미치노오역
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1. 개요
미치노오역은 일본 규슈 나가사키현에 위치한 철도역이다. 1897년 7월 22일 나가사키 본선 우라카미역과 나가요역 구간의 중간역으로 개업했다. 1925년 또는 1926년에 완공된 목조 역사는 나가사키 원자 폭탄 투하로 피해를 입은 피폭 건축물로, 1972년 나가사키 본선 신선 개통 이후 나가요 지선으로 편입되었다. JR 큐슈에서 관리하며, 2022년 3월 매표소 운영이 종료되고 무인화되었다. 2019년 하루 평균 1,132명이 이용했으며, 역 주변에는 상업 시설과 주택가가 위치해 있다.
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| 미치노오역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 미치노오 역 |
| 로마자 표기 | Michinoo-eki |
| 소재지 | 일본 나가사키현 니시소노기군 나가요정 고다 |
| 노선 | 나가사키 본선 (나가요 지선) |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 개업일 | 1897년 7월 22일 |
| 폐지일 | 해당 없음 |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 규슈 여객철도 (JR 규슈) |
| 노선 거리 | 기키쓰역 기점 18.9 km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 플랫폼 | 1개 |
| 선로 수 | 1개 |
| 역사 형태 | 지상 |
| 주차 시설 | 이용 가능 |
| 자전거 보관소 | 있음 |
| 접근성 | 계단 없음 (플랫폼) |
| 매표소 운영 | 위탁 운영 |
| 통계 정보 | |
| 하루 평균 승차 인원 | 950명 (2020년) |
| JR 규슈 내 순위 | 139위 (2020년) |
| 인접 역 | |
| 나가사키 본선 (나가요 지선) | 이전 역: 고다 다음 역: 니시우라카미 |
| 기타 정보 | |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 비고 | 일부 지역은 니시소노기군나가요정 고다에 걸쳐 있음. |
2. 역사
1897년 7월 22일 규슈 철도가 나가사키 방면 노선 건설의 일환으로 미치노오역을 개업하였다. 1987년 4월 1일에는 민영화에 의해 규슈 여객철도(JR 규슈)로 이관되었다.[7][8]
자세한 연혁은 다음과 같다.
| 날짜 | 사건 |
|---|---|
| 1897년 7월 22일 | 규슈 철도가 우라카미역(당시 나가사키로 알려짐)에서 나가요까지 선로를 부설하면서 중간역으로 개업. 같은 날 일본 정부 철도(JGR)가 역 관리 인수. |
| 1907년 7월 1일 | 규슈 철도 국유화, 일본 정부 철도(JGR)가 역 관리 인수. |
| 1909년 10월 12일 | 도스-하이키-오무라-미치노오-나가사키 간 선로가 나가사키 본선으로 지정. |
| 1925년 ~ 1926년경 | 현 역사 완성. |
| 1945년 8월 9일 | 나가사키 원자 폭탄 투하 당시 우라카미역에서 당 역까지 임시 구호 열차 운행, 당 역 부근에서 구호 활동 진행. |
| 1972년 10월 2일 | 키키츠역-이치누노역-우라카미 간 더 짧은 내륙 우회 노선(나가사키 본선 신선 또는 이치누노 지선) 개통. 미치노오 경유 구간은 구선(나가요 지선)으로 변경. 신선 개통에 따라 교환 설비 철거. |
| 1974년 6월 11일 | 철도 화물 취급 폐지[11] |
| 1985년 3월 14일 | 짐 취급 폐지 |
| 1987년 4월 1일 | 국철 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도가 계승 |
| 2012년 12월 1일 | 이 역을 포함한 나가사키 지구 19개 역에 SUGOCA를 도입[12] |
| 2022년 3월 11일 | 매표소 영업 종료[13] |
| 2022년 3월 12일 | 무인화[13] |
| 2022년 9월 23일 | 이 역을 포함하여, 히젠하마역 - 나가사키역 간이 비전철화됨 |
2. 1. 개업 초기 (1897년 ~ 1972년)
1897년 7월 22일, 규슈 철도가 우라카미역(당시 나가사키로 알려짐)에서 나가요까지 선로를 부설하면서, 우라카미와 나가요 사이의 중간역으로 미치노오역이 개업하였다.[7][8] 같은 해 일본 정부 철도(JGR)가 역의 관리를 인수하였다.[7][8]1909년 10월 12일, 도스에서 하이키, 오무라, 미치노오를 거쳐 나가사키까지의 선로가 나가사키 본선으로 지정되었다.[7][8]
1925년에서 1926년경에는 현재의 역사가 완성되었다.
1945년 8월 9일 나가사키 원자 폭탄 투하 당시, 우라카미역에서 미치노오역까지 임시 구호 열차가 운행되어 이 역 부근에서 구호 활동이 이루어졌다.
