우라카미역
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1. 개요
우라카미역은 일본 나가사키현에 있는 철도역으로, JR 큐슈 나가사키 본선과 나가사키 전기 궤도 노면전차가 운행한다. 1897년 나가사키역으로 개업하여, 1905년 노선 연장에 따라 현재의 이름으로 변경되었다. 1945년 원자 폭탄 투하로 역사가 파괴되었으나 재건되었으며, 2022년 니시큐슈 신칸센 개통으로 특급 열차 운행이 중단되었다. 역 주변에는 나가사키 대학, 병원, 상업 시설 등이 위치해 있으며, JR 큐슈와 나가사키 전기 궤도 노선이 모두 지나가는 교통 요지이다.
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우라카미역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
역 이름 | 우라카미역 |
원어 역 이름 | 浦上駅 (우라카미에키) |
로마자 역 이름 | Urakami-eki |
소재지 | 나가사키현 나가사키시 가와구치마치 |
노선 | 나가사키 본선 |
역 종류 | JR 규슈 |
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운영 정보 | |
운영 주체 | JR 규슈 |
개업일 | 1897년 7월 22일 |
과거 역 이름 | 나가사키역 (1905년까지) |
역 번호 | 없음 |
승강장 | 2면 2선 |
평균 승차 인원 | 3,801명 (2005년 기준) |
비고 | 나가사키 본선 (나가요 지선) 경유 |
노선 정보 (JR 규슈) | |
노선 1 | 나가사키 본선 |
영업 거리 1 | 도스역 기점 123.7 km |
이전 역 1 | 우쓰쓰가와역 |
이전 역 거리 1 | 8.9 km |
다음 역 1 | 나가사키역 |
다음 역 거리 1 | 1.6 km |
노선 2 | 나가사키 본선 (나가요 지선) |
영업 거리 2 | 기키쓰역 기점 23.5km |
이전 역 2 | 니시우라카미역 |
이전 역 거리 2 | 2.9 km |
다음 역 2 | (종점) |
다음 역 거리 2 | (없음) |
노선 정보 (나가사키 전기 궤도) | |
역 이름 (나가사키 전기 궤도) | 우라카미에키마에 정류장 |
원어 역 이름 (나가사키 전기 궤도) | 浦上駅前停留場 (우라카미에키마에테이류죠) |
노선 (나가사키 전기 궤도) | 1호 계통 2호 계통 3호 계통 |
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개업일 (나가사키 전기 궤도) | 1915년 11월 16일 |
승강장 (나가사키 전기 궤도) | 2면 2선 |
영업 거리 (나가사키 전기 궤도) | 아카사코 기점 3.4km |
이전 역 (나가사키 전기 궤도) | 다이가쿠뵤인마에 |
이전 역 거리 (나가사키 전기 궤도) | 0.4 km |
다음 역 (나가사키 전기 궤도) | 모리마치 |
다음 역 거리 (나가사키 전기 궤도) | 0.2 km |
2. 역사
1897년 7월 22일: '''나가사키역'''(정차장/長崎駅}})으로서 개업.[4]{{R일본어 당시에는 나가사키 시내에 진입할 수 없어 이곳에 역이 건설되었다. 개통 첫날 승객 수는 494명, 요금 수입은 58엔 30전 5리였다. 현재도 역전 광장의 한쪽에 "나가사키역지"의 석비가 세워져 있다.
1905년 4월 5일: 노선 연장에 따라 다이바마치의 임시 역사가 나가사키역으로 개업. 기존의 나가사키역인 당역은 '''우라카미역'''으로 개칭.[4]
1907년 7월 1일: 규슈 철도의 국유화에 따라 관설 철도 (규슈 제국 철도)의 역이 됨.[4]
1909년 10월 12일: 국유 철도의 노선 명칭 제정에 의해 나가사키 본선의 역이 됨.[4]
1915년 (다이쇼 4년) 11월 16일: 나가사키 전기 궤도가 병원 아래 - 축마치 간에 개통, 우라카미역전 정류장이 개업. 처음에는 현재 위치보다 약간 남쪽에 있었다.
1945년 (쇼와 20년) 8월 9일: 원자 폭탄에 의해 피해를 입음. 역사는 전소되고 직원 65명이 사망. 선로도 오하시 철교에서 나가사키역 사이는 불통이 됨. 나가사키 전철도 전 노선이 불통.
1953년 (쇼와 28년) 8월 26일: 역사가 완공되어, 피폭 후 8년간의 판잣집 역사에서의 영업을 종료.
1972년 (쇼와 47년) 10월 2일: 기키쓰역에서 이치노 역을 거쳐 당역에 이르는 나가사키 본선의 신선이 개업하여, 분기역이 됨.
