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건담 Mk-II

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목차

1. 개요

건담 Mk-II는 《기동전사 Z 건담》에 등장하는 모빌슈트(MS)로, Z 건담의 디자인 개발 난항으로 인해 주역기를 대체하기 위해 개발되었다. RX-78-2 건담의 디자인을 계승하면서 무버블 프레임을 최초로 채택하여 기동성과 정비성을 향상시켰다. 티탄즈와 에우고 양 세력에서 운용되었으며, 특히 에우고에서는 주력기로 활약하며 그리프스 전역과 제1차 네오지온 항쟁에 참전했다. 풀 아머 건담 Mk-II, 건담 Mk-II 시작 0호기 등 다양한 베리에이션이 존재하며, 소설판에서는 엡시 건담으로 불리기도 한다.

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건담 Mk-II
기체 정보
RX-178 건담 Mk-II
RX-178 건담 Mk-II (후면)
형식 번호RX-178
기체명건담 Mk-II
소속티탄즈 (초기)
에우고 (이후)
제조애너하임 일렉트로닉스
생산3기 (초기 생산)
전고18.5m
본체 중량33.4t
전비 중량58.7t
동력원미노프스키 핵융합로
제네레이터 출력1,930kW
스러스터 총 추력82,600kg
장갑 재질티타늄 합금 세라믹 복합재
무장60mm 발칸포 × 2
빔 라이플
빔 사벨 × 2
하이퍼 바주카
클레이 바주카
파일럿카미유 비단
엠마 신
에마리
카츠 코바야시
엘 비안노
로베르트
브라이트 노아
코우 우라키
기술 및 역사 정보
개발 경위RX-78 건담의 후계기
티탄즈의 건담 개발 계획에 따라 개발
특징무버블 프레임 채용
전신에 걸쳐 버니어 배치
뛰어난 운동성과 기동성
특수 장비플라잉 아머
발칸 포드 시스템
설정 관련
세계관우주세기
등장 작품기동전사 Z 건담
기동전사 건담 ZZ (일부)
기동전사 건담 0083 스타더스트 메모리 (회상 장면)
기동전사 건담 UC (일부)
기동전사 건담 F91 (회상 장면)
건담 이볼브../9
기동전사 건담 THE ORIGIN (일부)
기동전사 건담 배틀 필드 레코드 0083
기타 정보
참고 사항에우고가 2기 강탈, 티탄즈 내부 조반으로 3기 입수
서적 등에서 3기 강탈로 오기되는 경우 있음

2. 개발 배경 및 디자인



건담 Mk-II는 티탄즈 주도로 개발되었으며, 단순한 전술 병기를 넘어 어스 노이드가 스페이스 노이드에게 위세를 과시하는 상징이기도 했다.[17] 이러한 배경 때문에 완성 기념식에서 티탄즈는 건담 Mk-II를 "우리들의, 우리에 의한, 우리를 위한 건담"이라고 칭송했다.[17] 또한, 주로 스페이스 콜로니 내부 전투를 상정하여 설계되었다.[18]

건담 Mk-II는 전신에 무버블 프레임을 채용한 최초의 기체이지만,[16] MS용 신소재 연구가 진전되지 않아 장갑과 프레임에는 기존의 "티타늄 합금 세라믹 복합재"를 사용하는 등 기술적으로 구식인 부분도 있었다.[16] 다리 가동부가 노출된 것은 빔 병기를 효과적으로 방어할 수 있는 장갑이 없는 상황에서 중장갑화에 따른 기체 중량 증가를 피하고, 경량화를 통해 기동력을 향상시켜 피탄율을 낮추고자 한 당시의 주류 설계 사상을 반영한 것이다.[19]

동시대 기체에 있던 에너지 서플라이 시스템은 에너지 CAP 실장과 구조 복잡화를 피하기 위해 폐지되었다.[24] 백팩에는 4기의 메인 스러스터 외에, 빔 사벨 홀더를 겸한 플렉시블 버니어 스러스터를 장비했으며, 이 스러스터 개발을 위해 타킴 중공의 톱 엔지니어를 기술 장교로 초빙하는 등 파격적인 대우를 하기도 했다.[20]

