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니시타카시마다이라역

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1. 개요

니시타카시마다이라역은 1976년 5월 6일 도에이 지하철 6호선(현 미타선)의 역으로 영업을 시작했다. 상대식 승강장 2면 2선의 고가역으로, 스크린도어가 설치되어 있다. 도부 철도가 건설할 예정이었으나, 도쿄도 교통국으로 건설 주체가 변경되었다. 2022년 기준 1일 평균 승하차 인원은 11,687명이다. 역 주변에는 국도 17호선, 수도고속 5호선, 미소노 정수장 등이 있으며, 국제흥업 버스 노선이 운행된다.

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니시타카시마다이라역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
역 건물
역 건물 (서쪽에서 촬영, 2020년 3월 21일)
역 이름니시-타카시마다이라 역
일본어 역 이름西高島平駅
로마자 역 이름Nishi-takashimadaira eki
주소일본 도쿄도 이타바시구 타카시마다이라 6-1 (板橋区高島平6-1)
운영사도쿄도 교통국 (도영 지하철)
노선도영 지하철 미타 선
승강장2면 2선 (상대식 승강장)
선로2
구조고가역
개업일1976년 5월 6일
역 번호I-27
비고직영역
서비스
인접역미타 선
신-타카시마다이라 역 (I-26)
통계
하루 평균 승차 인원11,687명 (2022년)

2. 역사

1976년 5월 6일: 도에이 지하철 6호선의 역으로 영업 개시. 도영 지하철 최초의 자동 개찰기가 시험 설치됨.[1]

1978년 7월 1일: 6호선을 미타선으로 개칭.

2007년 3월 18일: IC 카드 "PASMO"의 이용이 가능하게 됨[3]

2007년 4월 8일: 엘리베이터가 완성됨.

2. 1. 건설 배경

도영 6호선(당시)이 다카시마다이라역에서 도부 도조 본선의 와코시역까지 연결되어 상호 운행할 예정이었기 때문에, 원래 니시타카시마다이라역은 도부 철도가 건설할 예정이었다. 그러나 도부 백화점이케부쿠로의 지반 침하를 우려하여 도영 6호선과의 상호 운행에 반대했고, 도부 철도 역시 유라쿠초선후쿠토신선과의 연장·상호 운행을 우선하는 경영 판단을 내렸다.

이에 따라 1973년 다카시마다이라 - 당역 간의 면허가 도부 철도에서 도쿄도 교통국으로 양도되어 도쿄도에 의해 건설되었다. 당초 역명은 '미소노초역' 또는 '사사메바시역'으로 검토되었으나, 최종적으로 '니시타카시마다이라역'으로 결정되었다. 역은 1976년 5월 6일에 영업을 개시하였으며,[1] 2007년 4월 8일 엘리베이터가 완공되었다.

2. 2. 연혁

1976년 5월 6일: 도영 지하철 6호선의 역으로 영업 개시. 도영 지하철 최초의 자동 개찰기가 시험 설치됨.[1]

1978년 7월 1일: 6호선을 미타선으로 개칭.

2007년 3월 18일: IC 카드 "PASMO"의 이용이 가능하게 됨[3]

2007년 4월 8일: 엘리베이터가 완성됨.

3. 역 구조

상대식 승강장 2면 2선의 고가역이다. 승강장 안전문이 설치되어 있다. 승강장과 개찰구 층 사이에는 계단에스컬레이터, 엘리베이터가 설치되어 있다. 이러한 역 구조는 전체적으로 인접한 신타카시마다이라역과 매우 유사하다.

당역은 종착역이며, 모든 전철은 미타선 미타 방면으로 회차한다. 고가는 역 서쪽의 국도17호선신오미야 바이패스 앞에서 끊어져 있으며, 과주 여유가 다소 짧기 때문에 유압식 차막이를 설치했다[4]。과주 여유를 더 확보하거나 오미야 방면으로의 연장도 고려하여, 고가를 신오미야 바이패스 너머까지 연장하는 것도 검토되었지만, 국도의 상공 점용 허가를 필요로 하는 점과 연장 계획이 어려워진 점 등으로 인해 단념했다[4]

미타선은 원맨 운전을 실시하고 있으며, 출발 시 신호음이 울리지만, 당역에서는 출발 벨(출발 지시 신호) 후에 울린다.

