 페스카라, 포즈난, 리가, 섀넌, 자그레브[28] |
스마트윙스 | 계절별: 바르샤바–쇼팽, 계절별 전세편: 카토비체,[9] 프라하 |
트랜스아비아 | 계절별: 암스테르담, 로테르담/헤이그 |
TUI 항공[29] | 계절별: 버밍햄, 런던–개트윅, 맨체스터 |
TUI 플라이 벨기에 | 계절별: 브뤼셀 |
위즈 에어 | 부다페스트 (2025년 4월 1일 시작) |
위즈에어 우크라이나(가칭) | 키이우 |
라이언에어 | 알게로, 파리-보베, 빌룬, 본머스, 브라티슬라바, 브레멘, 칼리아리, 쾰른-본, 아인트호벤, 프랑크푸르트-한, 리즈-브래드포드, 마스트리흐트-아헨, 맨체스터, 마라케시, 페스카라, 피사, 포즈난, 라바트, 베체, 브로츠와프 |
5. 통계
1965년에 공항이 건설되었지만, 여객 수송은 미미했다.[4] 2000년대 초반, 라이언에어가 지로나를 유럽 허브 중 하나로 선택하고 '바르셀로나-지로나'로 마케팅하면서 여객 수가 급증했다.
5. 1. 연도별 이용객 수
1993년 히로나 공항의 승객 수는 275,000명이었으나, 라이언에어가 지로나를 유럽 허브 중 하나로 선택하면서 2002년부터 2008년까지 6년 동안 50만 명에서 550만 명 이상으로 거의 10배 가까이 급증했다. 그러나 라이언에어가 바르셀로나 운항을 지로나에서 더 큰 엘프라트 국제공항으로 옮기면서 2012년까지 승객 수는 280만 명으로 감소했고,[5] 2014년에는 220만 명 미만, 2016년에는 160만 명으로 줄었다.
5. 2. 주요 노선
순위 | 목적지 | 승객 수 | 2022/23 변화 |
---|---|---|---|
1 | 런던-스탠스테드 | 152,112 | 50% |
2 | 샬레로이 | 123,701 | 19% |
3 | 피사 | 100,316 | 21% |
4 | 칼스루에/바덴-바덴 | 89,984 | 17% |
5 | 베체 | 78,488 | 50% |
6 | 브리스톨 | 66,563 | 15% |
7 | 맨체스터 | 63,735 | 26% |
8 | 로테르담/헤이그 | 62,086 | 16% |
9 | 버밍엄 | 61,552 | 121% |
10 | 암스테르담 | 59,163 | 17% |
11 | 더블린 | 52,265 | 9% |
12 | 리즈/브래드포드 | 47,829 | 3% |
13 | 멤밍겐 | 47,561 | 33% |
14 | 크라쿠프 | 46,082 | 26% |
15 | 본머스 | 44,409 | 24% |
16 | 뉘른베르크 | 40,973 | 12% |
17 | 브로츠와프 | 40,132 | 36% |
18 | 벨파스트-국제 | 39,313 | 신규 노선 |
19 | 보베 | 33,702 | 22% |
20 | 코크 | 30,180 | 15% |
출처: 항공 교통 통계[30] |
6. 교통
바르셀로나 엘프라트 공항의 대안으로, 히로나 공항은 코스타 브라바의 요레트 데 마르, 에스타르티트, 블라네스와 같은 휴양지로 가는 데 편리하다. 프랑스 국경에서 차로 약 40분 거리에 있으며, 많은 사람들이 히로나 공항을 이용하여 피레네 산맥과 안도라의 스키 리조트로 이동한다.
6. 1. 자동차
히로나 코스타 브라바 공항은 다음 세 개의 주요 도로와 연결된다.6. 2. 버스
히로나-코스타 브라바 공항에서는 다음 6개 목적지로 운행하는 버스 노선을 이용할 수 있다.노선 | 주요 경유지 | 비고 |
---|---|---|
바르셀로나행 | (없음) | 항공편 일정에 따라 출발 시각이 다르며, 소요 시간은 약 75분, 편도 요금은 19.5유로이다.[31] |
코스타 브라바/마레스메행 | 토사 데 마르, 요렛 데 마르, 블라네스, 마르그라트 데 마르, 산타 수산나, 피네다 데 마르, 칼레야 데 라 코스타 | |
북부 코스타 브라바행 | 피게레스, 로세스, 피네다 데 마르, 칼레야 데 팔라프루겔, 토사 데 마르 | |
지로나행 | (없음) | 25분 소요, 매시간 운행 |
프랑스 페르피냥행 | (없음) | |
안도라행 | (없음) |
6. 3. 철도
지로나에 공항과 가장 가까운 주요 간선 철도역이 있다. 가장 가까운 기차역은 공항에서 4km 떨어진 리우델요츠 정류장이다.[32] 터미널에서 수백 미터 떨어진 곳을 통과하는 AVE 노선 LGV 페르피냥-피게레스선을 위한 역 건설 프로젝트가 있다.7. 사건 및 사고
1999년 9월 14일 21시 47분(UTC), 승객 236명과 승무원 9명을 태우고 영국 웨일스 카디프에서 출발한 보잉 757-204 전세기가 폭풍우 속에서 착륙 중 활주로를 벗어나 파손되었다. 활주로를 벗어난 항공기는 활주로 옆 평평한 잔디밭을 343m 가로질러 이동한 후, 공항 경계에 인접한 흙 언덕 위를 대각선으로 넘어갔고, 그 결과 반쯤 공중에 뜨게 되었다. 언덕 너머에서 중간 크기의 나무 여러 그루를 들이받아 절단했고, 오른쪽 엔진은 경계 울타리에 부딪혔다. 그 후 항공기는 오른쪽으로 크게 요잉되었고, 울타리를 통과하여 들판에 다시 착륙했으며, 주 착륙 장치가 붕괴되었다. 최종적으로 들판을 244m 미끄러진 후 멈췄다. 기체는 두 곳에서 파손되었고 착륙 장치와 양쪽 엔진이 분리되는 등 피해가 상당했다. 놀랍게도 즉사자는 없었지만, 기장을 포함하여 44명이 중상에서 경상으로 병원 치료를 받았다. 일주일 후 노인 승객 1명이 사망했다.[33][34][35]
참조
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간행물
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