벤허 (1907년 영화)
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1. 개요
1907년 영화 《벤허》는 류 월리스의 소설을 각색한 15분 분량의 단편 영화이다. 예루살렘의 로마 통치 반란, 벤허 가문, 전차 경주 등을 16개의 장면으로 구성했으며, 허먼 로티겔이 "수석 전차 경주자"와 유다 벤허 역을 맡았다. 이 영화는 저작권 침해 소송으로 인해 상영이 제한되었으나, 현재는 퍼블릭 도메인으로 공개되어 온라인에서 시청할 수 있다. 1925년 단성사에서 처음 상영되어 한국 관객들에게 소개되었으며, 이후 벤허 영화에 영향을 주었다.
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| 벤허 (1907년 영화) - [영화]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 감독 | 시드니 올콧 |
| 제작 | 프랭크 J. 매리언 |
| 각본 | 진 건티어 |
| 음악 | 에드가 스틸먼 켈리 (영화 반주 악보) |
| 촬영 | 막스 슈나이더 |
| 제작사 | 칼렘 컴퍼니 |
| 원작 | 루 월리스의 소설 벤허: 그리스도 이야기 |
| 배급사 | 칼렘 컴퍼니 |
| 개봉일 | 1907년 12월 7일 |
| 상영 시간 | 15분 (대략 1000피트) |
| 국가 | 미국 |
| 언어 | 무성 영화 (영어 자막) |
2. 줄거리
칼렘의 "로마의 볼거리"는 총 상영 시간이 15분에 불과했으며, 원작 소설에 묘사된 주요 사건 중 일부만 강조했다. 특히 예수 그리스도와 만나는 장면이나 그리스도의 십자가형 장면은 제외되었다. 1907년 영화사 광고에서는 "예루살렘의 로마 통치 반란", "허 가문", "사슬에 묶인 벤허", "벤허와 메살라 - 도전"과 같은 화면 프레젠테이션을 소개하는 자막과 함께 "16개의 웅장한 장면"으로 구성된 릴리즈를 묘사했다.[5]
2. 1. 전차 경주
영화 후반부는 이야기의 전차 경주를 묘사하는 데 할애되었다. 벤허와 메살라가 운전하는 전차를 포함하여 단 네 대의 전차가 묘사되었으며, 각 전차는 네 마리의 검은 말로 구성된 팀에 의해 끌렸다. 사실상 모든 경주의 액션은 시각적으로 암시되었으며, 화면 밖에서 발생하여 영화 관람객에게는 보여지지 않았다.[5] 화면 속 로마 관중들은 키르쿠스 막시무스 트랙을 세 바퀴 도는 전차 경주를 지켜보는 척하며 환호한다.[5] 참가자들이 각 바퀴를 완료하는 것으로 추정되는 상황에서 그들의 차량이 정적인 카메라를 지나 질주하는 짧은 장면만 보여준다. 유다가 메살라와 다른 두 명의 경쟁자를 상대로 경주에서 승리한 후 "벤허 승리"라는 자막이 나타난다. 그런 다음 영화는 관중들이 계속 환호하는 장면으로 끝을 맺고, 유다는 황제로부터 월계관을 수여받으며, 경주 중 부상을 입은 메살라는 들것에 누워 옛 친구에게 손짓한다.3. 출연진
영화 출연진에 대한 정보는 다소 불분명하며, 자료에 따라 다르게 나타난다.
1907년 12월 7일, 칼렘 컴퍼니는 무역 저널 《The Moving Picture World》에 실린 《벤허》 광고에서 허먼 로티겔을 "수석 전차 운전자"로 소개했다.[5] 허먼 로티겔은 페인의 2륜 고대 차량 복제품 운전 및 여름 베수비오-폼페이 쇼 등에서 공연한 경험이 있었다. 그는 영화 개봉 후 몇 년 동안 페인에서 일했지만, 이후 영화 산업에서 경력을 쌓았다. 1910년 독일 태생의 허먼 로티겔은 브루클린 "불꽃 공장"에 고용되었고, 1917년에는 비타그래프 스튜디오에서 "폭발 전문가"로 일했다.[12][13] 1920년에는 뉴욕주 헴스테드로 이사하여 영화 산업에서 "폭발 기술자"로 계속 일했다.[14]
3. 1. 주연
- 허먼 로티겔 (유다 벤허 역으로 추정)[1]
- 윌리엄 S. 하트 (메살라 역, 출연 미확인)[7]
- 진 고티에 (역할 미확인)
- 해리 T. 모리 (역할 미확인)
- 비얼(Beal) 또는 피얼(Peal), 셰리단, 매틀러 (전차 경주 운전자)[5]
무성 영화 시대의 "카우보이 영화" 스타 윌리엄 S. 하트가 칼렘의 작품에서 메살라 역을 맡았다고 알려져 있으나, 당시 기록에서는 확인되지 않아 사실 여부가 의심스럽다. 하트가 1907년 단편 영화와 루 월리스의 소설을 각색한 이전 브로드웨이 공연에서 했던 잘 알려진 작업이 잘못 연결된 것으로 보인다.[8]
영화의 타이틀 롤인 벤허 역을 연기한 배우는 허먼 로트거로 알려져 있다.[9] 1907년 작품에서 유일하게 확인된 출연진은 "허먼 로트제"라는 거의 동일한 이름을 가진 인물로, 페인 불꽃 회사(Pain's Fireworks Company)의 직원이었다. 로트제는 전차 및 쇼 경험을 바탕으로 칼렘의 단편 영화에서 주인공 역할을 연기한 것으로 보인다.
