루지힐역
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1. 개요
루지힐역은 캐나다 온타리오주 토론토에 위치한 기차역으로, 루지강 하구와 온타리오호 호숫가에 인접해 있다. 이 역은 메트로링스가 소유한 킹스턴선에 속하며, 레이크쇼어 이스트선과 요크선 열차가 운행되어 토론토 유니언 역으로 연결된다. 루지힐역은 주차 시설, 토론토 교통국(TTC) 버스 노선과의 환승, 그리고 다양한 편의 시설을 갖추고 있다. 1910년대까지 포트유니언역으로 운영되었으며, 현재는 공원으로 조성되어 당시 역 건물은 공원 시설로 활용되고 있다.
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| 루지힐역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| |
| 역명 | 루지힐 |
| 주소 | 캐나다 온타리오주 토론토 로렌스 애비뉴 이스트 6251번지 |
| 운영 기관 | 메트로링스 |
| 역 구조 | 2면 2선식 승강장 |
| 개업일 | 1967년 5월 23일 |
| 주차 공간 | 1,041면 |
| 자전거 보관 | 가능 |
| 접근성 | 가능 |
| GO 트랜싯 역 코드 | RO |
| 소유 | 메트로링스 |
| 구역 | 09 |
| 승객 수 (2018년) | 520,000명 |
| 연결 교통 | |
| 버스 | 토론토 교통국 Durham Region Transit |
| 철도 노선 정보 | |
| 노선 | 메트로링스 / CN 킹스턴선 메트로링스 GO선 |
| 영업 거리 | 317.3마일 (510.6 km) 지점 |
| 인접 역 | 이전 역: 길드우드 다음 역: 피커링, 리버풀 |
| GO 트랜싯 레이크쇼어 이스트선 | |
| 이전 역 | 길드우드 |
| 다음 역 | 피커링 |
| 과거 서비스 (포트 유니언 경유) | |
| 과거 노선 | 캐나다 내셔널 철도 그랜드 트렁크 본선 |
| 이전 역 | 스카버러 |
| 다음 역 | 피커링 |
2. 위치
루지힐역은 메트로링스가 소유한 킹스턴선에 위치하며, 온타리오호 호숫가 근처에 자리 잡고 있다.[6][7] 동쪽으로는 피커링역, 서쪽으로는 길드우드역과 인접해 있다.[6] 역 주변으로는 GO 트랜싯의 레이크쇼어 이스트선 열차가 운행하며, 캐나다 내셔널 철도의 화물 노선인 요크선이 분기하는 지점과도 가깝다.[7]
2. 1. 상세 위치
루지힐역은 메트로링스가 소유하는 킹스턴선 약 510.64km 지점에 위치해 있으며, 동쪽으로는 피커링역, 서쪽으로는 길드우드역이 있다.[6] 피커링역 서쪽의 리버풀 로드에서는 메트로링스가 레이크쇼어 이스트선 운행을 위해 킹스턴선과 나란히 건설한 GO선이 킹스턴선에 합류한다. 또한 이 지점에서 캐나다 내셔널 철도의 화물 노선인 요크선이 북서쪽으로 갈라져 나간다.이 분기점에서 GO 트랜싯 열차는 킹스턴선을 따라 피커링 남서부를 가로질러 온타리오호 하구 근처의 루지강을 건넌다. 레이크쇼어 이스트선 열차는 호숫가의 제방을 따라 운행하며, 온타리오호를 끼고 있는 루지힐역에 정차한다. 루지힐역에서 서쪽으로는 선로가 호숫가를 따라 이어지다가 이스트포인트 공원과 F. J. 호건 정수장 근처의 산업단지를 지난다. 다음 역인 길드우드역은 킹스턴 로드와 길드우드 드라이브에 위치해 있다.[7]
