무기역
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1. 개요
무기역은 일본 시코쿠 여객철도 무기선의 역으로, 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 1942년 개업 당시부터 사용된 목조 역사가 남아 있으며, 인근에는 국도 55호선, 무기항, 도쿠시마현립 가이후 병원 등이 위치해 있다. 특급 무로토를 포함한 열차가 운행하며, 도쿠시마 버스 노선도 이용 가능하다.
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- 무기정 - 무기선
무기선은 시코쿠 여객철도가 운영하는 도쿠시마현의 철도 노선으로, 단선 비전철화 구간이며 특급 및 보통 열차가 운행되고 일부 구간은 버스와 공동 경영하며, 일부 구간 이관 및 특급 열차 운행 종료 예정이다. - 무기정 - 헤가와역
헤가와역은 일본 시코쿠 여객철도 무기선에 있는 지상역으로, 단선 승강장 1면을 갖춘 무인역이며, 1942년에 개업하여 2010년에 승강장 높이 올림 공사가 시행되었다. - 도쿠시마현의 철도역 - 고보케역
고보케역은 시코쿠 여객철도 도산선에 있는 무인역으로, 상대식 승강장 2면 2선의 일선 스루 구조이며, 요시노강과 고보케 협곡 근처에 위치하고 1935년 니시우역으로 시작하여 1950년 현재의 이름으로 변경되었다. - 도쿠시마현의 철도역 - 미나와역
미나와역은 일본 도쿠시마현 미요시시에 있는 JR 시코쿠 도산선의 철도역으로, 1931년 개업하여 현재는 무인역으로 운영되며, 2면 2선의 상대식 승강장과 요시노강, 미요시 다리 등의 주변 시설을 갖추고 있다. - 1942년 개업한 철도역 - 도담역
도담역은 경상북도 영주시에 위치한 한국철도공사 중앙선의 화물역으로, 1942년 영업 개시 후 여객 영업은 중단되었으나 복선전철화 공사 이후 화물 운송에 집중하고 있으며, 향후 역세권 개발 계획이 있다. - 1942년 개업한 철도역 - 아사히마에역
아사히마에역은 오사카 메트로 미도스지선에 위치한 역으로, 1935년 개통 이후 난카이 전기 철도 난바역과 환승이 가능하며, 2면 2선 상대식 승강장에 스크린도어가 설치되어 있고 오사카 시티 버스 노선이 운행된다.
| 무기역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 무기역 |
| 로마자 표기 | Mugi-eki |
| 소재지 | 徳島県해부군牟岐町大字中村자본촌141-3 |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 시코쿠 여객철도 (JR 시코쿠) |
| 노선 | 무기선 |
| 역 번호 | M24 |
| 전보 약호 | 무키 |
| 위치 정보 | |
| 기점으로부터의 거리 | 도쿠시마 기점 67.7km |
| 인접 역 | M23 헤가와 - 사바세 M25 |
| 역간 거리 | 헤가와역 3.4km, 사바세역 4.3km |
| 역사 | |
| 개업일 | 1942년 7월 1일 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 비고 | 직영역 |
| 이용 현황 | |
| 승강 인원 (2021년) | 170명 |
| 승차 인원 (2019년) | 276명 |
| 기타 정보 | |
| 웹사이트 | JR 시코쿠 무기역 공식 웹사이트 |
| 접근성 | 경사로와 건널목으로 연결된 플랫폼 |
| 주차장 | 이용 가능 |
2. 역 구조
무기역은 섬식 승강장 1면 2선 구조의 지상역이다. 1973년까지 무기선의 남쪽 종착역이었기 때문에, 주 선로에서 많은 대피선과 측선이 분기된다. 역 건물에는 대합실이 있고, JR 매표소(미도리노 마도구치 시설은 없음)가 있다.[3] 섬식 승강장으로는 경사로가 있는 건널목을 통해 접근한다.[4][5][6]
개업 당시부터의 목조 역사가 남아있으며, 근거리용 자동 발매기가 설치되어 있다. 그러나 2,000엔 지폐 이상의 고액 지폐는 사용할 수 없다. 과거에는 대합실에 키오스크 점포도 있었지만, 현재는 철거되어 대합실 확장 공간으로 사용되고 있다.