1976년 (쇼와 51년) 12월 1일: 화물 취급 폐지.[4]
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도 (JR 규슈)의 역이 됨.[4]
2012년 (헤이세이 24년) 12월 1일: 당역을 포함한 나가사키 지역 19개 역에 SUGOCA를 도입.[5]
2013년 (헤이세이 25년) 12월 14일: 임시 역사 사용 개시.[3]
2020년 (레이와 2년) 3월 28일: 당역 - 나가사키 간 연속 입체 교차 사업으로 당역 - 나가사키역 간이 고가화.[6][7][8][2]
2022년 (레이와 4년) 9월 23일: 니시큐슈 신칸센의 개업에 따라, 특급의 정차가 없어짐. 같은 날짜로 당역을 포함하여 히젠하마역 - 나가사키역 간이 비전철화됨.
2. 1. 초기 역사 (규슈 철도 시대)
1897년 7월 22일, 규슈 철도가 나가사키 선의 종착역인 나가사키역으로 영업을 개시하면서 우라카미역의 역사가 시작되었다.[4] 당시 역은 현재의 나가사키역 위치가 아닌 우라카미 지역에 있었다. 개통 첫날 승객은 494명, 요금 수입은 58엔 30전 5리였다. 현재 역전 광장 한쪽에는 "나가사키역지" 석비가 세워져 있다.1898년 11월 27일, 나가요역 - 오무라역 간 노선이 개통되면서 나가사키역에서 모지역까지 전 노선이 개통되었다.
1905년 4월 5일, 노선 연장으로 현재의 나가사키역이 개업하면서, 기존의 나가사키역은 우라카미역으로 개칭되었다. 1907년 7월 1일에는 규슈 철도가 국유화되면서 국영으로 전환되었고, 1909년 10월 12일에는 일본국유철도가 노선 이름을 나가사키 본선(長崎本線)으로 변경하였다.
2. 2. 국유화 이후 (일본국유철도 시대)
1907년 7월 1일 규슈 철도가 국유화되면서 관설 철도(규슈 제국 철도)의 역이 되었다.[4] 1909년 10월 12일에는 국유 철도 노선 명칭 제정에 따라 나가사키 본선의 역이 되었다.[4]1915년 11월 16일 나가사키 전기 궤도 우라카미역 앞 정류장이 개업했다. 1945년 8월 9일 나가사키 원자폭탄 투하로 역사가 전소되고 직원 65명이 사망했다. 하지만 당역은 이사하야역 등과의 사이에 피재자를 피스톤 수송하는 거점으로서 계속 기능했다. 1946년 2월 1일부터 1947년 5월 16일에 걸쳐 나가사키 전철은 나가사키역 앞 - 우라카미역 앞 - 오하시 구간을 복구했다.
1953년 8월 26일, 피폭 후 가건물로 운영되던 역사가 완공되었다. 1972년 10월 2일에는 기키쓰역에서 이치노 역을 거쳐 당역에 이르는 나가사키 본선 신선(기키쓰 - 이치누노 경유)이 개업하면서 신선과 구선의 분기역이 되었다. 1976년 12월 1일에는 화물 취급이 폐지되었다.[4]
1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 규슈 여객 철도(JR 큐슈)의 역이 되었다.[4]
2. 3. JR 큐슈 시대
1897년 7월 22일, 규슈 철도 나가사키선의 종착역인 '''나가사키역'''으로 영업을 개시하였다.[4] 당시에는 나가사키 시내에 진입할 수 없어 이곳에 역이 건설되었다. 개통 첫날 승객 수는 494명, 요금 수입은 58엔 30전 5리였다. 1905년 4월 5일, 노선 연장에 따라 다이바마치의 임시 역사가 나가사키역으로 개업하면서 '''우라카미역'''으로 개칭되었다.[4] 1907년 7월 1일에는 규슈 철도가 국유화되어 관설 철도(규슈 제국 철도)의 역이 되었고,[4] 1909년 10월 12일에는 국유 철도의 노선 명칭 제정에 의해 나가사키 본선의 역이 되었다.1945년 8월 9일 나가사키시 원자 폭탄 투하로 역사가 전소되고 직원 65명이 사망하는 피해를 입었다. 1953년 8월 26일에는 피폭 후 8년간의 판잣집 역사 대신 새로운 역사가 완공되었다.
1987년 4월 1일, 일본국유철도가 민영화되고 JR 규슈가 역 운영자가 되었다.[4] 2012년 12월 1일에는 당역을 포함한 나가사키 지역 19개 역에 SUGOCA가 도입되었다.[5]
2013년 12월 14일, 나가사키 본선 연속 입체 교차화 사업으로 인해 임시 역사 사용이 개시되었다.[3] 2020년 3월 28일에는 나가사키 본선 연속 입체 교차 사업으로 우라카미-나가사키 간 고가화가 완료되어, 우라카미역 고가역사 사용이 개시되었다.[2][6][7][8] 2022년 9월 23일에는 니시큐슈 신칸센 개업으로 특급 열차 정차가 폐지되었고, 히젠하마역 - 나가사키역 간이 비전철화되었다.
