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렉서스 UX

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목차

1. 개요

렉서스 UX는 렉서스에서 생산하는 소형 크로스오버 SUV로, 2016년 UX Concept 공개 이후 2018년 제네바 모터쇼에서 정식 공개되었다. 2018년 일본 시장 출시를 시작으로, 2020년에는 UX300e 전기차 모델이 공개되었으며, 2022년 마이너 체인지를 거쳐 주행 성능과 안전 기능, 편의 기능을 강화했다. UX는 200, 250h/260h/300h, 300e의 다양한 모델로 출시되었으며, 2023년에는 하이브리드 모델의 성능 개선과 전기차 모델의 배터리 용량 확대를 진행했다. 렉서스 UX는 렉서스의 디자인 철학을 반영하여 디자인되었으며, NHTSA, Euro NCAP, ANCAP 등에서 최고 등급의 안전성을 획득했다. 대한민국 시장에는 2018년 12월부터 판매되었으며, 2023년부터는 하이브리드 모델만 판매되고 있다.

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렉서스 UX - [자동차]에 관한 문서
기본 정보
2020 렉서스 UX 250h (MZAH10, 독일)
2020 렉서스 UX 250h (MZAH10, 독일)
제조사도요타
모델 코드ZA10
생산 기간2018년 12월 – 현재
모델 연도2019–현재
조립 장소일본 미야와카, 후쿠오카 (도요타 자동차 규슈)
디자이너데쓰오 미키, 히데아키 이다, 노부유키 도마쓰, 슌스케 스도, 다쓰야 이와이
차급서브컴팩트 럭셔리 크로스오버 SUV
차체 형태5도어 SUV
구동 방식전륜구동
사륜구동
전기 모터 전륜구동 (UX 300e)
플랫폼TNGA: GA-C
관련 차종도요타 C-HR (AX10)
도요타 코롤라 크로스
도요타 코롤라 (E210)
엔진
가솔린2.0 L M20A-FKS I4 (UX 200; MZAA10)
가솔린 하이브리드2.0 L M20A-FXS I4 (UX 250h/260h; MZAH10/15)
모터
출력
변속기
배터리
구동 방식
전기 주행 거리
충전
크기
휠베이스2,640 mm
전장4,495 mm
전폭1,840 mm
전고1,520-1,540 mm
중량

2. 역사

렉서스 UX는 2016년 2016년 파리 모터쇼에서 공개된 "UX Concept" 콘셉트 카를 기반으로,[63] 2018년 2018년 제네바 모터쇼에서 처음으로 양산형 모델이 공개되었다.[65] 같은 해 11월 일본 시장에 출시되었으며,[66] 2.0L 가솔린 엔진 모델(UX200)과 2.0L 하이브리드 모델(UX250h) 두 가지 라인업으로 구성되었다.

이후 렉서스는 UX에 여러 차례 개선 및 특별 사양 모델을 출시했다. 2020년에는 파킹 서포트 브레이크(PKSB) 기본 장착, 멀티미디어 시스템 개선 등의 변화가 있었고,[70] 같은 해 10월에는 렉서스 최초의 전기차(EV) 모델인 "'''UX300e'''"가 출시되었다.[71] 2021년에는 "나노이 X" 적용 등 편의 기능이 개선되었다.[72]

2022년에는 대대적인 마이너 체인지를 통해 차체 강성 향상, 안전 기능 강화, 멀티미디어 시스템 개선 등이 이루어졌다.[75] 2023년에는 하이브리드 모델의 성능을 향상시킨 UX300h를 출시하고, UX300e의 배터리 용량을 늘려 주행 거리를 연장했다.[78] 2024년에는 가솔린 모델 UX200이 단종되고, 전 차종이 전동화 모델로 구성되었다.[78]

2. 1. 개발 배경 및 공개 (2016~2018)

2016년 9월 29일, 렉서스는 2016년 파리 모터쇼에서 컴팩트 크로스오버의 미래를 보여주는 콘셉트 카 "UX Concept"를 세계 최초로 공개했다.[63]
UX Concept


2018년 2월 27일, 렉서스는 신형 컴팩트 크로스오버 "렉서스 UX"의 디자인을 공개했다.[64]

2018년 3월 6일, 2018년 제네바 모터쇼에서 "렉서스 UX"가 세계 최초로 공개되었으며,[65] 동시에 일본에서는 2018년 겨울경에 출시될 예정이라고 발표했다.

