이나미역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
이나미역은 일본 기세이 본선에 있는 지상역이다. 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 구조로, 1930년 12월 14일 영업을 시작했다. 2022년 4월 1일부터 무인역으로 운영되며, 역 앞에는 이나미 교통 택시 영업소가 있고, 이나미정의 상징인 개구리 조형물이 설치되어 있다. 2019년에는 하루 평균 155명이 이용했다.
더 읽어볼만한 페이지
- 이나미정 (와카야마현) - 이나하라역
이나하라역은 1930년 개업한 와카야마현 이나미정 소재 서일본 여객철도 기세이 본선의 무인역으로, 쾌속 및 보통 열차가 정차하며, 상대식 승강장 2면 2선의 지상역 구조를 가지고 있다. - 이나미정 (와카야마현) - 기리메역
기리메역은 와카야마현 이나미정에 위치한 JR 서일본 기세이 본선의 역으로, 2면 2선의 지상역이며, 무인역으로 전환 후 이나미정이 역사를 양도받아 지역 교류 거점으로 활용 중이고, ICOCA 사용이 가능하다. - 와카야마현의 철도역 - 기노카와역
기노카와역은 일본 와카야마현 와카야마시에 있는 난카이 전기철도 난카이 본선과 가다 선의 역으로, 1898년 와카야마키타구치역으로 개업하여 1903년 현재의 역명으로 변경되었으며 상대식 2면 2선의 지상역 구조를 갖추고 있다. - 와카야마현의 철도역 - 가쿠몬역
가쿠몬역은 일본 와카야마현에 있는 기슈 철도 기슈 철도선의 무인역이며, 학문과 관련된 역명으로 학업 성취를 기원하는 상품이 판매되고 학문지장이 설치되어 있다. - 기세이 본선 - 도조지역
도조지역은 일본 기노쿠니 선의 지상역으로, 상대식 2면 2선 구조를 갖춘 무인역이며, 기이타나베역에서 관리하고 과선교를 통해 승강장을 연결하며, 1930년에 영업을 시작하여 2019년 하루 평균 80명이 이용했다. - 기세이 본선 - 와카야마역
와카야마역은 와카야마현 와카야마시에 위치하며 JR 서일본의 3개 노선과 와카야마 전철의 1개 노선이 만나는 교통 요지이자 '고양이 역장'으로 유명한 관광 명소이다.
| 이나미역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 이나미역 |
| 일본어 역명 | 印南駅 (いなみえき) |
| 로마자 역명 | Inami-eki |
| 위치 | 일본 와카야마현 히다카군 이나미정 이나미 2645-2 |
| 운영 주체 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
| 노선 | 기세이 본선 (기노쿠니선) |
| 거 리 | 가메야마 기점 309.3 km, 신구에서 129.1 km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 3선 |
| 개업일 | 1930년 12월 14일 |
| 역 번호 | (없음) |
| 비고 | 무인역 |
 | |
| 운영 정보 | |
| 소속 사업자 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
| 노선 | 기세이 본선 (기노쿠니선) |
| 전보 약호 | 이미 |
| 통계 연도 | 2019년 |
| 하루 평균 승차 인원 | 155명 |
| 연혁 | |
| 1930년 12월 14일 | 개업 |
| 1978년 | 전철화 |
| 인접 정차역 | |
| 노선 | 기세이 본선 (기노쿠니선) |
| 이전 역 | 기리메 |
| 다음 역 | 이나하라 |
| 역간 거리 | 기리메역 - 3.8 km, 이나하라역 - 4.3 km |
| 기타 정보 | |
| 웹사이트 | JR 오데카케넷 - 이나미역 |
2. 역 구조
지상역으로, 승강장은 단식 1면 1선과 섬식 1면 2선 구조이다. 역사는 단식 승강장 쪽에 있으며, 섬식 승강장(2·3번 승강장)과는 구름다리로 이어져 있다. 고보역이 관리하는 간이 위탁역으로, 오래된 역사가 남아 있다.