무버블 프레임은 총 6번에 걸쳐 설계 변경되었지만, 구조재 강도 문제로 순간적인 외력에 대한 강성이 부족한 문제점을 해결하지 못했다.[14] 이 무버블 프레임을 비롯한 본 기체의 데이터는 Ζ건담 등 가변 MS 개발에 크게 기여했다.[21]

2. 1. 개발 배경

건담 Mk-II는 지구연방군에 의해 RX-78-2 건담의 후계기로 개발된 기체이다.[50] 개발은 티탄즈 주도로 U.C. 0085년에 시작되었으며,[55] 자미토프 하이만의 의향에 따라 구 지온공국계 기술자들은 제외되고 지구연방계 기술자들이 주로 참여하였다.[55] 개발 주임은 프랭클린 비단 대위였다.[57]

당초에는 본래 주역기인 Z 건담이 처음부터 등장할 예정이었지만, 디자인과 상품 개발이 난항을 겪어 3쿨째까지 등장이 늦춰지게 되었다.[43] 그 동안 주역기를 담당할 건담의 필요성이 생겨 건담 Mk-II가 탄생하게 되었다. MSV를 거쳐 "Z"의 시대로 이어지는 디자인이 모색되었고, RX-78-2 건담의 디자인을 계승하는 건담 Mk-II는 이질적인 디자인인 Z 건담에 대한 위화감을 완화시키는 역할도 했다.[43]

구체적인 디자인 작업은 처음에 오오카와라 쿠니오와 나가노 마모루에 의해 진행되었다.[45] 이들은 러프 스케치를 주고받으며 대략적인 디자인을 정리했고, 이를 바탕으로 메카니컬 작화감독인 우치다 요리히사와 작화감독인 기타즈메 히로유키가 작화용으로 선을 줄이는 등의 수정을 한 러프 화고를 그렸다.[43][45] 이후 후지타 카즈미가 디자인을 다듬어 최종 디자인을 완성했다.[43]

2. 2. 디자인 특징

RX-78-2 건담의 디자인을 계승하면서도, 무버블 프레임을 채택하여 독특한 외형을 갖게 되었다. 특히 다리 부분의 가동부가 노출된 디자인은 경량화를 통해 기동성을 높이고자 했던 당시의 설계 사상을 반영한다.[19]

3. 기술적 특징

건담 Mk-II는 지구연방군이 RX-78-2 건담의 후계기로 개발한 기체이다.[50] 티탄즈 주도로 개발이 진행되었으며, 자미토프 하이만의 의향에 따라 구 지온공국계 기술자들은 배제되고 지구연방계 기술자들이 중심이 되어 개발되었다.[55] 개발 주임은 프랭클린 비단 대위였다.[57]

건담 Mk-II는 단순한 전술 무기를 넘어 어스노이드의 스페이스노이드에 대한 시위의 상징이기도 했다.[58] 티탄즈는 이 기체를 "우리의, 우리에 의한, 우리를 위한 건담"이라고 칭하기도 했다.[58]

기술적으로는 무버블 프레임을 전신에 채택한 최초의 기체라는 점이 가장 큰 특징이다.[57] 다만, 당시 신소재 개발이 늦어져 장갑과 프레임에는 기존의 티타늄 합금 세라믹 복합재가 사용되어 구식인 부분도 있었다.[57] 다리 가동부의 노출은 빔 병기를 효과적으로 막을 수 있는 장갑이 없었기 때문에, 중장갑화로 인한 무게 증가보다는 경량화를 통해 기동성을 높여 피탄율을 낮추려는 당시의 설계 사상을 반영한 결과였다.[60]

백팩에는 4기의 메인 스러스터와 빔 사벨 홀더를 겸한 플렉시블 버니어 스러스터가 장착되어 기동성을 높였다.[61] 특히 플렉시블 버니어 스러스터 개발에는 타킴 중공의 톱 엔지니어를 기술사관으로 초빙하는 등 파격적인 대우를 하기도 했다.[61] 다만, 다리 부분의 무버블 프레임은 구조적인 유연성을 가졌지만, 구조재 강도 문제로 순간적인 외력에 약하다는 단점이 있었다.[55] 이 문제는 총 6차례의 설계 변경에도 불구하고 해결되지 못했다.[55]

