맥라렌 MP4-23

3. 스폰서 및 외관

차체의 외관은 MP4-22와 크게 다르지 않았다. 회색이 주된 색상으로 유지되었고, 주요 스폰서인 보다폰(Vodafone)과 함께 빨간색이 양쪽 날개, 사이드포드, 차체 상단 및 측면 통풍구에 나타났다. 팀 로고 또한 양쪽 사이드포드 상단에 배치되었다. 다른 스폰서로는 조니 워커, SAP, 아이궈, 산탄데르 은행이 있었다.

4. 2008년 시즌

'''굵게''' 표시된 결과는 극위치를 나타낸다. ''기울임꼴''로 표시된 결과는 가장 빠른 랩을 나타낸다.

2007년 포뮬러 원 스파이 논란 이후, MP4-23은 2008 시즌 시작 전에 국제 자동차 연맹(FIA)의 검사를 받았다. 이는 차량에 페라리(Scuderia Ferrari)의 지적 재산이 포함되어 있는지 확인하기 위함이었다.^[3][4] 페라리 정보가 처음 생각했던 것보다 팀 전체에 더 널리 유포되었다는 사실을 인정한 후, 맥라렌은 2007년 12월 13일에 사과하고 상황을 개선하기 위한 조치를 취할 것을 약속했고, 이로 인해 FIA는 공식적인 청문회가 필요 없다고 결정하고 이 문제는 종결되었다.^[5][6]

2008 시즌 FIA 규정 업데이트에 따라, MP4-23을 비롯한 2008년의 다른 차량들은 드라이버 안전을 개선하기 위해 헤드레스트를 높였다. FIA는 또한 2008년에 표준 ECU 도입을 통해 트랙션 컨트롤을 금지하여, MP4-23은 2001년 MP4-16 이후 트랙션 컨트롤을 사용하지 않은 최초의 맥라렌 차량이 되었다.

MP4-22에서 변경된 사항으로는 더 긴 휠베이스, 에어박스의 "불혼" 윙렛 제거, 메인 프로파일과 엔드 플레이트가 모두 다른 새로운 리어 윙이 있었다.^[7][8] 2008년 독일 그랑프리 전 테스트에서 차량은 르노 R28과 레드불 RB4와 같은 차량에서 볼 수 있는 "상어 지느러미" 엔진 커버를 장착했지만, 팀은 이를 영구적으로 사용하지 않았다.^[9]

2008년 헝가리 그랑프리에서 혼다 F1(Honda)가 RA108에 사용했던 것과 유사한 노즈의 "덤보 윙"을 포함한 일부 새로운 공기역학 부품이 추가되었으며, 이는 2008년 이탈리아 그랑프리에서 일시적으로 제거되었지만 시즌 나머지 기간 동안 다시 설치되었다.

페르난도 알론소가 팀을 떠나면서 에이스 드라이버가 된 루이스 해밀턴은 모나코 GP와 영국 GP 등에서 우승하며 시즌 5승을 거두었다. 6승을 거둔 펠리페 마사와 드라이버 챔피언십을 다투며, 최종전인 브라질 GP 마지막 랩에서 간신히 5위를 차지하며 마사를 1포인트 차로 제치고 챔피언에 등극했다. 이로써 맥라렌은 1999년 미카 하키넨 이후 챔피언 타이틀을 획득했다.

F1 최연소 챔피언(당시)이 된 해밀턴은 시즌 유일한 리타이어를 기록한 캐나다 GP에서 피트 레인 출구의 적신호를 인지하지 못하고 키미 라이코넨을 추돌했다. 벨기에 GP에서는 1위로 체커기를 받았지만, 시케인 숏컷으로 인해 3위로 강등되었다. 일본 GP에서는 출발 직후 다중 추돌 사고에 대한 페널티를 받는 등, 드라이빙 매너가 문제시되었다.

팀 동료인 헤이키 코발라이넨은 헝가리 GP에서 첫 우승을 거두었지만, 이를 포함하여 포디움은 3회에 그쳤다. 컨스트럭터 챔피언십은 페라리에 이어 2위를 차지했다.

5. 경기 결과

'''굵게''' 표시된 결과는 폴 포지션을, ''기울임꼴''로 표시된 결과는 가장 빠른 랩을 나타낸다.

페르난도 알론소가 팀을 떠나면서 에이스 드라이버가 된 루이스 해밀턴은 모나코 GP와 영국 GP 등에서 우승하며 시즌 5승을 거두었다. 6승을 거둔 펠리페 마사와 드라이버 챔피언십을 다투며, 최종전인 브라질 GP 마지막 랩에서 간신히 5위를 차지하며 마사를 1포인트 차로 제치고 챔피언에 등극했다. 맥라렌은 1999년 미카 하키넨 이후 챔피언 타이틀을 획득했다.