승강장노선행선지[5]
1・2
15px
도영 지하철 미타선
스가모, 오테마치, 메구로, 히요시 (도큐 메구로선) 방면, 소테츠 본선/소테츠 이즈미노선(신요코하마선 경유) 직결 운행[5]



3. 1. 승강장

승강장노선행선지[5]
1・2도영 지하철 미타선스가모, 오테마치, 메구로, 히요시 (도큐 메구로선) 방면, 소테츠 본선/소테츠 이즈미노선(신요코하마선 경유) 직결 운행[5]



4. 이용 현황

2022년 기준 니시타카시마다이라역의 1일 평균 승하차 인원은 11,687명이다.[41] 지난 20년간 1일 평균 승하차 인원은 약 12,000명 전후로 횡보하는 경향을 보인다.[41] 사이타마현 와코시도다시와의 경계에 위치하여 해당 지역에서의 이용객도 있다.

연도별 1일 평균 승하차 및 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.

연도별 1일 평균 승하차·승차 인원[6]
연도1일 평균
승하차 인원[7]
1일 평균
승차 인원[8]
출전
1990년6,318[9]
1991년6,702[10]
1992년6,866[11]
1993년6,800[12]
1994년6,797[13]
1995년6,634[14]
1996년6,545[15]
1997년6,512[16]
1998년6,556[17]
1999년6,358[18]
2000년6,315[19]
2001년6,323[20]
2002년6,299[21]
2003년12,0546,282[22]
2004년11,9996,242[23]
2005년11,9966,229[24]
2006년12,1096,285[25]
2007년12,2116,321[26]
2008년12,0866,221[27]
2009년11,9886,132[28]
2010년11,9936,119[29]
2011년12,0486,160[30]
2012년12,1476,187[31]
2013년12,1596,192[32]
2014년12,2506,237[33]
2015년12,4986,362[34]
2016년12,7326,480[35]
2017년12,9146,577[36]
2018년13,3976,829[37]
2019년13,6066,932[38]
2020년10,9885,604[39]
2021년10,9685,599[40]
2022년11,6875,965[41]


5. 역 주변

니시타카시마다이라역 주변은 국도 제17호선과 수도고속 5호 이케부쿠로 선이 지나가는 교통의 요지이다. 특히 수도고속 5호 이케부쿠로선의 다카시마 평 출입구가 있어 도심으로의 접근성이 좋다. 역 북서쪽에는 도쿄도 수도국 미소노 정수장이 위치해 있어, 도쿄 시민들에게 수돗물을 공급하는 중요한 시설이 자리하고 있다.

역 서쪽에는 레인보우 모터스쿨 (자동차 교습소)이 있는데, 이는 한국의 자동차 운전 학원과 유사한 시설이다. 한국에서도 자동차 운전 면허 취득을 위한 교육 기관이 역 주변에 위치하는 경우가 많다. 또한, 나리마스 후생 병원이 역 근처에 있어, 지역 주민들에게 의료 서비스를 제공하고 있다. 이는 한국의 역세권에 병원이 위치하는 것과 비슷한 맥락이다.

역 앞(역을 나와서 바로 오른쪽)에는 다카시마 육교가 있다. 추가로, 역 북쪽에는 이타바시트럭 터미널・도쿄도 중앙 도매 시장이타바시 시장이 있고, 사사메 다리 - 아라카와・신카시가와가 있다.

그 외에, 조렌지(도쿄 대불), 이타바시구립 미술관, 아카쓰카성터 공원, [http://www.city.itabashi.tokyo.jp/c_kurashi/065/065807.html 아카쓰카 식물원]등이 있다.

