피커링역
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1. 개요
피커링역은 캐나다 온타리오주 피커링에 위치한 GO 트랜싯의 기차역이다. 1856년 더핀스크리크역으로 개통되었으며, 1901~1903년 역 건물 교체와 함께 피커링역으로 이름이 변경되었다. 1967년 GO 트랜싯 레이크쇼어 이스트선 개통과 함께 현재 위치에 새로운 역이 건설되었으며, 2012년에는 피커링 시내와 연결되는 보행자교가 완공되었다. 이 역은 레이크쇼어 이스트선 열차가 운행하며, GO 트랜싯 및 더럼 지역 교통 버스 노선과 연결된다.
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| 피커링역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 주소 | 피커링, 온타리오주 베일리 스트리트 1322번지 |
| 좌표 | 43°49′50″N 79°05′06″W |
| 개업일 | 1967년 5월 23일 |
| 소유주 | 메트로링스 |
| 승객 수 | 907,000명 (2018년) |
| 운영 정보 | |
| 노선 | GO 트랜싯 레이크쇼어 이스트선 캐나다 내셔널 철도 킹스턴선 (과거) 캐나다 내셔널 철도 요크선 (과거) |
| 승강장 | 3개 (열차), 버스 루프 및 정차 구역 (버스) |
| 선로 수 | 3개 |
| 주차 공간 | 2,508면 |
| 자전거 보관소 | 있음 |
| 접근성 | 가능 |
| GO Transit 코드 | PIN |
| 존 | 91 |
| 서비스 | |
| GO 트랜싯 레이크쇼어 이스트선 | 전역: 루지힐 후역: 에이잭스 |
| GO 트랜싯 레이크쇼어 이스트선 (급행) | 전역: 토론토 후역: 에이잭스 |
| 캐나다 내셔널 철도 그랜드 트렁크 본선 (과거) | 전역: 포트 유니언 후역: 휘트비 |
| 더럼 지역 교통 | |
| 연결 교통 | 더럼 지역 교통 |
2. 역사
1856년 그랜드 트렁크 철도가 몬트리올에서 토론토로 철도를 건설하면서 현재의 스콰이어스비치 로드(Squires Beach Road) 근처에 더핀스크리크(Duffin's Creek) 역으로 처음 개통되었다.[14] 이 역은 회색 석회암 외벽과 4개의 굴뚝이 있는 직사각형 구조로, 포트호프, 내패니, 언스타운역에 현존하는 역 구조와 비슷했을 것으로 추정된다.[14]
1901년에서 1903년 사이, 그랜드 트렁크 철도가 복선화되면서 역 건물이 교체되었고, 역명도 "피커링"으로 변경되었다.[14] 새로운 역은 목조 건물이었지만, 역무원이 역 밖의 선로를 쉽게 바라보기 위해 내닫이창이 설치되었고 지붕에는 더 큰 건축 장식이 세워졌다.[14]
1923년, 재정난을 겪던 그랜드 트렁크 철도가 캐나다 내셔널 철도(CN)에 인수되면서 피커링 역도 CN 소속이 되었다.[14] 1940년대에는 하루 11대의 열차가 정차했으나,[14] 제2차 세계대전 이후 자동차 대중화와 1947년 개통된 401번 고속도로로 인해 승객 수가 감소하였다.[14]
== GO 트랜싯 개통 및 확장 (1967년 ~ 현재) ==
1967년, GO 트랜싯이 레이크쇼어 이스트선을 개통하면서 현재 위치에 새로운 피커링 역이 건설되었다. 초기에는 열차와 버스 서비스 간의 주요 환승 지점이었다.[3] 원래 GO 트랜짓 레이크쇼어 노선 계획은 통근 열차 운행이 CN 요크 분기선 선로가 CN 킹스턴 분기선에 합류하는 리버풀 로드를 넘어가지 않도록 했는데, 이는 화물 열차 운행을 방해하기 때문이었다. 실질적인 부지는 찾을 수 없었지만, 베일리 스트리트에서 접근이 용이한 리버풀 로드 동쪽 선로 남쪽에 역 건물, 버스 터미널 및 주차 공간을 수용할 수 있는 충분한 공간이 있는 넓은 들판이 있었다. 역 플랫폼에 정차하는 GO 열차가 본선에서 벗어나도록 리버풀 로드의 고가도로 전에 새로운 교차로를 설치해야 했다.[3]