2. 2. 일본 시장 출시 및 초기 모델 (2018~2020)

2018년 11월 27일, 일본에서 렉서스 UX가 출시되었다.[66] 라인업은 2.0L 가솔린 엔진을 탑재한 UX200(2WD)과 2.0L 하이브리드 시스템을 탑재한 UX250h(2WD/AWD) 두 가지였다. 각 모델에는 "표준 사양", "version C", "F SPORT", "version L"의 네 가지 사양이 제공되었다.

2020년 1월 9일, 특별 사양차 "Blue Edition"이 발표되었고, 2월 3일에 출시되었다.[68] UX200을 기반으로 한 이 모델은 전용 내장 색상으로 코발트 & 블랙을 채택하고, 루프 레일, 핸즈프리 백도어, 파킹 서포트 브레이크 등의 기능을 특별 장비했다. 외관에는 다크 메탈릭 도장 17인치 휠과 LED 프론트 포그 램프 및 코너링 램프가, 내장에는 일본 종이풍 인스트루먼트 패널과 블랙 패브릭 시트, 헤어라인 가공 오너먼트 패널, LEXUS 로고 스커프 플레이트가 적용되었다. UX200은 러기지 스페이스 확대로 최대 화물실 용량 310L를 확보한 로우 데크 타입이 표준 설정되었다.

2020년 4월 2일, 특별 사양차 "Brown Edition"이 출시되었다.[69] UX250h "version C"를 기반으로 한 이 모델은 전용 내장 색상으로 "노블 브라운 & 오커", "노블 브라운 & 블랙" 두 종류를 제공하고, 헤어라인 가공 오너먼트 패널과 LEXUS 로고 스커프 플레이트를 장비했다. 외관에는 다크 그레이 메탈릭 도장 17인치 휠이 장착되었고, 파노라믹 뷰 모니터, 블라인드 스팟 모니터, 파킹 서포트 브레이크, 핸즈프리 파워 백도어 등의 기능이 특별 장비되었다. 바디 컬러는 "앰버 크리스탈 샤인"을 포함한 5가지가 제공되었다.

2. 3. 일부 개선 및 특별 사양차 출시 (2020~2022)

2020년 10월 1일, 렉서스는 UX의 일부를 개선하고 특별 사양차 "Urban Elegance"를 출시했다.[70] 개선된 모델에는 정지 상태의 물체를 감지하는 파킹 서포트 브레이크(PKSB)가 모든 차종에 기본으로 장착되었고, 멀티미디어 시스템은 SmartDeviceLink, 애플 카플레이, 안드로이드 오토와 호환되도록 개선되었다. 또한, 기존에는 "F SPORT" 모델에만 있던 패들 시프트가 "version L"과 "version C" 모델에도 확대 적용되었고, 모든 차종에 2단 조절이 가능한 데크 보드가 기본 장착되었다.

특별 사양차 "Urban Elegance"는 "UX200 version C"와 "UX250h version C"를 기반으로 제작되었다. 리치 크림 & 블루, 블랙 & 블루 두 가지 전용 인테리어 색상이 제공되었으며, 암레스트와 도어 트림에는 파란색 포인트 색상이 적용되었다. 외관은 메시 타입 스핀들 그릴, 도어 미러, 루프 레일, 알루미늄 휠에 블랙 도장이 적용되었고 (스핀들 그릴 프레임은 칠흑 메탈, 알루미늄 휠 너트는 블랙 너트), 파노라믹 뷰 모니터, 블라인드 스팟 모니터(BSM), 핸즈프리 백도어(끼임 방지 기구, 정지 위치 메모리 기능 포함)가 특별 장착되었으며, 파킹 서포트 브레이크(PKSB)는 후방 접근 차량까지 감지하도록 개선되었다.

