무라야마역 (야마가타현)
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1. 개요
무라야마역은 일본 야마가타현 무라야마시에 위치한 철도역으로, 1901년 다테오카역으로 개업하여 여러 차례의 역사와 명칭 변경을 거쳤다. 1999년 야마가타 신칸센 신조 연장에 맞춰 현재의 무라야마역으로 개칭되었으며, JR 동일본이 관리한다. 오우 본선과 야마가타 신칸센이 운행되며, 2면 3선의 지상역으로, 2023년 기준 1일 평균 승차 인원은 730명이다.
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| 무라야마역 (야마가타현) - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 무라야마역 |
| 로마자 표기 | Murayama-eki |
| 이전 이름 | 다테오카역 (1999년까지) |
| 소재지 | 야마가타현 무라야마시 다테오카신마치 1초메 |
| 개업일 | 1901년 8월 23일 |
| 운영 정보 | |
| 소속 사업자 | 동일본 여객철도(JR동일본) |
| 역 구조 | 지상역(교상역) |
| 승강장 | 2면 3선 |
| 업무 | 업무 위탁역 |
| 미도리노마도구치 | 유 |
| 일일 승차 인원 (2023년) | 730명 |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 야마가타 신칸센 오우 본선(야마가타선) |
| 영업 거리 | 후쿠시마 기점 113.5km (야마가타 신칸센, 오우 본선) 도쿄역부터 386.3km (야마가타 신칸센) |
| 이전 역 (야마가타 신칸센) | 사쿠란보히가시네역 |
| 다음 역 (야마가타 신칸센) | 오이시다역 |
| 이전 역 (오우 본선) | 히가시네역 |
| 다음 역 (오우 본선) | 소데사키역 |
| 코드 | |
| 전보 약호 | 무라←타오←타ヲ |
2. 역사
무라야마역은 오우 본선과 야마가타 신칸센이 운행되는 역으로, 도쿄역과 직통하는 고속 열차 쓰바사호가 운행된다. 후쿠시마역에서 113.5km, 도쿄역에서 386.3km 떨어진 지점에 있다.[1]
1901년 8월 23일 楯岡駅|다테오카역일본어으로 영업을 시작했으며,[2] 1999년 12월 4일 야마가타 신칸센 운행 개시와 함께 현재의 역명으로 변경되었다.
자세한 연혁 및 역명 변경에 대한 내용은 하위 문단을 참조하면 된다.
2. 1. 연혁
- 1901년(메이지 34년)
- 8월 23일: 관설철도 오우 남선 야마가타 - 당역 간 개통과 함께 '''다테오카역'''으로 개업.[5]
- 10월 21일: 당역 - 오이시다 간 개업.[6]
- 1909년(메이지 42년) 10월 12일: 선로 명칭 제정에 따라 오우 본선의 역이 됨.[7]
- 1936년(쇼와 11년) 4월 18일: 선대 역사 사용 개시. 5월 3일에 준공식.[8]
- 1962년(쇼와 37년) 3월 말: 육교 완성.[9]
- 1976년(쇼와 51년) 8월 1일: 화물 취급 폐지.
- 1985년(쇼와 60년) 3월 14일: 짐 취급 폐지.
- 1987년(쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.
- 1999년(헤이세이 11년) 12월 4일: 야마가타 신칸센 신조 연장에 맞춰 '''무라야마역'''으로 개칭.[10][20] 현 역사 사용 개시.[11]
- 2016년(헤이세이 28년) 4월 1일: 업무 위탁화. 무라야마역장·부역장 폐지.
