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소마역

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목차

1. 개요

소마역은 일본 후쿠시마현 소마시에 있는 조반선의 철도역이다. 1897년 나카무라역으로 영업을 시작하여, 1961년에 현재의 소마역으로 개칭되었다. 2011년 동일본 대지진으로 인해 한동안 운행이 중단되었으나, 2016년 하마요시다역까지 운행이 재개되었고, 2020년에는 특급 히타치 열차의 정차도 시작되었다. 현재는 2면 2선 구조의 지상역이며, JR 동일본 스테이션 서비스가 역 업무를 위탁받고 있다.

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소마역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
2014년 5월 소마역
2014년 5월 소마역
역 이름소마역
원래 역 이름나카무라 (1961년까지)
소재지후쿠시마현 소마시 나카무라
노선조반 선
역 번호919
개업일1897년 11월 10일
폐업일해당 없음
역 구조지상역
승강장2면 2선
운영 주체동일본 여객철도 (JR 동일본)
역 코드해당 없음
웹사이트소마역 공식 웹사이트
노선 정보
노선조반 선
영업 거리닛포리 기점 307.0km
이전 역닛타키
역간 거리5.9km (닛타키), 4.4km (고마가미네)
다음 역고마가미네
통계
하루 평균 승차 인원841명 (2020년)
하루 평균 승차 인원 (2023년)1,082명
기타 정보
전보 약호소우
비고업무 위탁역 (고객 지원 콜 시스템 도입역)

2. 역사

1897년 11월 10일 닛폰 철도의 나카무라역(中村駅|나카무라역일본어)으로 영업을 시작했다.[3][4] 1906년 11월 1일 국유화되었고,[1] 1961년 3월 20일 소마역으로 명칭이 변경되었다.[1] 1987년 4월 1일 민영화에 따라 동일본 여객철도 소속이 되었다. 2009년 3월 14일 Suica가 도입되었다.[7]

2011년 3월 11일 동일본 대지진으로 영업이 중단되었다가, 12월 21일 하라노마치역 ~ 소마역 구간이 운행 재개되었고,[10] 2016년 12월 10일에는 소마역 ~ 하마요시다역 구간이 운행 재개되었다.[11][12]

2. 1. 초기 역사 (개업 ~ 국유화)

1897년 11월 10일, 닛폰 철도의 '''나카무라역'''(中村駅|나카무라역일본어)으로 영업을 시작했다.[3][4] 개업 당시 역명은 소재지였던 나카무라정에서 유래했다. 1906년 11월 1일에는 국유화되어 관설 철도 소속이 되었다. 1909년 10월 12일 노선 명칭 제정에 따라 조반선 소속이 되었다. 나카무라정이 소마시로 합병됨에 따라, 1961년 3월 20일에 '''소마역'''으로 역명이 변경되었다.[1]

2. 2. 소마역 개칭 및 국철 시대

中村駅|나카무라 역일본어으로 1897년 11월 10일에 영업을 시작했다.[3][4] 1906년 11월 1일에 일본 철도가 국유화되면서 관설 철도 소속이 되었다. 1909년 10월 12일에는 노선 명칭 제정에 따라 조반선 소속이 되었다. 1935년 10월 15일에는 성영 자동차 시라나카선(시라이시 - 나카무라 - 하라가마 간)의 운수 영업을 시작했다.[5][6]

1949년 6월 1일에는 일본국유철도가 발족했다. 1961년 3월 20일, '''소마역'''으로 개칭되었다.[3] 개업 당시 역명은 나카무라정에서 유래했으며, 나카무라정이 소마시로 합병되면서 역명도 변경되었다. 1984년 2월 1일에는 화물 취급이, 1985년 3월 14일에는 짐 취급이 폐지되었다.

1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.

2. 3. JR 동일본 시대 및 동일본 대지진

2. 4. 최근 현황


  • 1961년 3월 20일, 소마역으로 역명이 변경되었다.[1]
  • 2011년 3월 11일 동일본 대지진으로 영업이 중단되었다가, 12월 21일에 하라노마치역까지만 운행이 재개되었다.[10]
  • 2016년 12월 10일, 하마요시다역까지 운행이 재개되었다.[11][12]
  • 2020년 3월 14일, 동일본 대지진의 영향으로 운행이 중단되었던 도미오카역 - 나미에역 구간이 복구되면서, 특급 '히타치'가 다시 소마역에 정차하기 시작했다.[13]
  • 2021년 3월 20일, 상하선 홈을 연결하는 육교에 엘리베이터가 설치되었다.[14]
  • 2023년 3월 17일, 미도리의 창구 영업이 종료되었다.[15][16]
  • 2024년 10월 1일, 에키넷Q티켓 서비스가 시작될 예정이다.[17][18]

3. 역 구조

상대식 승강장 2면 2선 구조의 지상역이다. 2번 승강장과 역사는 과선교로 이어져 있으며, 승강장 간은 육교로 연결된다. 2011년 12월 운행 재개 후에는 역사 쪽에 있는 1번 승강장만 사용되고 있다. 현재 2번 승강장은 사용되지 않고 있다. 미도리노 마도구치는 2023년 3월 17일에 폐쇄되었다.[3]

3. 1. 개요

상대식 승강장 2면 2선과 승강장이 없는 중선 1선을 가진 지상역이다.[3] 승강장 간은 육교로 연결된다. 목조 역을 가지고 있다.

