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세르게이 비테

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1. 개요

세르게이 비테는 1849년 조지아에서 태어난 러시아 제국의 정치가이자 재무장관, 그리고 총리였다. 그는 오데사 대학교에서 수학을 전공하고 철도 분야에서 경력을 시작했으며, 알렉산드르 3세와 니콜라이 2세 치하에서 재무장관으로 11년간 재직하며 시베리아 횡단 철도 건설을 추진하고 금본위제 도입, 통화 개혁, 관세 개혁을 통해 러시아의 산업화를 이끌었다. 러일 전쟁에서 러시아 측 대표로 강화 조약을 체결한 후 총리로 임명되었으나, 10월 선언을 통해 입헌군주제 도입과 시민적 자유를 약속했음에도 불구하고, 1906년 사임했다. 그는 러시아의 산업화와 근대화에 크게 기여했으나, 보수적인 정치 성향으로 인해 말년에는 정부 내에서 고립되었다.

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세르게이 비테 - [인물]에 관한 문서
기본 정보
1880년대 초 위테
이름세르게이 율리예비치 비테
로마자 표기Sergey Yulyevich Vitte
출생일1849년 6월 29일
출생지러시아 제국 캅카스 총독부 트빌리시 (현재 조지아 트빌리시)
사망일1915년 3월 13일
사망지러시아 제국 페트로그라드
사망 원인뇌종양
안장 장소상트페테르부르크 알렉산드르 네프스키 수도원
국적러시아인
모교노보로시스크 대학교
서명
직책
러시아 제국 총리재임 시작: 1905년 11월 6일
재임 종료: 1906년 5월 5일
군주: 니콜라이 2세
전임자: 신설직
(본인, 각료 위원회 의장)
후임자: 이반 고레미킨
각료 위원회 의장재임 시작: 1903년 8월 29일
재임 종료: 1906년 4월 23일
군주: 니콜라이 2세
전임자: 이반 니콜라예비치 두르노보
후임자: 폐지 (본인, 총리)
재무장관재임 시작: 1892년 8월 30일
재임 종료: 1903년 8월 16일
군주: 알렉산드르 3세, 니콜라이 2세
전임자: 이반 비슈네그라츠키
후임자: 에두아르트 플레스케
교통부 장관재임 시작: 1892년 2월
재임 종료: 1892년 8월
군주: 알렉산드르 3세
전임자: 아돌프 기베네트
후임자: 아폴론 크리보셰인
추가 정보
작위백작
재위 기간 (알렉산드르 3세)1881년 - 1894년
재위 기간 (니콜라이 2세)1894년 - 1917년
율리우스력 재임 종료 (총리)1906년 4월 22일
그레고리력 재임 종료 (총리)1906년 5월 5일
율리우스력 재임 종료 (각료 위원회 의장)1906년 4월 27일
그레고리력 재임 종료 (각료 위원회 의장)1906년 5월 10일

2. 생애

세르게이 비테는 1849년 6월 29일 러시아 제국(현재의 조지아) 티플리스(현재의 트빌리시)에서 태어났다.[9] 그의 아버지는 발트 독일인 출신으로 루터교 신자였으나, 러시아 정교회로 개종했다.[9] 비테의 외조부는 사라토프 주지사 등을 역임한 안드레이 미하일로비치 파데예프였고, 외조모는 헬레네 돌고루키 공주였다.[10] 헬레나 블라바츠키는 그의 사촌이었다.[19][11]

비테는 티플리스 김나지움에서 공부했으나 학업보다 음악, 펜싱, 승마에 더 많은 관심을 가졌다.[12] 키시너우의 김나지움 1학년을 마친 후,[12] 1866년 오데사 대학교(당시 노보로시스크 대학교)에서 물리 수학을 전공하고 1870년에 수석으로 졸업했다.[13] 졸업 후에는 슬라브파 및 미하일 카트코프와 긴밀한 관계를 맺으며 언론 활동에 시간을 할애했다.[14]