- 2020년(레이와 2년) 3월 14일: 신칸센 e티켓 서비스 개시.[12]
- 2021년(레이와 3년) 3월 13일: 터치로 Go! 신칸센 서비스 개시.[15]
- 2024년(레이와 6년)
- 3월 16일: 오우 본선에서 IC 카드 "Suica" 이용 가능.[16][17]
- 10월 1일: 에키넷 Q티켓 서비스 개시.[18][19]
2. 2. 역명 변경
무라야마역은 1901년 8월 23일 楯岡駅|다테오카역일본어으로 영업을 시작했다.[2] 1935년 3월에 새로운 역사가 완공되었다. 1987년 4월 1일 일본국유철도 민영화에 따라 JR 동일본 네트워크에 편입되었다.[1] 1999년 12월 4일 야마가타 신칸센 운행 개시와 함께 역명을 무라야마역으로 변경했다. 현재의 역사는 같은 날 완공되었다.이 역은 구 다테오카정의 중심부에 위치해 다테오카로 명명되었다. 1954년(쇼와 29년) 무라야마시 탄생 후에도 역명은 그대로였으나, 야마가타 신칸센 신조 연장에 맞춰 자치단체 측의 요청에 의해 시명과 같은 역명으로 개칭되었다.[10][20]
3. 역 구조
무라야마역은 야마가타 신칸센 개통에 맞춰 교상역사로 개축된 2면 3선의 지상역이다. 1면 1선의 단선 승강장과 1면 2선의 섬식 승강장으로 구성되어 있다.
승강장 구조는 다음과 같다.
| 승강장 번호 | 노선 | 방향 | 행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 야마가타 선 | 상행 | 사쿠란보히가시네 · 덴도 · 미나미데와 · 우젠치토세 · 야마가타 방면[21] | 당역 시발은 3번 승강장 |
| 2 | 야마가타 신칸센 | 상행 | 야마가타 · 후쿠시마 · 도쿄 방면[21] | |
| 하행 | 신조 방면[21] | |||
| 야마가타 선 | 상행 | 사쿠란보히가시네 · 덴도 · 미나미데와 · 우젠치토세 · 야마가타 방면[21] | 일부 열차 | |
| 하행 | 오이시다 · 신조 방면[21] | |||
| 3 | 야마가타 신칸센 | 하행 | 신조 방면[21] | 일부 열차 |
| 야마가타 선 | 하행 | 오이시다 · 신조 방면[21] |
2번 승강장이 본선이며, 1번 승강장은 신조 방면에서 오는 상행 열차만 이용할 수 있다. 2번, 3번 승강장은 상하행 열차 모두 이용 및 회차가 가능하다.
3. 1. 시설
이 역은 1면 1선의 단선 승강장과 역 건물과 연결된 복선 승강장을 갖추고 있다. 역에는 직원이 있는 매표소인 미도리노 마도구치가 있다.
전체적으로는 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선을 합쳐 총 2면 3선을 갖춘 지상역이며, 교상역사이다. 교상역사는 야마가타 신칸센 개업에 맞춰 개축된 것으로, 내부에 개찰구가 1곳 있으며, 동쪽 출구와 서쪽 출구가 있다.
개축 전에는 목조로 된 비교적 큰 지상 역사였으며, 동쪽에만 출구가 있었다. 역사를 신축하면서 동서 양쪽에 출구를 설치하여 교상역사가 되었다. 2006년(헤이세이 18년)에는 동쪽 출구 주차장 남쪽에 있던 무라야마 경찰서 역전 파출소가 역사의 동쪽 출구 1층으로 이전했다.
이전에는 역장·부역장이 배치된 관리역으로, 소데자키역을 관리하고 국내 여행 상품을 취급하는 '뷰 여행 센터'가 설치되어 있었다. 현재는 야마가타역이 관리하는 JR 동일본 도호쿠 종합 서비스의 업무 위탁역이다. 역사 내부에는 미도리의 창구, 자동 발권기, 야마가타 신칸센용 Suica·에키넷Q티켓 개찰기, 야마가타선용 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다. 에키넷Q티켓을 이용할 때는 야마가타 신칸센에서는 개찰기에 QR코드를 대고, 야마가타선에서는 개찰구 직원에게 QR 코드를 제시해야 한다[18]. 이 외에도 각 승강장과 동쪽 출구·서쪽 출구에 총 4기의 엘리베이터가 설치되어 있다.