코어 블록 시스템을 채택하지 않고, 전방위 모니터와 리니어 시트를 채택하여 조종성과 생존성을 향상시켰다.[24]

3. 1. 무버블 프레임

짐 쿠엘의 팔 부분이나 건담 TR-1 (헤이즐 2호기)의 포드 가동 프레임 등의 기술을 더욱 발전시킨 것이다.[57][64] 전신에 무버블 프레임을 채택한 기체는 건담 Mk-II가 최초이다.[57] 건담 Mk-II에 탑재된 무버블 프레임의 구조는 참신하고 우수하며, 동시기에 개발된 릭 디아스나 프로토 Z 건담에 탑재된 프레임의 설계를 능가한다. 원래 지온계 모빌 슈트(MS)는 모노코크 구조, 연방계 MS는 세미 모노코크 구조로 설계 개념이 달랐으며, 이 시대의 MS는 양자를 필요에 따라 구분하였다.[60] 순수한 연방계 기술만으로 개발함으로써 통일된 프레임으로 기체를 구성하는 무버블 프레임의 발상에 이르렀다고도 한다.[60]

무버블 프레임은 장갑과 무장을 기체의 기본 구조(프레임)와 분리함으로써 프레임 자체를 가동 우선의 이상적인 구조로 설계하는 것이 가능하며,[60] 장갑은 가동에 따라 슬라이드하여 프레임을 보호한다. 이에 따라 기체의 운동 성능과 정비성이 크게 향상되었다. 이 무버블 프레임에는 필드 모터 기술이 사용되어[60] 프레임 자체가 신축될 뿐만 아니라 비틀림으로써 스트레스를 줄이는 것이 가능하다. 또한, 프레임 각 부분에 설치된 힌지나 실린더는 자중이나 가속, 충격 시의 응력을 분산시키는 기능도 겸하고 있다.

프레임에는 각종 센서가 내포되어 있고, 얻어진 데이터를 머리 부분에 설치된 코프로세서를 통해 메인 프로세서에 전달함과 동시에[60] 프로세서로부터 각 엑추에이터에 지령을 내려 응력이나 충격의 분산을 최적화하는 기능을 가지고 있다. 그러나 이러한 데이터는 메인 프로세서에서 제어할 수 없을 정도로 방대하여 데이터에 우선 순위를 부여해 처리가 이루어지고 있다.

건담 Mk-II는 프레임 재질의 문제로 인해 관절축의 마모가 발생했지만, 이 편마모의 정보는 데이터 처리의 우선순위 때문에 기체 제어에 충분히 반영되지 않았다. 그러나 무버블 프레임의 채용으로 가동축이 늘어났기 때문에, 기체 전체적으로 편마모에 의한 영향을 무시할 수 없게 되었고 파일럿들은 이를 보정하면서 조종을 해야 했다. 이러한 기체의 불안정성이 추락 사고를 비롯한 잦은 사고의 요인이 되고 있다.

3. 2. 무장

건담 Mk-II는 다양한 무장을 장비할 수 있었다. 주로 사용된 무장은 다음과 같다.[49]

건담 Mk-II의 주요 무장
무장 종류티탄즈 운용 시 형식 번호에우고 운용 시 형식 번호설명
빔 라이플BLASH・XBR-M86b,[67][68] BAUVA・XBR-M-86-C2[54]A・E-Br・XBR-87-C[65]개폐식 조준 센서와 가동식 손잡이가 있다. E(에너지) 팩을 사용하며, 출력은 2.6MW이다.[70] E 팩은 2.2MW의 출력을 가지며,[71] 좌측 스위치로 최대 출력 3발 또는 저출력 7발 사격 모드를 선택할 수 있다.
87D-빔 라이플[71](없음)A・E-Br・XBR-87-D[72]보우와 사와 블래쉬 사가 경쟁 제작한 모델을 애너하임 일렉트로닉스사가 복제한 것이다.[71]
빔 사벨XB-G-1048L[54]A・E-Br・G-Sc-L[65][72]백팩의 버니어 암에 2기가 장비된다. 출력은 0.45MW이다.[70] 백팩에 에너지 공급 장치가 있어 장착 상태로 충전이 가능하다.[65]
하이퍼 바주카H-Baz-85-Gry/Ver.045[54]H-Baz-87-A・E/Ver.004,[65] H-Baz-87-A・E/Ver.009[72]연방군의 표준 무장이다. 카트리지식 탄창을 사용하며, 일반탄 외에 산탄도 사용 가능하다.[65]
발칸 포드 시스템VCU-505EX-Gry/Ver.009[54]VCU-505EX-V・B/Ver.012,[65] VCU-505EX-V・B/Ver.021[72]머리 부분에 장착되는 외장형 발칸포이다. 장탄수는 1,400발이며,[79] 구경은 60mm이다.[80]
실드RX・M-Sh-VT/S-0001B[54]RX・M-Sh-VT/S-001,[65] RX・M-Sh-VT/S-008[72]신축 기구를 갖추고 있으며, 내빔 코팅이 되어 있다.[65]



