도토로역
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1. 개요
도토로역은 일본 미야자키현 노베오카시에 위치한 닛포 본선의 지상역이다. 2개의 상대식 승강장과 육교, 대합실을 갖춘 무인역으로, 1번 승강장을 주로 사용하고 2번 승강장은 대피 시에만 사용한다. 1922년 2월 11일에 개업했으며, 1962년 화물 취급이 중단되었고, 1974년 수하물 취급이 중단되었다. 1987년 JR 큐슈 소속이 되었으며, 역 주변에는 기요모토 철공, 노베오카 직업 능력 개발 촉진 센터 등이 있다. 과거에는 도토로 해수욕장역이 인접해 있었다.
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| 도토로역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 도토로 역 |
| 원래 이름 | 土々呂駅 (ととろえき) |
| 로마자 표기 | Totoro-eki |
| 소재지 | 미야자키현 노베오카시 도토로마치 5초메 1614 |
| 노선 | 닛포 본선 |
| 거리 | 고쿠라 기점 265.7km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 + 2개의 측선 |
| 개업일 | 1922년 2월 11일 |
| 운영 주체 | [[파일:JR logo (kyushu).svg|20px]] JR 규슈 |
| 역 번호 | 없음 |
| 전보 약호 | 트토 |
| 비고 | 무인역 |
| 일일 승차 인원 | 67명 (2016년) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 인접 역 | |
| 노선 | 닛포 본선 |
| 왼쪽 | 가도가와역 |
| 오른쪽 | 아사히가오카 |
2. 역 구조
2. 1. 승강장
이 역은 2개의 선로를 따라 지상에 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 1번 선로에서 분기되는 2개의 측선이 있다. 역 건물은 없으며, 대합실 역할을 하는 역 입구의 작은 헛간만 있다. 반대편 승강장으로 가려면 보도교를 이용해야 한다.[8] 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역으로, 육교와 대합실을 갖추고 있다. 또한 부근에는 보선용 차량 차고 등 JR 관계 시설이 있다.
1922년 (다이쇼 11년) 2월 11일: 철도성이 도토로역을 개설했다.[8][9]
2번 승강장을 상하 주 본선으로 한 일선 스루이며, 통과 열차는 원칙적으로 2번 승강장을 통과하지만, 정차 열차는 대피가 없는 한 1번 승강장을 우선적으로 사용한다.
3. 이용 현황
연도 하루 평균 승차 인원 1996년 89 1997년 94 1998년 87 1999년 90 2000년 84 2001년 80 2002년 81 2003년 84 2004년 86 2005년 80 2006년 75 2007년 73 2008년 69 2009년 50 2010년 70 2011년 81 2012년 78 2013년 81 2014년 77 2015년 67 2016년 67[7]
4. 역사
1962년 (쇼와 37년) 10월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.
1974년 (쇼와 49년) 11월 20일: 수하물 취급이 폐지되고 여객만 취급하게 되었다.[10] 무인역이 되었다.[11]
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 큐슈 여객철도(JR 큐슈)의 역이 되었다.
1996년 (헤이세이 8년) 6월 1일: 미야자키 종합 철도 사업부 발족에 의해, 오이타 지사에서 가고시마 지사로 관할이 변경되었다.
2022년 (레이와 4년) 4월 1일: 미야자키 지사 발족에 의해, 가고시마 지사에서 미야자키 지사로 관할이 변경되었다.[12]
원래 미야자키현의 宮崎県営鉄道|미야자키현영철도일본어가 미야자키에서 히로세(현재 폐지)까지 노선을 개통했다. 1917년 9월 21일 미야자키현영철도가 국유화된 후, 일본국유철도(JGR)는 당시 미야자키 본선의 일부로 선로를 연장하여 1921년 10월 11일까지 토미타카(현재 휴가시)에 도달했다. 다음 확장 단계에서 선로는 미나미노베오카까지 연장되었으며, 1922년 2월 11일에 새로운 북쪽 종착역으로 개통되었다. 도토로역은 같은 날 새로운 선로의 중간역으로 개업했다. 단계적으로 북쪽으로 확장되어 다른 네트워크와 연결되면서 선로는 결국 고쿠라에 도달했고, 고쿠라부터 도토로를 거쳐 미야코노조까지의 전체 구간은 1923년 12월 15일에 닛포 본선으로 재지정되었다. 화물 운송은 1962년에 중단되었고, 수하물 취급은 1972년에 폐지되어 역은 무인화되었다. 일본국유철도(JNR)의 후계자인 JGR이 1987년 4월 1일에 민영화되면서 도토로역은 JR 큐슈의 관할이 되었다.
5. 역 주변
역 주변에는 기요모토 철공 본사 및 노베오카 공장, 노베오카 직업능력 개발촉진센터, 노베오카 지역 직업훈련센터, 도토로 어항, 국도 제10호선, 히가시큐슈 운전 면허 학원 등이 있다.
과거 당역과 인접한 아사히가오카역 (당시에는 아직 없었다) 사이에는 여름철 한정으로 "도토로 해수욕장역(가승강장)"이 설치되기도 했으나[8], 현재 이 해수욕장은 폐쇄되었다.
5. 1. 동쪽
과거에는 이 역과 인접한 아사히가오카역 (당시에는 아직 없었다) 사이에 하계 한정으로 "도토로 해수욕장역(가승강장)"이 설치되기도 했다.[8] 현재 이 해수욕장은 폐쇄되었다.
5. 2. 서쪽
6. 인접한 역
도토로역의 인접 역은 다음과 같다.
- 큐슈 여객철도(JR 큐슈)
:* ■일본어 닛포 본선
:: 아사히가오카역 - '''도토로역''' - 가도가와역
7. 과거 존재했던 역
과거 이 역과 인접한 아사히가오카역(당시에는 아직 없었다) 사이에 여름철에만 한시적으로 "도토로 해수욕장역"(임시 승강장)이 설치되기도 했다.[8] 현재 이 해수욕장은 폐쇄되었다.
참조
[1]
웹사이트
JR Kyushu Route Map
http://www.jrkyushu.[...]
JR Kyushu
2018-02-23
[2]
웹사이트
土々呂
http://hacchi-no-he.[...]
2018-05-22
[3]
서적
Kodansha
[4]
문서
Teishajo
[5]
문서
Teishajo
[6]
서적
Mook
[7]
웹사이트
宮崎県統計年鑑 鉄道輸送実績（1日平均）
http://stat.pref.miy[...]
2018-05-06
[8]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2013-06-23
[9]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
[10]
뉴스
日本国有鉄道公示第283号
1974-11-20
[11]
뉴스
通報 ●日豊本線土々呂駅ほか2駅の駅員無配置について（旅客局）
日本国有鉄道総裁室文書課
1974-11-20
[12]
웹사이트
JR九州が組織強化へ 名称変更し「宮崎支社」発足
https://www3.nhk.or.[...]
NHK
2022-04-01
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