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나나사토역

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목차

1. 개요

나나사토역은 사이타마현 사이타마시 미누마구에 있는 도부 철도 노다 선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 에스컬레이터와 엘리베이터 등 배리어 프리 설비가 갖춰져 있다. 1번 승강장은 오미야 방면, 2번 승강장은 이와츠키, 가스카베, 가시와, 후나바시 방면으로 운행한다. 역 북쪽에는 2024년에 완공된 남북 자유 통로가 있으며, 2023년 하루 평균 승하차 인원은 17,728명이다.

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나나사토역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
2024년 4월 나나사토 역 입구
남쪽 입구 (2024년 4월)
역 이름나나사토 역
원래 이름七里駅
원래 이름 (언어)ja
기타 이름해당사항 없음
주소일본 사이타마 현 사이타마 시 미누마 구 훗토노 603 (337-0017)
좌표35.9367° N, 139.6661° E
운영사도부 철도
노선도부 어반 파크 선
승강장 수2면
선로 수2개
오미야 역으로부터의 거리5.6 km
역 번호TD-05
웹사이트공식 웹사이트
개업일1929년 11월 17일
폐업일해당사항 없음
이전 이름해당사항 없음
일일 승객 수20,392명
승객 수 통계 연도2019년
역 구조지상역 (교상역)
업무 위탁 여부업무 위탁역
전보 약호나토
노선 정보
소속 노선도부 노다 선 (도부 어반 파크 라인)
이전 역오와다 TD 04
역 간 거리 (오와다 역)1.6 km
다음 역이와쓰키 TD 06
역 간 거리 (이와쓰키 역)2.9 km
기점 역오미야

2. 역 구조

상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 사이타마현에 위치하며, 도부 철도 도부 어반 파크 라인이 지난다. 노선 기점인 오미야역에서는 5.6km 거리에 있다.[1]

2. 1. 승강장

상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이며, 교상역사를 갖추고 있다. 자동 발권기, 자동 개찰기, 에스컬레이터, 엘리베이터 등 배리어 프리 설비가 완비되어 있다. 역무는 도부 스테이션 서비스에 위탁하고 있다. 구 역사는 오미야 방면 승강장 측(남쪽)에 있었으며, 후나바시 방면 승강장과는 과선교로 연결되어 있었다.

번선노선방향행선지[13]
1도부 어반 파크 라인상행오미야 방면
2하행가시와 방면


2. 2. 나나사토역 남북 자유 통로

역사 개량 사업에 따라 정비된 남북 자유 통로는 사이타마시의 도시 계획 도로인 '''나나사토역 남북 자유 통로'''(七里駅南北自由通路|나나사토에키 난보쿠 지유 쓰로일본어)이다[15]. 2020년(레이와 2년) 5월 1일에 도시 계획으로 결정되었으며[16][15], 교상역사(橋上驛舍, 역사가 선로 위에 지어진 형태)의 일부로 건설되었다. 2024년(레이와 6년) 2월 10일, 새로운 역사의 사용 시작과 함께 북쪽 출구 계단을 제외한 부분이 잠정 개통되었고[8], 같은 해 3월 31일에 북쪽 출구 계단 부분도 사용이 시작되어 전면 개통되었다.

통로의 길이는 100m이고, 폭은 4.6m (통로 부분 폭은 6m, 계단 부분 폭은 4.6m[14])이며, 종류는 특수 가로(特殊街路)로 분류된다[14].

3. 역세권 정보

나나사토역의 하루 평균 이용자 수는 같은 사이타마시 미누마구에 있는 오와다역보다 많지만, 역 자체의 규모는 오와다역처럼 작은 편이다. 역 주변은 상점이나 주택가가 많으며, 조금 떨어진 곳에는 농지도 있다. 최근에는 택지 개발이 활발하게 이루어지고 있다.

나나사토역은 사이타마현 오미야역에서 지바현 후나바시역까지 62.7km 구간을 운행하는 도부 어반 파크 라인 노선상에 있으며, 오미야역에서 5.6km 떨어진 지점에 위치한다.[1]

3. 1. 역 북쪽

과거 역 북쪽은 오랫동안 온통 잡목림이었지만, 사이타마시의 토지 구획 정리 사업에 따라 모두 벌채되었다. 현재는 도로 정비와 택지 조성이 진행되고 있으며, 이 사업의 일환으로 북쪽 출구(기타구치) 신설 계획도 있다.

역 북쪽의 주요 시설은 다음과 같다.

  • 오미야 무도관
  • 사이타마 시 미누마 구청
  • 사이타마 시 직원 연수 센터 (사이타마 시립 오미야히가시 도서관 병설)
  • 세븐일레븐 사이타마시마초점
  • 훼미리마트 사이타마호리사키마치점
  • 사이타마 시립 하스누마 초등학교
  • 사이타마 시립 하루사토 중학교
  • 오미야 후쓰토노 우체국
  • 오미야 가제노 우체국

3. 2. 역 남쪽

역 남쪽 출구 바로 앞에는 택시 승강장과 병원 셔틀버스 승강장이 있다. 하지만 노선버스 정류장은 역에서 조금 떨어진 도로변에 위치한다. 역 주변은 주로 주택가로 이루어져 있으며, 도로를 따라 상점들이 들어서 있다. 역에서 조금만 벗어나면 농지도 볼 수 있다. 최근 이 지역에서는 택지 개발이 활발하게 이루어지고 있다.

