고가역 (이바라키현)
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1. 개요
고가역은 이바라키현에 위치한 JR 동일본의 철도역으로, 1885년 개업하여 이바라키현 최초의 철도역이다. 섬식 승강장 2면 4선 구조의 고가역으로, 우쓰노미야선, 쇼난 신주쿠 라인, 우에노 도쿄 라인이 운행하며, 2001년부터 Suica 사용이 가능하다. 2023년 기준 하루 평균 11,304명이 이용하며, 역 주변에는 상업 시설과 주택가가 혼재되어 있다.
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고가역 (이바라키현) - [지명]에 관한 문서 | |
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기본 정보 | |
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역 이름 | 고가 역 (古河駅) |
위치 | 일본 이바라키현 고가시 혼초 1-1-15 |
운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
노선 | 도호쿠 본선 |
역 번호 | 해당 없음 |
거리 | 도쿄에서 64.7km |
승강장 | 2개의 섬식 승강장 |
구조 | 고가역 |
상태 | 직원 있음 (미도리노마도구치) |
웹사이트 | 공식 웹사이트 |
개업일 | 1885년 7월 16일 |
승객 수 | 13,050명 |
승객 수 (연도) | 2019년 |
인접 역 | |
우쓰노미야 선 쾌속 "래빗" (상행) | 구키 (종착역) |
우쓰노미야 선 쾌속 "래빗" (하행) | 오야마 |
우쓰노미야 선 일반 (상행) | 구리하시 |
우쓰노미야 선 일반 (하행) | 노기 |
쇼난-신주쿠 라인 쾌속 (상행) | 구키 (즈시 방면) |
쇼난-신주쿠 라인 쾌속 (하행) | 오야마 (우쓰노미야 방면) |
쇼난-신주쿠 라인 일반 (상행) | 구리하시 (즈시 방면) |
쇼난-신주쿠 라인 일반 (하행) | 노기 (우쓰노미야 방면) |
2. 역사
- 1885년 (메이지 18년) 7월 16일: 일본 철도 (현 도호쿠 본선) 오미야역 - 우쓰노미야역 구간 개통과 함께 영업 개시.[4]
- 당시 도네가와의 다리 건설이 완료되지 않아, 이 구간에는 철도 연락선이 운행되었고, 구리하시역 - 고가역 사이의 현재 도네가와 강가에는 나카타 임시 정차장이 설치되어 도네가와 교량 개통 전까지 운용되었다.
- 조반선·미토선에 해당하는 노선은 아직 개통되지 않았으며, 고가역은 이바라키현 내에서 최초로 설치된 철도역이다.
- 1906년 (메이지 39년) 11월 1일: 일본 철도가 철도 국유법에 의해 국유화.[4]
- 1909년 (메이지 42년) 10월 12일: 선로 명칭 제정에 의해 도호쿠 본선 소속이 되었다.
- 1981년 (쇼와 56년) 4월 14일: 화물 취급이 폐지되었다.[4]
- 1983년 (쇼와 58년) 3월 28일: 상행선 고가화.[5]
- 1984년 (쇼와 59년)
- 3월 19일: 하행선 고가화.[6]
- 3월 24일: 고가 아래 신 역사 사용 개시.
- 4월 12일: 고가화 완성 준공식. 총공사비는 135억엔으로, 110억엔을 지역이 부담하고 나머지를 일본국유철도가 부담했다.[6]
- 1985년 (쇼와 60년) 3월 14일: 짐 취급이 폐지되었다.[4]
- 1987년 (쇼와 62년)
- 3월 28일: 역 건물 'VAL-Koga' 개업.[7]
- 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
- 2001년 (헤이세이 13년) 11월 18일: IC 카드 "Suica"의 이용이 가능하게 되었다.[8]
- 2007년 (헤이세이 19년) 3월: 엘리베이터 설치.
- 2023년 (레이와 5년) 10월 26일: 미도리의 창구 영업 종료.[9]
3. 역 구조
고가역은 2면 4선의 섬식 승강장을 갖춘 고가역으로, 자동 발권기, 다기능 발권기, 지정석 발권기, Suica 대응 자동 개찰기가 설치되어 있다.[9] 1번선은 하행 부본선(일부 상행 시발), 2번선은 하행 본선, 3번선은 상행 본선, 4번선은 상행 부본선이다. 상행 방향에서는 쾌속 및 보통 열차의 상호 접속이 이루어지는 경우가 있다.
도쿄 방면에는 하행선에서 상행선으로, 우쓰노미야 방면에는 상행선에서 하행선으로 건너가는 건넘선이 설치되어 있다. 과거 홈 라이너가 운행되었을 때는 (JR 서일본) 재래선 전차가 운행하는 최동단 역이었다.
