도치기현도·군마현도·사이타마현도·이바라키현도 제9호선

3. 역사

도치기현도·군마현도·사이타마현도·이바라키현도 제9호선은 1954년에 주요 지방도로 처음 지정된 후 여러 차례 변경되었다.

자세한 내용은 하위 섹션 "연혁"에서 연도별로 확인할 수 있다.

3. 1. 연혁

• 1954년 (쇼와 29년)
• * 1월 20일：건설성이 현도 사노 후지오카선의 일부, 현도 후지오카 고가선, 현도 가와베 후지오카선의 일부, 현도 가스 고가선의 일부, 현도 고가 가스선을 사노 고가선(도치기현시모쓰가군후지오카정 - 군마현 오라군 에비세 촌 - 사이타마현 기타사이타마군가와베 촌 - 고가시)로 주요 지방도로 지정^[3]。
• * 4월 1일：도치기현이 '''현도 사노 고가선'''(정리 번호 9)으로 노선 인정(고시는 3월 31일부)^[4]。사노 후지오카선과 후지오카 고가선은 3월 31일부로 폐지^[5]。
• * 8월 10일：군마현이 '''현도 사노 고가선'''（정리 번호 12）으로 노선 인정^[6]。
• * 9월 1일：이바라키현이 '''현도 사노 고가선'''（정리 번호 2）으로 노선 인정^[7]。
• 1955년（쇼와 30년）4월 1일：사이타마현이 '''현도 사노 고가선'''（정리 번호 5）으로 노선 인정^[8]。
• 1960년（쇼와 35년）12월 14일：이바라키현내의 구간(고가시 간논지정 현계 - 고가시 고가 2초메 1급 국도 4호선 교점)이 사용 개시^[9]。
• 1962년（쇼와 37년）8월 10일：도치기현이 현도 사노 고가선(정리 번호 9)을 다시 노선 인정^[10]。또한, 현내의 도로 구역(사노시 아이오이정 2820번지 2급 국도 마에바시 미토선 분기점부터 시모쓰가군 후지오카정 오아자 후지오카 아자 시모미야 637의 1번지 군마현계까지, 연장 12.955km, 폭원 5m~14m)을 결정^[11]。
• 1975년（쇼와 50년）4월 1일：군마현이 본 노선의 정리 번호를 10으로 변경^[12]。
• 1993년（헤이세이 5년）5월 11일 - 건설성이 현도 사노 고가선을 사노 고가선으로 주요 지방도로 지정^[13]。
• 1994년（헤이세이 6년）4월 1일：사이타마현이 본 노선의 정리 번호를 9로 변경^[14]。
• 1995년（헤이세이 7년）3월 30일：이바라키현이 본 노선의 정리 번호를 9로 변경^[15]。
• 시기 불명：군마현이 본 노선의 정리 번호를 9로 변경。
• 2004년（헤이세이 16년）3월 22일：이바라키현 고가시 고가 - 고가시 니시키마치의 구간이, 통행하는 차량의 높이의 최고 한도 4.1m의 도로로 지정^[16]。

4. 노선 상황

이 도로는 도치기현 사노시 사노정 중심가에 있는 아사누마정 교차로에서 도치기현도 제67호 기류 이와후네선에서 분기하여, 와타라세강을 따라 남쪽으로 내려간다. 와타라세 유수지 (야나카호)의 서쪽 기슭을 거쳐, 이바라키현 고가시 중심 시가지의 이바라키현도 제261호 노기 고가선 교차점(고가역 서쪽 출구 입구 교차로)에 이르는 현도이다. 이바라키현 남서부·사이타마현 북동부와 도치기현 사노시를 단락하는 지역의 동맥역할을 한다. 주요 통과 지역은 도치기현 사노시 아사누마정, 도치기시 후지오카정 후지오카, 군마현 오라군 이타쿠라마치 에비세, 사이타마현 가조시 오노부쿠로·가시와도·무코고가, 이바라키현 고가시 니시키정·주오정이다. 와타라세강을 건너는 사이타마·이바라키현 경계의 미쿠니 다리는 국도 제354호선과 중복된다^[16].

와타라세 유수지 근처는 과거의 와타라세강·야다가와의 물길에서 유래한 현 경계가 매우 복잡하게 얽혀 있다. 짧은 거리 사이에 북쪽에서부터 차례로 도치기현·군마현·사이타마현·군마현·도치기현·사이타마현으로 현의 이름이 바뀐다^[16]. 4개 현을 경유하는 현도는 '''전국에서 유일'''하며^[17], 사이타마현과 도치기현이 직접 접하는 구간을 주행하는 유일한 현도이기도 하다.

와타라세 유수지가 있어 주변에 병행하는 도로가 적기 때문에, 이 도로를 우회하면 매우 크게 돌아가는 경로가 된다. 또한 이 현도는 대부분이 3개의 도치기현도와 연속되어 있어, 도치기현 우쓰노미야시에서 서쪽으로 돌아 이바라키현 고가시로 왕래할수 있다. 그래서 교통량이 많고, 덤프트럭이나 대형 트럭 등 대형 차량의 통행이 집중되는 경향이 있다^[16].

도로법 규정에 따라, 이바라키현 고가시 니시키정 (미쿠니바시 교차점) - 고가시 혼초 (고가역 서쪽 출구 입구 교차점) 구간은, 긴급 수송 도로로서 기능을 유지하기 위해, 재해 발생 시 피해 확대를 막을 목적으로 도로 부지 내에 전봇대를 세우는 것이 제한되어 있다.