주요 시설 및 교통편은 다음과 같다.

  • 오미야 무도관
  • 사이타마시 미누마구청
  • 사이타마시 직원 연수 센터 (사이타마 시립 오미야히가시 도서관 병설)
  • 사이타마 시립 하스누마 초등학교
  • 사이타마 시립 하루사토 중학교
  • 오미야 가제노 우체국
  • 사이타마 현 신용금고 시치리 지점
  • 사이타마 리소나 은행 시치리 지점
  • 사이타마 현도 2호 사이타마 kasukabe 선
  • 사이타마 현도 105호 사이타마 하토가야 선
  • 사이타마 현도 322호 히가시몬젠 하스다 선
  • 국제흥업 버스 "시치리역 입구" 정류장
  • 미누마구 커뮤니티 버스 "시치리역 서" 정류장

4. 역사


  • 1929년 11월 17일: 북총 철도 노다선 카스카베역(현 카스카베역) - 오미야(가칭)역 구간 개통과 함께 영업을 시작했다.[6][7] 당시 소재지였던 시치리 촌의 이름을 따서 역명을 정했다.[8]
  • 1929년 11월 22일: 북총 철도가 '''소부 철도'''로 사명을 변경했다.[7]
  • 1944년 3월 1일: 육상 교통 사업 조정법에 따라 도부 철도가 소부 철도를 흡수 합병하여 도부 철도 노다선의 역이 되었다.
  • 1955년 1월 1일: 시치리 촌 등이 오미야시에 편입 합병되면서 소재지가 오미야시가 되었다.
  • 1988년:
  • * 1번 승강장(오미야 방면)의 오미야 방향 승강장 공간 확장 공사를 실시했다.
  • * 과선교 계단에 에스컬레이터를 신설했다. 당시 노다선 내에서는 비교적 이른 시기에 설치된 배리어 프리 설비였다.
  • 1994년: 자동 개찰기를 도입했다. 개찰구 확장 공사와 함께 개찰구 내부에 있던 매점을 개찰구 밖(자동 매표기 옆)으로 이전했다.
  • 2001년 5월 1일: 우라와시, 오미야시, 요노시가 합병하여 사이타마시가 되면서 소재지가 사이타마시가 되었다.
  • 2003년 4월 1일: 사이타마시가 정령 지정 도시로 지정됨에 따라 소재지가 사이타마시 미누마구가 되었다.
  • 2007년: PASMO 도입에 따라 자동 개찰기 옆(개찰구 내)에 IC 카드 충전기를 설치하고, 자동 개찰기를 PASMO 대응 기기로 교체했다.
  • 2008년 4월 1일: 발차 멜로디를 도입했다.
  • 2009년:
  • * 역사 리뉴얼 공사를 실시하여 다기능 화장실, 슬로프, 과선교 엘리베이터를 신설했다. 역 구내 안내판을 픽토그램을 사용한 디자인으로 변경했다.
  • * 12월 1일: 역 업무를 도부 스테이션 서비스에 위탁했다.
  • 2012년 3월 17일: 모든 도부 철도 노선에 역 번호가 도입되어 나나사토역에는 "TD-05"가 부여되었다.[2]
  • 2014년 4월 1일: 노선 애칭(도부 어반 파크 라인) 도입에 따라 역명판을 갱신하고, 승강장 기둥의 역명판도 로마자 병기 타입으로 교체했다.
  • 2015년: 승강장의 점자 블록을 내선 쪽으로 교체했다.
  • 2016년 3월 26일: 노다 선에서 급행 운전이 시작되었으나, 나나사토역은 통과역이 되었다.

2016년 1월의 나나사토역

  • 2021년 5월: 도부 철도는 2021년도 투자 계획의 일환으로 나나사토역에 새로운 고가 역사 건설 계획을 발표했다.[3]
  • 2021년 12월 4일: 고가 역사화 공사에 따라 임시 역사와 임시 과선교 사용을 시작했다.[9] 동시에 기존 역사는 폐쇄되었다.
  • 2024년:
  • * 2월 10일: 신 역사의 사용을 시작했다.[11] 단, 북쪽 출구는 가설 울타리가 설치되어 사용이 불가능했고 남쪽 출구만 이용 가능했다.[8] 동시에 임시 역사는 폐쇄되었다.
  • * 3월 31일: 북쪽 출구 사용을 시작했다.[12]

5. 이용 현황

2023년도(레이와 5년도) 기준 1일 평균 '''승하차''' 인원은 '''17,728명'''이다.[25] 참고로 2019년도(레이와 원년)에는 하루 평균 20,392명의 승객이 역을 이용했다.[5]

최근 연도별 1일 평균 '''승하차 인원''' 및 '''승차 인원''' 추이는 아래 표와 같다.