유치선은 승강장과 역사 사이에 1개, 그 반대쪽에 3개로 총 4개가 있으며, 차량 입환, 임시 열차의 임시 체류, 야간 체박 등에 사용된다. 무기선에서 열차 교환이 가능한 마지막 역이다.
국철 시대에는 승강장으로 가는 길이 계단이 없는 언덕길이었지만, 2010년 3월 13일 시간표 개정 때 1500형 기동차와 1200형 기동차 (1000형 기동차 개조차) 대응 승강장 높이 올림 공사와 함께 배리어 프리화 공사를 하여, 휠체어 및 신체 장애인을 위한 완만한 경사로가 설치되었다.
2. 1. 승강장
무기역은 섬식 승강장 구조로, 2개의 선로를 갖추고 있다. 1973년까지 무기선의 남쪽 종착역이었기 때문에, 주 선로에서 여러 대피선과 측선이 분기된다. 역 건물에는 대합실이 있고, JR 매표소(미도리노 마도구치 시설은 없음)가 있다.[3] 섬식 승강장으로는 경사로가 있는 건널목을 통해 접근한다.[4][5][6] 지상역 (직영역)[12]이며, 개업 당시부터의 목조 역사가 남아있다. 역과 승강장은 구내 건널목으로 연결되어 있다. 근거리용 자동 발매기가 있으며, 2,000엔 지폐 이상의 고액 지폐는 사용할 수 없다. (리뉴얼 전 발매기에서는 오렌지 카드도 사용할 수 있었다.)유치선은 승강장과 역 사이에 1개, 반대쪽에 3개, 총 4개가 있으며, 차량 입환이나 임시 열차의 임시 체류 등에 사용된다. 야간 체박 설정도 있다. 무기선에서 열차 교환이 가능한 역은 무기역이 마지막이다.
승강장 접근로는 국철 시대부터 계단이 없는 언덕길이었지만(난간은 없었음), 2010년 3월 13일 시간표 개정까지 1500형 기동차와 1200형 기동차(1000형 기동차 개조차) 대응 승강장 높이 올림 시공과 동시에 배리어 프리화 공사도 실시하여, 휠체어 및 신체 장애인용 완만한 난간 부착 슬로프가 새로 설치되었다. 승강장은 20m 차량 4량 편성까지 대응하지만, 히와사 쪽 1량분 길이는 높이 올림이 시공되지 않은 상태이다.
무기역 이남의 무기선 (및 DMV 운행 이전의 아사 해안 철도 아사토선)은 승강장 유효장이 3량으로 짧다. 과거 다객기에 특급을 증결했을 경우 무기역에서 해결이 이루어졌으며, 보통 열차로 운전되었다.
2024년 3월 16일 현재[33], 도쿠시마 · 아난 방면에서 오는 최종 열차의 무기역 종착은 23시 30분 (도쿠시마역 21시 30분 출발)으로 당일 종착이다.
- 1번 승강장에는 아난 방면에서 직통하는 아와카이난 방면 행과 시발의 아난 방면 행이, 2번 승강장에는 아와카이난 방면에서 직통하는 아난 방면 행과 시발의 아와카이난 방면 행이 들어간다. (일부 예외 제외)
- 하행 열차(아와카이난・가이후 방면)는 1992년 3월 26일 아사 해안 철도 아사토선(가이후 - 고우라 간) 개업 직후에는 낮 시간대 열차도 고우라까지 직통했으며, 최근에는 아침 2왕복이 직통했으나, 2019년 3월 16일 개정 시간표부터는 모두 가이후에서 환승하게 되었다. 2020년 11월 1일에 아와카이난 - 가이후 구간이 아사토선에 편입되면서 2020년 12월 1일 개정 시간표부터 환승이 아와카이난으로 변경되었다.
