덴도역
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목차
1. 개요
덴도역은 1901년 8월 23일 오우 남선 야마가타역-다테오카 구간 개통과 함께 영업을 시작했다. 1999년 12월 4일 야마가타 신칸센 신조 연장에 따라 신칸센 정차역이 되었으며, 2024년 3월 16일 오우 본선에서 Suica 이용이 가능해졌다. 역 주변에는 덴도 시청, 덴도 우체국, 히로시게 미술관 등이 위치해 있으며, 덴도 버스 터미널이 인접해 있다.
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| 덴도역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 덴도역 |
| 로마자 표기 | Tendō-eki |
| 위치 | 일본 야마가타현 덴도 시 혼초 1초메 1-1 |
| 개업일 | 1901년 8월 23일 |
| 운영 정보 | |
| 소속 사업자 | 동일본 여객철도 (JR동일본) |
| 역 구조 | 지상역 (교상역) |
| 승강장 | 2면 3선 |
| 이용 현황 (2023년) | 1,237명 (1일 평균 승차 인원) |
| 역 번호 | 해당 사항 없음 |
| 기타 | 업무 위탁역 말하는 지정석 발매기 설치역 |
| 노선 정보 | |
| 노선 1 | 야마가타 신칸센 |
| 영업 거리 1 | 후쿠시마 기점 100.4km, 도쿄 기점 373.2km |
| 이전 역 1 | 야마가타 |
| 역간 거리 1 | 13.3km (야마가타 방면), 7.7km (사쿠란보히가시네) |
| 다음 역 1 | 사쿠란보히가시네 |
| 노선 2 | 오우 본선 (야마가타선) |
| 영업 거리 2 | 후쿠시마 기점 100.4km |
| 이전 역 2 | 덴도미나미 |
| 역간 거리 2 | 2.1km (덴도미나미 방면), 3.0km (미다레가와) |
| 다음 역 2 | 미다레가와 |
| 플랫폼 정보 | |
| 플랫폼 구조 | 1개의 섬식 플랫폼과 1개의 단선 플랫폼 |
| 선로 수 | 3개 |
| 역사 | |
| 개업 | 1901년 8월 23일 |
| 이미지 | |
 | |
2. 역사
덴도역은 1901년 8월 23일에 관설 철도 오우 남선 야마가타-다테오카 간 개통과 함께 영업을 시작했다.[1] 1909년 10월 12일 노선 명칭 제정에 따라 오우 본선의 역이 되었다.[10] 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도의 역이 되었다.[2] 1992년 9월에는 새로운 역 건물이 완공되었고, 1999년 12월 4일부터 야마가타 신칸센 운행이 시작되었다.[16]
2. 1. 개요
덴도역은 오우 본선과 야마가타 신칸센이 지나가는 역으로, 후쿠시마역에서 100.4km 떨어져 있다.1901년 8월 23일 관설 철도 (현 일본국유철도) 오우 남선 야마가타 - 다테오카 구간 개통과 함께 영업을 시작했다.[9] 1909년 10월 12일 노선 명칭 제정에 따라 오우 본선의 역이 되었다.[10] 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도의 역이 되었다. 1999년 12월 4일 야마가타 신칸센 신조 연장으로 야마가타 신칸센 정차역이 되었다.[16]
2. 2. 연혁
- 1901년(메이지 34년) 8월 23일: 관설 철도(후에 일본국유철도) 오우 남선 야마가타-다테오카 간 개통과 함께 영업 개시.[9]
- 1909년(메이지 42년) 10월 12일: 노선 명칭 제정에 따라 오우 본선의 역이 됨.[10]
- 1914년(다이쇼 3년) 3월 26일: 전보 취급 개시.[11]
- 1982년(쇼와 57년) 3월 20일: 화물 취급 폐지.
- 1985년(쇼와 60년) 3월 14일: 짐 취급 폐지.
- 1986년(쇼와 61년) 12월 20일: 오렌지 카드 대응 자동 발매기 설치.[12]
- 1987년(쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해, 동일본 여객철도의 역이 됨.
- 1992년(헤이세이 4년)
- 2월 8일: 신역사·동서 보행자 통로가 완성되어, 개업식을 거행.[13]
- 4월 23일: 역 빌딩 "터미널 빌딩 PALTE"가 오픈.[14]
- 8월 24일: 역 주변 시설의 종합 낙성식 거행.[15]
- 1993년(헤이세이 5년) 10월 4일: 역 주변이 건설성의 도시 경관 대상을 수상.
- 1997년(헤이세이 9년) 3월 18일: 역 동쪽 출구·서쪽 출구에 엘리베이터 설치.
- 1999년(헤이세이 11년) 12월 4일: 야마가타 신칸센 신조 연장에 의해 야마가타 신칸센 정차역이 됨.[16]
- 2007년(헤이세이 19년) 3월 18일: 지정석 발매기 도입.
- 2018년(헤이세이 30년) 9월 1일: 업무 위탁화. 덴도역장·부역장 폐지. 야마가타역장 관리 하에 들어감.[17]
- 2020년(레이와 2년) 3월 14일: 신칸센 e티켓 서비스 시작.[18]
- 2021년(레이와 3년) 3월 13일: 터치로 Go! 신칸센 서비스 시작.[19][20][21]
- 2024년(레이와 6년)
- 3월 16일: 오우 본선에서 IC 카드 "Suica"의 이용이 가능하게 됨.[22][23]
- 3월 31일: 미도리 창구 영업 종료.[24]
- 4월 1일: 말할 수 있는 지정석 발매기 도입.[24]
- 10월 1일: 에키넷 Q 티켓 서비스 시작.[25][26]
3. 역 구조
덴도역은 단선 승강장 1면 1선(1번선)과 섬식 승강장 1면 2선(2·3번선)을 갖춘, 총 2면 3선 구조의 고가역이다. 이 역에는 미도리노 마도구치 유인 매표소가 있다. 직영역 시대에는 관리역으로서 다카기역 - 소데자키역 간의 각 역을 관리했었다.[1]
3. 1. 개요
덴도역은 2면 3선의 지상역으로, 교상역(다리 위에 역사가 있는 형태)을 가지고 있다. 1번 승강장은 단선 승강장, 2, 3번 승강장은 섬식 승강장이다. 역사는 터미널 빌딩 PALTE와 동쪽 출구로 연결되어 있으며, 역 건물에는 덴도 시의 장기 자료관 및 장기 교류실이 설치되어 있다.[1] 각 승강장에는 엘리베이터가, 2·3번선에는 상행 에스컬레이터가 설치되어 있다.[1]야마가타 신칸센의 IC 카드와 에키넷(JR 동일본의 온라인 예약 서비스) 전용 자동 개찰기와 야마가타 선의 간이 Suica 개찰기가 별도로 설치되어 있다.[1] 에키넷 Q 티켓을 이용하는 경우에는, 야마가타 신칸센에서는 개찰기에 QR 코드를 스캔하고, 야마가타 선에서는 개찰구에 있는 직원에게 QR 코드를 제시해야 한다.[1]
야마가타역 관리의 업무 위탁역으로, 자동 발권기, 지정석 발권기, 대합실이 설치되어 있다.[1]
