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슈쿠가와역

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목차

1. 개요

슈쿠가와역은 1920년 한큐 고베 본선 개통과 함께 영업을 시작하여, 1924년 한큐 고요선 개통으로 환승역이 되었다. 1995년 한신·아와지 대지진으로 역사가 피해를 입었지만, 복구 공사를 거쳐 고베 본선 전 구간이 개통되었다. 현재는 고베 본선과 고요선이 지나는 지상역으로, 2면 2선의 고베 본선 승강장과 1면 1선의 고요선 승강장을 갖추고 있다. 한큐 버스와 한신 버스, 미나토 관광 버스가 운행하며, 2023년 기준 하루 평균 25,561명이 이용한다.

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슈쿠가와역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
역 이름슈쿠가와역
로마자 표기Shukugawa
일본어 표기夙川駅 (しゅくがわえき)
역 번호HK-09
슈쿠가와역
슈쿠가와역
위치 정보
주소일본 효고현 니시노미야시 아이오이초 2-1
좌표34°44′31.84″N 135°19′40.96″E
운영 정보
운영 주체한큐 전철
노선 정보한큐 고베 본선
한큐 고요선
플랫폼2면 2선 (고베 본선), 1면 1선 (고 요선)
개업일1920년 7월 16일
역 구조지상역
직원 배치유인역
승강장3면의 승강장
트랙2
연결버스 터미널
이용객 통계2019년 일일 평균 27,345명
2023년 일일 평균 25,561명
노선 정보
한큐 고베 본선이전 역: 니시노미야키타구치역 (HK-08)
다음 역: 아시야가와역 (HK-10)
기점으로부터의 거리: 오사카우메다역 기점 18.3km
한큐 고요선다음 역: 쿠라쿠엔구치역 (HK-29)
기점으로부터의 거리: 슈쿠가와 기점 0.0km
웹사이트
공식 웹사이트공식 웹사이트

2. 역사

1920년 7월 16일, 한신 급행 전철(현재의 한큐 전철)이 한큐 고베 본선을 개통하면서 슈쿠가와역이 영업을 시작했다.[2] 1924년 10월 1일에는 한큐 고요선이 개통되어 환승역이 되었다.[2]

1995년 1월 17일에는 한신·아와지 대지진으로 큰 피해를 입었다. 역 남쪽에 있던 5층 규모의 "슈쿠가와 한큐 빌딩"이 붕괴되었고, 역 운영도 중단되었다.[2] 이후 복구 작업을 거쳐 1995년 6월 12일에 한큐 고베선 전 구간이 다시 개통되었다.[8]

2003년에는 엘리베이터 설치 및 화장실 재건축 공사가 완료되었고,[8] 2006년 10월 28일부터는 특급, 통근특급 열차가 종일 정차하기 시작했다. 또한, 승강장은 10량 편성 열차를 수용할 수 있도록 연장되었다.[3] 2013년 12월 21일에는 역 번호(HK-09)가 도입되었다.[4][11][12]

2. 1. 한큐 전철 슈쿠가와역의 역사

발생일사건 내용
1920年일본어 7月16日한국어한신 급행 전철(현 한큐 전철) 고베 본선 개통과 동시에 영업 시작.[2][8]
1924年일본어 10月1日한국어한큐 고요 선 개통으로 환승역이 됨.[2][8]
1943年일본어 10월 1일회사 합병으로 게이한신 급행전철 소속 역이 됨.[8]
1973年일본어 4月1日한국어회사명 변경으로 한큐 전철 소속 역이 됨.[8]
1987年일본어 12月14日한국어쾌속 급행 정차역이 됨.
1995年일본어
1月17日한국어한신·아와지 대지진으로 역이 파괴되고, 역 남쪽에 있던 5층 건물 슈쿠가와 한큐 빌딩이 붕괴됨. 영업 중단.[2][8]
3月1日한국어고요 선 완전 복구.[8]
4月7日한국어고베 본선 슈쿠가와 ~ 오카모토 구간 복구, 해당 구간에서 보통 열차 왕복 운행 시작.[8]
6月1日한국어오카모토 ~ 미카게 구간 복구, 슈쿠가와 ~ 고베 고속 철도 신카이치 구간에서 보통 열차 왕복 운행 시작.[8]
1995年일본어 6月12日한국어니시노미야키타구치 ~ 슈쿠가와 구간 복구, 한큐 고베 선 전 구간 개통.[8]
2003年일본어 3月27日한국어엘리베이터 2기 신설 및 화장실 재건축 공사 완료, 사용 시작.
2006年일본어 10月28日한국어
JR 고베 선 사쿠라슈쿠가와역 개업, 특급, 통근특급 종일 정차 시작. 승강장 10량 편성 대응 연장.[3][9][10]
2007年일본어
2月8日한국어새 서비스 센터 완공, 영업 시작.
2007年일본어 4月27日한국어새 매점(세이조이시이, 후레쓰카후에 STATION) 개점.
2013年일본어 12月21日한국어역 번호(HK-09) 도입.[4][11][12]
2021年일본어 11월 30일정기권 매표소 영업 종료.[13]
2023年일본어 5월 1일2020년 이후 코로나19 영향으로 사용 중단했던 흡연실 폐쇄.[14]


