기타이타미역
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1. 개요
기타이타미역은 일본 효고현 이타미시에 위치한 JR 서일본 후쿠치야마 선의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로, 이코카 및 제휴 교통카드 사용이 가능하다. 오사카 국제공항(이타미 공항) 인근에 위치하여, 비행기 소음으로 인해 열차 통과 안내가 잘 들리지 않는다는 안내문이 부착되어 있다. 1944년 개업 이후 화물 취급을 거쳐 여객역으로 운영되고 있으며, 2016년에는 하루 평균 5,370명이 이용했다.
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| 기타이타미역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 기타이타미역 |
| 원어 역 이름 | 北伊丹駅 (일본어) |
| 로마자 역 이름 | Kita-Itami-eki |
| 주소 | 효고현 이타미시 기타이타미 9초메 27 |
| 소속 사업자 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
| 노선 | 후쿠치야마 선 (JR 다카라즈카 선) |
| 역 번호 | JR-G53 |
| 전보 약호 | 기타 |
| 거리 | 아마가사키역 기점 7.9km, 오사카역 기점 15.6km |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 구조 | 지상역 |
| 개업일 | 1944년 4월 1일 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 형태 | 1면 2선식 섬식 승강장 |
| 업무 위탁역 여부 | 업무 위탁역 |
| 미도리노 마루스 매표기 설치 여부 | 미도리노 마루스 플러스 매표기 설치 |
| 통계 | |
| 2021년 하루 평균 승차 인원 | 4,752명 |
| 2016년 하루 평균 이용객 | 1159명 |
| 인접 역 | |
| 후쿠치야마 선 | G 이타미역 (JR-G52) - G 기타이타미역 (JR-G53) - G 가와니시이케다역 (JR-G54) |
| 기타 정보 | |
| 비고 | 등기상 주소는 이타미시, 실제로는 가와니시시에도 걸쳐 있음. |
| 연결 | 버스 정류장 |
2. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선의 지상역이다.[5] 승강장 서쪽에는 유치선 2개가 있어 다카라즈카역이나 신산다역에서 온 일부 열차가 야간에 주박한다.[11] 개찰구는 남쪽(이타미시 방면)과 북쪽(가와니시시 방면)에 각각 1개씩 있다.[5] 이코카(ICOCA) 및 제휴 교통카드를 이용할 수 있다.
역 동쪽으로는 오사카 국제공항(이타미 공항)이 가까워 항공기 소음의 영향을 받으며,[5] 과거에는 화물 취급 시설도 있었으나 현재는 폐지되었다.[5]
2. 1. 승강장
섬식 1면 2선 승강장을 갖춘 지상역이다.[5] 개찰구는 남북 양쪽에 각각 1개씩 있다. 남쪽 출구가 규모가 더 크며, 미도리의 발권기 플러스 및 엘리베이터가 설치되어 있고[5], 역 앞에는 로터리가 있다. 북쪽 출구는 일부 시간대를 제외하고 무인으로 운영된다.역 동쪽에 위치한 오사카 국제공항(이타미 공항)의 항공기 이착륙 경로 바로 아래에 있어, 승강장에는 열차 통과 시 소음으로 인해 안내 방송 등이 잘 들리지 않을 수 있다는 주의 문구가 일본어와 영어로 각각 적힌 안내판이 설치되어 있다.[5]
승강장 서쪽에는 유치선 2개가 있으며, 다카라즈카역에 도착한 막차 및 신산다역에 도착한 일부 쾌속 열차가 이곳까지 회송되어 야간에 머무르기도 한다.[11] 과거에는 역 동쪽 일대에 다카라즈카역이나 이타미역 등에서 취급하던 화물 업무를 집약한 화물용 승강장 및 야드가 설치되어 1979년 7월부터 영업했으나, 국철 분할 민영화 전 해인 1986년 11월에 폐지되었다.[5]
승강장에서 떨어진 역 건물 근처에는 국철 시대의 역명판이 남아 있으며, 역 남쪽 건널목에는 옛 철도 노반의 흔적이 남아 있다.
- 상기 표의 노선명은 여객 안내 상의 명칭(애칭)으로 표기하고 있다.