- 상행 열차(아난 방면)는 기본적으로 도쿠시마역까지이지만, 나루토역 행(나루토선)이 아침 5시대 시발에, 아나부키역 행(도쿠시마선)이 아침 8시대에, 이타노역 행(고토쿠선)이 낮 12시대에 각각 1편씩 설정되어 있다.
2. 2. 시설
무기역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역(직영역)이다.[12] 1973년까지 무기선의 남쪽 종착역이었기 때문에, 주 선로에서 많은 대피선과 측선이 분기된다. 역 건물에는 대합실과 JR 매표소(미도리노 마도구치 시설은 없음)가 있다.[3] 섬식 승강장으로의 접근은 경사로가 있는 건널목을 이용한다.[4][5][6]개업 당시부터의 목조 역사가 남아있으며, 역과 승강장은 구내 건널목으로 연결되어 있다. 근거리용 자동 발매기가 설치되어 있으나, 2,000円札일본어 이상의 고액 지폐는 사용할 수 없다. 리뉴얼 전 발매기에서는 오렌지 카드도 사용할 수 있었다.
과거 역사 대합실에는 키오스크 점포도 있었으나, 폐점 후 철거되어 현재는 대합실 확장 공간으로 사용되고 있다.
승강장과 역사 사이에 유치선 1개, 반대쪽에 3개, 총 4개의 유치선이 있어 차량 입환이나 임시 열차의 일시 체류, 야간 체박 등에 사용된다. 무기선에서 열차 교환이 가능한 마지막 역이다.
국철 시대부터 해부 쪽 계단이 없는 언덕길(난간 없음)로 승강장에 접근했으나, 2010년 3월 13일 시간표 개정 때 1500형 및 1200형 기동차(1000형 기동차 개조차) 대응 승강장 높이 올림 시공과 함께 배리어 프리 공사를 실시, 휠체어 및 신체 장애인용 완만한 난간 부착 슬로프가 새로 설치되었다. 승강장은 20m 차량 4량 편성까지 대응하지만, 히와사 쪽 1량분은 높이 올림 미시공 상태이다.
당역 이남의 무기선(및 DMV 운행 이전 아사 해안 철도 아사토선)은 승강장 유효장이 3량으로 짧아, 과거 다객기에 특급 증결 시 당역에서 해결하고 보통 열차로 운전했다.
2010년 3월 12일까지 도쿠시마·아난 방면 최종 열차의 당역 종착은 날짜를 넘겼으나, 2024년 3월 16일 현재[33]는 23시 30분(도쿠시마역 21시 30분 출발)으로 당일 종착이다.
3. 이용 현황
4. 역사
- 1942년 7월 1일 : 일본국유철도 무기 선의 역으로 개업. 당시에는 종착역이었다.[7]
- 1950년 3월 25일 : 쇼와 천황의 전후 순행으로 어전 열차가 무기역 - 도쿠시마역 구간을 운행했다.[13]
- 1973년 10월 1일 : 무기 선이 가이후역까지 연장 개업하면서 중간역이 되었다.[8]
- 1974년 10월 1일 : 화물 취급이 중단되었다.
- 1984년 2월 1일 : 짐 취급이 중단되었다.
- 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 따라 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠)의 역이 되었다.[7][8]
- 1988년 4월 10일 : 세토 대교선 개통에 따른 다이어 개정으로, 다카마쓰역행 급행열차 2왕복의 애칭이 「무로토」에서 「아와」로 변경되었다.
- 1990년 11월 20일 : 다카마쓰역 - 무기역 간 급행열차 「아와」 2왕복 운행 종료 및 무기 선에서 급행열차 운행이 종료되었다.
- 1990년 11월 21일 : 185계를 사용한 특급열차 3왕복 운행 시작. 애칭은 「우즈시오」. 1왕복은 가이후역까지 운행.
- 1992년 3월 26일 : 가이후역 - 고우라역 구간이 아사 해안 철도 아사토선으로 개통되어, 무기역 - 고우라역 간 상호 직통 운행 시작. 가이후역 발착 특급열차 1왕복은 무기역 - 가이후역 구간 운행 종료.