3. 역 구조

고베 본선용 상대식 승강장 2면 2선과 고요선용 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다.[7] 고베 본선 오사카 방면 승강장 북쪽에 고요선 승강장이 수직으로 뻗어 있다.[7] 과거 고요선도 2선이었으나, 서쪽 선로는 철거되어 현재는 서비스 센터와 매점 부지로 사용되고 있다.

역사(개찰구)는 남북 양쪽에 있으며, 남쪽 개찰구에만 역무원이 배치되어 있다.[7] 각 승강장은 동쪽에 설치된 지하도로 연결되며, 엘리베이터도 설치되어 있다.[7] 고베 본선 승강장은 동쪽 일부에서 슈쿠 강을 가로지르며, 고요선 승강장은 슈쿠 강 서안에 위치한다.[7]

역 북서쪽(북쪽 개찰구 앞)에는 고베 본선과 고요선을 잇는 연락선과 고베 방면으로 뻗어 있는 인상선이 있다.[7] 이 선로들은 고요선 열차가 니시노미야 차량사업소로 입출고하는 데 사용된다.

화장실은 오사카 방면 승강장 계단 부근에 있으며, 오스토메이트 대응 다목적 화장실도 설치되어 있다. 오사카 우메다 방면 승강장에는 작은 연못이 있고, 잉어가 서식하고 있다.

3. 1. 승강장

シュクガワ일본어역은 한큐 고베 본선이 지나가며, 오사카우메다역에서 18.3km 떨어져 있다. 또한, 2.2km 길이의 한큐 고요선의 종착역이기도 하다. 이 역은 고베 본선의 상대식 승강장 2개와 고요선의 단선 승강장 1개를 갖춘 지상역이다. 고요선 승강장은 오사카 방면 고베 본선 승강장의 북쪽으로 수직으로 뻗어 있다. 과거에는 고요선에 2개의 선로가 있었지만, 서쪽 선로는 철거되었다. 각 승강장은 지하도로 연결되어 있다. 고베 본선 승강장은 동쪽 부분에서 슈쿠가와 강을 가로지르며, 고요선 승강장은 슈쿠가와 강 서쪽 강변에 위치해 있다.[7]

승강장호선노선방향행선지
14호선고베 본선하행고베 산노미야・롯코・신카이치・산요 전철선 방면
25호선상행오사카 우메다・니시노미야키타구치・교토 가와라마치・다카라즈카 방면
33호선고요선-쿠라쿠엔구치・고요엔 방면



2018년 12월까지는 역 구내에 승강장 번호 표가 존재하지 않았다. 고베 본선 승강장의 발차 표지가 반전 플랩식에서 LED식으로 갱신된 이후에도 승강장 번호 부분은 공란으로 되어 있었다.[16] 이는 3호선이 고요선 승강장, 4・5호선이 고베 본선용 승강장, 6호선이 고요선의 인상선으로 되어 있고, 1・2호선이 결번으로 되어 있기 때문으로 생각된다.[16] 2018년 12월, 고베 본선 하행에 1번, 상행에 2번, 고요선에 3번의 승강장 번호가 부여되었다. 그러나 안내 방송은 여전히 승강장 번호를 안내하지 않는다.