비테는 이론 수학 교수가 되기를 희망했으나, 친척들은 귀족에게 적합하지 않다고 반대했다. 그는 교통부 장관이었던 블라디미르 파블로비치 마카벨로프 왕자의 설득으로 오데사 철도에서 훈련을 받고 교통국장으로 임명되어 철도 분야에서 경력을 쌓게 되었다.[15]

1875년 말, 오데사 철도에서 발생한 열차 사고로 비테는 체포되어 4개월 징역형을 선고받았다. 그러나 러시아-튀르크 전쟁 (1877-1878)에서 군대와 군수품 수송에 기여한 공로로 니콜라이 니콜라예비치 대공의 도움을 받아 형량이 2주로 감형되었다.[16] 그는 철도 지연을 극복하기 위해 이중 교대 운영 시스템을 고안하기도 했다.[16]

1879년 비테는 상트페테르부르크에서 일자리를 얻었고, 그곳에서 미래의 아내를 만났다. 1883년에는 "화물 운송을 위한 철도 요금 원칙"에 관한 논문을 발표하여 정부의 주목을 받았다. 1886년, 그는 키예프에 본사를 둔 민영 남서부 철도(Southwestern Railways)의 관리자로 임명되어 효율성과 수익성을 높인 것으로 유명해졌다. 이 무렵 그는 알렉산더 3세 황제를 만났지만, 왕실 열차의 속도를 높이기 위해 두 대의 강력한 화물 기관차를 사용하는 관행의 위험성을 경고하면서 황제의 보좌관들과 갈등을 빚었다. 그의 경고는 1888년 10월 보르키 열차 사고에서 증명되었고, 이후 비테는 국영 철도청장으로 임명되었다.

2. 1. 유년 시절과 교육

세르게이 비테는 1849년 6월 29일, 러시아 제국의 영토였던 조지아(현재의 조지아) 티플리스(현재의 트빌리시)에서 태어났다.[9] 그의 아버지 율리우스 크리스토프 하인리히 게오르크 비테는 발트 독일인 가문 출신으로 루터교 신자였으나, 어머니 예카테리나 파데예바와 결혼하면서 러시아 정교회로 개종했다.[9] 비테의 외조부는 사라토프 주지사이자 코카서스의 비밀참사관이었던 안드레이 미하일로비치 파데예프였고, 외조모는 헬레네 돌고루키 공주였다.[10] 신비주의자로 알려진 헬레나 블라바츠키는 그의 사촌이었다.[19][11]

비테는 티플리스 김나지움에서 공부했지만, 학업보다는 음악, 펜싱, 승마에 더 많은 관심을 보였다.[12] 그는 키시너우(현재 몰도바의 수도)의 김나지움에서 1학년을 마친 후,[12] 1866년 오데사 대학교(당시 노보로시스크 대학교)에 입학하여 물리 수학을 전공하고 1870년에 수석으로 졸업했다.[13]

비테는 처음에는 이론 수학 교수가 되는 것을 목표로 했으나, 그의 친척들은 귀족에게 적합하지 않은 직업이라며 반대했다. 대신 그는 교통부 장관이었던 블라디미르 파블로비치 마카벨로프 왕자의 설득으로 오데사 철도에서 6개월간 훈련을 받고 교통국장으로 임명되어 철도 분야에서 경력을 쌓게 되었다.[15]

1875년 말, 오데사 철도에서 발생한 열차 사고로 비테는 체포되어 4개월 징역형을 선고받았다. 그러나 러시아-튀르크 전쟁 (1877-1878)에서 군대와 군수품 수송에 기여한 공로로 니콜라이 니콜라예비치 대공의 도움을 받아 2주로 감형되었다.[16] 그는 철도 지연을 극복하기 위해 이중 교대 운영 시스템을 고안하기도 했다.[16]