하라노마치 총괄 센터가 관리하며, JR 동일본 스테이션 서비스가 업무를 위탁받는 업무 위탁역이다.[43] 고객 지원 콜 시스템 도입으로 이른 아침이나 일부 낮 시간대에는 원격 대응을 위해 개찰 담당자가 부재한다.[17] 2017년 2월까지는 직영역이었으며, 소마 - 신치 구간을 관리했다(현재는 하라노마치 관리).

역사 내에는 자동 발권기, 지정석 발권기[17], 간이 Suica 개찰기, NewDays 등이 있다.

3. 2. 시설

상대식 승강장 2면 2선 구조의 지상역이다. 2번 승강장과 역사는 과선교로 이어져 있으며, 승강장 간은 육교로 연결된다. 목조 역(木造駅舎)을 가지고 있다.[3]

2011년 12월 운행 재개 후에는 역사 쪽에 있는 1번 승강장만 사용되고 있다. 이 역에는 과선교를 통해 역 건물과 연결된 2개의 상대식 승강장이 있지만, 현재 2번 승강장은 사용되지 않고 있다.

하라노마치 총괄 센터가 관리하며, JR 동일본 스테이션 서비스가 업무를 위탁받는 업무 위탁역이다.[43] 단, 고객 지원 콜 시스템이 도입되어 이른 아침이나 일부 낮 시간대에는 원격 대응을 위해 개찰 담당자가 부재한다.[17] 2017년 2월까지는 직영역이었으며, 소마 - 신치 구간을 관리했다(현재는 하라노마치 관리).

역사 내에는 자동 발권기, 지정석 발권기[17], 간이 Suica 개찰기, NewDays 등이 있다. 미도리노 마도구치는 2023년 3월 17일에 폐쇄되었다.

3. 3. 승강장

2면 2선 구조의 지상역이다. 2번 승강장과 역사는 과선교로 이어져 있다.

2011년 12월에 운행을 재개한 후는 역사쪽에 있는 1번 승강장만이 사용된다.

번선노선방향행선
1조반선하행이와누마 · 센다이 방면
상행하라노마치 · 오다카 방면
2조반선상행하라노마치 · 오다카 방면



이 역에는 과선교를 통해 역 건물과 연결된 2개의 상대식 승강장이 있다. 그러나 현재 2번 승강장은 사용되지 않고 있다.

미도리노 마도구치는 2023년 3월 17일에 폐쇄되었다.

상대식 승강장 2면 2선과 승강장이 없는 중선 1선을 가진 지상역이다.[3] 승강장 간은 육교로 연결된다.

번선노선방향행선
1조반선하행이와누마・센다이 방면[19]
2상행하라노마치・미토・우에노 방면[19]



1번선은 하라노마치 방면으로의 회차에도 대응하고 있다. 동일본 대지진의 영향으로 당역에서 이와누마 방면이 불통이었던 시기에는 모든 열차가 1번선에서 회차했다[3]。

4. 역세권 정보

소마역 주변은 소마시의 중심지로, 소마시청, 소마 종합 병원 등 여러 시설과 기관들이 위치해 있다.[1]

4. 1. 주요 시설

주요 시설


4. 2. 교통



역 앞에 택시 대기 장소가 있다.

후쿠시마 교통 소마 영업소가 소마역에서 도보 1~2분 거리에 위치해 있어, 이곳에서 버스를 이용할 수 있다.

국도 제6호선 (소마 바이패스, 역 동쪽 약 1.5km 떨어진 위치), 국도 제113호선, 국도 제115호선 (소마 남 바이패스) 등 여러 국도가 근처를 지난다. 조반 자동차도·도호쿠 중앙 자동차도 (소마 후쿠시마 도로) 소마 나들목도 인근에 있다.

4. 3. 기타

택시 대기 장소가 있다.

역 주변 주요 시설 및 기관



5. 이용 현황

2018 회계 연도에는 하루 평균 1,144명의 승객이 소마역을 이용했다(승차 승객만 해당).[2]

JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 '''1,082명'''이다.[42]

2000년도(헤이세이 12년도) 이후의 추이는 다음과 같다.

