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겐도지역

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목차

1. 개요

겐도지역은 일본 시즈오카현 후지노미야시에 위치한 JR 도카이 미노부선의 역이다. 1930년 후지미노부 철도 겐도지 정류장으로 영업을 시작하여, 1938년 겐도지역으로 승격되었다. 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 도카이 소속이 되었으며, 1999년 대합실이 신설되었다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 후지노미야역이 관리하는 무인역이며, 2021년 하루 평균 승차 인원은 664명이다.

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겐도지역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
역 이름겐도지 역
원어 역 이름源道寺駅
로마자 역 이름Gendōji-eki
JR 겐도지 역
JR 겐도지 역
주소시즈오카현 후지노미야시 겐도지초
운영사도카이 여객철도 (JR 도카이)
노선미노부 선
역 번호CC05
구조지상역
승강장2면 2선
개업일1930년 12월 25일
무인역 여부무인역
일일 승차 인원 (2021년)664명
노선 정보
기점으로부터의 거리후지 기점 9.3km
이전 역후지네
이전 역과의 거리1.3km
다음 역후지노미야
다음 역과의 거리1.4km

2. 역사

1930년 12월 25일 '''겐도지 정류장'''(源道寺停留場|겐도지 정류장일본어)으로 처음 개업하였다. 1938년 10월 1일 '''겐도지역'''으로 승격 및 개칭되었다. 1987년 4월 1일 민영화에 따라 도카이 여객철도(JR 도카이)로 이관되었다.

원래 사철이었던 후지미노부 철도가 운영하였으나, 이후 국유화 과정을 거쳐 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 도카이 소속이 되었다.

2. 1. 개업 초기 (1930년 ~ 1941년)

1930년 12월 25일, 후지미노부 철도의 겐도지 정류장(源道寺停留場일본어)으로 영업을 시작했다.[4] 초기에는 여객 영업만 했다.[4] 1938년 10월 1일, 후지미노부 철도가 철도성에 임차되면서 철도성 미노부선 소속이 되었고,[5] 동시에 겐도지역으로 승격되었다.[4] 1941년 5월 1일, 후지미노부 철도가 정식으로 국유화되었다.[5]

2. 2. 일본국유철도 시대 (1941년 ~ 1987년)

1941년 5월 1일, 겐도지역은 일본국유철도(JGR)의 관리 하에 들어갔다. JGR은 제2차 세계 대전 종전 후 일본국유철도(JNR)가 되었다.[5] 1971년 3월 1일에는 짐 취급이 폐지되었고,[4] 1983년 4월 10일에는 무인역으로 전환되었다.[6]

해당 년도사건
1941년 5월 1일일본국유철도(JGR) 관리 하에 들어감[5]
1971년 3월 1일짐 취급 폐지[4]
1983년 4월 10일무인화[6]


2. 3. JR 도카이 시대 (1987년 ~ 현재)

1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, 도카이 여객철도(JR 도카이)의 역이 되었다.[4]

1999년 3월: 역사를 철거하고, 대합실을 신설하였다.

2010년 3월 13일: IC 카드 "TOICA"의 이용이 가능하게 되었다.[7]

2018년 3월: 미노부선에 역 번호가 도입되면서 겐도지역에 CC05 역 번호가 할당되었다.

3. 역 구조

겐도지역은 2개의 상대식 지상 승강장이 있으며, 승강장 끝에 있는 건널목으로 연결되어 2개의 선로를 운행한다. 역 건물에는 자동 매표기, 자동 개찰구가 설치되어 있고, 역무원은 배치되어 있지 않다. 후지노미야역이 관리하는 무인역이다.[8]

3. 1. 승강장

미노부선에 있는 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 1번 승강장은 하행(미노부, 고후 방면), 2번 승강장은 상행(후지 방면) 열차가 사용한다.[8] 승강장 중간 지점에서 선로 아래로 유미자와 강이 흐르며, 해당 부분의 승강장은 철교 위에 설치되어 있다.

승강장은 서쪽에 있는 겐도지 건널목과 동쪽에 있는 츠카다 건널목 사이에 위치하며, 역 출입구는 이들 건널목이 있는 도로에 면해 설치되어 있다. 무인역이라 역사는 없으므로, 각 승강장에서 바로 외부로 나갈 수 있다. 육교는 설치되어 있지 않으며, 두 승강장을 오가려면 역 외부의 건널목을 이용해야 한다.

번선노선방향행선
1미노부 선하행미노부・고후 방면[9]
2상행후지 방면[9]



3. 2. 설비

겐도지역은 후지노미야역이 관리하는 무인역이다.[8] 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 선로와 승강장은 거의 동서 방향으로 뻗어 있다. 남쪽 승강장은 하행 열차가 사용하는 1번선, 북쪽 승강장은 상행 열차가 사용하는 2번선이다. 승강장 중간 지점에서 선로 아래로 유미자와 강이 흐르고 있으며, 해당 부분의 승강장은 철교 위에 설치되어 있다.

승강장은 서쪽에 있는 겐도지 건널목과 동쪽에 있는 츠카다 건널목 사이에 위치하며, 역 출입구는 이들 건널목이 있는 도로에 면해 설치되어 있다. 무인역이라 역사는 없으므로, 각 승강장에서 바로 외부로 나갈 수 있다. 두 승강장을 오가려면 역 외부의 건널목을 이용해야 한다. 육교는 설치되어 있지 않다.

