투폴레프
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1. 개요
투폴레프는 1922년 안드레이 투폴레프에 의해 설립된 소련 및 러시아의 항공기 설계 및 개발 회사이다. 초기에는 전금속 비행기 연구에 집중하여 ANT-4, ANT-6과 같은 중폭격기를 개발했으며, 제2차 세계 대전 중에는 Tu-2를 주력 최전선 폭격기로 생산했다. 전후에는 Tu-16 폭격기를 기반으로 한 Tu-104 제트 여객기와 Tu-95 장거리 폭격기를 개발했다. 1960년대에는 초음속 폭격기 Tu-22와 Tu-144 초음속 여객기 개발에도 참여했다. 소련 붕괴 이후에는 Tu-204/214, Tu-330, Tu-334와 같은 아음속 민항기 개발에 집중했으며, 2023년에는 Tu-214 변형기 연간 20대 생산 계획을 발표했다. 투폴레프는 다양한 군용 및 민간 항공기를 개발했으며, 무인기 분야에서도 활동했다.
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| 투폴레프 - [회사]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 공식 명칭 (러시아어) | «ОАК Туполев» Конструкторское бюро |
| 공식 명칭 (영어) | UAC Tupolev |
| 종류 | 사업 부문 |
| 설립일 | 1922년 10월 22일 |
| 설립자 | 안드레이 투폴레프 |
| 본사 위치 | 러시아 모스크바 바스만니구 아카데미샨 투폴레프 제방 17 |
| 핵심 인물 | 로니스 샤리포프 (총괄 이사) |
| 산업 | 항공우주 제조업 군수 산업 |
| 제품 | 상업용 항공기 군용 항공기 |
| 모회사 | 통합항공기제작사 |
| 직원 수 | 3524명 (2011년) |
| 웹사이트 | 투폴레프 공식 웹사이트 |
| 추가 정보 | |
| 이전 명칭 | (불명) |
2. 역사
투폴레프 설계국(Туполев)은 1922년 안드레이 투폴레프에 의해 설립되었으며, 초기에는 항공학 연구와 항공기 설계에 집중했다. 제2차 세계 대전 이전에는 I-4와 같은 전투기와 TB-3와 같은 폭격기 등을 개발·생산했으며, 다양한 실험기와 기록기를 개발했다.
제2차 세계 대전에서는 금속제 기체에 엔진을 좌우에 탑재한 Tu-2가 소련 주력 전선 폭격기로 활약했다. 1942년부터 생산되어 여러 차례 개량되었으며, 금속 부족으로 후부 동체를 목재로 바꾼 기종도 있었다.
종전 후에는 Tu-16, Tu-95와 같은 주력 폭격기를 생산하고, 여객기 수요 증가에 따라 동구권을 대표하는 여객기 제조업체 중 하나가 되었다. Tu-16은 후퇴익을 통해 아음속 성능을 실현한 제트 폭격기이다.
터보제트 엔진의 연료 효율 개선을 위해 터보프롭 엔진을 채용한 Tu-20(후의 Tu-95) 폭격기를 설계했다. 이 기종은 B-52에 필적하는 대륙간 비행과 제트기 수준의 성능을 갖춘 소련제 대륙간 폭격기의 결정판이었으며, Tu-142 등 파생형이 많이 만들어졌다. Tu-16은 세계에서 두 번째 제트 여객기 Tu-104로 발전했고, Tu-95는 터보프롭기로 역사상 최고 속도를 기록한 Tu-114 중장거리 여객기의 기반이 되었다.
1960년대에는 Tu-22 초음속 폭격기를 생산했다. 설계국 내 "K" 부문은 Tu-139와 Tu-143 정찰기와 같은 무인 항공기 등을 설계했다.
1970년대에는 Tu-22M 폭격기 성능을 개선하고, SALT I 조약과 SALT II 조약이 체결되었다. 또한 Tu-154도 개량되어 Tu-154M이 완성되었다.
1980년대에는 Tu-160 초음속 전략 폭격기가 개발되었으나, 소련 붕괴로 개발이 지연되었다.
냉전 이후 러시아를 비롯한 구 공산권 항공사들은 서구 제품 도입을 선호하여 Tu-204와 같은 신형기는 시장에서 묻히고 있다.
하지만 투폴레프사 공식 웹사이트에 따르면, 1994년부터 미국과 러시아 정부 간 계약에 따라 보잉사와 초음속기 공동 연구를 진행하고 있으며, Tu-204, Tu-214, Tu-324, Tu-334 엔진에 대해 프랫 & 휘트니, 롤스로이스 등과 제휴하는 등 서구 항공 기업과의 제휴를 강화하고 있다. 또한 Tu-204-120에 대해서는 이집트 실로코 에어로스페이스(Sirocco Aerospace)사와도 제휴하며 경영 방침과 방향을 모색하고 있다.