1호선 승강장


2호선 승강장


3호선 승강장

4. 역 주변

다니자키 준이치로가 마쓰코 여사와 만난 네즈가의 저택이 있던 곳으로 알려지면서, 고급 주택가가 이어진 한신 구간 중에서도 손꼽히는 저택 거리로 유명하다. 특히, 역 북서쪽에는 대저택이 즐비하여 환경이 매우 좋다. 역에서 도보 5분 거리 언덕 위에는 엔도 슈사쿠가 세례를 받은 것으로 알려진 가톨릭 오사카 대교구의 옛 대성당인 가톨릭 슈쿠가와 교회 성 테레지아 대성당이 있다. 이 대성당은 코레 기움 무지쿰 텔레만의 본거지로 간사이에 있어서의 바로크 음악 메카이다.

1970년대 후반부터 1980년대 초반에 걸쳐 역 앞 재개발이 이루어져, 역 앞 로터리 정비 및 슈쿠가와 그린 타운 건설(1977년 10월 개업), 역 남북을 잇는 언더패스 신설 등이 이루어져 현재의 모습이 되었다. 슈쿠가와 그린 타운 내에는 다이에 구르메 시티 슈쿠가와점이 있으며, 횡단보도교와 지하도로 연결되어 있다.

역 주변 시설은 다음과 같다.


  • 슈쿠 강 - 역 남쪽에 수위 관측소가 있다.
  • 슈쿠가와 하천부지 녹지(슈쿠가와 공원)
  • 슈쿠가와 벚꽃길
  • 슈쿠가와 오아시스 로드
  • 가톨릭 슈쿠가와 교회
  • 슈쿠가와 그린 타운
  • 니시노미야 시립 슈쿠가와 마을 회관 - 역 남쪽, 호수 위에 지어졌다. 마을 회관 앞에는 가타호코 다리가 슈쿠 강에 가설되어 있다.
  • 슈쿠가와 연명 지장보살 - 슈쿠가와 마을 회관 바로 옆에 있다.
  • 슈쿠가와 관측소 - 효고현이 설치한 하천 수위 관측소로 가타호코 다리 바로 옆에 있다.
  • 니시노미야 슈쿠가와 우체국
  • 니시노미야 다도인실 우편국
  • 신마 고고 자료관
  • 오테마에 대학(사쿠라슈쿠가와 캠퍼스)
  • * 오테마에 아트 센터
  • 서일본여객철도(JR 서일본) 도카이도 본선(JR 고베 선) 사쿠라슈쿠가와역
  • 한신 본선 고로엔 역
  • 야마테 간선

한큐 슈쿠가와역 부근

5. 이용 현황

夙川駅일본어의 2023년 1일 평균 승하차 인원은 25,561명으로, 한큐 전철 전체 역 중 25위에 해당한다.[17] 2019년에는 하루 평균 27,345명이 이용했다.[5]

다음은 연도별 1일 평균 이용 현황이다.[17]

연도별 1일 평균 승하차 인원
연도승차 인원하차 인원승하차 인원증감률순위출처
2016년13,82013,47927,29928위[18]
2017년27,4850.7%28위[19]
2018년27,263-0.8%27위[20]
2019년27,3450.3%27위[21]
2020년20,465-25.2%26위[22]
2021년22,0037.5%25위[23]
2022년24,20610.0%25위[24]
2023년25,5615.6%25위



최근 1년간의 승차 인원(단위: 천 명)은 다음과 같다.[34]

연도별 연간 이용 상황
연도연간
승차 인원		출처
2003년5,994[35]
2004년5,898[35]
2005년6,040[35]
2006년5,989[35]
2007년6,044[35]
2008년5,715[35]
2009년5,749[36]
2010년5,841[37]
2011년5,804[38]
2012년5,902[39]
2013년6,044[39]
2014년6,006[39]
2015년6,014[39]
2016년6,202[40]
2017년6,279[41]
2018년6,154[42]
2019년6,254[43]
2020년4,805[44]
2021년4,993[45]
2022년5,672[46]


6. 버스 노선

한큐 버스와 한신 버스가 운행한다. 과거에는 역 앞에 야마테 간선의 하고로모 다리 남동쪽, 슈쿠가와 벚꽃길 위에 한큐 슈쿠가와 버스 정류장이 있었으나, 현재는 재개발로 인해 역 앞 로터리가 완공되면서 다른 위치에서 버스가 운행되고 있다.

6. 1. 한큐 슈쿠가와

한큐 버스와 한신 버스가 운행한다. 정류소 이름은 한큐 버스가 "'''한큐 슈쿠가와 역'''", 한신 버스가 "'''한큐 슈쿠가와'''"이다. 2024년까지는 한큐 버스도 "한큐 슈쿠가와"였다.[48]

한큐 버스는 일반 노선 외에 사쿠라야마나미 버스라고 불리는 니시노미야시 커뮤니티 버스의 운행도 담당하고 있다 (1번 승강장에서 출발).