1983년에 무인화된 후 1999년에 원래 있던 목조 역사가 철거되고, 그 자리에 간이 대합실이 새로 설치되었다. 자동 발권기는 설치되어 있지 않아, 이 역에서 승차권을 구매할 수 없다.

4. 이용 현황

"시즈오카현 통계 연감"에 따르면 겐도역의 연도별 이용객 수(승차 인원)는 아래 표와 같다.[10] 2001년부터 2009년까지는 통계가 비공개되었다. 2017년에는 하루 평균 823명이 이용했다.[3]

연도1일 평균
승차 인원
1993년615
1994년699
1995년716
1996년708
1997년680
1998년650
1999년651
2000년676
2001년 ~ 2009년비공개
2010년694
2011년717
2012년741
2013년778
2014년744
2015년758
2016년775
2017년823
2018년822
2019년784
2020년697
2021년664


4. 1. 승차 인원 추이

"시즈오카현 통계 연감"에 따르면, 2021년(레이와 3년) 1일 평균 승차 인원은 '''664명'''이다[10]。

1993년(헤이세이 5년) 이후 추이는 다음과 같다. 단, 2001년(헤이세이 13년)부터 2009년(헤이세이 21년)까지 통계는 비공개이다.

승차 인원 추이
연도1일 평균
승차 인원		출전
1993년 (헤이세이 5년)615[10]
1994년 (헤이세이 6년)699
1995년 (헤이세이 7년)716
1996년 (헤이세이 8년)708
1997년 (헤이세이 9년)680
1998년 (헤이세이 10년)650
1999년 (헤이세이 11년)651
2000년 (헤이세이 12년)676
2001년 (헤이세이 13년)비공개
2002년 (헤이세이 14년)
2003년 (헤이세이 15년)
2004년 (헤이세이 16년)
2005년 (헤이세이 17년)
2006년 (헤이세이 18년)
2007년 (헤이세이 19년)
2008년 (헤이세이 20년)
2009년 (헤이세이 21년)
2010년 (헤이세이 22년)694
2011년 (헤이세이 23년)717
2012년 (헤이세이 24년)741
2013년 (헤이세이 25년)778
2014년 (헤이세이 26년)744
2015년 (헤이세이 27년)758
2016년 (헤이세이 28년)775
2017년 (헤이세이 29년)823
2018년 (헤이세이 30년)822
2019년 (레이와 원년)784
2020년 (레이와 2년)697
2021년 (레이와 3년)664


5. 역 주변

겐도지역은 후지노미야시 교외의 주거 지역에 있으며, 후지네역 앞에는 로터리가 정비되어 있다. 역 아래로는 유미자와 강이 흐르며, 이 강은 역 남쪽 약 1km 지점에서 우루이 강과 합류한다.

5. 1. 주요 시설

겐도지역 아래를 흐르는 유미자와 강은 역 남쪽 약 1km 지점에서 우루이 강으로 합류한다. 겐도지역 근처에서 후지네 역 부근까지 유미자와 강 및 우루이 강을 따라 도쿄 제지, 오지 특수 제지 도카이 공장 후지노미야 제조소 등 제지 공장이 많이 들어서 있다.

5. 2. 환경

역은 후지노미야시 교외 주거 지역에 위치해 있다. 후지네역 앞에는 로터리가 정비되어 있다.

역 아래를 흐르는 유미사와강은 역 남쪽 약 1km 지점에서 우루이강으로 흘러든다. 역 근처에서 후지네역 부근까지 유미사와 강 및 우루이 강을 따라 도쿄 제지, 오지 특수 제지 도카이 공장 후지노미야 제조소 등 제지 공장이 많이 입지해 있다.

6. 인접 정차역

노선종별전역전방면후역후방면
도카이 여객철도 미노부 선미노부 선후지네후지 방면후지노미야고후 방면



JR 도카이 미노부선 상의 후지네역과 후지노미야역 사이에 위치한다.

6. 1. 미노부선

JR 도카이 미노부선에 있는 역으로, 후지네역 (CC04) - '''겐도지역(CC05)''' - 후지노미야역 (CC06) 사이에 위치한다. 특급 '후지카와'는 정차하지 않는다.

운행 노선
미노부선|미노부 선일본어
특급 후지카와|특급 후지카와일본어 (정차하지 않음)
보통|보통일본어후지네후지노미야


참조

[1] 웹사이트 在来線駅に駅ナンバリングを導入します https://jr-central.c[...] 2017-12-13
[2] 웹사이트 JR東海，在来線に駅ナンバリングを導入 https://railf.jp/new[...] 2017-12-14
[3] 웹사이트 静岡県統計年鑑2017(平成29年)) http://toukei.pref.s[...] Shizuoka Prefecture 2019-07-05
[4] 서적 停車場変遷大事典国鉄JR
[5] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 1 JTB 1998
[6] 뉴스 「通報」●身延線源道寺駅ほか2駅の駅員無配置について（旅客局） 日本国有鉄道総裁室文書課 1983-04-08
[7] 간행물 平成22年3月 TOICAがますます便利になります!! https://jr-central.c[...] 東海旅客鉄道 2020-12-19
[8] 서적 東海旅客鉄道20年史 東海旅客鉄道 2007
[9] 문서 역 게시용 시간표 안내 표기.이것들은 JR 도카이 공식 사이트의 각 역의 시간표에서 참조 가능(2015년1월 현재). http://railway.jr-ce[...] 2015년
[10] 웹사이트 6.鉄道運輸状況(JR) https://toukei.pref.[...] 静岡県 2024-01-21


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