닛산 디젤 C 시리즈
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1. 개요
닛산 디젤 C 시리즈는 1971년 7월에 출시되어 1979년 단종된 닛산 디젤의 대형 트럭 모델이다. 1971년부터 1979년까지 생산된 1세대 모델은 선그레이트의 후속으로 PE6, PD6T, RD8, RD10 엔진을 탑재했으며, 1979년 10월 자동차 배출 가스 규제로 생산이 중단되었다. 1979년에 출시된 2세대 모델은 1983년 페이스리프트를 거쳐 사각형 헤드램프로 변경되었으며, 일본에서는 레소나로 이름이 변경되기도 했다. C 시리즈는 CV, CW, CD, CG, CK, CF, CZ, CB, WD, WK, LG, LW 등 다양한 라인업을 갖추었으며, 닛산 디젤 레조나, 닛산 디젤 빅섬, UD 퀘스터 등 후속 차량에도 영향을 미쳤다.
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| 닛산 디젤 C 시리즈 - [자동차]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 이름 | 닛산 디젤 C 시리즈 |
| 제조사 | UD (닛산 디젤) |
| 생산 기간 | 1971년-1990년 |
| 이전 모델 | 닛산 디젤 선그레이트 |
| 다음 모델 | 닛산 디젤 빅 썸 |
| 차종 | 트럭 |
| 플랫폼 | 해당 없음 |
| 차체 스타일 | 해당 없음 |
| 엔진 | PE6, PE6T, GD6T, RD8, RE8, RF8/RF8T, RE10 |
| 변속기 | 해당 없음 |
| 길이 | 해당 없음 |
| 너비 | 해당 없음 |
| 높이 | 해당 없음 |
| 무게 | 해당 없음 |
| 축거 | 해당 없음 |
| 다른 이름 | 닛산 디젤 레조나 닛산 쇼군 (뉴질랜드) |
| 관련 차종 | 해당 없음 |
| 디자이너 | 해당 없음 |
2. 역사
1971년 7월 선그레이트의 후속으로 출시되었다. 1972년 최초로 트랙터 CW-T 모델이 출시되었고, 1975년 CK 모델이 출시되었다. 1977년 마이너 체인지로 전면 그릴 디자인이 변경되었고, 1978년 RD8형 엔진 출력이 300마력으로 증가했다. 1979년 12월 레조나 후속 모델 등장 및 배기가스 규제와 동시에 단종되었다.[6]
둥근 형태의 캡 디자인 때문에 애호가들 사이에서 "달마"라는 별명으로 불렸다. 생산 종료 후 30년 이상 지났지만, 여전히 해외에서 활약하고 있다. 헤드라이트를 프론트 범퍼에 내장한 고출력 엔진 차량의 세미 하이캡 모델도 있었으며, 중(重)트랙터, 풀트랙터, 전륜 구동 차량에서 볼 수 있었다.
대한민국의 동아자동차(쌍용자동차의 전신, 현: KG 모빌리티)에서도 1977년부터 1993년까지 '동아/쌍용 DA트럭(한국어판 기사)'으로 현지 생산되었으며, 프론트의 브랜드 엠블럼이 'DONG-A MOTOR'인 경우뿐만 아니라 'NISSAN DONG-A'로 되어 있는 경우도 있었다.[6]
2. 1. 1세대 (1971-1979)
1971년 7월 선그레이트 모델의 후속으로 출시되었다. 1972년 최초로 트랙터 CW-T 모델이 출시되었고, 1975년 CK 모델이 출시되었다. 1977년 마이너 체인지로 프론트 그릴 디자인이 변경되었으며, 1978년 RD8형 엔진 출력이 300마력으로 높아졌다. 1979년 12월 레조나 후속 모델 등장 및 배기가스 규제와 동시에 단종되었다.[1]
둥근 형태의 캐브 디자인으로 인해 애호가들 사이에서는 달마라고 불린다. 생산 종료 후 30년 이상 지난 지금도 해외에서 활약하고 있다. 헤드라이트를 프론트 범퍼에 내장한 고출력 엔진 차량의 세미 하이캡 모델도 존재하며, 중(重)트랙터, 풀트랙터, 전륜 구동 차량에서 볼 수 있었다.
대한민국의 동아자동차(쌍용자동차의 전신, 현: KG 모빌리티)에서도 1977년부터 1993년까지 '동아/쌍용 DA트럭(한국어판 기사)'으로 현지 생산되었으며, 프론트의 브랜드 엠블럼이 'DONG-A MOTOR'인 개체뿐만 아니라 'NISSAN DONG-A'로 되어 있는 개체도 존재한다.[6]
- 1971년 7월 - 데뷔. 엔진은 L6가 PE6형(220ps)과 PD6T(260ps), V8이 RD8형 엔진(280ps), V10이 RD10형(350ps)이었다. 테일 램프는 후소·히노와 같은 도와의 원형이지만, 2련 타입은 바깥쪽이 주황색이고 안쪽이 빨간색이었다.
- 1972년 - 3축 트랙터 CW-T 추가.
- 1975년 - CK(단차) 추가. 6t 적재의 CK10형, 7t 적재의 CK15형, 8t 적재의 CK20형이 있다.
- 1976년 9월 - S-1 시리즈 출시.
- 1977년 6월 - 마이너 체인지. 프론트 그릴 디자인 변경. 후에 중형차 콘돌의 와이드 캡으로 C 시리즈 대형차의 캡이 유용되게 되지만, 그쪽은 구조 관계상 전기 그릴 그대로였다.