티탄즈 운용 시기와 에우고 운용 시기에 따라 무장의 형식 번호가 다르지만, 형상과 기능은 거의 동일하다.[66]

G 디펜서와 합체하여 Mk-II 디펜서 (슈퍼 건담)로 운용될 수 있으며, 이 경우 롱 라이플을 사용할 수 있다. 롱 라이플은 G 디펜서의 주포인 고출력 빔 라이플로, 분리하여 사용하는 것도 가능하다.

3. 3. 기타 기술

코어 블록 시스템을 채택하지 않고, 전방위 모니터와 리니어 시트를 채택하여 조종성과 생존성을 향상시켰다.[24] 같은 시기의 다른 기체에 있던 에너지 서플라이 시스템은 에너지 CAP의 실장과 구조의 복잡화를 피하기 위해 폐지되었다.[24] 백팩에는 4기의 메인 스러스터 외에 빔 사벨 홀더를 겸한 플렉시블 버니어 스러스터를 장비하여 기동성을 확보하였다. 이 스러스터를 개발하기 위해 타킴 중공의 톱 엔지니어를 기술사관으로 초빙하는 등 파격적인 대우를 하였다.[20]

4. 운용 실적

일년전쟁 시의 RX-78-2 건담을 연상시키는 흰색 기체는 아이러니하게도 개발 주체인 티탄즈와의 전투에서 높은 전과를 올렸다. 건담의 정당한 후계기이자 "어스노이드의 스페이스노이드에 대한 시위의 상징"이기도 한 이 기체를 손에 넣은 것은 에우고에게도 큰 의미를 가졌다.

에우고로 넘어간 3기 중 1기는 달의 애너하임 일렉트로닉스(AE사)에서 기체 구조 연구에 사용되었고, 1기는 보수 부품 확보용으로 해체되었다(다만 해체 도중에 왼팔이 없는 상태로 카미유 비단이 탑승해 출격한 적이 몇 회 있다[65]). 남은 1기(3호기)는 아가마 함 내에서 티탄즈 컬러(진한 남색)에서 흰색을 기조로 한 컬러(회색에 가까운 흰색에 남색과 빨간색)로 재도색되어 실전에 투입되었다.

에우고에서는 아가마나 라디쉬에서 운용되어, 뉴타입으로서 가장 뛰어난 자질을 가지고 있던 카미유 비단의 능력 덕분에 그리프스 전역 중반 무렵까지 최신예기와 호각 이상으로 싸워 많은 전과를 올렸다. 그러나 기체 자체는 특출난 성능을 가지지 않았고, 장갑도 취약했으며, 화력도 표준적이었다. 구조재 문제로 설계 성능을 발휘하지 못하는 결점도 있었다. 그럼에도 불구하고 높은 범용성과 무버블 프레임에 의한 뛰어난 운동성 덕분에 종합적인 성능은 당시 최신예기에도 충분히 대응 가능했다. 이후 여러 차례 개수를 통해 성능 향상을 이루었고, G디펜서가 개발되어 그리프스 전역 종반까지 에우고의 주력기로 활약했다.

제1차 네오지온 항쟁 시에도 아가마와 넬 아마가에 배치되었다. 네오지온의 최신예기에 비해 구식화는 부정할 수 없었지만, 메가 라이더와의 조합은 매우 양호해, 건담 팀의 일익을 담당하며 최종 결전까지 싸워냈다.

