맨위로가기

시모스와역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차

1. 개요

시모스와역은 1905년 11월 25일 중앙 본선 후지미역-오카야역 구간 개통과 함께 영업을 시작한 역이다. 여객 및 화물 취급을 시작했으며, 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR East)의 역이 되었다. 2014년 Suica 이용이 가능해지면서 도쿄 근교 구간에 편입되었고, 2025년 2월 이후 역 번호 CO 58이 설정될 예정이다. 지상 2면 3선 구조이며, 엘리베이터, 자동 발권기, 자동 개찰기 등을 갖추고 있다. 2023년 기준 하루 평균 승차 인원은 1,771명이다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 시모스와정 - 스와호
    스와호는 나가노현 중앙부 스와 분지에 있는 구조호로, 덴류강의 수원지이자 겨울철 오미와타리 현상과 예술 작품의 배경, 엡손 창립지로 유명하며, 수질 개선 노력으로 관광 명소가 되었다.
  • 시모스와정 - 스와 대사
    스와 대사는 나가노현 스와 지역에 위치한 유서 깊은 신사로, 상사와 하사로 나뉘어 타케미나카타노카미와 야사카토메노카미를 주요 제신으로 모시며, 6년마다 열리는 온바시라 축제로 유명한 스와 신앙의 중심지이다.
  • 1905년 개업한 철도역 - 용산역
    용산역은 대한민민국의 철도역으로, KTX 호남고속철도 개통 이후 용산역은 호남선, 전라선, 장항선의 주요 출발역으로, 현재는 수도권 전철 1호선, 경의선, 경원선과 같은 열차를 포함한 다양한 고속 및 일반 열차를 운행하며, 대형 복합쇼핑몰인 아이파크몰과 연결되어 있습니다.
  • 1905년 개업한 철도역 - 군포역
  • 주오 본선 - 나고야역
    나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
  • 주오 본선 - 신주쿠역
    신주쿠역은 1885년 개업하여 JR 동일본, 게이오 전철 등 5개 회사의 노선이 운행되는 도쿄도 신주쿠구의 주요 철도역으로, 하루 평균 347만 명이 이용하는 세계적인 터미널역이다.
시모스와역 - [지명]에 관한 문서
기본 정보
시모스와역 (2012년 4월)
역사 (2012년 4월)
역 이름시모스와역 (下諏訪駅)
로마자 표기Shimo-Suwa-yeok
소재지나가노현 스와군 시모스와정 히로세마치 5317
표고767.5 m
운영 정보
소속동일본 여객철도 (JR동일본)
노선주오 본선
영업 거리도쿄 기점 206.3 km
역 번호해당 사항 없음
역 구조지상역
승강장혼합식 승강장 2면 3선
개업일1905년 11월 25일
폐지일해당 사항 없음
역 코드해당 사항 없음
비고직영역
고객 지원 콜 시스템 도입역
대화 가능한 지정석 매표기 설치역
이용 현황
2023년1,771명 (1일 평균 승차 인원)
인접 역
주오 본선이전 역: 가미스와 (4.4 km)
다음 역: 오카야 (4.1 km)
기타 정보
전보 약호시스
웹사이트JR 동일본 시모스와역 공식 웹사이트

2. 역사

시모스와역은 1905년 11월 25일 철도원 주오 본선의 일부 구간 개통과 함께 영업을 시작했다.[1] 처음에는 여객 및 화물 취급을 모두 담당했다. 이후 1949년 일본국유철도 소속을 거쳐 1987년 국철분할민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.[1][10][11] 역사의 여러 차례 개축, 화물 및 수하물 취급 폐지, Suica 도입 등 자세한 변화 과정은 아래 #연혁 섹션에서 확인할 수 있다.