- 1978년 - RD8형 엔진이 280ps에서 300ps로 20ps 증가.
- 1979년 10월 - 쇼와 54년 배출 가스 규제를 계기로 생산 중단. 후속 차량은 레조나.
2. 2. 2세대 (1979-1990)
1979년에 출시된 새로운 C 시리즈는 원래 둥근 헤드램프를 가지고 있었다. 1983년에 페이스리프트를 거쳐 사각형 헤드램프로 변경되었다. 이 시기에 일본에서는 이름이 '''레소나'''(Resona, "공명하다"의 약자)로 변경되었지만,[2] 닛산 디젤은 1986년에 C 시리즈 이름을 다시 사용했다. 2세대 모델은 직렬 6기통 ''PE6'' 및 ''GD6'' 디젤 엔진(터보차저 옵션 포함), 자연 흡기 V8 (''RE8'' 및 ''RF8'') 및 V10 (''RE10'') 디젤 엔진과 함께 제공되었다. 뉴질랜드에서는 14리터 GD6T 엔진을 탑재한 차량이 "닛산 디젤 쇼군"으로 판매되었다.[3]
3. 라인업
| 형식 | 설명 |
|---|---|
| CV | 6×2 |
| CW | 6×4 |
| CD | 6×2 |
| CG | 8×4 |
| CK | 4×2 |
| CK-T | 4×2 트랙터 |
| CW-T | 6×4 트랙터 |
| CF | 4×4 제설차 |
| CZ | 6×6 제설차 |
| CB | 8×8 제설차 |
| WD | 6×4 (구내 전용) |
이러한 형식은 후속 차량인 레조나, 빅섬, 퀘스터에도 계승되었다.
초기에는 4축 차량이 없었으며, 4축 저상 모델은 1986년 레조나 후기 LG형에서 처음 등장하였다.
3. 1. 1세대
초대 닛산 디젤 C 시리즈 트럭은 1971년부터 1979년까지 제작되었다. 가장 무거운 트랙터 및 특수 용도 모델과 같은 특정 버전은 2세대 모델로 점진적으로 대체되면서 1980년대 초까지 계속 생산되었다.[1]
차량 형식은 다음과 같다.
| 형식 | 설명 |
|---|---|
| CV | 2개의 전 차축, 1개의 후방 차축, 6 × 2 |
| CW | 1개의 전 차축, 2개의 후방 차축, 6 × 4 |
| CD | 1개의 전 차축, 2개의 후방 차축, 6 × 2 |
| CG | 2개의 전 차축, 2개의 후방 차축, 8 × 4 |
| CK | 4 × 2 |
| CK-T | 4 x 2 트랙터 |
| CW-T | 1개의 전 차축, 2개의 후방 차축, 6 × 4, 트랙터 |
| CF | 4 x 4 제설차 |
| CZ | 6 x 6 제설차 |
| CB | 8 x 8 제설차 |
| WD | CW와 유사하나 대형; 공공도로 주행 불가 |
이러한 형식은 후속 차량인 레조나, 빅섬, 퀘스터에도 계승되었다.
4축 차량은 1986년 레조나 후기 LG형에 처음 등장하였다.
3. 2. 2세대
1979년에 출시된 새로운 C 시리즈는 원래 둥근 헤드램프를 가지고 있었다. 1983년에는 페이스리프트를 거쳐 사각형 헤드램프로 변경되었다. 이 시기에 일본에서는 이름이 '''레소나''' (Resona, "공명하다"의 약자)로 변경되었지만,[2] 닛산 디젤은 1986년에 C 시리즈 이름을 다시 사용했다. 2세대 모델은 직렬 6기통 ''PE6'' 및 ''GD6'' 디젤 엔진 (터보차저 옵션 포함), 자연 흡기 V8 (''RE8'' 및 ''RF8'') 및 V10 (''RE10'') 디젤 엔진과 함께 제공되었다. 뉴질랜드에서는 14리터 GD6T 엔진을 탑재한 차량이 "닛산 디젤 쇼군"으로 판매되었다.[3]
| 코드 | 설명 |
|---|---|
| CK | 4 × 2 |
| CD | 6 × 2 |
| CV | 6 x 2; 앞 차축 2개 |
| CW | 6 × 4 |
| WK | 6 × 4 |
| LG | 저상 8 × 4 |
| LW | 저상 6 × 4 |
| CK-T | 4 x 2 트랙터 |
| CW-T | 6 x 4 트랙터 |
| CF | 4 x 4 제설차[4] |
| CZ | 6 x 6 제설차[4] |
| CB | 8 x 8 제설차 |
| WD | 대형 6 x 4; 일본 공도에서는 운행 불가 |
뉴질랜드 수입업체는 또한 일본 시장 트럭보다 두 번째 차축을 더 앞으로 설정한 자체적인 8 x 4 트윈 스티어 버전(CGA340)을 개발했다. 이것은 이전 CWA 모델에 대한 개조 키트 형태로도 제공되었다.[5]
참조
[1]
간행물
自動車ガイドブック
Japan Automobile Manufacturers Association
1979-11-01
[2]
간행물
自動車ガイドブック
Japan Automobile Manufacturers Association
1986-10-20
[3]
간행물
Nissan Diesel: 25 years in New Zealand
Nissan Diesel New Zealand Ltd.
1990
[4]
서적
Automobile Guide Book 1986–'87
[5]
잡지
An 8x4 Nissan in the Otago Hills
1988
[6]
Youtube
MBC강원영동(→文化放送 (韓国)公式YouTubeチャンネル)、投稿2023/03/17
https://www.youtube.[...]
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