닛세이추오역

3. 역 구조

닛세이추오역은 2면 2선의 승강장을 갖춘 지상역으로, 역사는 교상역사 형태로 되어 있다. 일반적인 상대식 승강장이 아닌, 섬식 승강장 1개와 상대식 승강장 1개가 선로 옆과 선로 가운데에 하나씩 있는 독특한 구조이다. 개통 당시부터 무인역으로 설계되어 역 사무실은 설치되지 않았다.^[4]

동계(12월 중순~2월경)와 하계(2008년 이후)에는 차내 온도 유지를 위해 각 차량 3곳의 문 중 중앙 1곳만 개방하는 도어컷을 실시한다(일부 시간대나 정차 시간이 짧은 열차 제외). 이 조치는 한큐 전철 차량으로 운행되는 닛세이 익스프레스에서도 실시되는 경우가 있다.

개찰구 안에는 평일 오전에만 영업하는 간이 매점이 있었지만, 2011년 3월 경영상의 이유로 폐점하였다.^[8] 개찰구 안에는 다목적 화장실도 병설되어 있다.

개찰구는 다리 위에 1곳만 있으며, 남북 양쪽에 출입구가 있다. 지형 관계로 남쪽 출구는 대합실과 같은 높이지만, 북쪽 출구는 승강장과 같은 높이에 지반이 있다. 북쪽 출구는 도로와 역 승강장 부분이 굴착 구조로 되어 있으며, 북쪽 출구를 나가면 이 굴착을 건너는 다리가 있고, 북쪽으로 가는 통로도 거의 수평으로 되어 있다.

승강장 양쪽에는 에스컬레이터와 엘리베이터가 설치되어 있다.

선로는 각 승강장을 지나간 후에도 이어져 있으며, 2개의 유치선으로 사용되고 있다. 이것은 당역에서 더 서쪽으로 떨어진 이나가와 파크타운까지의 연장 계획안이 있었던 흔적이다(환경 문제로 중지).

3. 1. 승강장

낮 시간에는 2개의 승강장을 교대로 사용하며, 한쪽 승강장에서 열차가 출발하기 직전이 되면, 다른 쪽 승강장에 열차가 입선한다. 따라서, 항상 어느 쪽 승강장에 열차가 대기하고 있는 상태가 기본이 된다. 승차용 승강장에는 대합실이 설치되어 있지만, 앞서 언급한 운용에 의해, 이용자는 많지 않다.

2012년 1월 18일부터 절전 대책으로 승강장 운용이 변경되어, 하차 전용 승강장은 평일 저녁 닛세이 익스프레스(당역 종착)에 한해서 사용되게 되었다. 이에 따라, 승차 승강장의 에스컬레이터는 오름용으로 변경되었고, "정차 중인 열차 내를 통과"하는 모습은 사라졌다.

2022년 12월 17일부터 주간 시간대에는 1호선만 사용한다. 당역에 도착한 닛세이 익스프레스는 유치선에서 대기하며, 휴일 전날을 제외한 최종 열차는 1호선 쪽 유치선에서 야간 체박 후 다음날 첫차로 운행된다.

4. 이용 현황

2019 회계 연도에는 하루 평균 10,623명의 승객이 닛세이추오역을 이용했다.^[3]

최근 1일 평균 승하차 및 승차 인원 추이는 다음과 같다.

https://www.city.kawanishi.hyogo.jp/_res/projects/default_project/_page_/001/003/931/R3-03_shiryou.pdf 가와니시시 지역 공공 교통 회의 자료에 따른 역별 승하차 인원 추이는 다음과 같다.

닛세이추오역 주변에는 주차장, 자전거 주차장, 송영 차량 레인이 설치되어 파크 앤드 라이드를 기본으로 하는 대중교통 활용이 이루어지고 있다.

파크 앤드 라이드 권역은 가와니시시 북단부, 이나가와정, 다카라즈카시 북단부, 단바사사야마시 남부(시쓰카와·카고보 지역), 오사카부 토요노군 노세정 서부, 교토부 가메오카시 서단부 (하타노초), 난탄시 소노베정 루리 계곡 지역까지 넓다.

5. 역 주변

• 한큐 닛세이 뉴타운
• : 역 남쪽은 마쓰오다이, 북쪽은 후시미다이, 미야마다이, 마루야마다이(후시미다이 외에는 가와니시시 구역)이다.
• 닛세이추오 사피에
• 닛세이추오 센터 빌딩
• 이나가와 정사무소
• *: 닛세이 주민 센터
• *: 닛세이추오 역 정보 플라자 INAGAWA
• DCM 닛세이추오점
• 슈퍼 마루하치 닛세이추오점
• 케즈 덴키 닛세이추오점
• 야마노하라 골프 클럽
• *: 쓰루야 오픈 골프 토너먼트의 경기장.
• 이나가와정 B&G 해양 센터
• 우구이스이케 공원
• 이나가와정립 마쓰오다이 초등학교
• 효고현도 68호 가와니시 산다 선 (호쿠세쓰 사토야마 가도)

6. 버스 노선

닛세이추오역을 운행하는 버스는 모두 한큐 버스이며, 남쪽 출구 쪽 로터리에서 발착한다.^[9] 역 건물 사이에는 지붕이 설치되어 있으며, 버스 로터리 외에 역 남북 양쪽에 송영차용 로터리도 있다.

6. 1. 버스 승강장

7. 인접역

日生中央駅|닛세이추오 역^일본어은 묘켄선의 지선인 2.6km 길이의 닛세이 선이 운행되며, 야마시타 역에서 분기되어 가와니시노세구치 역으로부터 10.8km 떨어진 곳에 위치해 있다.^[2] 또한, 닛세이추오 역까지 연결되는 2.6km 길이의 지선의 종착역이기도 하다.^[2]

• 당역 - 야마시타 역 간에는 신역을 설치할 계획이 있다.

참조

_[1] 서적 兵庫の鉄道全駅 JR・三セク Kobe Shimbun Shuppan Center
_[2] 서적 データブック日本の私鉄 Neko Publishing 2013-01-19
_[3] 웹사이트 兵庫県統計書 https://web.pref.hyo[...] Hyogo Prefecture 2021-08-11
_[4] 서적 兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道 神戸新聞総合出版センター 2012-12-10
_[5] 서적 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄 朝日新聞出版 2011-06-19
_[6] 서적 私鉄車両編成表 -都市私鉄編- '80年版 ジェー・アール・アール 1980-04-01
_[7] 웹사이트 令和元年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅) https://noseden.hank[...] 能勢電鉄 2021-05-08
_[8] 문서 改札外にはコンビニ（ローソン）がある。
_[9] 웹사이트 各バス停情報 日生中央駅(1271) https://www.hankyubu[...] 阪急バス 2021-04-20