2. 1. 개요

시모스와역은 주오 본선 상에 위치하며, 노선 기점인 도쿄역에서 206.3km 떨어져 있다.[1]

1905년 11월 25일, 주오 본선 후지미역 - 오카야역 구간 개통과 함께 영업을 시작했다.[1] 당시 시모스와정의 유일한 역으로, 지역 제사 산업 관계자들의 철도 건설 요청에 부응하여 마을 중심지에 설치되었으며, 이는 지역 제사 산업의 급속한 발전에 기여했다.[5]

1949년 6월 1일 일본국유철도(JNR)로 이관되었고,[10] 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본) 소속 역이 되었다.[1] 역 건물은 1998년에 재건축되었다.[1] 2014년 4월 1일부터는 IC 카드 Suica 사용이 가능해졌으며, 도쿄 근교 구간에 편입되었다.[13]

역은 스와호 북쪽에 위치하며, 스와대사 하사(下社)나 시모스와 온천 등 주변 관광지로 가는 주요 거점 역할을 한다.[3] 역의 표고는 767.5m로,[3] 스와호를 둘러싼 가미스와역, 시모스와역, 오카야역 중에서 가장 높은 곳에 위치한다.

역 구내에는 나가노 동계 올림픽 개회식 당시 선수 입장구에 세워졌던 모의 오하시라(御柱)가 설치되어 있다.[6][3]

2020년 3월 14일 기준으로, 특급 열차 아즈사 중 일부(하행 4편, 상행 5편)가 이 역에 정차한다.[7][8][9]

2. 2. 연혁

3. 역 구조

시모스와역은 2면 3선 구조의 지상역이다. 두 승강장은 역의 오카야역 방면에 있는 육교로 연결되어 있으며, 육교에는 엘리베이터가 설치되어 있어 휠체어 사용자 등의 이동 편의를 돕는다. 날씨가 좋은 날에는 육교에서 멀리 후지산을 조망할 수 있다. 1번선과 2번선 승강장은 12량 편성의 특급 열차에 대응할 수 있도록 길이가 확보되어 있다. 특급 "아즈사"는 2020년 3월 14일 기준으로 총 9편(하행 4편, 상행 5편)이 이 역에 정차한다.[7][8][9] 1번 승강장 옆에는 남녀 공용 화장실과 오스토메이트 대응 다목적 화장실이 설치되어 있으며, 가미스와역 방면 승강장 끝에는 시메나와가 장식되어 있다. 섬식 승강장에는 별도의 대합실이 마련되어 있다.

역사는 일본식 외관을 가진 철근 콘크리트 1층 건물로, 1998년 3월에 현재의 모습으로 외장이 시공되었다.[3] 이후 2019년 12월부터 역사 외관, 내부 콩코스 및 대합실 등의 리뉴얼 공사를 시작하여[14][15] 2020년 3월 27일에 완료했다.[15] 리뉴얼 시에는 옛 나카센도의 숙장 마을 거리를 이미지화하여 검은색 나무 무늬 자재를 주로 사용했다.[15] 역사 내부에는 대합실, 자동 발권기, 말하는 지정석 발권기[17], Suica 이용이 가능한 자동 개찰기 등이 설치되어 있다. 과거에는 직원이 있는 미도리노 마도구치 매표소가 있었으나[1], 2024년 4월 1일부터 고객 지원 콜 시스템이 도입되어 일부 시간대를 제외하고 원격 대응으로 운영되어 개찰 직원이 상주하지 않는다[17]。 개찰구는 역사 내 한 곳에만 있다. 스와호 축제 호상 불꽃놀이 대회나 전국 신작 불꽃놀이 경기 대회 개최 시에는 승객 분산을 위해 1번 승강장 오카야 방면에 임시 하행 전용 개찰구를 설치하기도 한다.

역사 1층에는 시모스와정 관광 안내소 및 휴게소가 있으며,[19] 2층에는 JR 버스 간토 스와 지점이 입주해 있다. 또한 역 부지 내에는 모의 오하시라가 세워져 있는데,[6] 이는 1998년 나가노 올림픽 개회식 당시 나가노 올림픽 스타디움의 선수 입장구에 세워졌던 것을 이전한 것이다.[3]

3. 1. 승강장

시모스와역은 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 승강장 구조를 가진 지상역이다. 역에는 미도리노 마도구치가 설치된 직영역이다.[1] 승강장 번호는 역사를 기준으로 가까운 순서대로 1번, 2번, 3번 순으로 부여되어 있다.

