가와사키 닌자 650R
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1. 개요
가와사키 닌자 650R은 649cc 수냉식 4행정 병렬 2기통 엔진을 탑재한 스포츠 모터사이클이다. 2006년부터 2015년까지 생산되었으며, 모델 연식에 따라 디자인 및 사양에 일부 변경이 있었다. 유럽에서는 ER-6f (페어링 장착) 및 ER-6n (네이키드)으로 판매되었으며, ER-6의 파생 모델로 가와사키 베르시스가 있다. 필리핀 고속도로 순찰대에서 사용되기도 했다.
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가와사키 닌자는 일본 가와사키 중공업에서 생산하는 스포츠 모터사이클 시리즈이며, 4기통, 2기통, 단기통 엔진을 탑재한 다양한 모델을 포함하고 레이싱 기술을 적용하여 고성능을 추구한다.
| 가와사키 닌자 650R | |
|---|---|
| 일반 정보 | |
 | |
| 다른 이름 | 가와사키 ER-6f/EX-6 가와사키 닌자 650 (2012년~2017년) |
| 제조사 | 가와사키 중공업 |
| 모회사 | 가와사키 중공업 |
| 생산 기간 | 2005년–현재 |
| 차종 | 표준 |
| 관련 차종 | 가와사키 베르시스 650 가와사키 닌자 250R 가와사키 닌자 400R 가와사키 닌자 500R |
| 엔진 | |
| 종류 | 수냉식 DOHC 병렬 트윈 엔진, 디지털 연료 분사식 |
| 압축비 | 10.8:1 |
| 변속기 | |
| 종류 | 6단 시퀀셜 카세트 스타일 |
| 서스펜션 | |
| 전륜 | 41mm 유압식 텔레스코픽 포크, 4.9인치 트래블 |
| 후륜 | 조절 가능한 프리로드가 있는 싱글 오프셋 레이다운 쇼크, 5.1인치 트래블 |
| 브레이크 | |
| 전륜 | 2-피스톤 캘리퍼가 있는 듀얼 300mm 페탈 디스크 |
| 후륜 | 유압식 캘리퍼가 있는 싱글 220mm 페탈 디스크 |
| 타이어 | |
| 전륜 | 120/70-17 |
| 후륜 | 160/60-17 |
| 크기 | |
| 레이크/트레일 | 25°, |
| 무게 및 용량 | |
2. 성능
가와사키 닌자 650R은 649cc 수냉식 4행정 병렬 2기통 엔진을 탑재하여, 부드러우면서도 강력한 출력을 제공한다. 2006년부터 2009년까지 생산된 가와사키 닌자 650R의 1/4 마일 기록은 175.08 km/h에서 12.06초이며,[14][11] 롤온(60-80 mph) 기록은 3.58초이다.[14][11]
2. 1. 모델 연식별 성능 (2006년~2009년)
2006년부터 2009년까지 생산된 가와사키 닌자 650R의 1/4 마일 기록은 175.08 km/h에서 12.06초이며,[14][11] 롤온(60-80 mph) 기록은 3.58초이다.[14][11]3. 사양
3. 1. 2006년-2008년 모델
2006년부터 2008년까지 생산된 가와사키 닌자 650R은 649cc 수냉식, 4행정 병렬 2기통 엔진을 탑재했다.[4] 보어와 스트로크는 83.0 x 60.0 mm이며, 압축비는 11.3:1이다.[4] 제원상 출력은 8,500 rpm에서 53 kW,[7] 토크는 7,000 rpm에서 66 Nm이다.[7] 변속기는 6단이다.[4]3. 2. 2009년-2011년 모델
2009년-2011년 모델은 2006-2008년 모델과 대부분 동일하며, 일부 사양이 개선되었다.[5] 엔진은 649cc 수냉식 4행정 병렬 2기통 엔진을 장착하고 있으며, 보어/스트로크는 83.0 x 60.0 mm, 압축비는 11.3:1이다.[4] 출력은 제원상 53 kW (8,500 rpm), 토크는 48.7 lbft (7,000 rpm)이다.[7] 밸브 기구는 DOHC, 실린더당 4밸브를 채택하고 있으며, 연료 공급은 디지털 연료 분사 방식, 38 mm 케이힌 스로틀 바디를 사용한다.[4] 점화 방식은 디지털 CDI이며, 윤활 시스템은 반 건식 오일팬, SAE 10W-40 오일을 사용한다.변속기는 6단 기어 w/다판 클러치를 사용하며, 1차 감속비는 2.095, 최종 감속비는 3.067이다. 최종 구동은 O-링 체인을 사용한다. 전륜 서스펜션은 41 mm 유압식 텔레스코픽 포크, 120 mm 트래블, 후륜 서스펜션은 싱글 오프셋 래이 다운 쇽, 프리로드 조절 가능, 125 mm 트래블을 제공한다. 전륜 브레이크는 듀얼 300 mm 페탈 디스크, 2피스톤 캘리퍼, 후륜 브레이크는 싱글 220 mm 페탈 디스크, 1피스톤 캘리퍼를 사용하며, ABS는 선택 사양이다. 전륜 타이어는 120/70ZR-17M/C 58W, 후륜 타이어는 160/60ZR-17M/C 69W이다.