2020년 10월 22일, 렉서스는 브랜드 최초의 전기차(EV) 모델인 "'''UX300e'''"를 발표했다.[71] 배터리 팩은 차량 하부에 배치되어 무게 중심을 낮추고, 방음벽 역할을 하도록 설계되었다. 또한, 노면 충격 완화와 실내 정숙성 향상을 위해 井桁 (우물 정자) 형상의 철제 언더 프레임 위에 탑재되었다. 프론트 사이드 멤버 간 크로스 멤버 연결, 스티어링 기어 박스에 브레이스 추가, 리어 엔드에 알루미늄 범퍼 리인포스와 야마하 발동기의 "퍼포먼스 댐퍼"를 튜닝하여 적용하는 등 차체 강성을 높였다. 가속 시 차량 피치(Pitch) 거동을 억제하기 위해 액셀러레이션 피치 컨트롤이 적용되었고, 감속 시에는 모터 회생 제동과 유압 브레이크의 협조 제어를 통해 제동력을 높였다. 패들 시프트를 통해 4단계로 감속 조절이 가능하여 가솔린 차량의 엔진 브레이크와 유사한 감속 조작을 할 수 있으며, 액티브 사운드 컨트롤(ASC)도 적용되었다.

UX300e는 차량 오른쪽에는 완속 충전, 왼쪽에는 급속 충전 포트가 설치되었으며, 충전 리드는 푸시 오픈 방식이고 충전 인렛 조명이 설치되었다. 에어컨은 전기식 수 가열 히터와 내외기 2층 제어 방식의 EV 전용 시스템이 적용되었고, 시트 히터와의 협조 제어 및 구동 배터리 냉각 시스템도 갖추고 있다. 충전 커넥터 연결 시 외부 전원을 통해 에어컨, 오디오 등 전장품 사용이 가능하며, 배터리 온도 조절 기능, 과충전 방지 시스템, 다중 감시 세이프 넷 등 신뢰성을 높이는 기능들이 적용되었다.

UX300e는 "version C"와 "version L" 두 가지 트림으로 출시되었다. 2020년에는 135대 한정 판매되었으며, 공식 웹사이트를 통해 상담 신청 접수를 받아 추첨 후 당첨자에게 판매하는 방식으로 진행되었다.

2021년 8월 19일, 렉서스는 UX를 일부 개선하고 특별 사양차 "F SPORT Style Blue"와 "Elegant Black"을 출시했다.[72] 개선된 모델에서는 기존 "나노이"가 "나노이 X"로 변경되었고, "UX250h"는 기존에 한랭지 사양에 포함되었던 PTC[보조] 히터가 기본 사양으로 변경되었다. "UX300e"는 프론트 센터 콘솔 박스 뒷부분의 USB 충전 포트가 Type-A에서 Type-C로 변경되었다.

특별 사양차 "F SPORT Style Blue"는 "UX200 F SPORT"와 "UX250h F SPORT"를 기반으로, "Elegant Black"은 "UX250h version C"를 기반으로 제작되었다. 두 특별 사양차 모두 운전석과 조수석에 통풍 및 히터 기능이 추가되었고, 헤드램프와 도어 미러에 블랙 도장[73]이 적용되었으며, 펜더 아치 몰딩은 차체 색상과 동일하게 적용되었다. 또한, 파노라믹 뷰 모니터, 블라인드 스팟 모니터, 파킹 서포트 브레이크(정지물+후방 접근 차량)가 특별 장착되어 예방 안전 기능이 강화되었다.

"F SPORT Style Blue"는 블랙 & 블루 액센트, 블루 스티치 시트 컬러가 적용되었고, 스티어링 휠, 안전벨트, 암레스트, 도어 트림에 블루 액센트 컬러가 적용되었으며, 시프트 부츠와 인스트루먼트 패널에는 블루 스티치가 적용되었다. 외관에는 소닉 크롬 색상이 새롭게 추가되었고, 알루미늄 휠은 절삭 광택+블랙 도장+블랙 너트 사양으로 변경되었다.

"Elegant Black"은 시트, 인스트루먼트 패널, 스티어링 휠, 시프트 부츠에 브론즈 스티치가 적용되었다. 외관은 스핀들 그릴에 칠흑 메탈 몰딩, 그릴 이너와 알루미늄 휠에 블랙 도장[74]이 적용되었다. 또한, 핸즈프리 파워 백도어(끼임 방지 기능, 정지 위치 메모리 기능 포함)가 기본 장착되었다.