3. 2. 승강장
무라야마역은 1면 1선의 단선 승강장과 역 건물과 연결된 섬식 승강장 1면 2선을 합쳐 총 2면 3선을 갖춘 지상역이다. 이 역에는 직원이 있는 매표소인 미도리노 마도구치가 있다.| 승강장 번호 | 노선 | 방향 | 행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 야마가타 선 | 상행 | 사쿠란보히가시네 · 덴도 · 미나미데와 · 우젠치토세 · 야마가타 방면[21] | 당역 시발은 3번 승강장 |
| 2 | 야마가타 신칸센 | 상행 | 야마가타 · 후쿠시마 · 도쿄 방면[21] | |
| 하행 | 신조 방면[21] | |||
| 야마가타 선 | 상행 | 사쿠란보히가시네 · 덴도 · 미나미데와 · 우젠치토세 · 야마가타 방면[21] | 일부 열차 | |
| 하행 | 오이시다 · 신조 방면[21] | |||
| 3 | 야마가타 신칸센 | 하행 | 신조 방면[21] | 일부 열차 |
| 야마가타 선 | 하행 | 오이시다 · 신조 방면[21] |
2번 승강장이 본선인 일선 스루 구조이다. 1번 승강장(상행 1번 승강장)은 신조 방면에서 오는 상행 열차만 이용할 수 있고, 2번, 3번 승강장(하행 1번 승강장)은 상하행 열차 모두 이용 및 회차가 가능하다. 과거 야마가타역에서 출발하는 막차 열차가 날짜를 넘겨 이 역까지 운행(여객 취급 종료 후 회송)했었지만, 이후 덴도까지 구간이 단축되어 사라졌다.
4. 이용 현황
JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 730명이다.[45]
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2000년 | 1,373명 |
| 2001년 | 1,425명 |
| 2002년 | 1,483명 |
| 2003년 | 1,432명 |
| 2004년 | 1,409명 |
| 2005년 | 1,336명 |
| 2006년 | 1,292명 |
| 2007년 | 1,240명 |
| 2008년 | 1,201명 |
| 2009년 | 1,187명 |
| 2010년 | 1,208명 |
| 2018년 | 1,008명[3] |
2000년도(헤이세이 12년도) 이후의 승차 인원 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
역 주변은 무라야마 시가지의 남서부에 위치하고 있다. 역 근처에는 은행이나 대규모 상점 등이 갖추어져 있다.
| 주요 시설 |
|---|
6. 버스 노선
무라야마역에는 서쪽 출구 로터리의 무라야마역 버스 정류장과 동쪽 출구의 무라야마역 앞 버스 정류장이 있다. 이곳에서 야마코 버스(야마가타현)와 무라야마 시영 버스가 운행하는 노선 버스 및 고속 버스를 이용할 수 있다.
6. 1. 무라야마역 (서쪽 출구)
무라야마역 서쪽 출구 로터리에는 '''무라야마역''' 버스 정류장이 설치되어 있으며, 다음과 같은 노선 버스와 고속 버스가 운행되고 있다.| 버스 회사 | 노선 |
|---|---|
| 야마코 버스(야마가타현) | |
| 무라야마 시영 버스 |
6. 2. 무라야마역 앞 (동쪽 출구)
| 운행 회사 | 노선 |
|---|---|
| 야마코 버스(야마가타현) | |
| 무라야마 시영 버스 |
7. 인접역
참조
[1]
서적
停車場変遷大辞典 国鉄・JR編
JTB
[2]
서적
日本国有鉄道停車場一覧
Japanese National Railways
[3]
웹사이트
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[4]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
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[5]
간행물
逓信省告示第三百三十四号. 官報. 1901年08月21日
https://dl.ndl.go.jp[...]
[6]
간행물
逓信省告示第409号. 官報. 1901年10月18日
https://dl.ndl.go.jp[...]
[7]
간행물
"鉄道院告示第五十四号」官報. 1909年10月12日"
https://dl.ndl.go.jp[...]
[8]
뉴스
読売新聞グループ本社
1936-04-18
[9]
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読売新聞社
1962-04-08
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[11]
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