2. 2. 철도 분야 경력



세르게이 비테는 16세까지 티플리스에서 성장했다. 김나지움 졸업 후, 1866년 제국 노보로시야 대학교(현 오데사 국립대학교) 물리·수학과에 진학하여 1870년 졸업했다.[68][73][74]

비테는 이론 수학 교수를 목표로 했으나, 주변의 반대와 운수통신부 장관 블라디미르 알렉세예비치 보블린스크 백작의 권유로 철도 분야에서 경력을 쌓게 되었다. 오데사 철도에서 6개월간 실무 훈련을 받고, 다양한 부서에서 경험을 쌓았다.[76] 1871년 7월 1일 공무원 직책에 취임하여, 승차권 판매원으로 시작한 그의 철도 업무는 20년간 이어졌다.[68]

1875년 오데사 철도에서 발생한 열차 사고로 체포되어 4개월 금고형을 선고받았으나, 러시아-터키 전쟁(1877년-1878년)에서 군대와 군수품 수송에 기여한 공로로 2주로 감형되었다.[77] 석방 후, 열차 운행 지연을 극복하기 위해 더블 시프트 운영 시스템을 고안했다.[78] 1877년 4월 11일 공무원 직책을 떠났다.[79]

1879년 상트페테르부르크에서 일자리를 얻었고, 1883년에는 "화물 운송을 위한 철도 요금 원칙"에 관한 논문을 발표하여 주목받았다.[80] 1886년, 키예프에 본사를 둔 민영 남서부 러시아 철도의 관리자로 임명되어 효율성과 수익성을 높였다.

1888년 보르키 열차 사고를 통해 왕실 열차의 속도를 높이는 관행의 위험성을 경고한 자신의 주장이 옳았음을 증명했고, 이후 국영 철도 관리국장으로 임명되었다.[75]

1889년, 프리드리히 리스트의 학설을 바탕으로 한 논문 "국가 절약과 프리드리히 리스트"를 발표, 수입품에 관세를 부과하여 국내 산업을 보호해야 한다고 주장했다.[68][73] 같은 해, 재무대신 이반 비시네그라츠키에 의해 재무성의 철도 사업국장으로 임명되어 1891년까지 재직했다.[68][73] 철도 사업의 국가 독점을 추진하고, 실적과 효용에 따른 인사 고과를 실시하는 권한을 얻었다.

1890년, 첫 번째 아내 나데즈다가 사망했다.[83]

2. 3. 정치 경력

1880년대 비테


세르게이 비테는 러시아 제국의 재무장관, 총리 등을 역임하며 정치 경력을 쌓았다.

1892년 재무장관에 임명된 비테는 러시아의 산업화를 적극적으로 추진했다. 시베리아 횡단 철도 건설을 가속화하고, 산업 인력 양성을 위한 교육 시스템을 확충했다.[14] 1894년에는 독일 제국과 통상 조약을 체결하여 러시아에 유리한 조건을 확보했다.[14] 1896년에는 청나라의 리훙장과 리-로바노프 조약을 체결하여 중국 동부 철도 건설권을 얻어냈다. 같은 해 러시아 루블을 금본위제에 편입시키는 통화개혁을 단행하여 투자 활동 증가와 외국 자본 유입을 촉진했다.[20]

1905년 혁명 이후, 비테는 총리에 임명되어 러시아 제국의 개혁을 추진했다. 10월 선언을 통해 입헌군주제 도입과 두마 개설, 시민적 자유 보장 등을 약속하며 민심을 수습하려 했다.[160][166][167][168][169] 그러나 1906년 헌법(러시아 제국 기본법)은 황제가 전제 군주임을 명시하여 10월 선언의 내용을 약화시켰다.[172] 결국 비테는 의회와의 불협화음 등으로 인해 사임했다.[80][160][166]

2. 3. 1. 재무장관 (1892-1903)