2. 4. 중대 변경 및 전동화 모델 강화 (2022~현재)

2022년 7월 7일, 마이너 체인지와 함께 특별 사양차 "F SPORT Emotional Explorer"와 "Graceful Explorer"가 출시되었다[75]. 사이드 도어 및 백도어 주변 바디 개구부의 스폿 용접 타점을 총 20점 추가하여 바디 강성을 향상시켰고, EPS 및 쇽업소버를 재조정했다. 브리지스톤제 18인치 런플랫 타이어를 신규 개발했으며, "version L"은 노멀 타이어로 변경하고 런플랫 타이어를 옵션으로 설정했다. "F SPORT"는 야마하 발동기의 "퍼포먼스 댐퍼"와 AVS를 표준 장착하고, 스티어링 기어에 브레이스를 추가했다. 알루미늄제 풋 레스트와 스커프 플레이트가 새롭게 설정되었다.

"Lexus Safety System +"의 기능이 확장되어, 단안 카메라와 밀리미터파레이더의 성능 향상으로 "프리 크래시 세이프티"는 교차로 우회전 전에 전방에서 오는 대향 직진차 및 우좌회전 시 전방에서 오는 횡단 보행자 검지가 가능해졌다. 운전자 조작을 계기로 차선 내 조작을 돕는 긴급 시 조작 지원 등의 기능이 추가되었다. 고도 운전 지원 기능 "레인 트레이싱 어시스트(LTA)"는 차선 인식을 AI 기술을 활용하여 지원 범위를 확대했다. "레이더 크루즈 컨트롤(전 차속 추종 기능 포함)"은 커브의 크기에 맞춰 미리 감속하는 커브 속도 억제 기능을 추가하고, LTA 제어 중 운전자의 무반응 상태가 지속되는 경우 경고 후 차량을 자차선 내에 감속 정차하고 구조 요청을 하는 운전자 이상 시 대응 시스템도 추가되었다.

전용 앱을 설치한 스마트폰으로 도어 잠금/잠금 해제, 엔진 시동이 가능한 디지털 키가 추가되었고, 파노라믹 뷰 모니터에는 과거 촬영한 노면 영상을 합성하여 차량 하방 노면 상황 및 타이어 위치 파악을 돕는 차하 투과 표시 기능이 추가되었다.

멀티미디어 시스템 및 커넥티드 서비스가 개선되어, 12.3인치 터치 디스플레이가 전 차종에 표준으로 설치되고 "G-Link"[76] 기능이 대폭 확장되었다. 터치 디스플레이화로 인스트루먼트 패널 및 콘솔 주변 형상 및 스위치 레이아웃이 최적화되었고, 콘솔 전방에 충전용 USB 커넥터(Type-C) 2개가 설치되었다. OTA 소프트웨어 업데이트 기능이 추가되어 무선 통신으로 소프트웨어 갱신이 가능해졌다.

바디 컬러에는 소닉 이리듐이 추가되었고, 소닉 크롬이 카탈로그 컬러로 승격되었다.

특별 사양차 "F SPORT Emotional Explorer"는 "F SPORT"를 기반으로 블랙 컬러와 조합한 2톤 컬러가 설정되었고, 알루미늄 휠은 절삭 광택+블랙 도장+블랙 너트, 도어 미러는 블랙 도장으로 변경되었다. 내장은 블랙을 기조로 플레어 레드의 액센트가 적용되었다. "Graceful Explorer"는 "version C"를 기반으로 시트, 도어 트림, 암레스트에 전용 컬러 모브를 설정하고, 스핀들 그릴, 헤드램프, 알루미늄 휠에 실버 액센트를 적용했다. 핸즈프리 파워 백도어(끼임 방지 기능, 정지 위치 메모리 기능 포함)가 표준 설정되었다. 두 모델 모두 펜더 아치 몰을 바디 컬러와 동일하게 하고, 운전석 및 조수석에 벤틸레이션 기능 및 히터를 표준 장착했으며, 차하 투과 표시 기능 포함 파노라믹 뷰 모니터, 블라인드 스팟 모니터(BSM), 파킹 서포트 브레이크(PKSB, 전후방 정지물+후방 접근 차량)도 표준 장착되었다.