3. 1. 승강장
4. 이용 현황
2023년도 1일 평균 승차 인원은 11,304명이다.[36] 코로나19 팬데믹 이전에는 이바라키현 내에서 미토역, 도리데역, 모리야역, 쓰쿠바역, 쓰치우라역에 이어 6번째로 승차 인원이 많은 역이었다.[11]
5. 역 주변
고가역 주변은 상업 시설과 주택가가 함께 있다. 역 앞에는 슈퍼마켓이나 비즈니스 호텔 같은 상업 건물이 많지만, 조금만 걸으면 대부분 주택가이다.
서쪽은 옛 성하 마을·숙소 마을(고가 숙소)로, 고가시의 원래 시가지이며 역사적 건조물도 남아있다. 동쪽은 1953년에 출구가 개설되었고, "10칸 도로"를 중심으로 비교적 정돈된 시가지가 발달하여 고가시의 중심 시가지를 이루고 있다.
서쪽 주요 시설 | 동쪽 주요 시설 |
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5. 1. 서쪽
서쪽은 옛 성하 마을·숙소 마을(고가 숙소)이며, 역사적 건조물도 존재한다. 고가의 원래 시가지이다.주요 시설 |
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5. 2. 동쪽
1953년에 동쪽 출구가 개설되었으며, 여기서 동쪽으로 뻗어 있는 "10칸 도로"를 중심으로 비교적 정돈된 구획의 시가지가 발달하여 고가시의 중심 시가지를 이루고 있다.시설 및 기관 |
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6. 버스 노선
고가역 동쪽 출구에서는 고가시의 산와, 소와 지구, 야치요정 방면 버스가 운행된다. 서쪽 출구에서는 사이타마현 구키시의 구리하시 지구, 사카이정 방면 버스가 운행된다.[1]
6. 1. 동쪽 출구
- 이바라키 급행 자동차 고가 영업소
노선 번호 | 행선지 |
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KG12 | 유애 기념 병원 |
KG14・KG17・KG22 | 야치요마치 청사 |
KG11・KG21 | 기타모로 차고 |
KG16・KG23 | 고가시 산와 청사 |
- JR 버스 간토 사노 지점 고가 영업소
노선 번호 | 행선지 |
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히가시 고가선 31・35 | 고마하네 순환 |
히가시 고가선 51 | 오쓰나 |
- 고가시 "구루린호"
코스 | 행선지 |
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고가 청사·복지의 숲 코스 | 유애 기념 병원 / 복지의 숲 회관 |
서 코스 | 시즈카마치 케야키 공원 / 복지의 숲 회관 |
통근 통학 코스 | |
소와 청사·병원 코스 | 순환 |
북 코스 | 이바라키 급행 자동차 고가 영업소 |
6. 2. 서쪽 출구
- 아사히 자동차 사카이 영업소
- * KG01:사카이 차고행
- 고가시 "구루린호"
- * 서쪽 코스: 시즈마치 케야키 공원행 / 복지의 숲 회관행
- * 남쪽 코스: 복지의 숲 회관 순환
- * 남쪽 코스: 구리하시역 동쪽 출구행
7. 인접정차역
참조
[1]
웹사이트
http://www.jreast.co[...]
East Japan Railway Company
2020-08-02
[2]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2012-09-09
[3]
문서
[4]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
1998-10-01
[5]
뉴스
古河駅付近 連続立交化 近く下り線も完成
交通協力会
1984-01-08
[6]
뉴스
きょう盛大に竣工式
交通協力会
1984-04-12
[7]
뉴스
古河駅ビルの客足好調
交通協力会
1987-04-15
[8]
웹사이트
Suicaご利用可能エリアマップ(2001年11月18日当初)
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2020-04-30
[9]
웹사이트
駅の情報(古河駅):JR東日本
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2023-07-25
[10]
문서
[11]
문서
[12]
웹사이트
統計古河
https://www.city.iba[...]
古河市
[13]
웹사이트
各駅の乗車人員(2000年度)
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JR東日本
[14]
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各駅の乗車人員(2001年度)
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JR東日本
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各駅の乗車人員(2002年度)
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JR東日本
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各駅の乗車人員(2003年度)
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JR東日本
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各駅の乗車人員(2004年度)
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JR東日本
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各駅の乗車人員(2005年度)
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JR東日本
[19]
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各駅の乗車人員(2006年度)
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JR東日本
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各駅の乗車人員(2007年度)
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JR東日本
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웹사이트
各駅の乗車人員(2008年度)
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各駅の乗車人員(2009年度)
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各駅の乗車人員(2022年度)
https://www.jreast.c[...]
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各駅の乗車人員(2023年度)
https://www.jreast.c[...]
[37]
PDF
WiMAXによる高速なモバイルインターネット接続がご利用できる駅が拡大しました。
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道プレスリリース
2011-05-31
[38]
뉴스
写真特集:東北本線と「はつかり」の時代 みちのく路の大動脈
https://web.archive.[...]
毎日新聞
2024-01-31
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