1892년 8월, 비테는 재무장관으로 임명되어 11년 동안 재직하면서 제국의 세입을 거의 두 배로 늘렸다.[14] 그는 프리드리히 리스트의 경제 이론을 바탕으로 1891년 새로운 러시아 관세법을 통과시켜 20세기 초 산업화를 촉진했다. 또한 시베리아 횡단 철도 건설을 크게 가속화했으며,[14] 산업 인력 양성을 위한 교육 시스템, 특히 새로운 "상업" 학교 설립을 강조했다. 그는 정치적 인맥이 아닌 학력이나 능력에 따라 부하를 임명하는 것으로 알려져 있었다.[14]

비테는 재무장관으로서 러시아의 산업화를 적극적으로 추진했다. 그는 시베리아 철도를 "유럽과 아시아적 동방과의 교통 방향에 있어서의 변혁", "각국 간의 경제 관계의 근본적 변혁"을 가져오는 것으로 인식하고, 러시아는 아시아에 가까운 "대생산자·소비자"로서 "변혁"으로부터의 이익을 크게 받을 것이라고 생각했다.[73]

1894년, 비테는 러시아에 유리한 조건으로 독일 제국과 10년간의 통상 조약을 체결했다.[14] 같은 해 알렉산드르 3세가 사망했을 때, 그는 아들 니콜라이 2세에게 임종 직전에 그의 가장 유능한 장관인 비테의 말을 잘 들으라고 말했다.

1896년, 비테는 청나라의 리훙장과 리-로바노프 조약을 체결했다. 러시아가 확보한 권리 중 하나는 동북 중국을 가로지르는 중국 동부 철도 건설이었는데, 이는 시베리아 횡단 철도의 블라디보스토크로 예상되는 동쪽 종착역까지의 경로를 크게 단축시켰다. 그러나 삼국 간섭 이후, 비테는 랴오닝 반도 점령과 포트아서에 해군 기지를 건설하는 것에 대해 강력히 반대했으며, 1898년 러시아-청 조약에도 반대했다.

1896년, 비테는 러시아 루블을 금본위제에 편입하기 위한 대규모 통화개혁을 단행했다. 그 결과 투자 활동이 증가하고 외국 자본 유입이 늘었다. 비테는 또한 1897년 기업의 노동 시간을 제한하는 법을 제정했고, 1898년에는 상업 및 산업세를 개혁했다.[20] 1899년에는 그의 주도로 페트로그라드 공과대학교가 설립되었다.

1898년 여름, 그는 황제에게 농민 공동체 개혁에 관한 농업 회의를 소집할 것을 촉구하는 보고서를 제출했다.[21] 이는 집단 책임을 폐지하고 농민들의 제국 변방으로의 재정착을 용이하게 하는 법률에 대한 3년간의 논의로 이어졌다. 그의 아이디어 중 상당수는 나중에 표트르 스톨리핀에 의해 채택되었다.

2. 3. 2. 러일 전쟁과 강화 회담 (1904-1905)

비테는 1890년대 동아시아 정책을 주도했다. 그의 목표는 일본중국과의 평화적인 무역 확장이었다. 그러나 제1차 청일 전쟁(1894~1895)에서 일본이 구식 중국군을 손쉽게 격파하면서 러시아는 일본과의 협력 또는 일본으로부터 중국을 보호하는 역할 중 하나를 선택해야 했다. 비테는 후자를 선택했고, 1894년 러시아, 독일, 프랑스는 일본이 중국에 부과한 강화 조건을 완화하도록 압력을 행사했다.(삼국 간섭) 이로 인해 일본은 랴오둥 반도와 뤼순항을 중국에 반환해야 했다.[23]