3. 역사
기타이타미역은 1944년 4월 1일 일본국유철도 후쿠치야마선의 이타미역과 당시 이케다역(현재의 가와니시이케다역) 사이에 여객역으로 처음 문을 열었다.[5] 개업 초기에는 인근 공장 통근객의 편의를 위한 목적이 컸다. 이후 1966년부터 화물 취급을 시작했으나[7], 1986년에 전면 폐지하고 다시 여객역으로 돌아왔다.[5] 1987년 4월 1일에는 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본) 소속 역이 되었다.[8]
2003년부터 IC 카드 ICOCA 사용이 가능해졌으며,[10] 2005년 4월 25일 발생한 JR 후쿠치야마선 탈선 사고로 인해 약 두 달간 영업이 중단되었다가 6월 19일에 운행을 재개했다.[8] 이후 자동개찰기 설치[9], 엘리베이터 신설 등 편의 시설이 개선되었고, 2018년 3월 17일에는 역 번호 'JR-G53'이 도입되었다.[2][3]
3. 1. 연혁
- 1944년(쇼와 19년) 4월 1일: 운수통신성 후쿠치야마선의 이타미역과 이케다역(현재의 가와니시이케다역) 사이에 여객역으로 신설 개업하였다.[5] 당시 전시 체제 하에서 직원 수가 증가한 역 서쪽의 오사카기공(현재의 니덱 오케이케이) 통근 편의를 위해 설치되었다. 이 공장 부지 일부는 1970년대에 폐쇄되어 현립 니시이나 공원이 되었다.
- 1966년(쇼와 41년) 9월 1일: 전용선 발착의 차급화물 취급을 개시하며 일반역이 되었다.[7] 다이하쓰 공업의 전용선이 연결되었고, 가와니시이케다역에 상비되어 있던 다이하쓰 소유 사유화차 쿰2000형 30량의 상비역이 기타이타미역으로 변경되었다. 같은 해 남쪽 출구 역사가 개축되었다.[5]
- 1978년(쇼와 53년) 10월 1일: 다이하쓰 공업 전용선이 폐지되었다.
- 1979년(쇼와 54년) 7월 1일: 주변 4개 역의 화물 취급을 이곳으로 집약하여 차급화물 취급을 다시 개시하였다.[5]
- 1986년(쇼와 61년) 11월 1일: 화물 취급이 전면 폐지되어 다시 여객역이 되었다.[5] 이는 후쿠치야마선 내에서는 마지막 화물 영업이었다.
- 1987년(쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.[8]
- 1988년(쇼와 63년) 3월 13일: 노선 애칭 'JR 다카라즈카선' 사용이 시작되었다.
- 1998년(헤이세이 10년) 1월 28일: 자동개찰기가 설치되어 사용이 시작되었다.[9]
- 2003년(헤이세이 15년) 11월 1일: IC 카드 'ICOCA' 이용이 가능해졌다.[10]
- 2005년(헤이세이 17년)
- 4월 25일: JR 후쿠치야마선 탈선 사고 발생으로 열차 운행이 중단되었으나, 미도리노마도구치는 계속 영업하였다.
- 6월 19일: 후쿠치야마선 운행이 복구되어 사고 발생 55일 만에 열차 정차가 재개되었다.[8]
- 2007년(헤이세이 19년) 3월 13일: 남쪽 출구에 엘리베이터가 신설되었다.
- 2011년(헤이세이 23년) 3월 8일: JR 다카라즈카・JR 도자이・갓켄토시선 운행 관리 시스템과 접근 멜로디가 도입되었다.
- 2014년(헤이세이 26년) 4월 1일: 북쪽 출구가 아침과 저녁 시간을 제외하고 무인화되었다.
- 2016년(헤이세이 28년)
- 7월 21일: 미도리노마도구치 영업이 종료되었다.
- 7월 22일: 미도리의 발권기 플러스 이용이 시작되었다.
- 2018년(헤이세이 30년) 3월 17일: 역 번호가 도입되어 JR-G53이 부여되었다.[2][3]
3. 2. 후쿠치야마선 탈선 사고 관련
2005년 4월 25일, 후쿠치야마선 탈선 사고 발생으로 인해 미도리의 창구를 제외한 역 영업이 중단되었다. 이후 같은 해 6월 19일, 사고 발생 55일 만에 후쿠치야마선이 복구되면서 열차 정차가 재개되었다.[8]4. 이용 현황
2021년의 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''4,752명'''이다. 2016년 회계 연도에는 하루 평균 5,370명의 승객이 이 역을 이용했다.[4]
주요 이용객은 이타미시와 가와니시시 주민이며, 일부 오사카부 이케다시 주민도 이용한다.
「효고현 통계서[14]」에 따른 최근 1일 평균 '''승차''' 인원은 아래와 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1995년 | 3,392 |
| 1996년 | 3,795 |
| 1997년 | 3,796 |
| 1998년 | 3,850 |
| 1999년 | 3,807 |
| 2000년 | 3,869 |
| 2001년 | 3,841 |
| 2002년 | 3,922 |
| 2003년 | 4,132 |
| 2004년 | 4,292 |
| 2005년 | 4,110 |
| 2006년 | 4,699 |
| 2007년 | 5,008 |
| 2008년 | 4,977 |
| 2009년 | 4,756 |
| 2010년 | 5,050 |
| 2011년 | 5,126 |
| 2012년 | 5,170 |
| 2013년 | 5,118 |
| 2014년 | 5,066 |
| 2015년 | 5,185 |
| 2016년 | 5,370 |
| 2017년 | 5,590 |
| 2018년 | 5,633 |
| 2019년 | 5,534 |
| 2020년 | 4,617 |
| 2021년 | 4,752 |
5. 역 주변
역 서쪽에는 효고현립 니시이나 공원이 있으며,[5] 주변은 공업 지대이다. 남북으로 조금 벗어나면 주택 지역도 펼쳐져 있다. 역 근처에는 국철 시대의 역명판이 남아 있으며, 역 남쪽 건널목에는 옛 철도 노반의 흔적을 볼 수 있다.