승강장노선명계통·행선지비고
1니시노미야 시내선1계통：니시노미야 코야마 고등학교 앞평일만 운행. 한신 버스 쇼린지선과의 공동 운행 (한큐 버스 차량은 아침 5대만 운행)
2계통：고야마 묘원 앞/니시노미야 코야마 고등학교 앞니시노미야 코야마 고등학교 행은 평일 4대만 운행. 한신 버스 쇼린지선과의 공동 운행
1계통：한큐 니시노미야키타구치역/JR 니시노미야역평일만 운행. 한큐 니시노미야키타구치역 행과 JR 니시노미야역 행이 각각 1대씩 운행
2계통：한큐 니시노미야키타구치역/JR 니시노미야역/JR 사쿠라슈쿠가와역JR 니시노미야역 종착은 평일 막차, JR 사쿠라슈쿠가와역 종착은 토, 일, 공휴일 아침 2대 운행
3계통：JR 사쿠라슈쿠가와역아침 1대만 운행
6계통：JR 니시노미야역토, 일, 공휴일 아침 시간대 1대만 운행. 한신 고시엔구치역 경유, JR 사쿠라슈쿠가와역은 경유하지 않음
7계통：한큐 니시노미야키타구치역토, 일, 공휴일 아침 시간대 1대만 운행. 에가미초 경유
2아시야 시내선4계통：쿠라쿠엔 순환평일 아침 2대만 운행
5계통：JR 아시야역/한큐 아시야가와역일부 차량은 쿠라쿠엔로쿠에서 1계통 또는 3계통으로 직통



1번 승차장을 한큐 버스와 함께 사용하고 있다.

승차장노선행선지비고
1와시린지선7-1：서쪽 순환한큐 버스 1, 2계통과의 공동 운행 (한신 버스 편은 저녁에 2대만 운행). 평일 1대는 니시노미야 코야마 고등학교 앞을 경유하지 않음


6. 2. 슈쿠가와 그린 타운

미나토 관광 버스는 산테 간선을 사이에 두고 역 남쪽에 위치한 슈쿠가와 그린타운 앞에 정차한다. 정류장 이름은 "'''슈쿠가와 그린타운'''"이다.

승강장행선지비고
산칸 서쪽 행125계통：JR 고난야마테JR 고난야마테에서 무료 환승 제도 있음


7. 인접역

노선종류전역방면후역
한큐 전철 고베 본선특급, 통근특급, 직통특급 "아타고", 쾌속급행니시노미야키타구치 (HK-08)우메다 방면오카모토 (HK-11)
급행, 통근급행, 보통니시노미야키타구치 (HK-08)우메다 방면아시야가와 (HK-10)
한큐 전철 고요 선쿠라쿠엔구치 (HK-29)


  • 직통특급 "아타고"는 봄, 가을의 행락 시즌에만 운행된다.
  • 과거 정월 기간에는 니시노미야 신사 근처에 니시노미야에비스 임시역이 설치된 적이 있었다.[6]