3. 2. 조연 및 기타
4. 제작
시드니 올컷이 주로 연출을 맡았고, 프랭크 오크스 로즈가 협력하여 1907년 10월에 촬영했다. 제작진은 짧은 제작 기간과 제한된 예산으로 인해 어려움을 겪었다. 특히 가을비가 언제 시작될지 모르는 상황에서 단 4일 만에 촬영을 마쳐야 했다.[6]
영화의 "전차 책임자"는 로트제였고, 그는 쉽스헤드 베이에서 열린 경주에서 벤허의 전차를 몰았을 것으로 추정된다. 다른 전차 운전자는 방위군의 브루클린 "제3 포병대" 소속 군인이었다.[5][16] 이들은 말 타는 솜씨가 뛰어났으며, 1908년 8월에는 뉴욕 나뉴엣에서 브루클린까지 50마일을 단 6시간 만에 주파하는 "군사 지구력" 세계 기록을 세우기도 했다.[16][17] 페인 불꽃 회사(Pain's Fireworks Company)는 전차와 기타 소품 및 관련 장비를 제공했다.[16]
4. 1. 촬영 비화
칼렘은 처음에 페인 불꽃 회사(Pain's Fireworks Company)의 소품과 세트를 사용할 계획이었지만, 예산 및 일정 문제로 쉽스헤드 베이 경마장에서 전차 경주와 다른 장면들을 촬영하기로 결정했다. 1907년 10월, 경마장은 시즌 휴장 상태여서 칼렘이 즉시 사용할 수 있었다.[6] 영화의 각본가 진 고티에는 1928년 ''Woman's Home Companion''에 기고한 글에서 당시 제작 과정을 설명했다.[6]
칼렘은 영화 홍보를 위해 의상을 메트로폴리탄 오페라 극장의 의상 컬렉션에서 가져왔다고 밝혔지만,[5] 실제로는 각본가 고티에가 언급한 구스 엘리엇이라는 소품 및 의상 공급업체로부터 조달했다.[15]
5. 개봉 및 반응
1907년 12월 7일 미국에서 개봉된 이 영화는 언론과 관객들로부터 긍정적인 평가를 받았다. 뉴욕의 무역 저널 ''The Moving Picture World''는 "칼렘 컴퍼니가 이번 주에 로마의 장관인 '벤허'를 시장에 내놓았다"고 보도했다.[18] 1908년 2월 16일, 펜실베이니아주 피츠버그의 ''가제트 타임스''는 새로운 지역 극장에서의 ''벤허'' 상영에 대해 보도했는데, 현장 배우들이 음향 효과를 내고 화면에 투사된 영상과 동기화된 대사를 말함으로써 상영 효과를 높였다고 전했다.[19]
1908년 2월 ''The Moving Picture World''는 칼렘의 영화 개봉에 대한 관객 반응을 추가로 보도했다. 이 무역 저널은 "'벤허'가 조지아주 애틀랜타의 한 극장에 너무 많은 관객을 끌어모아 경찰이 통로와 로비를 정리해야 했다"고 전했다.[20] 같은 달 말, 영화 산업 출판물은 "한 서부 신문이 지역 상영에 대해 논평하면서 '벤허'를 '루 월리스의 유명한 이야기를 놀랍도록 현실적이고 즐겁게 표현한 작품이자 키네토스코프 예술의 승리'라고 언급했다"고 덧붙였다.[21]
6. 저작권 소송
이 작품은 루 월리스의 소설을 처음으로 영화화한 작품일 뿐만 아니라, 미국의 저작권법에서 선례를 확립한 것으로도 영화 역사에서 주목할 만하다. 이 영화는 월리스가 사망한 지 거의 3년 후에 개봉되었지만, 칼렘 컴퍼니는 작가의 유산의 허락 없이 제작했다. 칼렘의 전직 시나리오 작가 가우티어는 초기 무성 영화 시대에는 스튜디오가 저작권을 무시하고 지적 재산의 원작자 또는 창작자의 소유권을 무시하는 것이 일반적인 관행이었다고 언급했다.[2]
1908년 3월 20일, ''벤허''가 개봉된 지 14주 만에 출판사 하퍼 & 브라더스, 무대 제작자 클로와 얼랭어, 그리고 작가의 유산은 칼렘 컴퍼니뿐만 아니라 칼렘의 배급을 위해 영화 사본을 제작한 조지 클라인 광학 회사를 상대로 공동 저작권 침해 소송을 제기했다.[22][23] 이 사건은 1908년 5월, 주요 피고인인 칼렘에게 불리하게 판결되었다.[24] 3년 반 후, 미국 연방 대법원에 항소하여 ''칼렘 컴퍼니 대 하퍼 브라더스'' 사건의 판사들은 영화 회사에 불리한 최종 판결을 내렸다.[25] 1911년 11월 13일의 이 판결은 모든 영화 제작 회사가 해당 작품을 기반으로 한 영화 각본을 의뢰하기 전에 저작권이 있는 이전에 출판된 모든 작품의 영화 판권을 먼저 확보해야 한다는 선례를 확립했다.