전장은 2,105 mm, 전폭은 760 mm, 휠베이스는 1,410 mm, 시트고는 790 mm (ER-6n은 785 mm)이다.[9] 건조 중량은 178 kg (ABS 장착 시 182 kg, ER-6n은 174 kg)이며, 연료 탱크 용량은 15.5 L, 오일 용량은 2.4 L이다. 레이크는 25° (ER-6n은 24.5°), 트레일은 106 mm (ER-6n은 102 mm)이다.[7][8][9]
3. 3. 2012년-2015년 모델
2012년부터 2015년까지 생산된 가와사키 닌자 650R 모델은 이전 모델(2009년-2011년)에 비해 디자인이 변경되고 일부 사양이 개선되었다.[6] 엔진 출력은 53 kW, 토크는 63.7 Nm로, 이전 모델과 유사한 수준을 유지했다.[8]전륜 서스펜션은 41mm 유압식 텔레스코픽 포크를 사용하며, 트래블은 4.9인치로 약간 늘어났다. 후륜 서스펜션은 싱글 오프셋 레이 다운 쇽에 프리로드 조절 기능을 갖추고 있으며, 트래블은 5.1인치이다. 전륜 및 후륜 브레이크는 각각 듀얼 300mm 페탈 디스크와 싱글 220mm 페탈 디스크를 사용하며, ABS가 선택 사양으로 제공되었다.[6]
전장은 2,110mm, 전폭은 770mm, 전고는 1,180mm이며, 휠베이스는 1,410mm이다. 시트고는 805mm, 연료 탱크 용량은 16L이다.[6]
4. 다른 버전
유럽에서는 닌자 650R이 ER-6f(페어링 장착) 및 ER-6n(네이키드)으로 판매된다.[3] 2009년, 가와사키는 미국에 ER-6n을 출시했다.[3] ER-6f와 ER-6n은 동승자용 핸들이 기본 장착되어 있으며, ABS 브레이크 옵션을 선택할 수 있다.[3] ER-6의 파생 모델로 베르시스가 있으며, 많은 부품을 공유한다.[3]
호주, 인도 등 일부 국가에서는 페어링이 장착된 닌자 650R이 더 인기가 많아 가와사키 라인업에서 가장 인기 있는 '스포츠 투어러'가 되었다.[3] 2018년부터 ER-6n 모델은 Z650 시리즈로 대체되었다.[3]
5. 재설계
가와사키 닌자 650R은 여러 차례 디자인 변경을 거쳤다.
6. 운용
필리핀 고속도로 순찰대는 아키노 행정부 시절인 2016년에 가와사키 650R 211대를 도입하여 사용하고 있다.[12]
참조
[1]
웹사이트
2012 Ninja 650 Review
http://www.sportride[...]
[2]
웹사이트
2017 Kawasaki Ninja 650 Preview
http://www.motorcycl[...]
Motorcycle.com
2016-10-04
[3]
웹사이트
Motorbike Sales Figures
http://www.mcnews.co[...]
[4]
웹사이트
Archived copy
http://www.kawasaki.[...]
2009-03-02
[5]
웹사이트
Archived copy
http://www.kawasaki.[...]
2009-03-02
[6]
웹사이트
http://www.kawasaki.[...]
[7]
웹사이트
Kawasaki ER-6f - 2006 Specifications
http://www.kawasaki.[...]
Kawasaki.co.uk
2014-01-30
[8]
웹사이트
Kawasaki ER-6f - 2012 Specifications
http://www.kawasaki.[...]
Kawasaki.co.uk
2014-01-30
[9]
웹사이트
Kawasaki ER-6n - 2006 Specifications
http://www.kawasaki.[...]
Kawasaki.co.uk
2014-01-30
[10]
웹사이트
Kawasaki ER-6n - 2012 Specifications
http://www.kawasaki.[...]
Kawasaki.co.uk
2014-01-30
[11]
웹사이트
Motorcycle Performance Data and Specifications
http://www.motorcycl[...]
2009-04
[12]
웹사이트
HPG gets to keep more than 300 Apec vehicles
https://globalnation[...]
2015-12-02
[13]
간행물
Performance Index Winter '12/'13 Edition
http://www.mcnews.co[...]
Bowtie Magazines
2013-01
[14]
웹인용
Motorcycle Performance Data and Specifications
http://www.motorcycl[...]
2009-04
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