- 1998년 3월 14일 : 특급열차 일부가 아와이케다역 발착 「쓰루기산」으로 변경. 「우즈시오」의 오카야마역 직통 종료.
- 1999년 3월 13일 : 「무로토」가 특급열차 애칭으로 부활 (도쿠시마역 발착). 「우즈시오」는 도쿠시마역 - 다카마쓰역·오카야마역 구간 운행으로 통일, 무기역 - 다카마쓰역 직통 종료.
- 2001년 3월 3일 : 아사 해안 철도와의 상호 직통 운행 (무기역 - 고우라 간)이 아침 2왕복으로 축소. 나머지는 가이후역 환승.
- 2008년 3월 15일 : 아사 해안 철도와의 상호 직통 운행 2왕복 중단, 모든 열차가 가이후역 환승.
- 2009년 12월 1일 : 아사 해안 철도와의 상호 직통 운행 2왕복 재개.
- 2010년 3월 13일 : 승강장 높이 개선 공사 완료, 1500형과 1200형 운용 개시. 아난역에서 도쿠시마역 22시 38분 발 각역 정차 운행 중단.
- 2011년 3월 12일 : 아침 특급열차가 7시 00분 발로 변경되어, 아사 해안 철도와의 상호 직통 운행 차량이 40형 1량으로 변경.
- 2014년 3월 15일 : 「쓰루기산」 계통 분리로 도쿠시마역 - 아나부키역·아와이케다역 구간 운행. 무기역 발착 특급열차 3왕복은 모두 도쿠시마 발착 「무로토」. 무기역 - 아와이케다역 직통 종료.
- 2016년 12월 31일 : 청춘 18 킵상비권 판매 종료.[14]
- 2018년 3월 17일 : 「무로토」 4호 발차 시각 변경 (10시 11분).
- 2019년 3월 16일 : 도쿠시마 - 아난 간 패턴 다이어 도입으로 「무로토」 1왕복으로 감편.[15][16] 무기역 발착 보통열차 및 아난 - 무기 - 가이후 간 보통열차 감편, 아사 해안 철도와의 상호 직통 운행 폐지. 도쿠시마 버스 고속버스 노선 「무로토·이쿠미·아난 오사카선」 (아난역 - 무기 - 고우라 간) 승하차 가능.[17][18]
- 2020년 7월 18일 : 무기역 - 가이후역 간 DMV 공사로 인한 버스 대행 수송 시작.[19]
- 2020년 11월 1일 : 아와카이난역 - 가이후역 간 아사 해안 철도 아사토선 편입.[20][21][22][23] 무기역 대행 버스는 11월 30일까지 가이후역 발착으로 JR 시코쿠 운행.
- 2020년 12월 1일 : 가이후역 - 고우라역 간 DMV 공사로 무기역 대행 버스 아와카이난역 발착 단축,[24] 아와카이난역에서 아사 해안 철도 대행 버스 환승.[20]
- 2021년 2월 1일 : 무기역 - 아와카이난역 간 버스 대행 수송 종료, 열차 운행 재개.[25][26][27]
- 2022년 4월 1일 : 도쿠시마 버스 고속버스 「무로토·이쿠미·아난 - 오사카선」 (아난역 - 아사카와역 간) JR 시코쿠와 공동 경영, 운임 공통화,[28] JR 승차권 등으로 버스 승차 가능.[29]
- 2023년 5월 20일 : 고속버스 「무로토·이쿠미·아난 - 오사카선」 아와카이난역 인근 「가이후 고교 앞」 버스 정류장 신설, 공동 경영 구간 아와카이난역까지 연장.[30]
- 2025년 3월 15일 : 무기역 발착 특급 「무로토」 운행 종료 예정.[31][32] 무기 선 정기 우등 열차 소멸 예정.