새로운 러시아의 역할은 만주, 한국, 중국을 지배하려는 일본의 야망에 있어 러시아를 주요 적국으로 여기게 만들었다. 비테는 일본의 성장하는 경제력과 군사력을 과소평가하고 러시아의 군사력을 과대평가했다. 러시아는 1896년 리-로바노프 조약에 의해 중국과 동맹을 맺었고, 1898년 러시아가 자체 인력과 경찰에 의해 랴오둥 반도 전체를 점령하고 통치하는 결과를 가져왔다. 러시아는 또한 얼지 않는 항구인 뤼순항을 요새화하고, 만주 북부를 서쪽에서 동쪽으로 가로질러 시베리아와 블라디보스토크를 연결하는 러시아 소유의 중동철도를 완공했다. 1899년 의화단 운동이 발발하여 중국인들이 모든 외국인을 공격했고, 주요 서구 열강들과 일본의 대규모 연합군이 베이징에 있는 외교 사절단을 구출하기 위해 군대를 파병했다. 러시아 정부는 이를 기회 삼아 상당한 군대를 만주로 투입했다. 결과적으로 1900년 만주는 러시아 제국의 완전히 통합된 전초기지가 되었고, 일본은 러시아와의 전쟁을 준비했다.[23]

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테이블 건너편 왼쪽부터 코로스토베츠, 나보코프, 세르게이 비테, 로젠, 플란손, 앞쪽 왼쪽부터 안다 미네이치로, 오치아이 켄타로, 고무라 주타로, 다카히라 고고로, 사토 아이마로

1905년 5월 일본해 해전에서 일본의 우세가 결정적이 되자, 비테는 1905년 7월, 강화를 위해 미국의 포츠머스로 러시아 측 수석 전권으로 향하여 협상에 임하게 되었다.[147]

비테는 황제로부터 영토 양보와 배상금 지불을 허용해서는 안 된다는 훈령을 받았다.[147] 또한 무슨 일이 있어도 강화를 목표로 해서는 안 된다는 지시도 받았다.[150] 그 때문에 비테는 포츠머스 도착 이후 마치 승전국의 대표처럼 행동하며, 러시아는 언제든지 전쟁을 계속할 준비가 되어 있다는 태도를 굽히지 않았다.[151] 협상에서 비테는 일본 측을 농락하여 손실을 최소한으로 줄이는 데 성공했다.[147] 그는 영토나 배상금은 완패한 국가가 지불해야 할 것이며, 러시아는 여력이 있으므로 지불할 필요가 없다고 일본 측의 요구를 거부했다.[151]

러시아의 재정 상황을 잘 알고 있던 비테는 재정 재건을 위해서는 전쟁을 계속하는 것은 피해야 한다는 생각을 가지고 있었다.[151] 따라서 가능한 한 유리한 조건으로 합의를 목표로 했지만, 한편으로 러시아 국내에서는 주전론이 다시 제기되고 있는 것에도 유의해야 했다.[151]

러일 양국은 결국 1905년 8월, 러시아가 사할린 (사할린섬) 남부를 일본에 양보하는 것으로 합의했다(포츠머스 조약)[147][151].

비테는 또한 동청 철도 남만주 지선(이후 남만주 철도)을 양도할 의향을 보였지만, 양도 범위는 일본의 야전 철도 처리부가 게이지를 축소한 구간으로만 한정했다.[150][152] 결국 창춘·여순 간이 일본에 인계되었다.[150][152] 비테 자신은 사할린 전도를 일본에 양도하는 대신 보상금을 지불하지 않는 형태로 강화를 맺기를 원했다.[153] 그는 본국 정부에 사할린도 배상금도 모두 거부하고 전쟁을 계속한다면 유럽의 여론은 러시아에 불리해진다고 설득했다.[153] 합의 성립 후, 회견에 나타난 비테는 “이겼다!”고 외쳤지만, 합의 내용을 위테로부터 들은 니콜라이 2세는 그날의 일기에 “종일 머리가 멍했다”라고 적고 있다.[147][154]

이 외교적 성공 후, 비테는 황제에게 편지를 써서 러시아의 정치 개혁의 필요성이 긴급한 것임을 강조했다.