2023년 3월 30일, UX300e가 일부 개선되었다[77]. 배터리 팩을 개량하여 배터리 용량이 72.8kWh로 증가, 항속 거리가 향상되었다. 전용 기기와 접속하여 충전 및 자동차에서 집으로 전기를 공급하는 V2H에 대응했다. UX200, UX250h의 2022년 7월 마이너 체인지 모델과 동일하게 스폿 용접 타점 추가, "Lexus Safety System +" 기능 확충, 디지털 키 추가, 파노라믹 뷰 모니터 개량, 디스플레이 대형화 및 터치 디스플레이화, 인스트루먼트 패널 및 콘솔 주변 형상 및 스위치 레이아웃 최적화, 멀티미디어 시스템 및 커넥티드 서비스 쇄신이 이루어졌다.

2023년 12월 19일, 대대적인 개량이 발표되었다[78]. 하이브리드차는 모터 교체로 고출력, 고토크화 및 배터리를 리튬 이온으로 변경한 제5세대 하이브리드 시스템을 탑재하여 UX300h로 명칭이 변경되었다. EV인 UX300e는 구동용 배터리에 쿨러와 히터를 탑재하여 충전 성능 및 배터리 수명 확보, 충전 시간이 단축되었다. 공통적으로 라디에이터 서포트 브레이스 및 로어 백 패널 하단 거싯 추가, 바디 제진재 및 차음재 배치 적정화가 이루어졌다. 가솔린차 UX200이 폐지되어 전 차종이 전동화되었다.

2024년 10월 30일, 특별 사양차 "F SPORT Emotional Explorer"와 "Graceful Explorer"가 재발매되었다[79]. 2022년 7월 출시 모델의 제2탄으로, 베이스 모델이 UX300h로 변경된 점 외 주요 특별 장비 내용은 2022년 7월 출시 모델과 동일하다.

3. 디자인

렉서스 UX는 렉서스의 디자인 철학인 "L-finesse"를 바탕으로 디자인되었다. 렉서스의 상징인 스핀들 그릴과[60] 화살표 모양의 주간등이 헤드라이트 유닛 상부에 통합된 형태로 적용되었다.[61] 좌우 테일 램프는 양쪽 끝을 핀 형상으로 하여 레이싱카의 리어 윙을 연상시키는데, 렉서스는 이를 "에어로 스태빌라이징 블레이드 라이트"라고 칭한다.[61] 다만, 최근 렉서스 차종에 많이 채용되는 시퀀셜(순차 점등식) 방향지시등은 채용되지 않았다.

렉서스 최초의 여성 수석 엔지니어 주도로 개발이 진행되어,[62] 여성도 쉽게 타고 내릴 수 있도록 설계되었다. SUV임에도 불구하고 입체 주차장에서의 주차 편의성을 고려하여, UX의 차고는 1540mm로 낮게 설계되었다.[60]

4. 모델 종류

렉서스 UX는 2016년 'UX Concept'이라는 콘셉트 카로 처음 공개되었고[58], 2018년 11월 27일에 일본에서 정식 출시되었다.[58] 토요타의 소형 크로스오버 SUV인 C-HR을 기반으로 개발되었으며, 렉서스의 SUV 라인업 중 가장 작은 모델이다.[59] 렉서스 SUV의 엔트리 모델 역할을 담당하며, 렉서스의 디자인 특징인 스핀들 그릴과 화살표 모양의 주간등이 적용되었다.[60] 특히, 좌우 테일 램프는 핀 형태로 디자인되어 레이싱카의 리어 윙을 연상시키는데, 렉서스는 이를 "에어로 스태빌라이징 블레이드 라이트"라고 부른다.[61]

렉서스 최초로 여성 수석 엔지니어가 개발을 주도했으며[62], 여성 운전자가 쉽게 타고 내릴 수 있고, 회전 반경이 작은 차를 목표로 개발되었다.[62] 연비 효율성을 높이고, SUV임에도 불구하고 입체 주차장에서의 주차 편의성을 고려하여 차고를 1,540mm로 억제했다.[60]

파워트레인 제원은 다음과 같다.