시모스와역 승강장
승강장 번호노선방향행선지비고
1주오 본선상행지노・고부치자와・고후・하치오지・신주쿠 방면[20]
2하행오카야・시오지리・마쓰모토 방면[20]
(시노노이선, 신에쓰 본선, 이다 선 직결 열차 포함)
3상하행대피선임시 승강장
(통상 사용되지 않음)



(출처: [https://www.jreast.co.jp/estation/stations/823.html JR 동일본: 역 구내도])


  • 주오 본선의 후몬지 신호장부터 오카야역까지 이어지는 단선 구간 내에 위치한다.
  • 과거 3번 승강장은 상하행 특급 열차의 대피 및 교행을 위해 사용되었다. 2020년 3월 13일까지는 오전 6시 46분에 출발하는 이다 방면 보통 열차가 3번 승강장에 정차하여 상행 특급 아즈사 2호 열차를 먼저 보내는 방식으로 운영되었다. 그러나 2020년 3월 14일 시간표 개정으로 해당 열차들의 운행 시간이 변경되면서, 현재 시모스와역에서의 열차 교행은 이루어지지 않고 있다.


4. 이용 현황

JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''1,771명'''이다[44]。

2000년도(헤이세이 12년도) 이후의 추이는 다음과 같다.

승차 인원 추이
연도1일 평균
승차 인원		출전
2000년 (헤이세이 12년)2,320[21]
2001년 (헤이세이 13년)2,240[22]
2002년 (헤이세이 14년)2,166[23]
2003년 (헤이세이 15년)2,091[24]
2004년 (헤이세이 16년)2,117[25]
2005년 (헤이세이 17년)1,952[26]
2006년 (헤이세이 18년)1,866[27]
2007년 (헤이세이 19년)1,882[3][28]
2008년 (헤이세이 20년)1,923[29]
2009년 (헤이세이 21년)1,893[3][30]
2010년 (헤이세이 22년)2,005[31]
2011년 (헤이세이 23년)1,874[32]
2012년 (헤이세이 24년)1,866[33]
2013년 (헤이세이 25년)1,952[34]
2014년 (헤이세이 26년)1,895[35]
2015년 (헤이세이 27년)1,982[36]
2016년 (헤이세이 28년)2,140[37]
2017년 (헤이세이 29년)2,056[38]
2018년 (헤이세이 30년)2,049[39]
2019년 (레이와 원년)2,006[40]
2020년 (레이와 2년)1,580[41]
2021년 (레이와 3년)1,601[42]
2022년 (레이와 4년)1,733[43]
2023년 (레이와 5년)1,771[44]


5. 역 주변

역 앞에는 넓은 광장이 있으며, 넓은 주차장과 JR 버스 스와 지점의 차고가 있다. 과거 역 앞에 전시용 오미하시라가 2개 있었으나, 하나가 붕괴된 후 다른 하나도 철거되어 현재는 설치되어 있지 않다.

주요 시설은 다음과 같다.


  • 스와 대사 게샤(춘궁, 추궁)[3]
  • 나가노현 시모스와 고등학교[3]
  • 시모스와정청[3]
  • 시모스와 우체국
  • 시모스와 온천[3]
  • 국도 20호선
  • 니덱 인스트루먼츠 주식회사 본사 · 시모스와 사업소 (구 산쿄 정기 제작소, 일본전산 산쿄)
  • 주부 전력 스와 영업소
  • 즈이즈카
  • 하모 미술관

6. 버스 노선

역 구내 버스 정류장에서는 아자미호 (시모스와정 순환 버스)와 스완 버스 (스와호반 순환 버스)가 발착한다.


  • 아자미호 (시모스와정 순환 버스): JR 버스 간토 운행
  • 스완 버스 (스와호반 순환 버스 · 내선): JR 버스 간토 운행
  • 스완 버스 (스와호반 순환 버스 · 외선): 스와 교통 운행


또한, 역에서 도보 5분 거리에 있는 국도 20호선 변에 별도의 버스 정류장이 있다. "시모스와" 버스 정류장에서는 주오 고속 버스 스와·오카야선(바스타 신주쿠 (신주쿠역)행, 교토역·오사카 우메다행) 고속 버스가 출발한다. 같은 위치의 "시모스와타이샤 거리 4거리" 버스 정류장에서는 오카야역, 가미스와역 방면의 노선 버스가 출발한다.

