부르프라멘 40

3. 특징

1940년 후반에 도입된 부르프라멘 40은 차량의 상부나 측면에 조절 가능한 베이스 플레이트와 프레임을 장착하는 방식의 무기 체계이다. 주로 300mm 고폭탄(HE) 로켓을 사용했으며, 280mm 고폭탄 로켓과 320mm 소이탄 로켓도 운용 가능했다. 로켓은 발사관 대신 적재된 상자(틀) 안에서 직접 발사되었다.

로켓은 발사 시 회전을 통해 탄도를 안정시키는 방식이었으나, 일반적인 포병 무기에 비해 정확도는 떨어졌다. 또한 로켓 자체의 무게 때문에 재장전하는 데 시간이 오래 걸리는 단점이 있었다. 이러한 단점을 보완하고 목표 지역을 효과적으로 제압하기 위해, 여러 발의 로켓을 동시에 발사하는 집중 사격(파상 공격) 전술이 주로 사용되었다.

부르프라멘 40은 기동성이 중요한 기갑 부대에 화력 지원을 제공하는 역할로 운용되었으며, 특히 복잡한 시가전 환경에서 효과적인 모습을 보였다. Sd.Kfz. 251과 같은 반궤도 장갑차에 탑재되어 운용될 경우, 기존의 견인식 네벨베르퍼와 비교하여 더 높은 기동성과 방호력을 확보할 수 있었다.

부르프라멘 40은 다양한 차량에 탑재되어 운용되었다.

4. 운용

1940년 후반에 도입된 부르프라멘 40은 차량의 위나 옆에 조절 가능한 베이스 플레이트가 달린 프레임을 장착하는 방식의 무기 체계였다. 이 프레임에는 300mm 고폭탄 로켓이나, 280mm 고폭탄 및 320mm 소이탄 로켓 등을 장착할 수 있었다. 로켓은 발사 틀 안에 담긴 상태로 발사되었다.

로켓은 발사 시 회전을 통해 탄도를 안정시키려 했지만, 일반적인 포병 무기보다는 정확도가 떨어졌다. 또한 로켓 자체의 무게 때문에 재장전하는 데 시간이 걸리는 단점이 있었다. 따라서 운용 시에는 가능한 한 많은 로켓을 한꺼번에 발사하여 특정 목표 지역을 빠르게 제압하는 방식으로 사용되었다. 부르프라멘 40은 기동성이 중요한 기갑 부대를 지원하는 무기로서, 특히 건물과 장애물이 많은 시가지 전투에서 효과를 보였다.

가장 일반적으로는 Sd.Kfz. 251 하프트랙에 장착되어 운용되었다. 이 경우 차량 양 측면에 3개씩, 총 6개의 발사 프레임을 부착했다. 이러한 방식은 기존의 견인식 네벨베르퍼와 비교했을 때 포병 부대에 더 높은 기동성과 방호력을 제공했다. 이 외에도 나치 독일은 제2차 세계 대전 중 노획한 다양한 차량에 부르프라멘 40을 장착하여 활용했다. 프랑스제 르노 UE 소형 장갑차에는 측면당 2개 또는 차량 후면에 4개의 프레임을 장착했으며, 오치키스 H35 전차에도 측면당 2개의 프레임을 달았다. 일부 노획한 미국제 M3 하프트랙에도 측면당 2개씩 총 4개의 프레임을 장착하여 운용한 사례가 있다^[4].

4. 1. 바르샤바 봉기

5. 대중 매체

• R.U.S.E.에서 독일의 로켓 차량으로 등장한다.
• 토탈 탱크 시뮬레이터에서 독일의 로켓 자주포로 등장한다.

참조

_[1] 웹사이트 SdKfz251, in "WWII Vehicles" website http://www.wwiivehic[...]
_[2] 웹사이트 M2/M3 Halftrack Gepanzerter Mannschaftstransportwagen M3 401(a) mit Wurfrahmen 40 https://web.archive.[...] 2017-11-05
_[3] 웹사이트 SdKfz251, in "WWII Vehicles" website http://wwwさwwiivehic[...]
_[4] 웹사이트 M2/M3 Halftrack Gepanzerter Mannschaftstransportwagen M3 401(a) mit Wurfrahmen 40 http://beutepanzer.r[...]