파워트레인 제원
모델엔진・
전기 모터		배기량
(cc)		타입트랜스미션최고 출력
(kW/rpm)		최대 토크
(Nm/rpm)		비고
가솔린 엔진
UX200M20A-FKS형1,986직렬 4기통 직분 DOHCDirect Shift-CVT
(기어 기구 부착 자동무단변속기)		128kW / 6,600209Nm / 4,000 - 5,200
하이브리드
UX250hM20A-FXS형1,986직렬 4기통 직분 DOHC전기식 무단변속기107kW / 6,000188Nm / 4,400
3NM형-교류동기 전동기80kW202Nm프론트 모터
1MM형-5kW55Nm리어 모터 (AWD만 해당)
시스템 최고 출력--135kW
UX300hM20A-FXS형1,986직렬 4기통 직분 DOHC107kW / 6,000188Nm / 4,400
1VM형-교류 동기 전동기83kW206Nm프론트 모터
1MM형-30kW84Nm리어 모터 (AWD만 해당)
시스템 최고 출력--146kW
UX300e4KM형-교류 동기 전동기150kW / 6,250300Nm / 0 - 1,250


4. 1. UX 200 (2019-2022)

UX 200은 2.0L M20A-FKS I4 가솔린 엔진과 "Direct Shift" CVT 및 전륜구동 방식만 제공된다.[11][12] 2018년 12월에 출시되었다.[23][24][25][26]

파워트레인 제원
모델엔진배기량
(cc)		타입트랜스미션최고 출력
(kW/rpm)		최대 토크
(Nm/rpm)
UX200M20A-FKS형1,986직렬 4기통 직분 DOHCDirect Shift-CVT
(기어 기구 부착 자동무단변속기)		128kW / 6,600209Nm / 4,000 - 5,200


4. 2. UX 250h/260h/300h (2019-현재)

UX 250h(중국에서는 UX 260h로 판매)는 2.0L M20A-FXS I4 가솔린 하이브리드 엔진과 eCVT가 결합되어 구동된다. 전륜구동 또는 ''E-Four'' 사륜구동 시스템으로 제공된다.[11][14] 하이브리드 시스템은 1.4kW⋅h 니켈 수소 배터리를 사용한다.[15]

2023년 12월부터 미국과 호주[13]에서는 UX 300h로 명칭이 변경되었으며, 모터 출력 및 토크 향상과 함께 배터리가 리튬 이온으로 변경되었다.

파워트레인 제원
모델엔진・
전기 모터		배기량
(cc)		타입트랜스미션최고 출력
(kW (PS)/rpm)		최대 토크
(Nm (kgm)/rpm)		비고
하이브리드
UX250hM20A-FXS형1,986직렬 4기통 직분 DOHC전기식 무단변속기107kW / 6,000188Nm / 4,400
3NM형-교류동기 전동기80kW202Nm프론트 모터
1MM형-5kW55Nm리어 모터 (AWD만 해당)
시스템 최고 출력--135kW
UX300hM20A-FXS형1,986직렬 4기통 직분 DOHC107kW / 6,000188Nm / 4,400
1VM형-교류 동기 전동기83kW206Nm프론트 모터
1MM형-30kW84Nm리어 모터 (AWD만 해당)
시스템 최고 출력--146kW


4. 3. UX 300e (2019-현재)

UX 300e영어는 2019년 광저우 국제 오토쇼에서 공개된 렉서스 최초의 배터리 전기차 모델이다.[38][39] NEDC 기준 400km, WLTP 기준 299km의 주행 거리를 제공하며, 54.3kWh 리튬 이온 배터리를 사용했다.

2023년에는 2024년형 모델로 기술적 업데이트를 받았다.[38][39] 주요 변경 사항은 배터리 팩과 주행 거리 개선이다.

유형모델전기 모터배터리주행 거리출력토크모델 코드최고 속도변속기구동 방식연식
전기차UX 300e4KM 동기 전동기54.3 (사용 가능 45) kW⋅h, 355.2V 리튬 이온450kmWLTP
560kmNEDC		300NmKMA10160kph7.5초싱글 스피드 자동FWD2019-2023
전기차UX 300e4KM 동기 전동기72.8 (사용 가능 64) kW⋅h, 355.2V 리튬 이온299kmWLTP
400kmNEDC		300NmKMA10160kph7.5초싱글 스피드 자동FWD2023-현재


5. 안전

렉서스 UX는 다양한 안전 기능을 탑재하여 높은 수준의 안전성을 제공한다. NHTSA[40], Euro NCAP[41], ANCAP[42]에서 최고 등급인 별 5개를 획득했다. IIHS의 충돌 테스트에서도 우수한 성적을 거두었다.[43]

