시모이치다역
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1. 개요
시모이치다역은 일본 나가노현에 위치한 JR 도카이 이다 선의 역이다. 단선 승강장 1개와 대합실, 화장실을 갖춘 무인역으로, 1923년 시모이치다 정류장으로 개업하여 1943년 역으로 승격되었다. 2016년에는 하루 평균 62명이 이용했으며, 국도 153호선, 나가노현 지정 천연기념물인 시모이치다의 호랑가시나무 등이 주변에 위치한다.
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| 시모이치다역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 시모이치다 역 (下市田駅) |
| 로마자 표기 | Shimo-Ichida-eki |
| 소재지 | 나가노현 시모이나군 다카모리정 시모이치다 1441 |
| 노선 | 이다 선 |
| 역 번호 | (없음) |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 도카이 여객철도 (JR Central) |
| 노선 거리 | 도요하시 기점 135.6 km |
| 해발고도 | 435 m |
| 플랫폼 | 1면 1선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 영업 거리 | 도요하시 기점 135.6km |
| 전 역 | 모토젠코지 |
| 전 역간 거리 | 1.8 km |
| 다음 역 | 이치다 |
| 다음 역간 거리 | 1.2 km |
| 개업일 | 1923년 3월 18일 |
| 폐지일 | (없음) |
| 역 상태 | 역원 무배치역 |
| 전보 약호 | 시이 |
| 비고 | 역원 무배치역 |
| 통계 정보 | |
| 승차 인원 (평균) | 64명 (2018년) |
| 승차 인원 (하루 평균) | 62명 (2016년) |
2. 역 구조
역은 양방향으로 운행하는 선로 1면을 갖춘 지상 단선 승강장 1개로 구성되어 있다. 이다역 관리의 무인역으로 역사는 없으며, 대합실과 화장실이 있다.[2] 승강장은 원래 돌을 쌓아 만든 것을 덮는 형태로 콘크리트로 보강했다.[2] 원맨 열차 운행에 따라 거울이 설치되고, 원맨 입구 표시가 된 것 외에는 오랫동안 모습이 변하지 않았다.[2]
승강장 북쪽의 울타리를 넘으면 바로 국도로 나가는 길로 갈 수 있어 위험하다는 지적에도 불구하고, 그곳으로 나가는 사람이 끊이지 않아 지역 지구회 등에서 문제가 된 적도 있다.
2. 1. 승강장
역은 양방향으로 운행하는 선로 1면을 갖춘 지상 단선 승강장 1개로 구성되어 있다. 이다역 관리의 무인역으로 역사는 없으며, 대합실과 화장실이 있다.[2] 승강장은 원래 돌을 쌓아 만든 것을 덮는 형태로 콘크리트로 보강했다.[2] 원맨 열차 운행에 따라 거울이 설치되고, 원맨 입구 표시가 된 것 외에는 오랫동안 모습이 변하지 않았다.[2]승강장 북쪽의 울타리를 넘으면 바로 국도로 나가는 길로 갈 수 있어 위험하다는 지적에도 불구하고, 그곳으로 나가는 사람이 끊이지 않아 지역 지구회 등에서 문제가 된 적도 있다.
3. 이용 현황
2016 회계 연도에 시모이치다역은 하루 평균 62명의 승객이 이용했다(승차 승객만).[1]
나가노현 통계서에 따르면, 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2007년 | 60명 |
| 2009년 | 60명 |
| 2010년 | 52명 |
| 2011년 | 45명 |
| 2012년 | 42명 |
| 2013년 | 49명 |
| 2014년 | 50명 |
| 2015년 | 59명 |
| 2016년 | 62명 |
| 2017년 | 76명 |
| 2018년 | 64명 |
4. 역 주변
국도 제153호선이 근처에 있으며, 나가노현 천연기념물로 지정된 "시모이치다의 호랑가시나무"라는 거목이 있다.[2] 최근에는 교외형 점포 진출이 두드러지며, 덴류강을 따라 공업단지 유치도 진행되고 있다.
나가노현 경찰 본부 교통기동대 이다 분주대가 근처에 위치해 있다.
키라야 다카모리점, 아메리칸 드럭 다카모리 시모이치다점, 모스버거 다카모리초점등의 상업시설이 영업중이다.
나가노현 농업대학 남신 농업 실과·연구과[2]가 근처에 위치해 있다.
5. 역사
1923년 3월 18일 : 이나 전기 철도의 모토젠코지 - 이치다 간 연신 때에 '''시모이치다 정류장'''으로 개업했다. 여객역이었다.[2]
1943년 8월 1일 : 이나 전기 철도선이 이다 선의 일부로서 국유화되어, 일본국유철도가 승계하였다. 동시에 역으로 승격해, '''시모이치다역'''으로 변경되었다.[4]
1954년 12월 1일 : 도쿄도 구내의 각 역이나 나가노역을 발착하는 여객도 이용가능하게 되었다.[2]
1957년 7월 1일: 당역이 위치했던 이치다촌이 야마부키촌과 합병하여 현재의 다카모리정이 되었다.
1971년 4월 1일 : 여객역 발착의 제한을 폐지하였다.[2]
1971년 12월 1일: 업무 위탁 종료. 무인화하였다.[5]
1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 도카이 여객철도(JR 도카이)가 승계하였다.[2][6]
2009년 2월: 새로운 역사 건물이 완공되었다.
2011년 5월 31일 : 리니어 추오 신칸센에 대해서, 도카이 여객철도가 상정하고 있던 나가노 현으로의 역 위치 설치가 본 역에서 이치다역 주변 및 남쪽의 농지인 곳으로 말해 보도가 되었다.[7]
6. 인접역
JR 도카이 이다 선 상의 '''미스즈''' 쾌속 열차는 이 역에 정차하지 않는다.
JR 도카이 이다 선 상의 보통 열차는 겐젠코지 - '''시모이치다 역''' - 이치다역 순으로 정차한다.
참조
[1]
웹사이트
https://www.pref.nag[...]
Nagano Prefecture
[2]
서적
長野県鉄道全駅 増補改訂版
信濃毎日新聞社
2011-07-24
[3]
간행물
停車場変遷大事典国鉄JR
[4]
문서
歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 03号
[5]
뉴스
通報 ●飯田線向市場駅ほか10駅の旅客の取扱いについて（旅客局）
日本国有鉄道総裁室文書課
1971-11-30
[6]
문서
歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 03号
[7]
뉴스
リニア駅「高森南東部」案が有力 JR飯田駅含まぬ見通し
http://www.shinmai.c[...]
2011-06-29
[8]
웹사이트
平成28年（2016年）長野県統計書 - 13.運輸
https://www.pref.nag[...]
長野県企画振興部情報政策課統計室
2019-03-15
[9]
웹사이트
平成29年（2017年）長野県統計書 - 13.運輸
https://www.pref.nag[...]
長野県企画振興部情報政策課統計室
2020-03-14
[10]
웹사이트
平成30年（2018年）長野県統計書 - 13.運輸
https://www.pref.nag[...]
長野県企画振興部情報政策課統計室
2021-03-09
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