성능 부족이 지적된 이후에도 제1선에서 계속 운용된 사실은 플래그십으로서의 존재 의의와 함께 본 기체의 범용성과 기본 성능의 우수성을 증명한다. 또한, 조작이 용이하여 카미유 비단이나 엘 비안노는 단기간에 능숙하게 기체를 조종할 수 있었다.

4. 1. 티탄즈 운용 시기

우주세기 0087년 3월 2일,[24] 사이드 7 그린노아 1에서 운용 시험 중 프랭클린 비단의 아들 카미유 비단에 의해 탈취되어 에우고의 손에 넘어갔다. 총 3기가 제작되었으며,[55] 탈취 전에는 1호기는 에마 신, 2호기는 카크리콘 카크라, 3호기는 제리드 메사가 탑승했다.[51]

4. 2. 에우고 운용 시기

에우고는 티탄즈로부터 탈취한 건담 Mk-II 3기 중 1기를 달의 애너하임 일렉트로닉스사(AE사)에서 기체 구조 연구에 사용했고, 1기는 보수 부품 확보용으로 해체했다. 남은 1기(3호기)는 아가마 함 내에서 티탄즈 컬러(진한 남색)에서 흰색을 기조로 한 컬러(회색에 가까운 흰색에 남색과 빨간색)로 재도색되어 실전에 투입되었다.

에우고에서는 아가마나 라디쉬에서 운용되었으며, 뉴타입으로서 가장 뛰어난 자질을 가지고 있던 카미유 비단의 능력도 있었기 때문에 그리프스 전역 중반 무렵까지 최신예기와 대등하게 싸워 많은 전과를 올렸다. 다만, 본 기체 자체는 특출난 성능을 가지지 않았고, 장갑도 제2세대 모빌 슈트(MS)와 비교해 취약했으며, 콜로니 내에서의 전투를 상정하고 있었기 때문에 화력 면에서도 표준적인 수준을 벗어나지 않았다. 또한, 구조재의 문제로부터 설계치의 성능을 발휘할 수 없다는 결점도 안고 있었다. 그러나 기체의 범용성이 매우 높고, 무버블 프레임에 의한 뛰어난 운동성 덕분에 종합적인 성능 면에서는 당시의 최신예기에도 충분히 대응이 가능했다. 본 기체는 배치 후에도 여러 차례에 걸친 개수를 통해 성능 향상을 도모해 나갔고, 고성능화가 진행된 티탄즈의 모빌 슈트(MS)에 대항해 나갔다. 앞서 언급한 추락 사고의 원인이 된 구조적 결함도 에우고에 의해 개선되었다. 나중에 구식화된 장갑의 보강 및 화력, 기동력의 강화책으로서 G디펜서가 개발되어 이에 따라 그리프스 전역 종반까지 에우고의 주력기로서 활약하게 되었다.

본 기체는 제1차 네오지온 항쟁 시에도 아가마와 넬 아마가에 배치되었다. 네오지온의 최신예 모빌 슈트(MS)와 비교해 구식화는 부정할 수 없었지만, G디펜서 대신 새롭게 배치된 애너하임 일렉트로닉스사(AE사)제의 지원용 모빌 아머(MA)인 메가 라이더와의 매칭(궁합)은 매우 양호해, 건담 팀의 일익을 담당하며 제1차 네오지온 항쟁의 최종 결전까지 싸워 냈다.

성능 부족이 지적된 이후에도 본 기체가 제1선에서 계속 운용된 사실은 플래그십으로서의 존재 의의와 함께 본 기체의 범용성과 기본 성능의 우수성을 증명하고 있다. 또한, 조작의 용이함도 큰 이점이며, 본 기체의 메인 파일럿을 맡은 카미유 비단이나 엘 비안노(어느 정도의 조종 기초는 있었다고 해도)는 매우 단기간에 같은 정도 이상의 카탈로그 성능을 가진 군용 모빌 슈트(MS)에 대해 우세하게 싸울 수 있을 정도까지 되었다.