1972년 10월 2일, 키키츠역에서 이치누노역을 거쳐 우라카미까지 더 짧은 내륙 우회 노선(나가사키 본선 신선 또는 이치누노 지선)이 개통되면서, 미치노오역을 경유하는 구간은 구선(나가요 지선)으로 변경되었다.[7][8] 또한, 신선 개통에 따라 교환 설비가 철거되었다.
2. 2. 나가요 지선 편입 이후 (1972년 ~ 현재)
1972년 10월 2일, 키키츠역에서 이치누노역을 거쳐 우라카미역까지 더 짧은 내륙 우회 노선이 개통되면서 나가사키 본선의 신선 또는 이치누노 지선으로 알려지게 되었다. 미치노오역을 경유하는 구간은 구선 또는 나가요 지선으로 알려졌으며[7], 이 지선에서는 완행 열차만 운행된다.[2]1987년 4월 1일, 일본국유철도(JNR)의 민영화로 역의 관리는 JR 규슈로 넘어갔다.[7][8]
이후 연혁은 다음과 같다.
| 날짜 | 사건 |
|---|---|
| 1974년 6월 11일 | 화물 취급 폐지[11] |
| 1985년 3월 14일 | 짐 취급 폐지 |
| 1987년 4월 1일 | 국철 분할 민영화에 따라 큐슈 여객철도가 계승 |
| 2012년 12월 1일 | 이 역을 포함한 나가사키 지구 19개 역에 SUGOCA를 도입[12] |
| 2022년 3월 11일 | 매표소 영업 종료[13] |
| 2022년 3월 12일 | 무인화[13] |
| 2022년 9월 23일 | 이 역을 포함하여, 히젠하마역 - 나가사키역 간이 비전철화됨 |
미치노오역은 역사와 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 1972년 시후 경유 신선 개통 전까지는 나가요 경유가 나가사키역에 이르는 유일한 루트여서 특급 열차도 통과했기 때문에 열차 교환 설비를 갖춘 상대식 승강장 2면 2선이었다. 신선 개통 후 2번 선(동쪽)의 선로는 철거되었지만, 승강장은 그대로 남아있으며, 역 부근 선로의 선형에서 과거의 선형을 엿볼 수 있다.
1945년 8월 9일 원폭 투하 당시, 우라카미역에서 이 역까지 임시 구호 열차가 운행되어 이 역 부근에서 구호 활동이 이루어졌다.
3. 역 구조
3. 1. 승강장 및 시설
미치노오역은 단선 승강장을 갖춘 단선 승강장으로 구성되어 있다. 역 건물은 전통적인 일본식 디자인의 목조 구조물로 대합실과 유인 매표소를 갖추고 있다. 역 앞마당에는 자전거 보관소와 주차장이 마련되어 있다. 승강장 건너편에는 사용하지 않는 다른 승강장의 잔해와 현재 제거된 두 번째 선로의 선로 부지가 보인다.[3][4]
역 관리는 역 서비스 전문 업체인 JR 큐슈의 완전 자회사, JR 큐슈 철도 영업 주식회사에 아웃소싱되었다. 이 회사는 POS 기기가 설치된 매표소에 직원을 배치하지만, '미도리노 마도구치' 시설은 갖추고 있지 않다.[5][6]
역사와 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 개설부터 1972년(쇼와 47년) 시후 경유 신선 개통 전까지는, 당역이 속한 나가요 경유가 나가사키역에 이르는 유일한 루트였고, 특급 열차도 통과했기 때문에 열차 교환 설비를 갖춘 상대식 승강장 2면 2선이었다. 신선 개통 후 2번 선(동쪽)의 선로는 철거되었지만, 승강장은 그대로 존치되어 있으며, 역 부근 선로의 선형에서 과거의 선형을 엿볼 수 있다.
역사는 1925년(다이쇼 14년) 혹은 그 다음 해인 1926년(다이쇼 15년)에 지어진 것으로 알려진 목조 평가 건물로, 나가사키시와 나가요정에 남북 방향으로 걸쳐 있다. 역 남쪽의 사무소는 나가사키시에, 북쪽의 대합실은 나가요정의 정역에 위치한다.
1945년(쇼와 20년) 원자 폭탄 투하로 피해를 입은 피폭 유구이다.
SUGOCA를 이용할 수 있다.
2021년 6월 3일, 대합실 부분을 개조하여 빵집이 입점했지만, 다음 해 7월에 폐점했다.
3. 2. 피폭 건축물
1945년(쇼와 20년) 원자폭탄 투하로 피해를 입은[3] 피폭 유구이다.
4. 이용 현황
JR 큐슈의 2020 회계 연도 기준, 미치노오역의 하루 평균 승차 인원은 950명으로, JR 큐슈 관내에서 139번째로 붐비는 역이다.[9] 2019년도의 1일 평균 승차 인원은 '''1,132명'''이었다.[14] 연도별 이용객 수에 대한 자세한 내용은 하위 문단을 참조하면 된다.
4. 1. 연도별 이용객 수
승차 인원승차 인원