F1 최연소 챔피언(당시)이 된 해밀턴은 시즌 유일한 리타이어를 기록한 캐나다 GP에서는 피트 레인 출구의 적신호를 인지하지 못하고 키미 라이코넨을 추돌했다. 벨기에 GP에서는 1위로 체커기를 받았지만, 시케인 숏컷으로 인해 3위로 강등되었다. 일본 GP에서는 출발 직후의 다중 추돌 사고에 대한 페널티를 받는 등, 드라이빙 매너가 문제시되었다.

팀 동료인 헤이키 코발라이넨은 헝가리 GP에서 첫 우승을 거두었지만, 이를 포함하여 포디움은 3회에 그쳤다. 컨스트럭터 챔피언십은 페라리에 이어 2위를 차지했다.

6. MP4-23K

2008-2009^영어 오프 시즌 테스트 동안, 맥라렌은 MP4-23의 K 버전을 테스트했으며, 여기에는 용 머신인 MP4-24에 사용될 KERS와 확대된 프론트 윙과 같은 수정 사항이 포함되었다.

MP4-23K는 용 머신인 MP4-24가 등장하기 전까지 테스트에 사용되었다. 2009년부터 해금되는 KERS를 탑재했으며, 버지 보드 등의 파츠는 제거되었다. 11월 18일의 바르셀로나 합동 테스트에서 데뷔했지만, KERS에서 오일 누출이 발생했다.

12월 15일에는 2009년 규정에 적합한 얇은 프런트 윙과, 그에 맞춰 디자인을 변경한 프런트 노즈도 테스트했다. 오리지널 MP4-23에 비해 노즈가 굵다는 특징이 있다.

7. 이후 사용

2011년, 2009년 월드 드라이버 챔피언 젠슨 버튼은 마운트 파노라마 서킷에서 MP4-23을 운전했다. 이 차량은 MP4-26의 외관을 하고 있었으며, 브리지스톤 홈 타이어 대신 피렐리 슬릭 타이어를 장착했다. 같은 해에, 2회 NASCAR 컵 시리즈 챔피언인 토니 스튜어트가 왓킨스 글렌 인터내셔널 서킷에서 MP4-23을 운전했다.^[1]

MP4-23K는 용 머신인 MP4-24가 등장하기 전까지 테스트에 사용되었다. 2009년부터 해금되는 KERS를 탑재했으며, 버지 보드 등의 파츠는 제거되었다. 11월 18일의 바르셀로나 합동 테스트에서 데뷔했지만, KERS에서 오일 누출이 발생했다.^[1]

12월 15일에는 2009년 규정에 적합한 얇은 프런트 윙과, 그에 맞춰 디자인을 변경한 프런트 노즈도 테스트했다. 오리지널 MP4-23에 비해 노즈가 굵다는 특징이 있다.^[1]

8. 갤러리

참조

_[1] 뉴스 McLaren unveils title contender http://www.itv-f1.co[...] ITV 2008-01-07
_[2] 뉴스 De la Rosa debuts the MP4-23 in Spain http://www.formula1.[...] Formula1.com 2008-01-09
_[3] 뉴스 McLaren hit by constructors' ban http://news.bbc.co.u[...] BBC 2007-09-13
_[4] 간행물 Report by the Federation Internationale De L'Automobile Technical Department to the World Motor Sport Council. http://www.fia.com/p[...] FIA 2007-12-05
_[5] 보도자료 McLaren Statement http://www.mclaren.c[...] McLaren (racing) 2007-12-13
_[6] 보도자료 McLaren Apology and Undertakings http://www.fia.com/m[...] FIA 2007-12-13
_[7] 뉴스 2008 Ultimate Season Review Haymarket 2008-03
_[8] 웹사이트 McLaren MP4-23 - rear wing http://www.formula1.[...] 2008-03-16
_[9] 뉴스 McLaren vows to keep pushing for titles http://www.itv-f1.co[...] ITV-F1 2008-07-11
_[10] 문서 McLAREN'S FIRST GRAND PRIX WIN: 40 YEARS ON http://www.mclaren.c[...]
_[11] 뉴스 De la Rosa debuts the MP4-23 in Spain http://www.formula1.[...] Formula1.com 2008-01-09
_[12] 뉴스 De la Rosa debuts the MP4-23 in Spain http://www.formula1.[...] Formula1.com 2008-01-09
_[13] 뉴스 McLaren hit by constructors' ban http://news.bbc.co.u[...] BBC 2007-09-13
_[14] 간행물 Report by the Federation Internationale De L'Automobile Technical Department to the World Motor Sport Council. http://www.fia.com/p[...] FIA 2007-12-05
_[15] 보도자료 McLaren Statement http://www.mclaren.c[...] 맥라렌 2007-12-13
_[16] 보도자료 McLaren Apology and Undertakings http://www.fia.com/m[...] FIA 2007-12-13
_[17] 뉴스 2008 Ultimate Season Review Haymarket 2008-03
_[18] 웹인용 McLaren MP4-23 - rear wing http://www.formula1.[...] 2008-03-16