1990년, GO 트랜싯은 레이크쇼어 이스트선을 에이잭스와 휘트비로 연장하기 위해 CN 선로 북쪽에 전용 선로를 건설하고, 두 개의 승강장과 선로를 추가하였다.[13] 1995년, 레이크쇼어 이스트선은 오샤와역까지 연장되었다.[13]
2010년 12월 1일에 착공해 2012년 2월 27일에 역과 피커링 시내를 연결하는 250m 길이의 피커링 보행자교가 완공되었다.[15][16] 2016년 5월 20일에는 육교에 엘리베이터도 설치되었다.[15][16]
2. 1. 초기 역사 (19세기 ~ 1960년대)
1856년 그랜드 트렁크 철도가 몬트리올에서 토론토로 철도를 건설하면서 현재의 스콰이어스비치 로드(Squires Beach Road) 근처에 더핀스크리크(Duffin's Creek) 역으로 처음 개통되었다.[14] 이 역은 회색 석회암 외벽과 4개의 굴뚝이 있는 직사각형 구조로, 포트호프, 내패니, 언스타운역에 현존하는 역 구조와 비슷했을 것으로 추정된다.[14]1901년에서 1903년 사이, 그랜드 트렁크 철도가 복선화되면서 역 건물이 교체되었고, 역명도 "피커링"으로 변경되었다.[14] 새로운 역은 목조 건물이었지만, 역무원이 역 밖의 선로를 쉽게 바라보기 위해 내닫이창이 설치되었고 지붕에는 더 큰 건축 장식이 세워졌다.[14]
1923년, 재정난을 겪던 그랜드 트렁크 철도가 캐나다 내셔널 철도(CN)에 인수되면서 피커링 역도 CN 소속이 되었다.[14] 1940년대에는 하루 11대의 열차가 정차했으나,[14] 제2차 세계대전 이후 자동차 대중화와 1947년 개통된 401번 고속도로로 인해 승객 수가 감소하였다.[14]
2. 2. GO 트랜싯 개통 및 확장 (1967년 ~ 현재)
1967년, GO 트랜싯이 레이크쇼어 이스트선을 개통하면서 현재 위치에 새로운 피커링 역이 건설되었다. 초기에는 열차와 버스 서비스 간의 주요 환승 지점이었다.[3] 원래 GO 트랜짓 레이크쇼어 노선 계획은 통근 열차 운행이 CN 요크 분기선 선로가 CN 킹스턴 분기선에 합류하는 리버풀 로드를 넘어가지 않도록 했는데, 이는 화물 열차 운행을 방해하기 때문이었다. 실질적인 부지는 찾을 수 없었지만, 베일리 스트리트에서 접근이 용이한 리버풀 로드 동쪽 선로 남쪽에 역 건물, 버스 터미널 및 주차 공간을 수용할 수 있는 충분한 공간이 있는 넓은 들판이 있었다. 역 플랫폼에 정차하는 GO 열차가 본선에서 벗어나도록 리버풀 로드의 고가도로 전에 새로운 교차로를 설치해야 했다.[3]1990년, GO 트랜싯은 레이크쇼어 이스트선을 에이잭스와 휘트비로 연장하기 위해 CN 선로 북쪽에 전용 선로를 건설하고, 두 개의 승강장과 선로를 추가하였다.[13] 1995년, 레이크쇼어 이스트선은 오샤와역까지 연장되었다.[13]
2010년 12월 1일에 착공해 2012년 2월 27일에 역과 피커링 시내를 연결하는 250m 길이의 피커링 보행자교가 완공되었다.[15][16] 2016년 5월 20일에는 육교에 엘리베이터도 설치되었다.[15][16] 이 다리는 세계에서 가장 긴 밀폐형 보행자교로 기네스 세계 기록에 등재되었다.
2013년 또는 2014년에는 1673대의 주차 공간을 갖춘 다층 주차 타워가 완공되었다.