2. 2. 주변 환경
루지힐역은 온타리오호 호숫가 제방 위에 자리 잡고 있으며, 루지강 하구와 가깝다.[7] 역 주변은 레이크쇼어 이스트선 열차가 호수를 따라 운행하는 경로이며, 동쪽으로는 피커링역, 서쪽으로는 길드우드역과 연결된다.[6] 역 서쪽으로는 선로가 호숫가를 따라 이어지다가 이스트포인트 공원과 F. J. 호건 정수장 근처의 산업단지를 통과한다.[7] 또한, 역 근처에서는 캐나다 내셔널 철도의 화물 노선인 요크선이 분기한다.[7]3. 역사
루지힐역의 역사는 19세기 중반으로 거슬러 올라간다. 현재 역의 전신은 서쪽으로 약 500m 떨어진 곳에 위치했던 포트유니언역(Port Union Station)으로, 1856년 그랜드 트렁크 철도가 토론토와 몬트리올을 잇는 노선을 건설하면서 개통하였다.[8][2] 포트유니언역은 개통 이후 여러 차례 시설 개량을 거쳤으며, 증기 기관차 시대에는 중요한 역할을 담당하기도 했다.[8][3]
하지만 20세기 들어 캐나다 내셔널 철도로 소유권이 넘어가고 자가용 이용이 늘면서 철도 이용객이 점차 감소하였다.[8] 이에 온타리오주 정부는 1967년 GO 트랜싯을 설립하여 통근열차 서비스를 강화하기로 결정했고, 기존 포트유니언역의 주차 공간 부족 및 접근성 문제를 해결하기 위해 현재의 위치에 새로운 역인 루지힐역을 건설하였다.[8][4] 루지힐역이 개통되면서 포트유니언역은 여객 취급을 중단하였고, 1972년에 최종적으로 철거되었다.[8]
3. 1. 포트유니언역 시대
루지힐역의 전신은 현재 역 위치에서 서쪽으로 약 500m 떨어진 곳에 있었던 포트유니언역(Port Union Station)이다.[8] 이 역은 1856년, 그랜드 트렁크 철도(GTR)가 몬트리올에서 서쪽으로 토론토까지 철도를 건설하면서 당시 작은 조선 및 어업 마을이었던 포트 유니언 지역의 토론토-몬트리올 간선 상에 개통했다.[2][8]
초기 역 건물에 대한 사진 자료는 남아있지 않지만, 당시 GTR이 토론토와 몬트리올 사이에 지었던 다른 역들과 유사한 건축 양식이었을 것으로 추정된다. 포트유니언에 첫 열차가 정차한 것은 1856년 8월 25일이었으며, 몬트리올까지 전 구간 운행이 시작된 것은 같은 해 10월 27일이었다. 1865년에는 역 내부에 마을 우체국이 문을 열었고, 1867년 기준으로 하루 6대의 여객 열차가 이 역에 정차했다.[8]
증기 기관차 시대에는 스카버러 블러프의 경사를 오르는 화물 열차를 지원하기 위한 보조 기관차 운영이 필요했다. 포트 유니언역은 이러한 보조 서비스의 동쪽 종착역 역할을 했으며, 이를 위해 역 뒤편에 대기 기관차용 측선과 서쪽 방면 열차에 물과 연료를 공급하기 위한 급수탑 및 연료 탱크 시설을 갖추고 있었다. 그러나 디젤 기관차가 도입되면서 이러한 시설들은 더 이상 필요하지 않게 되었다.[3] 캐나다 국립 철도는 이후 이 역을 실용적인 벽돌 건물로 대체했다.