투폴레프는 항공기·무기 시스템 등 민수·군수용 항공우주 제품 개발, 제조, 분해 검사 외에도 미사일 및 해군 항공 부문 기술 개발도 담당하며, 300개 이상의 사업 완료, 18,000대 이상의 항공기를 소련과 공산권에 공급했다.
2. 1. 소련 시대
1922년 10월 22일, 안드레이 투폴레프가 '''투폴레프 설계국'''을 설립했다. 소련의 설계국은 항공학 연구와 항공기 설계만을 담당하고, 제작은 다른 기관에서 맡았다. 1920년대에는 제1차 세계 대전 당시 휴고 융커스가 이미 수행한 선구적인 작업을 바탕으로 전금속 비행기에 대한 연구를 시작했다.
투폴레프 초기의 주목할 만한 성과 중에는 골판지 두랄루민 외피를 가진 두 가지 중요한 전금속 중폭격기가 있다. 1925년에 첫 비행을 한 ANT-4 쌍발 폭격기와 1932년의 ANT-6 4발 폭격기가 그것이며, ANT-20과 같은 항공기가 이로부터 파생되었다. 이 두 항공기에서 투폴레프의 설계 방식은 수년 동안 민간 및 군용 중장비 항공기 개발의 추세를 정의했다.
제2차 세계 대전 중, 쌍발 전금속 Tu-2는 소련군의 최고의 최전선 폭격기 중 하나였다. 1942년부터 여러 변종이 대량 생산되었다. 전쟁 중에는 금속 부족으로 인해 목재 후방 동체를 사용했다.
이후 제트 추진 Tu-16 폭격기가 개발되었는데, 이는 후퇴익을 사용하여 우수한 아음속 성능을 발휘했다.
터보제트는 진정한 대륙간 항속거리를 제공하기에 연료 효율이 충분하지 않았기 때문에 소련은 새로운 폭격기인 Tu-20(일반적으로 Tu-95로 알려짐)를 설계하기로 결정했다. 이 또한 Tu-4의 동체와 구조 설계를 기반으로 했지만, 거대한 쿠즈네초프 NK-12 터보프롭 엔진 네 개가 제트기와 같은 속도와 장거리 비행의 독특한 조합을 제공했다. 대륙간 항속거리와 제트기와 같은 성능을 가진 이 폭격기는 소련의 대표적인 대륙간 폭격기가 되었고, 전략 폭격기를 비롯해 정찰 및 대잠전 등 다양한 역할을 수행했다.
Tu-16은 민간용 Tu-104로 개발되었다. Tu-95는 독특한 Tu-114 중장거리 여객기의 기반이 되었으며, 이는 역사상 가장 빠른 터보프롭 항공기였다.
Tu-16과 Tu-20/Tu-95의 첫 비행 이전에도 투폴레프는 초음속 폭격기를 개발하고 있었고, 결국 실패작인 Tu-98로 이어졌다. 이 항공기는 실전 배치되지 않았지만, 시제기 Tu-102(나중에 Tu-28 요격기로 개발됨)와 Tu-105의 기반이 되었고, 이는 1960년대 중반 초음속 Tu-22 폭격기로 발전했다. 한편, 설계국에는 Tu-139와 Tu-143 무인 정찰기와 같은 무인 항공기를 설계하는 임무를 맡은 "K" 부서가 설립되었다.
1960년대에는 안드레이 투폴레프의 아들인 알렉세이 투폴레프가 기관 경영에 적극적으로 참여했다. 그의 역할에는 세계 최초의 초음속 여객기인 Tu-144, 인기 있는 Tu-154 여객기 및 Tu-22M 전략 폭격기의 개발이 포함되었다.
1970년대 투폴레프는 해상 작전용 변형을 포함한 Tu-22M 폭격기의 성능 향상에 주력했다. 이 폭격기의 대량 배치로 SALT I 및 SALT II 조약이 체결되었다. 또한 Tu-154의 효율성과 성능이 향상되어 효율적인 Tu-154M이 개발되었다.
1980년대에는 초음속 Tu-160 전략 폭격기를 개발했다. 특징으로는 가변익이 있다.
2. 2. 소련 붕괴 이후
냉전 종식 이후, 투폴레프는 주로 운영 경제성과 대체 연료에 초점을 맞춘 아음속 민항기 개발에 집중했다. 여기에는 전자식 비행 제어 시스템, 효율적인 고바이패스 터보팬 엔진의 사용, 그리고 Tu-204/Tu-214, Tu-330, Tu-334와 같은 21세기 수송기 개발이 포함된다.[5]
1990년대부터 2000년대까지 투폴레프의 프로젝트는 다음과 같다.