연도정기 외정기합계출처
2000년(헤이세이 12년)2,002[20]
2001년(헤이세이 13년)1,936[21]
2002년(헤이세이 14년)1,863[22]
2003년(헤이세이 15년)1,833[23]
2004년(헤이세이 16년)1,766[24]
2005년(헤이세이 17년)1,722[25]
2006년(헤이세이 18년)1,748[26]
2007년(헤이세이 19년)1,758[27]
2008년(헤이세이 20년)1,703[28]
2009년(헤이세이 21년)1,593[29]
2010년(헤이세이 22년)1,502[30]
2011년(헤이세이 23년)비공표
2012년(헤이세이 24년)220681901[31]
2013년(헤이세이 25년)209626836[32]
2014년(헤이세이 26년)206557764[33]
2015년(헤이세이 27년)205558763[34]
2016년(헤이세이 28년)269581850[35]
2017년(헤이세이 29년)3937211,115[36]
2018년(헤이세이 30년)3957481,144[37]
2019년(레이와 원년)3747461,121[38]
2020년(레이와 2년)193648841[39]
2021년(레이와 3년)210695906[40]
2022년(레이와 4년)2777311,009[41]
2023년(레이와 5년)3147681,082[42]


6. 인접역

노선종별전역전방면후역후방면
동일본 여객철도 조반선보통닛타키오다카 방면고마가미네센다이 방면
조반선 특급 히타치 정차역
히타치키역 - 소마역 - 고마가네역


7. 기타

기와 지붕이 아름다운 일본식 역사 건물을 가지고 있어, 2002년에 동북의 역 백선으로 선정되었다.[3] 2024년 7월 현재, JR 동일본 스테이션 서비스의 역 업무 수탁역으로는 최북단에 있다.[43]

참조

[1] 서적 日本国有鉄道停車場一覧 Japanese National Railways
[2] 웹사이트 各駅の乗車人員 (2018年度) http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company 2020-05-11
[3] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2013-08-04
[4] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB 1998-10-01
[5] 간행물 「鉄道省告示第461号」『官報』1935年10月15日 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館デジタルコレクション
[6] 간행물 記念スタンプ「逓信省告示第2696号」『官報』1935年10月15日 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館デジタルコレクション
[7] 간행물 Suicaをご利用いただけるエリアが広がります。 https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2020-05-25
[8] 웹사이트 【JR臨時代行バス 相馬駅〜亘理駅】運行期間 平成23年4月12日（火）から http://www.jr-tabi.c[...] 東日本旅客鉄道水戸支社 2021-03-21
[9] 간행물 代行バスの運転について http://www.jrmito.co[...] 東日本旅客鉄道水戸支社 2021-03-21
[10] 간행물 常磐線の運転計画について http://www.jrmito.co[...] 東日本旅客鉄道水戸支社 2021-03-21
[11] 간행물 2016年12月 ダイヤ改正について http://www.jrmito.co[...] 東日本旅客鉄道水戸支社 2021-03-21
[12] 간행물 常磐線相馬〜浜吉田間の運転再開日の決定について http://jr-sendai.com[...] 東日本旅客鉄道仙台支社／水戸支社 2021-03-21
[13] 간행물 常磐線全線運転再開にあわせた特急列車の直通運転について https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2020-03-20
[14] 뉴스 JR常磐線・相馬駅にエレベーター設置 上下線をつなぐ通路に https://www.minyu-ne[...] 福島民友新聞社 2021-03-21
[15] 웹사이트 駅の情報（相馬駅）：JR東日本 https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2023-02-27
[16] 웹사이트 JR東日本路線図（東北エリア） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2023-02-25
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[20] 웹사이트 各駅の乗車人員（2000年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-03
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[24] 웹사이트 各駅の乗車人員（2004年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-03
[25] 웹사이트 各駅の乗車人員（2005年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-03
[26] 웹사이트 各駅の乗車人員（2006年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-03
[27] 웹사이트 各駅の乗車人員（2007年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-03
[28] 웹사이트 各駅の乗車人員（2008年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-03
[29] 웹사이트 各駅の乗車人員（2009年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-03
[30] 웹사이트 各駅の乗車人員（2010年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-03
[31] 웹사이트 各駅の乗車人員（2012年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-03
[32] 웹사이트 各駅の乗車人員（2013年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-03
[33] 웹사이트 各駅の乗車人員（2014年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-03
[34] 웹사이트 各駅の乗車人員（2015年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-03
[35] 웹사이트 各駅の乗車人員（2016年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-03
[36] 웹사이트 各駅の乗車人員（2017年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-07-08
[37] 웹사이트 各駅の乗車人員（2018年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-07-08
[38] 웹사이트 各駅の乗車人員（2019年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2020-07-12
[39] 웹사이트 各駅の乗車人員（2020年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2021-07-24
[40] 웹사이트 各駅の乗車人員（2021年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2022-08-07
[41] 웹사이트 各駅の乗車人員（2022年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2023-07-10
[42] 웹사이트 各駅の乗車人員（2023年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-07-21
[43] 웹사이트 事業エリアマップ https://www.je-ss.co[...] JR東日本ステーションサービス 2024-11-05
[44] 웹인용 常磐線相馬～浜吉田間の運転再開日の決定について(조반선 소마 ~ 하마요시다 구간의 운행 재개를 결정함에 대하여) http://jr-sendai.com[...] 동일본 여객철도 센다이 지사 2016-07-28


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