참조

[1] 서적 兵庫の鉄道全駅 JR・三セク Kobe Shimbun Shuppan Center
[2] 학술지 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄 2010-10-00
[3] 웹사이트 神戸線・宝塚線のダイヤ改正について https://www.hankyu-h[...] 2006-06-22
[4] 웹사이트 「西山天王山」駅開業にあわせて、「三宮」「服部」「中山」「松尾」４駅の駅名を変更し、全駅で駅ナンバリングを導入します https://megalodon.jp[...] 2013-04-30
[5] 웹사이트 https://web.pref.hyo[...] Hyogo Prefecture
[6] 서적 阪急ステーション 阪急電鉄株式会社コミュニケーション事業部
[7] 서적 兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道 神戸新聞総合出版センター 2012-12-10
[8] 서적 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄 朝日新聞出版 2010-10-00
[9] 보도자료 神戸線におけるATS（自動列車停止装置）の改良と、神戸線・宝塚線のダイヤ改正について http://holdings.hank[...] 阪急電鉄 2006-06-22
[10] 문서 2006년 3월부터 10량 편성이 정차할 수 있도록 고베 본선의 홈을 35미터 연장하는 공사가 실시됨
[11] 보도자료 「西山天王山」駅開業にあわせて、「三宮」「服部」「中山」「松尾」4駅の駅名を変更し、全駅で駅ナンバリングを導入します http://holdings.hank[...] 阪急電鉄株式会社 2013-04-30
[12] 뉴스 阪急電鉄：21日から駅名変更 宝塚線、中山駅→中山観音駅 神戸線、三宮駅→神戸三宮駅 京都線新駅開業に合わせ 毎日新聞社 2013-12-19
[13] 웹사이트 定期券発売所の変更について https://www.hankyu.c[...] 阪急電鉄 2021-09-10
[14] 웹사이트 お客様用喫煙ルーム 閉鎖のお知らせ https://www.hankyu.c[...]
[15] 문서 1985년경까지는 이 역 출발의 하행 阪急神戸本線#普通|普通이 새벽에 약간 설정되어 있었다.
[16] 간행물 鉄道ピクトリアル 第837号 電気車研究会 2010-08-00
[17] 웹사이트 駅別乗降人員 https://www.hankyu.c[...] 阪急電鉄
[18] 웹사이트 駅別乗降人員 2016年平均(通年平均)〔1月～12月〕 https://www.hankyu.c[...]
[19] 웹사이트 駅別乗降人員（2017年 通年平均） https://www.hankyu.c[...]
[20] 웹사이트 駅別乗車人員（2018年 通年平均） https://www.hankyu.c[...]
[21] 웹사이트 駅別乗車人員（2019年 通年平均） https://www.hankyu.c[...]
[22] 웹사이트 駅別乗車人員（2020年 通年平均） https://www.hankyu.c[...]
[23] 웹사이트 駅別乗車人員（2021年 通年平均） https://www.hankyu.c[...]
[24] 웹사이트 駅別乗車人員（2022年 通年平均） https://www.hankyu.c[...]
[25] 웹사이트 駅別乗降人員 2007年平均（平日）〔1月～12月〕 http://rail.hankyu.c[...]
[26] 웹사이트 駅別乗降人員 2008年平均（平日）〔1月～12月〕 http://rail.hankyu.c[...]
[27] 웹사이트 駅別乗降人員 2009年平均（平日）〔1月～12月〕 http://rail.hankyu.c[...]
[28] 웹사이트 駅別乗降人員 2010年平均（平日）〔1月～12月〕 http://rail.hankyu.c[...]
[29] 웹사이트 駅別乗降人員 2011年平均（平日）〔1月～12月〕 http://rail.hankyu.c[...]
[30] 웹사이트 駅別乗降人員 2012年平均（平日）〔1月～12月〕 https://www.hankyu.c[...]
[31] 웹사이트 駅別乗降人員 2013年平均（平日）〔1月～12月〕 https://www.hankyu.c[...]
[32] 웹사이트 駅別乗降人員 2014年平均（平日）〔1月～12月〕 https://www.hankyu.c[...]
[33] 웹사이트 駅別乗降人員 2015年平均（平日）〔1月～12月〕 https://www.hankyu.c[...]
[34] 웹사이트 西宮市統計書 https://www.nishi.or[...]
[35] 웹사이트 平成21年統計書 運輸及び通信 https://warp.ndl.go.[...]
[36] PDF 平成22年統計書 運輸及び通信 https://warp.ndl.go.[...]
[37] PDF 平成23年統計書 運輸及び通信 https://warp.ndl.go.[...]
[38] PDF 【H24統計書】運輸及び通信 https://warp.ndl.go.[...]
[39] PDF 【平成28年統計書】4運輸・通信 https://www.nishi.or[...]
[40] PDF 【平成29年統計書】4運輸・通信 https://www.nishi.or[...]
[41] PDF 【平成30年統計書】4運輸・通信 https://www.nishi.or[...]
[42] PDF 【令和元年統計書】4運輸・通信 https://www.nishi.or[...]
[43] PDF 【令和2年統計書】4運輸・通信 https://www.nishi.or[...]
[44] PDF 【令和3年統計書】4運輸・通信 https://www.nishi.or[...]
[45] PDF 【令和4年統計書】4運輸・通信 https://www.nishi.or[...]
[46] PDF 【令和5年統計書】4運輸・通信 https://www.nishi.or[...]
[47] 웹사이트 ダイエーグルメシティ夙川店公式サイト https://www.daiei.co[...] 2022-10-14
[48] 문서 阪急バス山口営業所西宮山口線


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