다키야마역
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1. 개요
다키야마역은 1913년 4월 13일에 영업을 시작한 일본 효고현 가와니시시에 위치한 노세 전철 묘켄선의 역이다. 1967년 복선화와 개량을 거쳤으며, 1982년에는 대형 차량 도입을 위해 역 구조를 변경했다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 2019년 하루 평균 2,071명의 승객이 이용했다. 역 주변에는 주택가가 형성되어 있으며, 효고현도 12호선이 지나간다. 인접역으로는 기누노베바시역과 우구이스노모리역이 있다.
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| 다키야마역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 다키야마역 (滝山駅) |
| 로마자 표기 | Takiyama-eki |
| 소재지 | 일본 효고현 가와니시시 다키야마초 12-3 |
| 노선 | 묘켄 선 |
| 역 번호 | NS03 |
| 개업일 | 1913년 4월 13일 |
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 운영 주체 | 노세 전철 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 무인역 여부 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 묘켄 선 |
| 역간 거리 | 가와니시노세구치역에서 2.1km |
| 이전 역 | NS02 기누노베바시 (0.9km) |
| 다음 역 | 우구이스노모리 NS04 (0.6km) |
| 통계 | |
| 하루 평균 승객 수 (2019년) | 2071명 |
2. 역사
1913년 4월 13일 다키야마역이 영업을 시작했다.[3] 묘켄선에 위치하며, 가와니시노세구치에서 2.1km 떨어져 있다. 개업 당시에는 1면 1선의 막대기역이었다. 1967년 11월 30일 복선화로 역을 개량했고,[5] 1982년 10월 30일에는 대형 차량(1500계) 도입에 따라 역 부분 곡선 완화 및 플랫폼을 연장했다.[6][3]
2. 1. 초기 역사 (1913년 ~ 1967년)
1913년 4월 13일: 다키야마역 영업 개시.[3]1967년 11월 30일: 복선화로 역 개량.[5]
1982년 10월 30일: 대형 차량 (1500계) 도입, 역 부분 곡선 완화 및 플랫폼 연장.[6][3]
다키야마역은 1913년 4월 13일에 개업했으며, 단선 시대에는 1면 1선의 막대기역이었다.
2. 2. 복선화 및 개량 (1967년 ~ 현재)
- 1967년 11월 30일: 복선화에 따라 역을 개량하였다.[5]
- 1982년 10월 30일: 대형 차량(1500계) 도입을 위해 역 부분의 곡선을 완만하게 하고,[6] 승강장을 연장하였다.[3]
3. 역 구조
묘켄선에 위치하며, 가와니시노세구치에서 2.1km 떨어져 있다. 이 역은 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 특히 곡선형 승강장으로 인해 승강장과 열차 사이의 간격이 넓은 것이 특징이다. 현재는 4량 열차만 정차하고 있다. 역무원은 없다. 화장실은 개찰구를 들어서자마자 바로 있으며, 야마시타역 방면 경사로에는 휠체어 대응 화장실도 설치되어 있다. 경사로 이용 시에는 인터폰으로 요청하여 원격 조작으로 잠금을 해제해야 한다.[3]
3. 1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 노세 전철 전 노선 중에서도 특히 이 역은 승강장이 만곡되어 있어, 승강장과 전철 사이에 넓은 간격이 있으므로 주의해야 한다. 승강장은 6량분의 유효 길이가 있지만 현재는 4량 편성의 열차만 정차한다.
승강장 번호는 설정되어 있지 않다. 개찰구 등은 야마시타 방면행 승강장 남쪽에 설치되어 있다[3]。개찰구에서 가와니시노세구치역 방면행 승강장으로 가려면 지하 통로를 이용해야 한다[3]。개찰구에서 야마시타 방면행 승강장으로 가려면 4단의 계단을 올라야 하며, 엘리베이터 등은 설치되어 있지 않다. 따라서 건널목 양쪽에 승강장으로 바로 들어갈 수 있는 경사로가 설치되어 있다.
3. 2. 시설
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 노세 전기 철도 노선 중 특히 이 역은 곡선형 승강장이 있어 승강장과 열차 사이의 간격이 넓다. 승강장의 유효 길이는 6량이지만, 현재는 4량 열차만 정차한다.[3]개찰구 등은 야마시타 방면행 승강장 남쪽에 설치되어 있으며,[3] 가와니시노세구치역 방면행 승강장으로는 지하 통로를 통해 이동한다.[3] 개찰구에서 야마시타 방면행 승강장으로도 4단의 계단을 오르내려야 하며, 엘리베이터 등은 설치되어 있지 않다. 따라서 건널목 양쪽에 승강장으로 바로 들어갈 수 있는 경사로가 설치되어 있다. 화장실은 개찰구를 들어서자마자 바로 있는 곳에 있다. 야마시타역 방면행 경사로에 들어가자마자 휠체어 대응 화장실도 설치되어 있다. 다만 경사로 입구에는 문이 있으며, 경사로를 이용하는 경우에는 인터폰으로 요청하여 원격 조작으로 잠금을 해제한다.
승강장은 6량분의 유효 길이가 있지만 현재는 4량 편성의 열차만 정차한다. 따라서 열차는 가와니시노세구치역행 승강장에서는 북쪽으로, 야마시타역 방면행 승강장에서는 남쪽으로 정차한다. 양쪽 승강장에는 대합실이 설치되어 있다.
4. 이용 현황
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 2,071명의 승객이 이용했다.[2] 가와니시시 통계 연감[7]에 따르면, 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2013년 | 1,139 |
| 2014년 | 1,138 |
| 2015년 | 1,137 |
| 2016년 | 1,158 |
| 2017년 | 1,114 |
| 2018년 | 1,034 |
| 2019년 | 1,093 |
| 2020년 | 960 |
| 2021년 | 966 |
5. 역 주변
주변은 주택가이다. 간선 도로인 효고현도 12호 가와니시 사사야마 선과 가깝지만, 역 바로 앞 도로는 자동차가 서로 지나가기도 어려울 정도로 좁다.
6. 인접역
다키야마 역은 묘켄 선에 위치하며, 가와니시노세구치에서 2.1km 떨어져 있다.
참조
[1]
서적
兵庫の鉄道全駅 JR・三セク
Kobe Shimbun Shuppan Center
[2]
웹사이트
養父市統計書
https://web.pref.hyo[...]
Hyogo Prefecture
2021-08-11
[3]
서적
兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道
神戸新聞総合出版センター
2012-12-10
[4]
간행물
川西市 統計要覧 令和元年度版 5－4. 能勢電鉄市内各駅の1日の乗降客数
https://www.city.kaw[...]
[5]
서적
『風雪60年』
能勢電気軌道株式会社編
[6]
서적
『能勢電鉄80年史』
能勢電鉄株式会社
[7]
웹사이트
川西市統計年鑑
https://www.city.kaw[...]
川西市
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