NHTSA (미국)Euro NCAPANCAPIIHS (미국)
전체전체전체스몰 오버랩 전면, 운전석Good
전면, 운전자성인 탑승자36.7점 / 96%성인 탑승자36.7점 / 96%스몰 오버랩 전면, 조수석Good
전면, 조수석어린이 탑승자42.1점 / 85%어린이 탑승자43.1점 / 88%중간 오버랩 전면Good
측면, 운전자취약한 도로 사용자39.4점 / 82%취약한 도로 사용자39.4점 / 82%측면Good
측면, 뒷좌석 승객운전자 지원10.1점 / 77%운전자 지원10.8점 / 83%지붕 강성Good
측면 폴머리 지지대 및 시트Good
전복/ 14%헤드라이트Good / Poor / Acceptable (트림/옵션에 따라 다름)
전방 충돌 방지, 차량 대 차량Superior
전방 충돌 방지, 차량 대 보행자Superior
LATCH 사용 편의성Good


6. 대한민국 시장

렉서스 UX는 2018년 12월부터 대한민국 시장에서 판매되기 시작했다. 2023년형 모델부터는 하이브리드 모델(UX 250h)만 판매되고 있으며, 가솔린 모델(UX 200)은 판매가 중단되었다. 대한민국 시장에서 렉서스 UX는 메르세데스-벤츠 GLA, BMW X1, 아우디 Q2, 캐딜락 XT4, 재규어 E-페이스, 제네시스 GV60 등과 경쟁하고 있다.

7. 차명

"UX"는 "Urban Crossover(도회형 크로스오버)"와 개발 컨셉인 "Creative Urban Explorer"에서 따왔다.[80][81]

참조

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[62] 뉴스 レクサス 新型UX 発表会レポート | 女性チーフエンジニアが手掛けた、老若男女へ贈る“レクサスへの招待状” https://autoc-one.jp[...] オートックワン 2018-11-28
[63] 간행물 LEXUS、パリモーターショーでコンパクトクロスオーバーのコンセプトカー「UX Concept」を世界初公開 https://lexus.jp/pre[...] LEXUS 2016-09-29
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[67] 문서 スペックも含め、[[中国]]市場向けC-HRと同一品。
[68] 간행물 LEXUS、NXに特別仕様車“Bronze Edition”、UXに特別仕様車“Blue Edition”を設定 https://global.toyot[...] LEXUS 2020-01-09
[69] 간행물 LEXUS、UXに特別仕様車“Brown Edition”を設定 https://global.toyot[...] LEXUS 2020-04-02
[70] 간행물 LEXUS、「UX」に特別仕様車“Urban Elegance”を設定 https://global.toyot[...] LEXUS 2020-10-01
[71] 간행물 LEXUS、初のEV市販モデル「UX300e」を発売 https://global.toyot[...] LEXUS 2020-10-22
[72] 간행물 LEXUS、「UX」に特別仕様車“F SPORT Style Blue”および“Elegant Black”を設定－同時に、UXを一部改良－ https://global.toyot[...] LEXUS 2021-08-19
[73] 문서 ボディカラーで「グラファイトブラックガラスフレーク」を選択した場合、ドアミラーはボディカラー同色となる。
[74] 문서 アルミホイールは「F SPORT Style Blue」同様、ナットもブラックとなる。
[75] 간행물 LEXUS、新型「UX」を発売 https://global.toyot[...] LEXUS 2022-07-07
[76] 문서 「G-Link」は[[東京ガス]]の[[商標]]で、使用許諾を受けて使用している。
[77] 간행물 LEXUS、バッテリーEV「UX300e」を一部改良 https://global.toyot[...] LEXUS 2023-03-30
[78] 웹사이트 レクサス、新型「UX」国内仕様公開 HEV「UX300h」とBEV「UX300e」で全モデル電動化 https://car.watch.im[...] Car Watch 2023-12-20
[79] 웹사이트 レクサス、「UX300h」に2つの特別仕様車 "F SPORT Emotional Explorer""Graceful Explorer" 価格511万円から https://car.watch.im[...] Car Watch 2024-11-04
[80] 뉴스 レクサス｢UX｣は走りもスタイルも規格外 https://toyokeizai.n[...] 東洋経済オンライン 2018-03-15
[81] 뉴스 世界はコンパクトに向かうのか──レクサスがクロスオーバーSUV「UX」を発表 https://gqjapan.jp/c[...] GQ 2018-03-08


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