연도별 1일 평균 승하차・승차 인원[17][18][19]
연도1일 평균
승하차 인원[20][21]		1일 평균
승차 인원		출전
1987년(쇼와 62년) 10,617 
1988년(쇼와 63년) 10,995 
1989년(헤이세이 원년) 11,167 
1990년(헤이세이 2년) 11,598 
1991년(헤이세이 3년) 11,907 
1992년(헤이세이 4년) 11,937 
1993년(헤이세이 5년) 11,919 
1994년(헤이세이 6년) 11,880 
1995년(헤이세이 7년) 12,043 
1996년(헤이세이 8년) 12,009 
1997년(헤이세이 9년)23,09111,703 
1998년(헤이세이 10년)22,21511,260 
1999년(헤이세이 11년)21,84311,081 
2000년(헤이세이 12년)21,89211,096 
2001년(헤이세이 13년)21,65210,903 
2002년(헤이세이 14년)21,02710,592 
2003년(헤이세이 15년)20,67210,413 
2004년(헤이세이 16년)20,28710,203 
2005년(헤이세이 17년)20,47610,274 
2006년(헤이세이 18년)20,47110,280 
2007년(헤이세이 19년)20,868  
2008년(헤이세이 20년)20,859  
2009년(헤이세이 21년)20,495  
2010년(헤이세이 22년)20,346  
2011년(헤이세이 23년)20,179  
2012년(헤이세이 24년)20,610  
2013년(헤이세이 25년)20,818  
2014년(헤이세이 26년)20,399  
2015년(헤이세이 27년)20,711  
2016년(헤이세이 28년)20,646  
2017년(헤이세이 29년)20,556  
2018년(헤이세이 30년)20,547  
2019년(레이와 원년)20,392  
2020년(레이와 2년)15,644 [22]
2021년(레이와 3년)16,3268,209[23]
2022년(레이와 4년)17,2298,664[24]
2023년(레이와 5년)17,7288,909[25]


6. 인접역

도부 철도 노다 선의 역이다. 오미야 방면 이전 역은 오와다역(TD 04)이고, 가시와 방면 다음 역은 이와쓰키역(TD 06)이다.

급행 및 구간 급행 열차는 통과하며, 보통 열차만 정차한다.

참조

[1] 서적 Neko Publishing 2013-01-19
[2] 웹사이트 http://www.tobu.co.j[...] Tobu Railway 2014-02-20
[3] 웹사이트 https://railf.jp/new[...] Koyusha 2024-10-03
[4] 웹사이트 https://railf.jp/new[...] Koyusha 2024-10-03
[5] 웹사이트 역정보（승강인원） http://www.tobu.co.j[...] 2016-08-06
[6] 간행물 「地方鉄道運輸開始」『官報』第871号、1929年11月22日
[7] 서적 東武鉄道六十五年史 東武鉄道
[8] 웹사이트 七里駅｜東武鉄道公式サイト https://www.tobu.co.[...] 2024-01-11
[9] 웹사이트 さいたま市／東武アーバンパークライン七里駅 橋上化工事に伴う改札口および通路変更のお知らせ https://www.city.sai[...] 2024-01-11
[10] 웹사이트 さいたま市 / 東武アーバンパークライン 七里駅舎改修事業について https://www.city.sai[...] 2024-01-11
[11] 웹사이트 東武アーバンパークライン七里駅 新駅舎使用開始のお知らせ https://www.tobu.co.[...] 東武鉄道 2024-04-27
[12] 웹사이트 東武アーバンパークライン七里駅 北口使用開始のお知らせ https://www.tobu.co.[...] 東武鉄道 2024-04-27
[13] 웹사이트 七里駅 構内マップ https://www.tobu.co.[...] 東武鉄道 2023-10-01
[14] 웹사이트 さいたま市／さいたま市都市計画審議会の開催結果（令和2年度第1回） 議案書第395号 さいたま都市計画道路の変更について（さいたま市決定） https://www.city.sai[...] 2024-01-11
[15] 웹사이트 さいたま市 / さいたま都市計画道路 一覧表 https://www.city.sai[...] 2024-01-11
[16] 웹사이트 さいたま市 / 告示一覧（令和2年5月1日から同月15日まで） https://www.city.sai[...] 2024-01-11
[17] url 埼玉県統計年鑑 https://www.pref.sai[...]
[18] 웹사이트 さいたま市統計書 https://www.city.sai[...] 2024-02-09
[19] 웹사이트 旧大宮市統計書 https://www.city.sai[...] 2024-02-09
[20] 웹사이트 レポート https://www.train-me[...] 関東交通広告協議会 2023-06-17
[21] 웹사이트 駅情報（乗降人員） https://www.tobu.co.[...] 東武鉄道 2024-09-30
[22] 보고서 東武会社要覧2021 https://www.tobu.co.[...] 東武鉄道
[23] 보고서 駅別乗降人員 2021年度 https://www.tobu.co.[...] 東武鉄道
[24] 보고서 駅別乗降人員 2022年度 https://www.tobu.co.[...] 東武鉄道
[25] 보고서 駅別乗降人員 2023年度 https://www.tobu.co.[...] 東武鉄道


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