2. 3. 3. 총리 (1905-1906)

1905년 혁명의 혼란을 수습하기 위해 비테는 총리에 임명되어 러시아 제국의 개혁을 추진했다.[160] 그는 10월 선언을 통해 입헌군주제 도입, 의회(두마) 개설, 시민적 자유 보장 등을 약속하며 민심을 수습하려 했다.[160][166][167][168][169]

10월 선언에는 신체의 불가침, 양심, 언론, 집회, 결사의 자유가 포함되었으며, 이는 러시아 역사상 처음이었다.[161] 두마 선거는 많은 국민이 참여할 수 있도록 개정되었고, 자문 기관이 아닌 입법 기관으로 성격이 바뀌었다.[147][160] 비테는 통합 합의제 정부(각료 회의)의 초대 의장, 즉 제정 러시아 초대 총리가 되어 자유주의적 개혁을 추진했다.[80][166][167]

그러나 10월 선언 이후에도 반체제 세력은 더 많은 양보를 요구했고, 각지의 소수 민족은 자치를, 농민은 토지를 요구했다.[166] 또한, 극우 세력에 의한 유대인 집단 박해(포그롬)도 발생했다.[166] 비테는 강제력을 사용하여 노동 운동, 농민 운동, 민족 운동을 진압했기 때문에 개혁 세력에게도 실망을 안겨주었다.[162]

1906년 헌법(러시아 제국 기본법)은 황제가 전제 군주임을 명시하여 10월 선언의 내용을 약화시켰다.[172] 비테는 표트르 두르노보 등과의 의견 충돌 및 의회와의 불협화음으로 인해 제1회 의회 소집 전에 사임했다.[80][160][166] 그의 후임으로는 보수파 이반 고레미킨이 임명되었다.[166][172]

2. 4. 말년

비테는 총리직에서 물러난 후에도 국무회의 의원으로 활동하며 러시아 정치에 영향력을 행사하려 했으나, 황제와의 불화로 인해 큰 역할을 하지 못했다. 1907년 그의 집에서 폭탄이 발견되는 사건이 발생했는데, 이는 황제의 비밀경찰인 오흐라나의 소행으로 밝혀졌다.[174][175]

폭탄 설치 사건 이후, 비테는 프랑스 남서부 비아리츠로 이동하여 회고록을 집필하기 시작했다.[176] 1908년 상트페테르부르크로 돌아왔다. 같은 해, 제2차 가쓰라 내각의 외무대신이 된 고무라 주타로런던을 떠나 상트페테르부르크를 방문하여 비테와 재회했다. 고무라는 일·러 협상을 맺은 우방으로서 포츠머스 조약 당시와는 상황이 역전되었음을 언급했다.[177]

비테의 회고록은 1912년에 완성되었고, 그의 사후 1921년에 출판되어 러시아 근현대사를 연구하는 중요한 사료로 평가받는다.[173]

1914년 사라예보 사건 발생 후, 비테는 러시아의 개입이 유럽 전체에 큰 재앙을 가져올 것이라 경고하며 참전에 반대했지만, 니콜라이 2세는 이를 무시했다.[155][178]

1915년 3월 13일 (율리우스력 2월 28일), 비테는 뇌종양 (또는 수막염)으로 페트로그라드(현 상트페테르부르크) 자택에서 사망했다.[155][173][178] 그의 장례식은 알렉산드르 네프스키 수도원에서 거행되었으나, 니콜라이 2세는 시종조차 참석시키지 않았다.[173]

비테에게는 자녀가 없었지만, 아내 마틸다가 첫 번째 결혼으로 낳은 아이를 양자로 삼았다. 그는 손자인 레프 킬릴로비치 나르이시킨에게 백작 작위가 수여되기를 바랐다고 전해진다.