5. 1. 버스 노선

국제흥업 버스(네리마 영업소)가 운행하는 노선을 이용할 수 있다.

'''니시타카시마다이라 역''' 정류장은 역 앞의 타카시마 거리를 따라 설치되어 있다.

  • 다카 01: 다카시마다이라 조차장 행 / 나리마스 역 기타구치 행
  • 고01: 다카시마다이라 조차장 행 / 나리마스 역 북구 행


'''사사메바시''' 정류장은 역 서쪽의 사사메 거리를 따라 설치되어 있다.

  • 마스 14: 나리마스 역 기타구치 행 / 시모사사메 행
  • 증14: 나리마스 역 북구 행 / 시모사사메 행 (아침 저녁 시간대에만 운행)

6. 인접역

도영 미타 선 신타카시마다이라역 (I 26) - '''니시타카시마다이라역 (I 27)'''

참조

[1] 서적 Neko Publishing 2013-01-19
[2] 웹사이트 東京地下鉄 https://www.tokyomet[...] 2019-05-26
[3] 보도자료 PASMOは3月18日(日)サービスを開始します ー鉄道23事業者、バス31事業者が導入し、順次拡大してまいりますー https://www.tokyu.co[...] PASMO協議会/パスモ 2006-12-21
[4] 서적 今だから話せる都営地下鉄の秘密 洋泉社 2011-10-06
[5] 웹사이트 西高島平 時刻表 https://www.kotsu.me[...] 東京都交通局 2023-06-04
[6] 웹사이트 板橋区の統計 http://www.city.itab[...] 板橋区
[7] 웹사이트 レポート https://www.train-me[...] 関東交通広告協議会
[8] 웹사이트 東京都統計年鑑 https://www.toukei.m[...] 東京都
[9] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成2年) https://www.toukei.m[...]
[10] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成3年) https://www.toukei.m[...]
[11] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成4年) https://www.toukei.m[...]
[12] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成5年) https://www.toukei.m[...]
[13] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成6年) https://www.toukei.m[...]
[14] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成7年) https://www.toukei.m[...]
[15] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成8年) https://www.toukei.m[...]
[16] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成9年) https://www.toukei.m[...]
[17] PDF 東京都統計年鑑(平成10年) https://www.toukei.m[...]
[18] PDF 東京都統計年鑑(平成11年) https://www.toukei.m[...]
[19] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成12年) https://www.toukei.m[...]
[20] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成13年) https://www.toukei.m[...]
[21] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成14年) https://www.toukei.m[...]
[22] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成15年) https://www.toukei.m[...]
[23] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成16年) https://www.toukei.m[...]
[24] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成17年) https://www.toukei.m[...]
[25] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成18年) https://www.toukei.m[...]
[26] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成19年) https://www.toukei.m[...]
[27] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成20年) https://www.toukei.m[...]
[28] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成21年) https://www.toukei.m[...]
[29] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成22年) https://www.toukei.m[...]
[30] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成23年) https://www.toukei.m[...]
[31] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成24年) https://www.toukei.m[...]
[32] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成25年) https://www.toukei.m[...]
[33] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成26年) https://www.toukei.m[...]
[34] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成27年) https://www.toukei.m[...]
[35] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成28年) https://www.toukei.m[...]
[36] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成29年) https://www.toukei.m[...]
[37] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成30年) https://www.toukei.m[...]
[38] 웹사이트 東京都統計年鑑(平成31年・令和元年) https://www.toukei.m[...]
[39] 웹사이트 各駅乗降人員一覧|東京都交通局 https://www.kotsu.me[...] 東京都交通局 2022-11-13
[40] 웹사이트 各駅乗降人員一覧|東京都交通局 https://www.kotsu.me[...] 東京都交通局 2022-11-13
[41] 웹사이트 各駅乗降人員一覧|東京都交通局 https://www.kotsu.me[...] 東京都交通局 2022-11-13



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