몬트리올-토론토 간 노선은 초기에 중간 대피선이 있는 단선 구간이었으나, 늘어나는 수송량을 감당하기 위해 1880년대부터 복선화 작업이 진행되었다. 1단계로 토론토-스카버러 분기점 구간이 1889년에 복선화되었고, 1892년에는 스카버러 분기점에서 포트유니언까지 복선화가 이루어졌다. 두 번째 선로는 역을 지나 동쪽의 루지강 하구 다리까지 이어졌다. 이 복선화 과정에서 선로가 일부 직선화되었을 가능성이 있으며, 동시에 역 건물도 새로 교체된 것으로 추정된다. 새로 지어진 두 번째 역 건물은 기존보다 약간 더 큰 단층 건물이었으며, 외벽은 미늘판자 벽(clapboard siding) 구조였다. 역무실에는 선로 쪽으로 돌출된 창문(bay window)이 있었고, 반대편에는 대합실과 수하물 보관실이 마련되었다.[8]
이 두 번째 역 건물은 비교적 짧은 기간인 13년 동안만 사용된 후, 1905년에 세 번째 역 건물로 다시 교체되었다. 새로운 역은 눈에 띄게 작아졌지만, 네덜란드식 박공지붕(Dutch gable roof)을 적용하는 등 다소 현대적인 디자인을 채택했다. 외벽 마감은 이전과 동일한 방식을 유지했으며, 역무실 창문 측면에는 대각선 벽이 설치되었다. 토론토-몬트리올 구간의 복선화가 완료되면서 포트유니언역의 열차 정차 횟수도 하루 8회로 늘어났다.[8]
그러나 그랜드 트렁크 철도는 20세기 초반 재정난을 겪게 되었고, 결국 1923년 공기업인 캐나다 내셔널 철도(CN)에 흡수되었다. 이후 자동차가 대중화되고 1947년 인근에 401번 고속도로가 개통되면서 철도 이용객은 점차 감소했다. 1940년에는 하루 12대의 열차가 정차하던 포트유니언역은 1961년에는 하루 3대의 열차만 정차하게 되었고, 이마저도 선택 정차(flag stop) 방식으로 변경되었다.[8]
1967년, 온타리오 주 정부는 CN이 점차 축소하던 통근열차 서비스를 유지하기 위해 GO 트랜싯을 설립했다. GO 트랜싯은 새로운 통근열차 노선(레이크쇼어 이스트선)을 운영하면서 기존 포트유니언역을 검토한 결과, 주차 공간 부족 및 차량 접근성 문제를 확인했다. 이에 따라 기존 역에서 동쪽으로 약 500m 떨어진, 로렌스 애비뉴 남쪽의 삼각형 부지에 충분한 주차 공간과 버스 루프를 확보할 수 있는 새로운 루지힐역을 건설하기로 결정했다.[8][4] 이로 인해 포트유니언역은 여객 취급을 중단하게 되었다. 여객 기능이 사라진 후에도 포트유니언역 건물은 열차 집중 제어 장치(CTC)가 도입되기 전까지 CN의 열차 운행 지령 사무소(train order office)로 잠시 사용되다가 1972년에 최종적으로 철거되었다.[8]
3. 2. 루지힐역으로의 이전
그랜드 트렁크 철도는 20세기 초반 재정난을 겪었고, 1923년 공기업인 캐나다 내셔널 철도(CN)에 흡수되었다.[8] 이후 자가용이 대중화되고 1947년 포트유니언을 지나는 401번 고속도로가 개통하면서 철도 이용객은 크게 줄었다. 1940년 하루 12대의 열차가 정차하던 포트유니언역은 1961년에는 3대로 줄었으며, 이마저도 선택 정차로 바뀌었다.[8]1967년, 온타리오주 정부는 CN이 운행을 점차 줄여가던 통근열차를 계속 운행하기 위해 피커링과 오크빌 사이를 운행하는 통근열차 운영 기관인 GO 트랜싯을 설립하였다.