3. 평가와 유산

비테는 러시아의 산업화와 근대화를 이끈 주요 인물로 평가받는다. 그의 경제 정책은 러시아 경제 발전에 크게 기여했지만, 사회적 불평등 심화와 농업 문제 해결 지연 등의 한계도 있었다.[67] 비테는 자유주의적 개혁 성향을 가진 인물로 평가되지만,[68][73] 동시에 전제정치를 옹호하는 보수적인 면모도 지니고 있었다.[68][73]

역사가들은 비테를 대체로 높이 평가한다. 이시이 기에는 그를 "러시아를 단숨에 공업국으로 변모시킨 공로자"이자 "300년 로마노프 왕조 역사상 가장 뛰어난 능력과 강력한 개성을 가진 유능한 관료"라고 평가했다.[178] 도이 쓰네유키 또한 비테를 표트르 스톨리핀과 함께 러시아의 위기를 구하기 위해 등장한, 능력 면에서 뛰어난 정치가였다고 평가했다.[183] 도이는 제정 말기 러시아가 겉으로는 차르의 친정으로 모든 것이 처리되는 것처럼 보였던 것은 사실 비테와 스톨리핀 덕분이었다고 지적한다.[183]

월터 맥두걸은 비테를 "헌팅턴, 호프킨스, 크로커, 스탠퍼드를 하나로 합친 듯한 인물"이라고 묘사했다.[182]

하지만 비테는 막대한 권한을 행사하면서 주변의 질투를 샀고, 오만하다는 비판을 받기도 했다.[104] 장관 중 한 명인 힐코프는 "비테는 우리 모두를 얕잡아 보고 있다"고 말했다.[104]

4. 가족 관계

비테는 두 번 결혼했다. 첫 번째 부인은 나데즈다였고, 두 번째 부인은 마틸다 이바노브나(이사코브나) 리사네비치였다. 비테에게는 자녀가 없었지만, 두 번째 부인이 첫 번째 결혼으로 낳은 자녀들을 입양했다. 그의 사촌으로는 신비주의자 헬레나 블라바츠키가 있었다. 손자로는 레프 키릴로비치 나리시킨(1905-1963)이 있다.[3]

5. 저서


  • 《철도 운임의 원리》(1883)[173]
  • 논문 「국민 저축과 프리드리히 리스트」(1889)[173]
  • 《비테 백작 회고록》(1921) The Memoirs of Count Witte영어[173]


그 외에도 경제와 철도에 관한 저서와 논문이 있다.

비테는 생전에 미국의 한 출판사로부터 회고록 출판권 대금으로 100만달러를 제안받았으나 거절했다.[173] 그는 자신의 회고록 원고가 사후 제정 러시아 정부에 의해 압수될 것을 우려하여, 아내 마틸다에게 지시해 외국의 은행에 예치시켰고, 죽기 직전에는 타인 명의로 프랑스 바욘느의 은행에 보관했다.[173] 1917년 러시아 혁명 이후 서유럽으로 망명한 마틸다는 1921년 회고록을 공표했다.[173] 처음에는 영어 번역본이, 이어서 러시아어판이 간행되었다.[173] 현재 회상록 원고는 미국 컬럼비아 대학교 러시아·동유럽사 문화·문헌관의 바흐메체프 아카이브(Bakhmeteff Archive영어)에 보관되어 있다.[173][184]

일본의 탐정 작가 히라바야시 하츠노스케는 《비테 백작 회고록》을 "개별 사건만으로도 대부분의 탐정 소설만큼 충분히 재미있다"고 평가했다.[185]

다음은 한국어로 번역된 비테 백작 회고록이다.

제목출판사출판 연도비고
『비테 백작 회상록:일러전쟁과 러시아 혁명 상』『동 중』『동 하』다케 다케키치 감수1930년
『비테 백작 회상록:일러전쟁과 러시아 혁명』원서방1972년(OD판 2004년)


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