5. 역 주변
- 국도 제55호선
- 무기강
- 무기 어항
- 도쿠시마 가정재판소 무기 출장소 · 간이 재판소
- 무기정 바다 종합 문화센터
- 도쿠시마 버스 남부 무기 영업소
- 무기 하치만 신사
- 쇼칸지 (현내 유일의 화엄종)
- 카이조지
- 도쿠시마 신문 가이후 지국
- 포르토 무기 - 쇼핑 센터
- * 프레시 푸드 오키타 포르토 무기점 - 슈퍼마켓
- 국도 55호
- 아난 아키 자동차도 무기 바이패스 ('''건설 중''')
- 도쿠시마현도 135호 무기항 무기 정차장선
- 도쿠시마현도 147호 히와사 무기선 (난아와 선라인)
- 무기항 - 데와섬 연락선 승강장.
- 무기 어항 - 요시노 신사의 동쪽에 있는 항구.
5. 1. 공공기관 및 시설
| 시설명 | 비고 |
|---|---|
| 무기정청 | |
| 가이후 소방조합 소방본부・가이난 소방서 무기 출장소 | |
| 무기 경찰서 | |
| 도쿠시마현립 가이후 병원 | |
| 도쿠시마 가정재판소 무기 출장소・무기 간이재판소 | |
| 일본우편무기 우체국 | |
| 아와 은행 무기 지점 | |
| 도쿠시마 다이쇼 은행 무기 지점 | |
| 가이후 농업협동조합(JA 가이후) 본소 | |
| 헬로워크 무기 | (아난 공공 직업 안정소 무기 출장소) |
5. 2. 의료기관
도쿠시마현립 가이후 병원5. 3. 금융기관
- 아와 은행 무기 지점
- 도쿠시마 다이쇼 은행 무기 지점
- 가이후 농업협동조합(JA 가이후) 본소
5. 4. 기타
- 국도 제55호선
- 무기강
- 무기 어항
- 무기 정청
- 도쿠시마현립 가이후 병원
- 도쿠시마 가정 재판소 무기 출장소 · 간이 재판소
- 무기정청
- 가이후 소방조합 소방본부・가이난 소방서 무기 출장소
- 무기 경찰서
- 일본우편무기 우체국
- 아와 은행 무기 지점
- 도쿠시마 다이쇼 은행 무기 지점
- 가이후 농업협동조합(JA 가이후) 본소
- 무기 정립 무기 보육원
- 무기 정립 무기 초등학교
- 무기 정립 무기 중학교
- 무기정 바다 종합 문화센터
- 도쿠시마 버스 남부 무기 영업소
- 무기 하치만 신사
- 쇼칸지 (현내 유일의 화엄종)
- 카이조지
- 도쿠시마 신문 가이후 지국
- 헬로워크 무기 (아난 공공 직업 안정소 무기 출장소)
- 포르토 무기 - 쇼핑 센터
- * 프레시 푸드 오키타 포르토 무기점 - 슈퍼마켓
- 국도 55호
- 아난 아키 자동차도 무기 바이패스 ('''건설 중''')
- 도쿠시마현도 135호 무기항 무기 정차장선
- 도쿠시마현도 147호 히와사 무기선 (난아와 선라인)
- 무기항 - 데와섬 연락선 승강장.
- 무기 어항 - 요시노 신사의 동쪽에 있는 항구를 가리킨다.