[8] GO 트랜싯은 기존 포트유니언역을 조사한 결과, 주차 공간이 부족하고 포트 유니언 로드에서 차량 접근성이 좋지 않다고 판단했다.[4] 이에 따라 더 많은 주차 공간 확보와 접근성 개선을 위해 기존 역에서 동쪽으로 약 500m 떨어진 로렌스 애비뉴 남쪽의 삼각형 부지에 새로운 역인 루지힐역을 건설하기로 결정했다. 이 부지는 충분한 주차 공간과 도로에서 직접 접근 가능한 버스 정류장을 만들기에 적합했다.[4] 루지힐역 건설이 시작될 때, 이곳은 온타리오 주 총리 존 로버츠가 첫 삽을 뜨는 기념 장소로 선택되기도 했다.[4]
루지힐역이 개통하면서 기존 포트유니언역은 여객 취급을 중단했다.[8] 이후 열차집중제어장치가 도입될 때까지 CN 철도의 열차 주문 사무소로 잠시 사용되다가 1972년에 철거되었다.[8] 철거된 역 건물은 현재 공원 건물로 사용되고 있다.[8]
4. 시설
루지힐역은 GO 트랜싯 직원이 상주하는 유인역으로, 기본적인 편의시설을 갖추고 있다.[9] 역 내부에는 매표소, 대합실, 화장실, 와이파이, 공중전화 등이 있으며, 프레스토 카드 관련 업무 처리 및 충전, 티켓 구매가 가능하다. 승강장에는 날씨를 피할 수 있는 쉼터가 마련되어 있고, 역 시설 전반은 휠체어 이용객의 접근성을 고려하여 설계되었다.[9]
역에는 환승 주차장이 마련되어 있으며, 자전거 이용객을 위한 거치대와 공유 자전거 서비스도 이용할 수 있다.[9] 또한, 토론토 교통국 버스 등 다른 대중교통 수단과의 환승이 용이하다.[9]
4. 1. 역 내부 시설
GO 트랜싯 직원이 상주하는 유인역이다. 매표소는 평일 오전 6시부터 오후 8시 45분까지, 주말과 공휴일에는 오전 6시 30분부터 오후 8시 45분까지 운영하며, 그 외 시간대에는 무인으로 운영된다. 매표소에서는 프레스토 카드의 연령대 설정, 기본 출발/도착역 설정 (하차 태그 생략 가능) 등을 할 수 있다. 통근열차 티켓 구매나 카드 충전은 역 내 자동판매기를 이용하면 된다. 프레스토 카드가 없어도 신용카드나 체크카드를 단말기에 태그하여 요금을 지불하거나, 스마트폰으로 GO 트랜싯 홈페이지에서 이티켓(e-ticket)을 구매할 수 있다.[9]역 내부에는 대합실, 화장실, 와이파이, 공중전화가 마련되어 있다. 승강장에는 눈과 비를 피할 수 있는 쉼터가 있으며, 겨울철에는 난방 기능도 제공된다. 역 건물, 승강장, 열차 내부는 휠체어 이용객이 접근 가능하도록 설계되었다. 역 건물과 지하도, 승강장을 연결하는 엘리베이터와 승강장 중앙의 휠체어 경사로를 통해 휠체어 이용객도 편리하게 열차를 이용할 수 있다.[9]
| 구분 | 주차 가능 대수 | 비고 |
|---|---|---|
| 중앙 주차장 | 319대 | 최대 48시간 무료 주차 자주 이용하는 승객은 전용 공간 예약 가능 카풀 전용 주차 공간 있음 마중 차량 정차 공간 있음 |
| 북부 주차장 | 534대 |
자전거 이용객을 위한 자전거 거치대와 공유 자전거 서비스도 이용 가능하다.[9]
토론토 교통국 버스를 이용하려면 동쪽 방면으로는 역 내 버스 승강장을, 서쪽 방면으로는 로렌스 애비뉴에 있는 버스 정류장을 이용하면 된다.[9]