[25] 결국, 칼렘은 원고에게 25000USD와 관련된 모든 소송 비용을 지불해야 했다.[26] 1908년, 하퍼 & 브라더스는 칼렘과의 소송에 대한 홍보와 영화 개봉을 통해 이익을 얻고자 소설에서 해당 장면만을 강조하는 호화롭게 디자인된 삽화가 있는 책인 ''벤허의 전차 경주(The Chariot Race from Ben-Hur by Lew Wallace)''를 출판했다. 이 책에는 우크라이나의 예술가 시지스몬드 이바노프스키의 컬러 삽화가 있었다.[27]
7. 영화의 보존
칼렘의 저작권 소송 패소와 관련된 법원 금지 명령으로 인해, 이 회사의 단편 영화 "벤허"의 상영이 제한되었고, 이후에는 상영이 금지되면서 "대부분 사라졌다".[28] 수년 동안 미국 의회 도서관조차 1907년 판의 완전한 사본을 소장하고 있지 않았지만, 이 연방 기관과 현대 미술관 등 다른 보관소에서 나중에 인쇄본을 찾아 입수했다. 현재 퍼블릭 도메인에 속해 있으며, 칼렘의 ''벤허''의 전체 및 부분 사본을 유튜브와 같은 온라인 스트리밍 서비스에서 공개적으로 시청할 수 있다.[29]
법원의 금지 명령과 칼렘에 대한 최종 저작권 침해 판결이 효과적으로 시행되기 전에 ''벤허''의 사본은 미국뿐만 아니라 유럽에서도 유통되었다.[30] 당시 여러 배급사들은 1,000피트 릴(약 16,000개의 개별 프레임으로 구성됨)의 표준 "일반 스톡" 사본과 손으로 채색된 인쇄본을 모두 판매하겠다고 제안했다. 1908년 한 미국 영화 공급 카탈로그에서는 ''벤허''의 흑백 인쇄본을 120USD에 판매했다. 프랑스에서 제작되어 파리에서 손으로 채색된 컬러 버전은 150USD가 추가되어 사본당 270USD에 판매되었으며, 1908년에는 피트당 15센트가 더 비쌌다.[31] 현재 이 영화의 손으로 채색된 버전의 사본이나 파편은 존재하지 않는 것으로 알려져 있다.
참조
[1]
논문
"An Alternative 'Roman Spectacle': Fragmentation, Invocations of Theatre, and Audience Engagement Strategy in Kalem's 1907 Ben-Hur"
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2017-05-30
[2]
논문
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Indiana University Press
2016
[3]
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http://wfpp.columbia[...]
Woman's Home Companion
1928-10-01
[4]
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1987
[5]
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1899-11-30
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1899-11-29
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웹사이트
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2020-07-05
[10]
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[11]
웹사이트
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[13]
문서
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[14]
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문서
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