기이타나베역에서 관리하는 무인역이며, 자동 발권기나 자동 개찰기는 설치되어 있지 않다. ICOCA 충전은 불가능하며, 개찰구에는 간이형 ICOCA 개찰기가 설치되어 있다.
대합실에는 피아노가 설치되어 있어 누구나 자유롭게 연주할 수 있고, 정기적으로 연주회도 열린다. 이나미정의 상징인 개구리 조형물도 놓여 있다.
2. 1. 승강장
이나미역은 1면 1선 구조의 단선 승강장과 1면 2선 구조의 섬식 승강장으로 구성되어 있으며, 역 건물과 구름다리로 연결되어 있다. 이 역은 유인역이다. 하행 본선은 1번 승강장, 상행 본선은 3번 승강장이며, 2번 승강장은 상하 공용의 대피선(중선)으로 특급 통과 대기에 사용된다.
2019 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 155명의 승객(승차 승객만 해당)이 이용했다.[3]
위 표의 노선명은 여객 안내상의 명칭(애칭)으로 표기하고 있다.
3. 이용 현황
최근 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.[10]연도 1일 평균
승차 인원1998년 273 1999년 264 2000년 254 2001년 234 2002년 227 2003년 223 2004년 215 2005년 205 2006년 201 2007년 185 2008년 174 2009년 164 2010년 157 2011년 152 2012년 147 2013년 142 2014년 138 2015년 132 2016년 124 2017년 121 2018년 117 2019년 115 2020년 173 2021년 164 2022년 164
4. 역세권 정보
역 앞에는 이나미 교통 택시 영업소가 있다. 역에서 이나하라 방면을 바라보면 큰 개구리 얼굴 모양의 다리가 눈에 띄는데, 이것은 개구리 큰 다리이다.
5. 역사
- 1930년 12월 14일: 일본국유철도의 역으로 개업하였다.[4] 당초에는 종착역이었다.
- 1931년 9월 21일: 국철 기세이 서선이 당역에서 난부역까지 연장되어 종착역이 아니게 되었다.[4]
- 1959년 7월 15일: 현재의 기세이 본선이 전 노선 개통, 기세이 본선 소속이 되었다.[4]
- 1971년 10월 1일: 화물 취급을 폐지하였다.
- 1985년
- * 3월 14일: 짐 취급을 폐지하였다. 무인역이 되었다.[6][7]
- * 5월 10일: 간이 위탁역이 되었다.
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.[4]
- 2020년 3월 14일: IC 카드 「ICOCA」의 이용이 가능하게 되었다.[8]
- 2022년 4월 1일: 승차권 위탁 판매(간이 위탁)의 수탁을 해제하였다.[9] 이 날부터 다시 종일 무인역이 되었다.[9]
6. 인접역
참조
[1]
서적
Asahi Shimbun Publications Inc.
2010-01-10
[2]
서적
"'88 JR西日本"
西日本旅客鉄道
1988
[3]
웹사이트
https://www.pref.wak[...]
Wakayama Prefecture
2021-08-11
[4]
서적
週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR
朝日新聞出版
2010-01-10
[5]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
1998-10-01
[6]
문서
日本国有鉄道公示S60.3.12公181
[7]
뉴스
通報 ●福知山線石生駅ほか147駅の駅員無配置について（旅客局）
日本国有鉄道総裁室文書課
1985-03-12
[8]
간행물
2020年春ダイヤ改正について
https://www.westjr.c[...]
西日本旅客鉄道和歌山支社
2019-12-13
[9]
뉴스
切符の窓口販売廃止 4月からJR印南駅
https://www.agara.co[...]
2022-01-18
[10]
문서
和歌山県統計年鑑』及び『和歌山県公共交通機関等資料集
[11]
웹사이트
"「駅カード」を無料配布 １月からＪＲ印南駅"
https://www.agara.co[...]
紀伊民報
2022-08-04
[12]
웹사이트
熊野古道４つの王子がカードに 印南町、４月から無料配布
https://www.agara.co[...]
紀伊民報
2022-08-04
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com