- Tu-204/214 및 Tu-334 항공기 계열의 추가 개발
- Tu-330 수송기, Tu-324 지역 및 전용기 개발
- 대체 연료를 사용한 항공기 운항의 실질적인 측면에 대한 연구
- 러시아 해군 항공대와 공군의 현대화
투폴레프사 공식 웹사이트에 따르면, 1994년부터 미국과 러시아 정부 간 계약에 따라 보잉사와 초음속기에 관한 공동 연구를 진행하고 있으며, Tu-204, 214, 324, 334 각 기종의 엔진에 대해 프랫 & 휘트니, 롤스로이스 등과 제휴하고 있는 것처럼 최근에는 서구 항공 관련 기업과의 제휴 관계를 강화하고 있는 것으로 보인다.
2023년 초, 유나이티드 항공기 회사는 투폴레프가 러시아의 요구를 충족하기 위해 Tu-214 변형기를 연간 20대 생산하고 화물기 버전을 개발할 것이라고 확인했다.[5]
3. 주요 제품
투폴레프 설계국은 다양한 종류의 항공기를 개발 및 생산했다. 주요 제품은 다음과 같이 분류할 수 있다.
| 분류 | 기종 | 비고 |
|---|---|---|
| 군용기 | Tu-2, Tu-4, Tu-16, Tu-95, Tu-22, Tu-22M, Tu-160, Tu-128 등 | 폭격기, 공격기, 전투기 등 |
| 민항기 | Tu-104, Tu-114, Tu-124, Tu-134, Tu-144, Tu-154, Tu-204, Tu-214 등 | 여객기, 수송기 등 |
| 무인기 | Tu-141, Tu-143, Tu-243, Tu-300 등 | 정찰기 등 |
Tu-144는 세계 최초의 초음속 여객기였으나, 두 차례의 추락 사고[1]로 상업 운항이 중단되었다.
냉전 이후 투폴레프의 신형 항공기들은 시장에서 어려움을 겪고 있지만, 보잉 등 서구 기업과의 제휴를 통해 활로를 모색하고 있다.[1]
3. 1. 군용기
투폴레프 설계국은 1922년 안드레이 투폴레프에 의해 설립되었으며, 주로 군용기 개발에 주력했다. 초기에는 제1차 세계 대전 당시 휴고 융커스가 이미 수행한 선구적인 작업을 바탕으로 전금속 비행기를 연구했다.[1]초기 주목할 만한 성과로는 1925년에 첫 비행을 한 ANT-4 쌍발 폭격기와 1932년의 ANT-6 4발 폭격기가 있으며, 이 항공기들은 이후 민간 및 군용 중장비 항공기 개발의 기반이 되었다.[1]
터보제트 엔진의 연료 효율 문제로 인해, 쿠즈네초프 NK-12 터보프롭 엔진을 사용하여 장거리 비행과 제트기와 같은 속도를 동시에 달성한 Tu-95 폭격기가 설계되었다.[1]
1960년대에는 설계국 내에 "K" 부서가 설립되어 Tu-139와 Tu-143과 같은 무인 항공기 설계 임무를 맡았다.[1]
이 외에도 다양한 군용기가 개발되었으며, 일부는 설계 및 시제작 단계에서 중단되기도 했다. 투폴레프의 군용기들은 서방 국가에서 NATO 코드명으로도 알려져 있다.[1]
3. 1. 1. 폭격기
- Tu-2 "배트" : 제2차 세계 대전 중 소련군의 주력 전선 폭격기 중 하나였다. 1942년부터 여러 변형이 대량 생산되었으며, 금속 부족으로 후방 동체를 목재로 사용하기도 했다.
- Tu-4 "불" : B-29를 거의 그대로 복제하여 1947년 초도 비행 후 대량 생산된 소련 최초의 대륙간 전략 폭격기이다.
- Tu-16 "배저" : 후퇴익을 사용하여 뛰어난 아음속 성능을 발휘한 제트 폭격기이다.
- Tu-95 "베어" : 쿠즈네초프 NK-12 터보프롭 엔진 4개를 장착하여 제트기와 유사한 속도와 장거리 비행 능력을 갖춘 소련의 대표적인 대륙간 폭격기이다. 정찰 및 대잠전 등 다양한 임무를 수행했다.
- Tu-22 "블린더" : 1960년대 중반에 개발된 초음속 폭격기이다. 컨베어 B-58 허슬러에 대응하기 위해 개발되었으나 성능은 부족했지만, 미국의 항공기보다 훨씬 오랫동안 운용되었다.
- Tu-22M "백파이어" : 1970년대에 성능이 향상된 Tu-22의 개량형으로, 해상 작전용으로도 개발되었다. SALT I 및 SALT II 조약 체결의 배경이 되기도 했다.
- Tu-160 "블랙잭" : 1980년대에 개발된 초음속 전략 폭격기로, 가변익을 채택했다.