4. 2. 주차 시설
루지힐역에는 총 두 곳의 환승 주차장이 있다. 중앙 주차장에는 319대, 북부 주차장에는 534대의 주차 공간이 있으며, 최대 48시간까지 무료 주차가 가능하다.[9] 주차 공간 정보는 아래와 같다.| 주차장 위치 | 주차 가능 대수 |
|---|---|
| 중앙 주차장 | 319대 |
| 북부 주차장 | 534대 |
역을 자주 이용하는 승객은 전용 주차 공간을 사전에 예약할 수 있으며, 카풀 이용 승객을 위한 전용 주차 공간도 마련되어 있다. 또한, 역으로 마중 나오는 차량은 역 앞에 있는 정차 공간에서 대기할 수 있다.[9]
자전거 이용 승객을 위한 자전거 거치대가 있으며, 공유 자전거 서비스도 이용할 수 있다.[9]
4. 3. 버스 환승
루지힐역에서 토론토 교통국(TTC)의 버스를 이용하고자 하는 승객은 동쪽 방면으로 역에 있는 버스 승강장에서 버스를 이용할 수 있고, 서쪽 방향으로는 로렌스 애비뉴에 있는 버스 정류장에서 승차할 수 있다.[9] 서쪽 방향 54A, 354 및 954번 버스를 제외한 모든 TTC 버스는 역 내 버스 승강장으로 진입한다.'''토론토 교통국'''
| 노선 | 이름 | 추가 정보 |
|---|---|---|
| 38 | 하이랜드 크릭 | 케네디역 방면 서쪽 토론토 대학교 스카보로 캠퍼스 및 스카보로 센터역 경유 |
| 54A | 로렌스 이스트 | 에글린턴역 방면 서쪽 스타스프레이 대로 방면 동쪽 |
| 85A | 셰퍼드 이스트 | 돈 밀스역 방면 서쪽 |
| 200 | 토론토 동물원 | 토론토 동물원 방면 서쪽 (계절 운행) |
| 954 | 로렌스 이스트 익스프레스 | 케네디역 방면 서쪽 스타스프레이 대로 방면 동쪽 (러쉬 아워 운행) |
| 354 | 로렌스 이스트 블루 나이트 | 에글린턴역 방면 서쪽 스타스프레이 대로 방면 동쪽 |
'''더럼 지역 교통'''
더럼 지역 교통 버스로는 103번 글레난나 노선이 있다. 이 노선은 알토나 포레스트 지역, 로즈뱅크 로드, 글레난나 로드를 연결하며, 월요일부터 금요일까지 출퇴근 시간대에 운행한다.
5. 운행 계통
루지힐역에는 GO 트랜싯의 레이크쇼어 이스트선 열차가 정차한다.
5. 1. 레이크쇼어 이스트선
루지힐역에는 GO 트랜싯의 레이크쇼어 이스트선 열차가 매일 상시 30분 간격으로 정차한다. 이 노선은 유니언역과 오샤와역 사이를 운행한다. 유니언역에서는 레이크쇼어 웨스트선 올더숏역이나 웨스트하버역 방면으로 가는 열차로 갈아탈 수 있다.6. 버스 연결편
루지힐역은 토론토 교통국(TTC)과 더럼 지역 교통(DRT)의 다양한 버스 노선과 연결된다. TTC 버스는 운행 빈도와 시간에 따라 일반 버스, 자주 운행하는 버스(최대 10분 간격), 급행 버스, 심야 버스 등으로 나뉜다.
자세한 버스 노선 정보는 아래에서 확인할 수 있다.
- 토론토 교통국 (TTC) 버스
- 더럼 지역 교통 (DRT) 버스
6. 1. 토론토 교통국 (TTC) 버스
토론토 대학교 스카보로 캠퍼스 및 스카보로 센터역 경유스타스프레이 대로 방면 동쪽
(계절 운행)
스타스프레이 대로 방면 동쪽
(평일 출퇴근 시간대 운행)
스타스프레이 대로 방면 동쪽
(심야 운행)