3. 역 구조
피커링역은 GO 트랜싯 직원이 상주하는 유인역으로, GO 트랜싯 매표소는 평일 오전 6시부터 오후 8시 45분까지, 주말과 공휴일에는 오전 6시 30분부터 오후 8시 45분까지 개장하며, 나머지 시간대에는 무인으로 운영한다. 매표소에서는 프레스토 카드를 연령층에 맞춰서 설정하거나 기본 출발 및 도착역을 설정하여 하차태그를 하지 않아도 자동으로 정산할 수 있도록 할 수 있다. 이 외에도 통근열차 티켓 구매나 카드 충전은 역에 있는 자동판매기에서 할 수 있다. 프레스토 카드가 없는 경우에는 신용카드나 체크카드를 단말기에 태그해 요금을 정산할 수도 있고, 스마트폰에서 GO 트랜싯 홈페이지에 들어가 이티켓 (e-ticket)을 구매할 수도 있다.[17]
피커링역에는 대합실, 화장실, 와이파이, 공중전화, ATM기가 있으며, 승강장에는 눈과 비를 피할 수 있는 쉼터가 있다. 역 건물과 승강장, 열차 내부는 휠체어 승객도 이용할 수 있으며, 역 건물과 지하도, 승강장을 잇는 엘리베이터와 승강장 중앙에 있는 휠체어 경사로를 통해 휠체어 승객도 열차를 이용할 수 있다.[17] 환승 주차장은 총 네 곳으로, 중앙 주차장에는 585대, 동부 주차장에는 780대, 주차타워에는 1,673대, 북부 주차장에는 500대의 주차 공간이 있으며, 최대 48시간까지 무료 주차가 가능하다. 이 역을 자주 이용하는 승객은 전용 주차 공간을 사전에 예약할 수 있으며, 이 역으로 카풀해서 오는 승객들은 카풀 전용 주차 공간에 주차할 수 있다. 이 역으로 마중 나오는 차량 또한 역 앞에 있는 정차 공간에서 대기할 수 있다.[17] 이 역에서는 자전거 이용 승객을 위한 자전거 거치대가 있다.[17]
버스 승강장은 두 곳으로 나뉘는데, GO 트랜싯 버스와 일부 더럼 지역 교통 버스는 역 남쪽에 있는 GO 트랜싯 버스 승강장에 정차하며, 나머지 더럼 지역 교통 버스 노선은 역 북쪽에 있는 피커링 파크웨이 터미널에 정차하며, 역 북쪽과 남쪽은 긴 선상 통로로 연결되어있다.[17]
== 승강장 ==
피커링 역에는 3개의 승강장이 있으며, 1번과 2번 승강장은 유니언 방면 열차와 오샤와 방면 열차를 운행한다.[17] 다른 선로와 분리된 3번 선로는 버스 승강장과 역에 가장 가까우며, 오샤와까지 연장되기 전의 원래 선로였으나 현재는 사용되지 않는다.[17]
역 승강장에는 눈과 비를 피할 수 있는 쉼터가 있으며, 역 건물과 지하도, 승강장을 잇는 엘리베이터와 승강장 중앙에 있는 휠체어 경사로를 통해 휠체어 승객도 열차를 이용할 수 있다.[17]
== 보행자 다리 ==
2012년에 개통된 피커링 보행자교는 GO 역과 피커링 타운 센터를 연결한다.[4][5] 250m 길이의 이 밀폐형 교량은 6개의 철도 선로, 401번 고속도로의 14개 차선, 2차선 피커링 파크웨이(시립 도로)를 가로지른다.[4] 야간에는 300개의 LED 조명으로 밝혀져 비행기에서도 볼 수 있으며, 조명 색상은 라일락, 보라색, 파란색, 청록색 등으로 다양하게 바뀐다.[4]
이 교량은 2019년 피커링 시의 도시 디자인 상과 엔지니어링 뉴스 레코드 글로벌 최고 프로젝트 상을 수상했다.[4][5] 2021년에는 세계에서 가장 긴 밀폐형 보행자교로 기네스 세계 기록에 등재되었다.[4][5] 금속 메시로 된 교량 외부 클래딩은 건설 도중 문제를 일으켰고, 혹독한 날씨와 함께 완공을 지연시키는 요인이 되기도 했다.[6]
== 주차 시설 ==
피커링역에는 총 네 곳의 환승 주차장이 있다. 중앙 주차장에는 585대, 동부 주차장에는 780대, 북부 주차장에는 500대의 주차 공간이 있으며, 2013년 또는 2014년에 완공된 주차타워에는 1,673대의 주차 공간이 마련되어 있다.[17][7] 최대 48시간까지 무료 주차가 가능하다.[17]