| 구분 | 시설/기업명 |
|---|---|
| 효고현립 니시이나 공원[5] | |
| 히가시쿠시로 운동공원 | |
| 이타미 시립 롤러스케이트장 | |
| 에어 프론트 오아시스 시모가와라 | |
| 기타이타미 우체국 | |
| 에디온 | |
| 야마다 덴키[15] | |
| 코난 | |
| 유니참 이타미 공장 | |
| 니덱 오케이케이 본사 | |
| 하우스 웰니스 푸즈 본사 | |
| 야마자키 산업 이타미 공장 | |
| 마츠타니 화학공업 본사 | |
| 다이하츠 공업 본사[5], 휴모빌리티 월드 | |
| 육상자위대 이타미 주둔지・센조 주둔지 |
| 구분 | 명칭 |
|---|---|
| 국도 제171호선 | |
| 효고현도 제13호 아마가사키 이케다 선 (산업도로) | |
| 이나가와 |
5. 1. 오사카 국제공항(이타미 공항)과의 관계
이 역은 오사카 국제공항(이타미 공항) 활주로의 북서쪽 약 600m 거리에 있다. 공항의 이착륙 경로 바로 아래에 해당하여, 비행기의 제트 엔진 소음 때문에 열차 도착 안내 방송이나 통과음을 듣기 어렵다.[5] 이 때문에 승강장에는 열차 통과음이 잘 들리지 않을 수 있다는 주의 안내판이 일본어와 영어로 설치되어 있다.[5]공항 활주로 북단과 가깝지만, 기타이타미역 주변에는 공항으로 가는 노선 버스가 정차하지 않으며 택시도 상주하지 않는다. 따라서 이 역에서 공항 터미널 빌딩 등 주요 시설로 직접 접근하기는 어렵다. 공항 접근은 주로 남쪽에 인접한 이타미역을 통해 이루어진다.
6. 버스 노선
이타미시영 버스의 "'''JR 기타이타미'''" 버스 정류장이 역 남쪽 국도 제171호선 측면에 있다. 다만, 역 바로 앞에는 정차하지 않는다. 서쪽 방향 버스 정류장은 건널목을 사이에 두고 동쪽으로 조금 떨어진 곳에 위치한다.
과거에는 한큐 버스도 이타미시영 버스와 같은 장소에 버스 정류장을 운영했으나, 해당 노선(도요나카 니시노미야선)이 폐지됨에 따라 2023년 11월 5일에 정류장 운영을 중단했다.[17] 원래 정류장 명칭은 이타미시영 버스와 한큐 버스 모두 "기타이타미"였으나, 이타미시영 버스는 2019년 3월 23일에, 한큐 버스는 같은 해 7월 13일에 현재의 "JR 기타이타미"로 명칭을 변경했다.[16]
- '''JR 기타이타미 정류장 운행 노선'''
- 이타미시영 버스
- 83계통: JR 이타미 방면 (오시카구치・한큐 이타미 경유) / 시모가와라 방면
또한, 역에서 서쪽으로 약 600m 떨어진 키타무라 교차로(국도 171호선과 효고현도 제13호 아마가사키 이케다선・산업도로 교차점) 부근에는 "'''키타무라'''" 버스 정류장이 있으며, 다음 노선들을 이용할 수 있다.
- '''키타무라 정류장 운행 노선'''
- 한큐 버스
- 56계통(아마가사키선): 한신 아마가사키 방면 / 한큐 가와니시노세구치역 방면 (구시로구치 경유)
- 60계통(토겐다이선): 한큐 이타미 방면 (총감부 앞・이타미자카 경유)
- 61계통(토겐다이선): 한큐 가와니시노세구치역 방면 (총감부 앞・가모 초등학교 앞 경유)
:: 60, 61계통은 키타무라 버스 정류장을 시종점으로 하며, 61계통은 한큐 가와니시노세구치역 방향 편도 운행이다.
- 이타미시영 버스
- 31계통: 한큐 이타미 방면 (키타노구치・JR 이타미 경유) / 야마모토 단지 방면
- 83계통: JR 기타이타미 버스 정류장과 동일 노선 운행
7. 인접역
(오사카 방면)
(JR 다카라즈카 선)
보통
(후쿠치야마 방면)