3. 역 구조
3. 1. JR 큐슈



우라카미역은 2개의 선로를 갖춘 고가 섬식 승강장 1면을 가지고 있다.[1] 역 입구와 발권 구역은 지상에 있으며, 승강장은 상층에 위치해 있다.[2] 2대의 자동 발권기, ''미도리노 마도구치'' 매표소, 2개의 SUGOCA 카드 리더기가 있으며 자동 개찰기는 없다. 업무 위탁역으로[9], 미도리노 마도구치가 설치되어 있다[10]。
3. 1. 1. 승강장
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3. 2. 나가사키 전기 궤도
나가사키 전기 궤도 우라카미역 앞 정류장은 상대식 승강장 2면 2선의 지상 정류장으로, 아카사코 방면 승강장과 나가사키역 앞 방면 승강장이 마주보고 있다. 승강장은 육교와 횡단보도로 연결되어 있다. 원래는 육교만 있었지만, 2004년에 횡단보도가 추가로 설치되었다. 역 번호는 22이다.정류장은 우라카미역 앞을 지나는 병용궤도상에 있으며, 승강장은 도로 위에 설치되어 있다. 1915년 개업 당시에는 남쪽에 위치했으며, 당시 노선은 우라카미역 앞에서 나가사키 대학병원 (구 나가사키 현립 병원)의 정문까지 크게 커브를 그리며 우회하는 루트였다. 이 구간은 전용궤도였으며, 도중에는 나가사키 전기궤도에서 유일하게 적색등이 달린 건널목이 있었다. 1947년 5월, 원자 폭탄 투하 후 우라카미역 앞 - 오하시 구간이 복구되면서 노선이 변경되었고, 도시 계획에 따라 우라카미역 앞에서 하마구치마치까지가 일직선으로 연결되었다.
4. 이용 현황
JR 큐슈의 2022년도 1일 평균 승차 인원은 2,363명이다[15]。 나가사키 전기 궤도의 2019년 1일 평균 승강 인원은 2,800명이다[16]。 우라카미역은 나가사키현 내에서 나가사키역, 이사하야역, 사세보역 다음으로 이용객이 많은 역이다.
연도 | 1일 평균 승차 인원 |
---|---|
2000년 | 2,095 |
2001년 | 2,033 |
2002년 | 1,955 |
2003년 | 1,888 |
2004년 | 1,887 |
2005년 | 1,903 |
2006년 | 1,908 |
2007년 | 2,061 |
2008년 | 2,213 |
2009년 | 2,330 |
2010년 | 2,379 |
2011년 | 2,412 |
2012년 | 2,551 |
2013년 | 2,562 |
2014년 | 2,569 |
2015년 | 2,597 |
2016년 | 2,609 |
2017년 | 2,568 |
2018년 | 2,629 |
2019년 | 2,590 |
2020년 | 2,146 |
2021년 | 2,270 |
5. 역 주변
나가사키 대학 의학부 · 치과학부, 나가사키 대학 병원, 일본 적십자사 나가사키 원폭 병원, 나가사키 원폭 자료관, 나가사키 시 평화 회관, 나가사키 시립 역사 민속 자료관 등이 있다. 나가사키 신문, 나가사키 문화방송, 미라이 나가사키 코코워크 (상업 시설) 도 이 지역에 위치한다.
역 앞에는 나가사키 전기 궤도의 우라카미 역마에 정류장이 있다. 역 뒤편에는 병원이 있으며, 근처에는 콘도미니엄, 콘서트 홀, 방송국, 학교 등이 있다. 이 역을 이용하는 많은 사람들은 이러한 장소로 통근하는 사람들이다.
역전 광장을 사이에 두고 국도와 면해 있다. 역 뒤편에는 나가사키 원폭 병원, 모리마치(茂里町) 방면에는 미라이 나가사키 코코워크(상업 시설), 코코워크 버스 센터(버스 터미널, 코코워크 1층), 나가사키 브릭 홀(콘서트 홀·국제 회의장), 나가사키 문화 방송(방송국), 나가사키 신문사(長崎新聞社), 나가사키 니시 고등학교, 카쓰스이 중학교·고등학교 등 공공·문교 시설이 많다. 또한 버스·노면 전차(북부 방면)로 환승하는 이용자도 많다. 이 역의 이용자는 통근 통학자가 다수를 차지한다.
카쓰이 중학교·고등학교, 나가사키 현립 나가사키 니시 고등학교, 나가사키 시립 후치 중학교, 나가사키 시립 센자 초등학교, 나가사키 시립 사카모토 초등학교, 기타큐슈 예비교 나가사키교, 나가사키현 의사회관, 나가사키현 종합복지센터, 나가사키현 장애인 직업센터, 마루나카 가마보코 총본점, 우라카미강, 산노 신사 등이 있다.
6. 인접 역
■ 보통