7. 인접역

; 동일본 여객철도(JR 동일본)

: 주오 본선

:* 특급 아즈사: 일부 열차 정차

:* 쾌속・보통

:: 가미스와역 - '''시모스와역''' - 오카야역

참조

[1] 서적 Nagano Prefecture All Railway Stations, revised edition (長野県鉄道全駅 増補改訂版) Shinano Mainichi Shinbun Publishing 2011
[2] 웹사이트 http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company
[3] 서적 長野県鉄道全駅 増補改訂版 信濃毎日新聞社 2011-07-24
[4] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II JTB 1998-10-01
[5] 웹사이트 駅の小さな物語 > 下諏訪駅 https://www.jreast.c[...] JR東日本 2024-05-20
[6] 뉴스 模擬御柱、強風で折れる 下諏訪 https://www.nagano-n[...] 長野日報 2024-05-20
[7] 간행물 2020年3月ダイヤ改正について https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-12-13
[8] 간행물 2020年3月ダイヤ改正について https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道長野支社 2019-12-13
[9] 뉴스 岡谷、下諏訪、富士見駅 あずさ停車増を歓迎 http://www.nagano-np[...] 2020-03-15
[10] 문서 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 5号、25頁
[11] 문서 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 5号、27頁
[12] 뉴스 白壁に格子窓 JR下諏訪駅 純和風に改装 交通新聞社 1998-03-10
[13] 간행물 Suicaの一部サービスをご利用いただける駅が増えます https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2013-11-29
[14] 간행물 下諏訪駅をリニューアルします https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道長野支社 2019-12-10
[15] 뉴스 JR下諏訪駅の改修工事終了 http://www.nagano-np[...] 2020-03-28
[16] 웹사이트 駅の情報（下諏訪駅）：JR東日本 https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2023-09-08
[17] 웹사이트 駅の情報（下諏訪駅）：JR東日本 https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-03-01
[18] 간행물 JR東日本長野支社管内へ「駅ナンバリング」を拡大します https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道長野支社 2024-12-13
[19] 문서 月刊しもすわ 2019年1月号、p.20 https://www.town.shi[...] 下諏訪町 2024-05-20
[20] 웹사이트 駅構内図（下諏訪駅） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-11-21
[21] 웹사이트 各駅の乗車人員（2000年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[22] 웹사이트 各駅の乗車人員（2001年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[23] 웹사이트 各駅の乗車人員（2002年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[24] 웹사이트 各駅の乗車人員（2003年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[25] 웹사이트 各駅の乗車人員（2004年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[26] 웹사이트 各駅の乗車人員（2005年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[27] 웹사이트 各駅の乗車人員（2006年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[28] 웹사이트 各駅の乗車人員（2007年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[29] 웹사이트 各駅の乗車人員（2008年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[30] 웹사이트 各駅の乗車人員（2009年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[31] 웹사이트 各駅の乗車人員（2010年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[32] 웹사이트 各駅の乗車人員（2011年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[33] 웹사이트 各駅の乗車人員（2012年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[34] 웹사이트 各駅の乗車人員（2013年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[35] 웹사이트 各駅の乗車人員（2014年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[36] 웹사이트 各駅の乗車人員（2015年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[37] 웹사이트 各駅の乗車人員（2016年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[38] 웹사이트 各駅の乗車人員（2017年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[39] 웹사이트 各駅の乗車人員（2018年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[40] 웹사이트 各駅の乗車人員（2019年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[41] 웹사이트 各駅の乗車人員（2020年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[42] 웹사이트 各駅の乗車人員（2021年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[43] 웹사이트 各駅の乗車人員（2022年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本
[44] 웹사이트 各駅の乗車人員（2023年度） https://www.jreast.c[...] JR東日本


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com