5. 베리에이션

《Z-MSV》에 등장하는 풀 아머 건담 Mk-II는 애너하임 일렉트로닉스사가 개발한 장비이다. 건담 Mk-II에 건다리움 합금제 추가 장갑을 장착, 화력과 장갑 강화를 시도했으나 기동성 저하 문제로 G디펜서를 활용한 슈퍼 건담이 채택되면서 계획은 무산되었다.[86] 티탄즈가 이 강화 계획을 고안했다는 기록도 있다.[87]
건담 Mk-II 시작 0호기 (프로토타입 건담 Mk-II)는 건담 Mk-II의 선행 기체로, 성능은 더 우수했지만 조종성과 정비성이 떨어졌다.[86] 무라사메 연구소의 강화인간인 프로토 제로가 파일럿이었다.

형식번호RX-178-X0[86]
장갑티타늄 합금 세라믹 복합재[86]
무장머리 부분 발칸 포드[86], 시제 빔 사벨 × 2[86], 시제 빔 라이플[86]
탑승자프로토 제로(제로 무라사메)[86]



만화 《기동전사 건담 지온의 재흥》에 등장하는 건담 Mk-II B(형식 번호: RX-178B)는 육전형으로, 지휘관이나 에이스 파일럿에게 지급되었다.

만화 《기동전사 건담 UC 사자의 귀환》에 등장하는 건담 Mk-II (메가라니카 소속기)는 버나지 링크스가 탑승했으며, U.C. 0096년에 리디 마세나스 앞에 나타났다.[89] 오른쪽 어깨가 도벤 울프 계열로 변경되어 빔 매그넘에 대응한다.[89]

코믹 봉봉의 〈프로젝트 무사〉에 등장하는 무사 건담 Mk-II는 일본 갑옷 무사 외형을 한 "프로젝트 MUSHA" 기체 중 하나이다.[1]
건담 Mk-II×II (스퀘어)는 야잔 게이블과의 전투에서 파손된 건담 Mk-II를 개수한 고기동형으로, 엠마 신이 탑승했다.

5. 1. 풀 아머 건담 Mk-II

《Z-MSV》에 등장하는 풀 아머 건담 Mk-II는 애너하임 일렉트로닉스사가 모빌 슈트(MS)의 자세제어 강화 파츠 개발 계획의 일환으로 개발한 장비이다. 건담 Mk-II에 건다리움 합금제의 추가 장갑인 FXA-03을 장착해 화력과 장갑을 강화하는 방안이었다.

그러나 스러스터 증설에 의한 추력 향상이 중량 증가를 상쇄할 만큼 충분하지 않아 기동성이 저하될 것이라는 지적이 있었다. 결국 G디펜서를 이용한 강화 방안(슈퍼 건담)이 채택되면서 풀 아머 건담 Mk-II 계획은 실현되지 못했다.[86]

《전격 하비 매거진》 2002년 7월호 특집 〈티탄즈 MS의 계보〉에 따르면, RX-178 건담 Mk-II 강화 계획은 본래 티탄즈가 고안했다.[87]

에우고의 RX-178 풀 아머화 계획과는 달리 '티탄즈용 풀 아머 건담'으로 불렸으며, FSWS계획의 연장선에서 종전 후 재개된 것으로 알려져 있다. 화력 강화 방안 등은 FA-78-1과 거의 유사하다. 장갑은 동체 중심부에 초밤 아머를 장착했지만, 기동성과 화력을 중시하는 경향을 보였다. 그러나 에우고의 RX-178 강탈 사건 전후로 계획은 좌절되었다.

무장은 헤드 발칸 포드, 2연장 빔 건, 그레네이드 런처 2개, 빔 사벨 2개이다.

5. 2. 건담 Mk-II 시작 0호기 (프로토타입 건담 Mk-II)

건담 Mk-II의 선행형으로, 비용을 고려하지 않고 개발되었기 때문에 건담 Mk-II보다 성능이 더 우수하다. 그러나 조종성과 정비성에 큰 문제가 있었고, 가동 시간도 매우 짧았다.[86] 이러한 다루기 어려움 때문에 일반 파일럿은 제대로 조종할 수 없었고, 무라사메 연구소의 강화인간인 프로토 제로가 파일럿으로 선택되었다. 또한, 장갑과 프레임이 약하다는 문제는 건담 Mk-II까지 이어졌다.