자주 이용하는 승객은 전용 주차 공간을 예약할 수 있고, 카풀 전용 주차 공간도 마련되어 있다.[17] 역 앞에는 마중 나오는 차량을 위한 정차 공간이 있다.[17] 자전거 이용 승객을 위한 자전거 거치대도 설치되어있다.[17]
3. 1. 승강장
피커링 역에는 3개의 승강장이 있으며, 1번과 2번 승강장은 유니언 방면 열차와 오샤와 방면 열차를 운행한다.[17] 다른 선로와 분리된 3번 선로는 버스 승강장과 역에 가장 가까우며, 오샤와까지 연장되기 전의 원래 선로였으나 현재는 사용되지 않는다.[17]역 승강장에는 눈과 비를 피할 수 있는 쉼터가 있으며, 역 건물과 지하도, 승강장을 잇는 엘리베이터와 승강장 중앙에 있는 휠체어 경사로를 통해 휠체어 승객도 열차를 이용할 수 있다.[17]
3. 2. 보행자 다리
2012년에 개통된 피커링 보행자교는 GO 역과 피커링 타운 센터를 연결한다.[4][5] 250m 길이의 이 밀폐형 교량은 6개의 철도 선로, 401번 고속도로의 14개 차선, 2차선 피커링 파크웨이(시립 도로)를 가로지른다.[4] 야간에는 300개의 LED 조명으로 밝혀져 비행기에서도 볼 수 있으며, 조명 색상은 라일락, 보라색, 파란색, 청록색 등으로 다양하게 바뀐다.[4]이 교량은 2019년 피커링 시의 도시 디자인 상과 엔지니어링 뉴스 레코드 글로벌 최고 프로젝트 상을 수상했다.[4][5] 2021년에는 세계에서 가장 긴 밀폐형 보행자교로 기네스 세계 기록에 등재되었다.[4][5] 금속 메시로 된 교량 외부 클래딩은 건설 도중 문제를 일으켰고, 혹독한 날씨와 함께 완공을 지연시키는 요인이 되기도 했다.[6]
3. 3. 주차 시설
피커링역에는 총 네 곳의 환승 주차장이 있다. 중앙 주차장에는 585대, 동부 주차장에는 780대, 북부 주차장에는 500대의 주차 공간이 있으며, 2013년 또는 2014년에 완공된 주차타워에는 1,673대의 주차 공간이 마련되어 있다.[17][7] 최대 48시간까지 무료 주차가 가능하다.[17]자주 이용하는 승객은 전용 주차 공간을 예약할 수 있고, 카풀 전용 주차 공간도 마련되어 있다.[17] 역 앞에는 마중 나오는 차량을 위한 정차 공간이 있다.[17] 자전거 이용 승객을 위한 자전거 거치대도 설치되어있다.[17]
4. 위치
피커링역은 401번 고속도로를 끼고 있는 베일리 스트리트와 리버풀 로드의 북동쪽에 위치해있다.[10] 피커링역은 세 개의 철도 노선이 분기하는 분기역으로, 북쪽 선로에는 메트로링스가 소유하는 GO선이 복선으로 놓여있다.[10] 역 바로 서쪽에 있는 피커링 분기점에서 토론토와 몬트리올을 잇는 킹스턴선으로부터 분기하며, 피커링 분기점으로부터 1.6km 지점에 위치해있다.[10] 남쪽 선로에는 킹스턴선으로, 몬트리올을 기점으로 503.5km 지점에 위치해있다.[11] 역 바로 서쪽에는 캐나다 내셔널 철도의 화물노선인 요크선이 킹스턴선으로부터 분기한다.[12]
레이크쇼어 이스트선 열차는 루지힐역에서부터 온타리오호를 따라 토론토와 피커링의 경계가 되는 루지강을 건너 역에 진입하기 직전에 GO 트랜싯이 레이크쇼어 이스트선을 개통할 당시 지은 GO선을 따라 북쪽 선로로 분기하며, 이 전용 선로는 오샤와까지 CN 킹스턴선과 나란히 달린다. 그외 토론토와 오타와, 몬트리올 등지를 오가는 VIA 철도의 열차는 남쪽 선로인 킹스턴선을 통해 통과하며, CN 화물열차는 킹스턴선에서 요크선을 따라 요크 지방자치구를 따라 서쪽으로 향하며, 이에 따라 토론토 시내를 우회한다.[13]
5. 운행 계통
피커링역에는 매일 상시 30분 간격으로 유니언역과 오샤와역을 오가는 레이크쇼어 이스트선 열차가 정차하며, 유니언역에서는 레이크쇼어 웨스트선 올더숏역이나 웨스트하버역 방면 열차로 행선지를 바꾸어 계속 운행한다. 레이크쇼어 이스트선 열차가 정차하지 않는 이른 아침이나 심야 시간대 또는 선로 보수로 열차가 운행하지 않을 경우 피커링역에 90번 버스가 정차한다.