4. 1. 중복 구간

4. 2. 도로 시설

• 신카이 다리 (와타라세강, 도치기현 도치기시 후지오카정 후지오카)
• 미치노에키 가조 와타라세 (사이타마현 가조시)
• 미쿠니 다리 (와타라세 강, 사이타마현 가조시 - 이바라키현 고가시) ※국도 354호선과 중복

5. 지리

도치기현 사노시 중심가에서 와타라세 유수지 서쪽 기슭을 거쳐 이바라키현 고가시까지 이어지는 이 도로는, 이바라키현 남서부, 사이타마현 북동부, 도치기현 사노시를 잇는 주요 동맥 역할을 한다. 주요 경유지는 도치기현 사노시, 도치기시 후지오카정, 군마현 오라군 이타쿠라마치, 사이타마현 가조시, 이바라키현 고가시 등이다. 와타라세강을 건너는 사이타마현과 이바라키현 경계의 미쿠니 다리는 국도 제354호선과 중복된다.^[1]

와타라세 유수지 부근은 과거 와타라세강과 야다가와의 물길 때문에 현 경계가 매우 복잡하게 얽혀 있다. 짧은 거리 동안 도치기현, 군마현, 사이타마현, 군마현, 도치기현, 사이타마현 순서로 현이 바뀐다.^[1] 4개 현을 지나는 현도는 전국에서 유일하며,^[2] 사이타마현과 도치기현이 직접 접하는 구간을 지나는 유일한 현도이기도 하다.

와타라세 유수지 때문에 주변에 도로가 적어 이 도로를 우회하면 크게 돌아가야 한다. 또한, 이 현도는 대부분 3개의 도치기현도와 연결되어 있어, 도치기현 우쓰노미야시에서 서쪽으로 돌아 이바라키현 고가시로 갈 수 있어 교통량이 많고, 덤프트럭이나 대형 트럭 등 대형 차량 통행이 집중되는 경향이 있다.^[1]

이 지역은 메이지 시대에 아시오 구리 광산 광독으로 와타라세 강 하류 지역이 큰 피해를 입자, 메이지 정부가 야나카무라를 폐촌하고 와타라세 유수지를 건설한 곳이다.^[2] 유수지가 생기기 전 복잡하게 굽이쳤던 강의 유로를 따라 현 경계가 정해졌기 때문에, 이 곳을 직선으로 달리는 이 현도는 여러 번 현 경계를 넘나든다.^[2] 와타라세 유수지는 동식물이 풍부하여 람사르 협약에 등록되었고, 주변에는 골프장도 있다.^[3]

5. 1. 통과하는 지자체

• 도치기현
• 사노시
• 도치기시
• 군마현
• 오라군 이타쿠라정
• 사이타마현
• 가조시
• 이바라키현
• 고가시

5. 2. 교차하는 도로

5. 3. 연선 시설

; 도치기현 도치기시

; 군마현 이타쿠라마치

:* 도부 철도 닛코 선 이타쿠라토요다이마에역

:* 이타쿠라 정립 히가시 초등학교

; 사이타마현 가조시

:* 휴게소 가조 와타라세

:* 도부 철도 닛코 선 야규역

:* 국토교통성 토네가와 상류 하천 사무소 와타라세 유수지 출장소

:* 도부 철도 닛코 선 신코가역

; 이바라키현 고가시

:* 고가 우체국

:* 고가 시립 고가 제1 초등학교

:* 고가 거리 미술관

:* JR 우쓰노미야 선 고가역

참조

_[1] 문서 『茨城県道路現況調書』令和2年3月31日現在 茨城県
_[2] 서적 道路現況 http://www.pref.toch[...]
_[3] 간행물 主要な都道府県道及び市道（昭和29年建設省告示第16号） 1954-01-20
_[4] 간행물 県道路線の認定（昭和29年栃木県告示第266号） 栃木県 1954-03-31
_[5] 간행물 県道路線の廃止（昭和29年栃木県告示第267号） 栃木県 1954-03-31
_[6] 간행물 県道路線認定に関する告示(昭和29年群馬県告示第382号) 群馬県 1954-08-10
_[7] 문서 道路法にもとづく県道路線の認定（昭和二十九年九月一日 茨城県告示第八百六十二号） http://soumu.pref.ib[...] 茨城県 1954-09-01
_[8] 간행물 県道路線の認定に関する告示（昭和30年埼玉県告示第207号） 埼玉県 1955-04-01
_[9] 간행물 道路の供用の開始（昭和35年12月14日 茨城県告示第969号の2） http://soumu.pref.ib[...] 茨城県 1960-12-14
_[10] 간행물 県道路線の認可（昭和37年栃木県告示第612号） 栃木県 1962-08-10
_[11] 간행물 道路の区域の決定（昭和37年栃木県告示第613号） 栃木県 1962-08-10
_[12] 간행물 県道の路線整理番号の決定（昭和50年群馬県告示第217号） 群馬県 1975-04-01
_[13] 문서 道路法第五十六条の規定に基づく主要な都道府県道及び市道 建設省
_[14] 간행물 県道路線の整理番号の変更（平成6年埼玉県告示第547号） 埼玉県 1994-04-01
_[15] 문서 県道の路線名および整理番号の変更（平成7年3月30日 茨城県告示第436号） http://soumu.pref.ib[...] 茨城県 1995-03-30
_[16] 간행물 車両制限令の規定の基づく道路の指定（平成16年3月15日 茨城県告示第371号） http://soumu.pref.ib[...] 茨城県 2004-03-15
_[17] 간행물 道路の占用を制限する区域の指定（平成30年3月19日 茨城県告示第299号） http://soumu.pref.ib[...] 2018-03-19
_[18] 간행물 一般国道354号の区域の変更（平成30年4月27日 埼玉県行田県土整備事務所長告示第5号） https://www.pref.sai[...] 埼玉県 2018-04-27
_[19] 문서