제조 비용은 페가수스급 전함 여러 척에 맞먹는다고 알려져 있지만, 일각에서는 존재 자체를 의문시하거나 데이터 상으로만 존재하는 가공의 기체라는 설도 있다. 머리 부분의 뿔(센서)과 실드가 건담 시작 1호기의 것과 유사하여 애너하임 일렉트로닉스사의 관여가 의심된다. 외장은 짐 쿠엘과 같은 형상의 부품이 부분적으로 사용되고 있다.

게임 《기동전사 건담 기렌의 야망 지온의 계보》 등에서는 건담 Mk-II 개발과 무관하게 특수한 조건에서 개발이 제안되는 숨겨진 기체로 등장한다.[86] 따라서 정식 Mk-II 개발을 위해 이 기체를 개발할 필요는 없다.

형식번호RX-178-X0[86]
장갑티타늄 합금 세라믹 복합재[86]
무장머리 부분 발칸 포드[86], 시제 빔 사벨 × 2[86], 시제 빔 라이플[86]
탑승자프로토 제로(제로 무라사메)[86]


5. 3. 건담 Mk-II B

만화 《기동전사 건담 지온의 재흥》에 등장한다(형식 번호: RX-178B).

건담 Mk-II의 육전형이다. 육상 전투에서는 불필요한 스러스터가 제거되었다. 주로 지휘관이나 에이스 파일럿에게 지급되었다. PC 게임 《기동전사 건담 어드밴스드 오퍼레이션》에서는 우주세기 0089년에 지구연방군의 파일럿인 게리 중위의 탑승기로 등장한다.

5. 4. 건담 Mk-II (메가라니카 소속기)

만화 《기동전사 건담 UC 사자의 귀환》에 등장하는 기체로, 버나지 링크스가 탑승한다. U.C. 0096년 12월 8일, 버나지의 귀환을 확인하려 리젤에 탑승했다가 영주 침범을 거쳐 찾아온 리디 마세나스 앞에 나타난다.[89] 사이드 3에 숨겨져 있는 메가라니카가 소유하고 있다.[89]

오른쪽 어깨부터 말단까지 도벤 울프 계열의 것으로 변경되어 빔 매그넘에 대응하고 있다.[89] 컬러링은 유니콘 건담 컬러의 이미지라고 코미컬라이즈를 담당한 타마코시 히로유키가 자신의 트위터에서 언급했다.[89]

타마코시는 본 기체의 디자인에 대해, 처음에는 괴물 같은 느낌을 주고 싶어서 크샤트리아의 장갑이 없는 오른팔을 장착해 보았지만, 건담 같은 느낌이 나지 않아 그만두고 본편의 것으로 변경했다고 한다. 또한 기체의 출처에 대해서는 새로 만든 것이 아니라 사이드 3에 남아 있던 기체를 운용하는 것 같다고 자신의 트위터에서 밝혔다.[90][81]

5. 5. 무사 건담 Mk-II

코믹 봉봉의 오리지널 스토리 〈프로젝트 무사〉에 등장하는 기체로, 일본 갑옷 무사를 본뜬 외형을 하고 있다.[1] 이 기체는 목성의 우주 해적 소탕을 목적으로 시작된 연방군의 "프로젝트 MUSHA" 기체군 중 하나이다.[1] 머리에는 전자기장을 발생시키는 뿔이 2개 탑재되어 있으며, 실체검 "코테츠"를 장비하고 있다.[1]

5. 6. 건담 Mk-II×II (스퀘어)

야잔 게이블의 마라사이와의 전투에서 대파된 건담 Mk-II를 대폭 개수한 고기동형이다. 어깨, 리어 아머, 다리 부분에 스러스터가 증설 및 변경되었다. 기체명의 "스퀘어"는 "제곱"을 의미하지만, 원형기의 표기를 따라 "II×II"로 표기된다.[91]

엠마 신이 이어서 탑승해, 티탄즈에 의한 달을 향한 콜로니 낙하 직후 야잔 부대와 교전한다. 1대 3의 상황에서도 강화된 기동력으로 적을 농락하며, 야잔 기의 왼팔을 파괴하여 설욕한다.