6. 버스 연결편
피커링역은 역 남쪽의 버스 터미널 루프와 육교 건너편 북쪽의 피커링 파크웨이 터미널에서 버스로 갈아탈 수 있다. 역 남쪽에는 GO 트랜싯과 더럼 지역 교통 (DRT)의 버스가 정차하고 북쪽에는 DRT 버스만 정차한다. GO 트랜싯과 DRT 시내버스 사이에는 무료 환승이 가능하다.[18]
이 역은 1970년 피커링 교통의 베이 리지스 다이얼-어-버스에서 발전한 더럼 지역 교통 시내 버스 서비스의 피커링 허브이다.
'''GO 트랜싯'''
피커링역에서는 GO 트랜싯의 여러 버스 노선이 운행된다. 41번 버스는 해밀턴 GO 센터와 피커링역을 킹스턴/페어포트, 토론토 대학교 스카버러 캠퍼스, 센테니얼 대학, 스카버러센터 버스 터미널, 리치먼드힐 센터 터미널, 407번 고속도로 버스 터미널, 브래멀리역, 스퀘어원 쇼핑센터, 에린밀스역 등을 경유하여 운행한다.[19] 41A번 버스는 스퀘어원 쇼핑센터와 피커링역 사이를 운행하며, 41번 버스와 유사하지만 에린밀스역을 경유하지 않는다.[19]
90B번 버스는 유니언역 버스 터미널과 오샤와역 사이를 에이잭스역, 휘트비역을 경유하여 운행한다.[20] 94번 버스는 스퀘어원 쇼핑센터와 피커링역 사이를 스카버러센터 버스 터미널, 영/핀치 (셰퍼드-영역), 요크데일 버스 터미널, 토론토 피어슨 국제공항, 렌포스역, 딕시역을 경유하여 운행한다.[21]
'''더럼 지역 교통 (DRT)'''
101번 (반시계방향)과 101A번 (시계방향)은 평일 출퇴근 시간대에 피커링 방면으로 30분 간격으로 운행하며, 남쪽 승강장에서 승차한다. 103A, C, D번은 평일 아침부터 저녁 7시까지 피커링 방면으로 30분 간격으로 운행하며, 파크웨이 터미널에서 승차한다. 110번은 매일 상시 피커링 방면으로 30분 간격으로, 112번은 평일 아침부터 저녁 7시까지 피커링 방면으로 30분 간격으로 운행하며, 파크웨이 터미널에서 승차한다. 120번은 매일 상시 피커링 방면으로 30분 간격으로 운행하며, 남쪽 승강장에서 승차한다.[22]
211번은 평일 출퇴근 시간대에 에이잭스역 방면으로 30분 간격으로 운행하며, 파크웨이 터미널에서 승차한다. 291번은 평일 오전 9시부터 오후 4시까지, 주말 아침부터 저녁 7시까지 에이잭스 방면으로 2시간 간격으로 운행하며, 남쪽 승강장에서 승차한다.[22]
900번은 매일 상시 토론토 센테니얼 대학 프로그레스 캠퍼스, 피커링 파크웨이 터미널, 오샤와 시내 사이를 운행한다. 평일 아침부터 오후 7시까지는 10분 간격으로, 이후에는 15-30분 간격으로 운행하며, 주말에는 저녁 7시까지 15분 간격으로, 이후에는 15-30분 간격으로 운행한다. 파크웨이 터미널에서 승차한다. 916번은 매일 상시 오샤와 하모니 터미널 방면으로 운행하며, 평일 출퇴근 시간대에는 15분, 오전 9시부터 4시까지는 20분, 오후 7시 이후에는 30분 간격으로 운행하고, 주말에는 30분 간격으로 운행한다. 파크웨이 터미널에서 승차한다. 917번은 매일 상시 에이잭스역, 휘트비역, 더럼 대학 및 오샤와 센터 터미널 방면으로 30분 간격으로 운행하며, 주말에는 917Z번 버스가 토론토 동물원까지도 30분 간격으로 운행한다. 남쪽 승강장에서 승차한다. 920번은 매일 상시 매코원역 방면으로 운행하며, 평일 아침부터 오후 7시까지 20분 간격으로, 오후 7시 이후에는 30분 간격으로 운행한다. 파크웨이 터미널에서 승차한다.[22]
;더럼 지역 교통[9]
- '''112C''' - 버크홀더 드라이브(시튼) 행
- '''121''' - 피커링 파크웨이 터미널 행
- '''121A''' - 선버드 트레일을 경유하여 피커링 파크웨이 터미널 행