3. 1. 2. 공격기
Tu-2는 제2차 세계 대전에서 소련 최고급 전선 폭격기로 활약했다. 1942년부터 생산되어 여러 개량을 거치며 대량 생산되었고, 금속 부족으로 후부 동체를 목재로 바꾼 기종도 있었다.[1]Tu-16은 후퇴익을 통해 아음속 성능을 실현한 제트 폭격기였다. 이는 여객기 Tu-104로 발전했다.[1]
1960년대에는 Tu-22 초음속 폭격기를 생산했다.[1]
1970년대에는 Tu-22M 폭격기의 성능 개선에 노력을 기울였다. SALT II 조약 체결의 배경이 되기도 했다.[1]
1980년대에는 가변 후퇴익이 특징인 Tu-160 초음속 전략 폭격기를 개발했다. 이 폭격기는 록웰 B-1보다 여러 면에서 우수했지만, 소련 붕괴로 개발이 지연되었다.[1]
Tu-128 "피들러"와 같은 기종도 있었다.[1]
3. 1. 3. 전투기
Tu-128 (NATO 코드명: 피들러)3. 1. 4. 기타 군용기
Tu-126 (NATO 코드명: 모스)은 조기경보기이며, Tu-142 (NATO 코드명: 베어 F)는 대잠초계기이다.[1]3. 2. 민항기
- Tu-104 "캐멀(Camel)"
- Tu-114 "클리트(Cleat)"
- Tu-124 "쿡팟(Cookpot)"
- Tu-134 "크러스티(Crusty)"
- Tu-144 "차저(Charger)"
- Tu-154 "케어리스(Careless)"
- Tu-204
- Tu-214
- Tu-330
- Tu-334
- Tu-156
- Tu-206
- Tu-216
- Tu-244
- Tu-304
- Tu-306
- Tu-324
- Tu-354
- Tu-414
- Tu-444 … 실현된다면 Tu-144 이후의 투폴레프제 초음속 여객기
3. 3. 무인기
- Tu-141 스트리지
- Tu-143 레이스
- Tu-243 레이스 D
- Tu-300
4. 경영진
| 직책 | 이름 | 재임 기간 |
|---|---|---|
| 중앙 항공 수력학 연구소(TsAGI) 주요 설계자 | 안드레이 니콜라예비치 투폴레프 | 1929년 ~ 1972년 |
| 투폴레프 소장 | 알렉세이 안드레예비치 투폴레프 | 1972년 ~ 2001년 |
| OAO 투폴레프 소장, 이사회 의장, 사장 겸 총설계자 | 이고르 세르게예비치 셰프추크 | 1997년 ~ 2011년 |
| 사장 | 알렉산드르 블라디미로비치 코뉴코프 | 2016년 ~ 2020년 |
| 사장 | 로니스 나키포비치 샤리포프 | 2020년 5월 ~ 2021년 |
| 상무이사 | 바딤 블라디미로비치 코롤레프 | 2021년 ~ 현재[9] |
| 이사회 의장 | 루스탐 민니하노프 | 2021년 9월 ~ 현재[10] |
5. 수상 내역
투폴레프 설계국은 소련 시절부터 러시아 시대에 이르기까지 항공 기술 개발 및 항공 산업 발전에 기여한 공로로 다수의 훈장과 표창을 받았다. 주요 수상 내역은 다음과 같다.
참조
[1]
웹사이트
Contacts
http://www.tupolev.r[...]
2010-12-08
[2]
뉴스
Russian Aircraft Industry Seeks Revival Through Merger
https://www.nytimes.[...]
The New York Times
2006-02-22
[3]
웹사이트
ALMOST GREAT: Nine legendary (but cancelled) Russian aircraft
https://www.flightgl[...]
2017-12-07
[4]
서적
Jane's All the World's Aircraft 2005-2006
Jane's Information Group
[5]
웹사이트
Russia confirms it will produce 20 Tupolev Tu-214 aircraft per year and new freighter version
https://www.aeroflap[...]
2023-02-08
[6]
웹사이트
Tupolev.ru
http://tupolev.ru/ge[...]
[7]
웹사이트
Ronis Sharipov headed the JSC "Tupolev"
https://www.kxan36ne[...]
Kommersant
2020-06-06
[8]
웹사이트
О компании
http://www.tupolev.r[...]
2020-06-06
[9]
웹사이트
Управляющим директором «Туполева» назначен Вадим Королев
https://uacrussia.ru[...]
2021-07-26
[10]
웹사이트
Президент Татарстана возглавил совет директоров Туполева
https://www.interfax[...]
인터팩스
2021-09-16
[11]
법률
연방법 2014년 5월 5일자 №99-FZ (Федеральный закон от 5 мая 2014 г. N 99-ФЗ)
http://base.garant.r[...]
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