6. 기타

건담 Mk-II는 기술적으로 구식인 부분이 있었지만, 무버블 프레임이라는 혁신적인 기술을 채택하여 이후 모빌슈트 개발에 큰 영향을 미쳤다.[16] 특히 이 기술은 Ζ건담과 같은 가변 모빌슈트 개발에 크게 기여했다.[21] 에우고의 주력기로 활약하며 그리프스 전역과 제1차 네오 지온 항쟁에서 뛰어난 전과를 올렸으며, 카미유 비단과 엘 비안노와 같은 뛰어난 파일럿들의 활약이 돋보였다.

하지만 기체 자체의 성능은 당시 최신예기에 비해 부족했고, 구조적인 결함으로 인해 잦은 사고가 발생하기도 했다.[14] 그럼에도 불구하고, 건담 Mk-II는 범용성과 조작의 용이성, 그리고 플래그십으로서의 존재 의의를 바탕으로 오랫동안 제1선에서 운용되었다.

파프티머스 시로코는 건담 Mk-II를 RX-78 건담의 마이너 체인지라고 평가했지만, 콰트로 바지나는 가속 성능을 높게 평가했다. 소설판 『Ζ』에서도 릭 디아스를 능가하는 파워를 가진 것으로 묘사된다.

6. 1. 소설판 건담 Mk-II (엡시 건담)

소설판 건담 Mk-II (엡시 건담)는 소설에서 건담 Mk-II의 역할을 맡으며, 토미노 요시유키의 초안 단계에서는 애니메이션판 건담 Mk-II의 경작기로서 그 건담과의 중간에 상당하는 기체이다. 또한 애니메이션판의 본 기체에는 기획 단계에서 델타 건담이라는 이명이 주어져 매우 복잡한 존재가 되었다.[88]

소설판 건담 Mk-II는 토미노 요시유키가 집필한 원작 소설인 코단샤의 《기동전사 Z 건담》 제1권의 표지에 그려졌으며, 나가노 마모루가 디자인했다. 머리 부분만 그려져 있지만 RX-78 계열의 2개의 "∧"자형 인테이크가 없는 등, 애니메이션판의 Mk-II와는 디자인이 크게 다르다. 또한, 컬러링도 전체적으로 회색이다.

이 디자인은 본래 "엡시 건담"이라는 명칭의 모빌 슈트(MS)였다. 기획 단계에서는 샤아가 가져온 기술로 개발된 것으로 건담 Mk-II와 Z 건담 사이를 메우는 존재로 등장할 예정이었지만, 나가노가 도중에 애니메이션 제작 현장을 떠났기 때문에 애니메이션에서 이러한 역할은 "릭 디아스"와 "백식"이 담당하게 되었다.[44][88]

처음에는 소설 표지의 머리 부분만 발표되었지만, 이후 모형잡지 《모델 그래픽스》 1986년 3월호의 별책 〈건담 워즈 프로젝트 제타〉의 작례로 입체화될 때 전신 러프화가 공개되었고, 메카닉 디자이너인 나가노 마모루에 의해 배경 설정이 새롭게 만들어졌다.[88]

6. 2. 평가

건담 Mk-II는 기술적으로 구식인 부분이 있었지만, 무버블 프레임이라는 혁신적인 기술을 채택하여 이후 모빌슈트 개발에 큰 영향을 미쳤다.[16] 특히 이 기술은 Ζ건담과 같은 가변 모빌슈트 개발에 크게 기여했다.[21] 에우고의 주력기로 활약하며 그리프스 전역과 제1차 네오 지온 항쟁에서 뛰어난 전과를 올렸으며, 특히 카미유 비단과 엘 비안노와 같은 뛰어난 파일럿들의 활약이 돋보였다.

하지만 기체 자체의 성능은 당시 최신예기에 비해 부족했고, 구조적인 결함으로 인해 잦은 사고가 발생하기도 했다.[14] 그럼에도 불구하고, 건담 Mk-II는 범용성과 조작의 용이성, 그리고 플래그십으로서의 존재 의의를 바탕으로 오랫동안 제1선에서 운용되었다.

파프티머스 시로코는 건담 Mk-II를 RX-78 건담의 마이너 체인지라고 평가했지만, 콰트로 바지나는 가속 성능을 높게 평가했다. 소설판 『Ζ』에서도 릭 디아스를 능가하는 파워를 가진 것으로 묘사된다.

참조

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[4] 서적 機動戦士Ζガンダム メモリアルBOX（レーザーディスク）
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