- '''PULSE 900B''' - 오샤와(피커링 파크웨이 터미널) 행
- '''PULSE 916''' - 하모니 터미널(피커링 파크웨이 터미널) 행
- '''917''' - 오샤와 센터 터미널(피커링 파크웨이 터미널) 행
;GO 트랜짓
- '''41''' - 해밀턴/피커링 행
- '''90''' - 레이크쇼어 이스트 버스(이른 아침/늦은 밤)
- '''94''' - 피커링/스퀘어 원 (피어슨 공항 경유)
6. 1. GO 트랜싯
피커링역에서는 GO 트랜싯의 여러 버스 노선이 운행된다. 41번 버스는 해밀턴 GO 센터와 피커링역을 킹스턴/페어포트, 토론토 대학교 스카버러 캠퍼스, 센테니얼 대학, 스카버러센터 버스 터미널, 리치먼드힐 센터 터미널, 407번 고속도로 버스 터미널, 브래멀리역, 스퀘어원 쇼핑센터, 에린밀스역 등을 경유하여 운행한다.[19] 41A번 버스는 스퀘어원 쇼핑센터와 피커링역 사이를 운행하며, 41번 버스와 유사하지만 에린밀스역을 경유하지 않는다.[19]90B번 버스는 유니언역 버스 터미널과 오샤와역 사이를 에이잭스역, 휘트비역을 경유하여 운행한다.[20] 94번 버스는 스퀘어원 쇼핑센터와 피커링역 사이를 스카버러센터 버스 터미널, 영/핀치 (셰퍼드-영역), 요크데일 버스 터미널, 토론토 피어슨 국제공항, 렌포스역, 딕시역을 경유하여 운행한다.[21]
6. 2. 더럼 지역 교통 (DRT)
101번 (반시계방향)과 101A번 (시계방향)은 평일 출퇴근 시간대에 피커링 방면으로 30분 간격으로 운행하며, 남쪽 승강장에서 승차한다. 103A, C, D번은 평일 아침부터 저녁 7시까지 피커링 방면으로 30분 간격으로 운행하며, 파크웨이 터미널에서 승차한다. 110번은 매일 상시 피커링 방면으로 30분 간격으로, 112번은 평일 아침부터 저녁 7시까지 피커링 방면으로 30분 간격으로 운행하며, 파크웨이 터미널에서 승차한다. 120번은 매일 상시 피커링 방면으로 30분 간격으로 운행하며, 남쪽 승강장에서 승차한다.[22]211번은 평일 출퇴근 시간대에 에이잭스역 방면으로 30분 간격으로 운행하며, 파크웨이 터미널에서 승차한다. 291번은 평일 오전 9시부터 오후 4시까지, 주말 아침부터 저녁 7시까지 에이잭스 방면으로 2시간 간격으로 운행하며, 남쪽 승강장에서 승차한다.[22]
900번은 매일 상시 토론토 센테니얼 대학 프로그레스 캠퍼스, 피커링 파크웨이 터미널, 오샤와 시내 사이를 운행한다. 평일 아침부터 오후 7시까지는 10분 간격으로, 이후에는 15-30분 간격으로 운행하며, 주말에는 저녁 7시까지 15분 간격으로, 이후에는 15-30분 간격으로 운행한다. 파크웨이 터미널에서 승차한다. 916번은 매일 상시 오샤와 하모니 터미널 방면으로 운행하며, 평일 출퇴근 시간대에는 15분, 오전 9시부터 4시까지는 20분, 오후 7시 이후에는 30분 간격으로 운행하고, 주말에는 30분 간격으로 운행한다. 파크웨이 터미널에서 승차한다. 917번은 매일 상시 에이잭스역, 휘트비역, 더럼 대학 및 오샤와 센터 터미널 방면으로 30분 간격으로 운행하며, 주말에는 917Z번 버스가 토론토 동물원까지도 30분 간격으로 운행한다. 남쪽 승강장에서 승차한다. 920번은 매일 상시 매코원역 방면으로 운행하며, 평일 아침부터 오후 7시까지 20분 간격으로, 오후 7시 이후에는 30분 간격으로 운행한다. 파크웨이 터미널에서 승차한다.[22]
이 역은 1970년 피커링 교통의 베이 리지스 다이얼-어-버스에서 발전한 더럼 지역 교통 시내 버스 서비스의 피커링 허브이다.[9]
7. 인접한 역
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