5. 5. 철도
무기선이 운행하며, 도쿠시마에서 노선 기점으로부터 67.7km 떨어져 있다.[5] 무기선의 각역 정차 열차 외에도, 이 역은 도쿠시마 간을 운행하는 무로토 특급 열차의 남쪽 종착역이기도 하다.[2]5. 6. 버스
도쿠시마 버스 남부 무기 영업소 앞 '''무기''' 버스 정류장에서 일반 노선과 고속버스 모두 출발하고 종착하며, 역에서 약 200m 떨어져 있다.; 일반 노선
- 도쿠시마 버스 남부
- * 가이후 병원(일부 노선만 운행)・사바세・아사카와역 앞・카이난 병원(일부 노선만 운행)・가이후 고등학교 앞・가이후역 앞・시키쿠 기온도리・시키쿠역 앞(일부 노선만 운행)・고우라구치・바다의 역 토요초 방면
; 주간 고속버스
- 도쿠시마 버스
- * 무로토・나루미・아난 오사카선(상행) 히와사・유키・타치바나 영업소・아난역・고속 마이코・하비스 OSAKA・난바 고속 버스 터미널 방면
- * 무로토・나루미・아난 오사카선(하행) 아사카와・가이후 고등학교 앞・가이후・시키쿠・고우라・나루미 방면
- * 무로토・나루미・아난 오사카선(하행) 아사카와・가이후 고등학교 앞・가이후・시키쿠・고우라・나루미・노네・무로토 세계 지오파크 센터・곶・무로토 방면
※ 아난역 - 고우라 구간은 중간 승하차가 가능하며, 아난역 - 가이후 고등학교 앞 구간은 JR 승차권 등으로 이용 가능하다.[35]
5. 7. 택시
주어진 원본 소스에는 해부 택시나 무기 택시에 대한 정보가 없습니다. 따라서 '택시' 섹션에 작성할 내용이 없습니다.5. 8. 도서 항로
도쿠시마현도 제135호선 연안에 무기항이라는 연락선 선착장(역에서 약 600m)이 있으며, 데바시마 연락사업이 운항하는 데바시마 연락선(데바시마항 행)이 취항하고 있다. 항해 시간은 약 15분이며, 하루 6회 왕복 운항한다.[36]6. 인접역
참조
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[3]
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JR四国の駅 窓口営業時間一覧
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牟岐
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国土交通省
2024-03-14
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学習研究社
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뉴스
珍しい赤の「青春18きっぷ」、2016年12月で発売終了
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JR時刻表
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뉴스
牟岐駅一部30分間隔に JR四国、利用増加へ3月から
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徳島新聞
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웹사이트
珍しい「鉄道・高速バス連携ダイヤ」導入の背景 競合から協調に舵、JR四国の事情
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阿南大阪線 ダイヤ改正について
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뉴스
令和2年7月18日 ダイヤ改正を実施いたします！
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阿佐海岸鉄道 ディーゼル運行 11月末で終了 徳島
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鉄道事業の一部廃止の日を繰上げる届出について
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牟岐線 牟岐～阿波海南駅間 列車時刻表（2021年2月1日～3月12日）
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四国旅客鉄道
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阿佐海岸鉄道
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バス事業者と鉄道事業者による徳島県南部における共同経営の認可について
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徳島バス、四国旅客鉄道
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【室戸・生見・阿南大阪線】JRきっぷ・定期の利用開始について
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[30]
뉴스
共同経営区間の拡大（海部高校前・阿波海南）により徳島県南部地域の移動が更に便利になります！～バス事業者と鉄道事業者による徳島県南部における共同経営の変更認可について～
https://www.jr-shiko[...]
徳島バス・四国旅客鉄道
2023-05-22
[31]
웹사이트
2025年3月ダイヤ改正について
https://www.jr-shiko[...]
四国旅客鉄道（JR四国）
2024-12-14
[32]
웹사이트
特急「むろと」廃止へ JR四国が過去最多の減便 3月から｜NHK 香川県のニュース
https://www3.nhk.or.[...]
2024-12-14
[33]
간행물
JR時刻表
交通新聞社
2024年3月号
[34]
웹사이트
牟岐駅(ＪＲ牟岐線 徳島方面)の時刻表 - 駅探
https://ekitan.com/t[...]
2024-06-14
[35]
뉴스
共同経営区間の拡大（海部高校前・阿波海南）により徳島県南部地域の移動が更に便利になります！～バス事業者と鉄道事業者による徳島県南部における共同経営の変更認可について～
https://www.jr-shiko[...]
徳島バス・四国旅客鉄道
2023-05-20
[36]
웹사이트
出羽島連絡船の時刻表・料金表はこちら {{!}} 牟岐町
https://www.town.tok[...]
牟岐町
2023-02-17
[37]
문서
正月三が日のみ運転
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