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아지노모도 스타디움

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목차

1. 개요

아지노모토 스타디움은 1973년 주일 미군으로부터 반환된 도쿄 조후 비행장 부지에 건설되어 2001년 개장한 다목적 경기장이다. 육상 경기장으로 설계되었으나, 축구, 럭비 등 구기 종목 경기장으로 주로 사용되었으며, 2012년 육상 트랙이 정비되었다. 스포츠 경기 외에도 콘서트, 벼룩시장 등 다양한 이벤트 장소로 활용되며, 2003년부터 아지노모토 주식회사의 명명권 계약에 따라 아지노모토 스타디움으로 불리고 있다. 게이오 선 도비타큐 역에서 가깝고, 주변에 여러 교통편이 갖춰져 있다.

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아지노모도 스타디움 - [경기장/극장]에 관한 문서
기본 정보
아지노모토 스타디움
아지노모토 스타디움
별칭아지스타
위치일본 도쿄도 조후시
주소조후시 니시마치 376-3
개장2001년 3월 10일
소유주도쿄도
운영자주식회사 도쿄 스타디움
건설 비용약 307억 엔 (설계 가격 약 347억 엔)
설계자도쿄 스타디움, 일본 설계
건설사다이세이 건설 JV, 카지마 건설 JV
이전 이름도쿄 스타디움 (2001-2003, 2019-2020)
수용 능력49,970명
잔디 면적110.5 m x 75.4 m
교통 정보
대중 교통게이오 선: 도비타큐 역
세이부 다마가와 선: 다마 역
사용 팀 및 대회
주요 사용 팀FC 도쿄 (J리그)
도쿄 베르디 (J리그)
도시바 브레이브 루퍼스 도쿄
도쿄 선골리아스
일본 축구 국가대표팀
일본 럭비 유니온 국가대표팀
주요 대회일본 육상 경기 선수권 대회 (2013년)
전국 대학 럭비 풋볼 선수권 대회 결승전 (2015년)
럭비 월드컵 2019 (2019년)
2020년 도쿄 올림픽 (2021년)
스포츠 제전 도쿄 2013 (2013년)
운영 회사
회사명주식회사 도쿄 스타디움
영문 회사명Tokyo Stadium Co., Ltd.
설립일1994년 8월 11일
업종서비스업
사업 내용종합 육상 경기장 건설 및 관리 운영 수탁, 각종 이벤트 기획 및 개최, 스포츠 시설 운영 및 관리 등
대표자대표이사 사장 가타요세 미쓰히코
자본금96억 5250만 엔
매출액 (2024년 3월)19억 3406만 4000엔
영업이익 (2024년 3월)1억 490만 6000엔
경상이익 (2024년 3월)1억 3794만 8000엔
순이익 (2024년 3월)1억 1084만 3000엔
순자산 (2024년 3월 31일 기준)92억 4873만 7000엔
총자산 (2024년 3월 31일 기준)98억 1199만 7000엔
직원 수 (2024년 3월 31일 기준)30명
결산기3월 31일
주요 주주도쿄도: 36.26%
게이오 전철 주식회사: 9.32%
공익재단법인 도쿄 시정촌 자치 조사회: 7.25%
외부 링크아지노모토 스타디움 공식 홈페이지

2. 시설 개요

1973년 주일 미군으로부터 반환된 조후 비행장 부지에 건설되어, 2001년 3월 10일 J1리그 FC 도쿄와 도쿄 베르디의 도쿄 더비 경기로 개장했다. 원래 2013년 국민체육대회 주 경기장으로 사용될 것을 고려해 육상 경기장으로 설계되었으나, 보조 운동장 정비 지연으로 개장 초기에는 축구, 럭비 등 구기 전용 경기장으로 이용되었다. 2012년 전천후 트랙 정비가 완료된 후에는 육상 경기장으로도 사용되고 있다.

현재 J1리그의 FC 도쿄와 도쿄 베르디가 홈 구장으로 사용하며, 하위 리그 축구 경기나 럭비 유니언 경기도 열린다. 2002년 FIFA 월드컵 당시 사우디아라비아 대표팀의 연습장으로 사용되었고, 월드컵 공식 콘서트가 개최되었다. 2019년 럭비 월드컵에서는 개막식을 포함한 8경기가 열렸으며[4], 2020년 하계 올림픽에서는 럭비 경기장(국제 올림픽 위원회 정책에 따라 '도쿄 스타디움'으로 명칭 변경)으로 사용되었다.[3]

아지노모토 스타디움 파노라마


스포츠 경기 외에도 야외 콘서트, 벼룩시장, 자동차 전시회 등 다양한 이벤트 장소로 활용된다. 또한 TV 드라마나 광고 촬영 장소로도 자주 이용되는데, 특히 도에이가 제작하는 '가면라이더 시리즈', '슈퍼 전대 시리즈', '파트너' 등의 작품에 자주 등장한다. 2011년에는 '아지노모도 스타디움 러너스 클럽'이 발족했고[10], 2013년부터는 조후시 시민 역전 대회의 주 경기장으로 사용되고 있다.[11][43]

2011년 3월 11일 발생한 동일본 대지진 당시 도쿄도의 피난처로 지정되어 약 3개월간 65세대, 170여 명의 이재민을 수용하기도 했다.[2][12][13][44][45]

2. 1. 입지

관동 촌 주택 지구 터의 남단에 위치한다. 경기장 남쪽으로는 국도 20호선 (고슈 가이도) 및 게이오 선이 지나가고, 북쪽에는 조후 비행장과 조후 기지 터 운동 광장이 있다. 북동쪽에는 무사시노노모리 공원 (남 지구)이 있으며, 북서쪽으로는 도쿄 외국어 대학교, 경찰대학교를 사이에 두고 반대편에 세이부 다마가와 선이 지나간다.

스타디움 부지와 국도 20호선이 접하는 부근에는 1964년 도쿄 올림픽 당시 마라톤 경기의 반환점이 되었던 지점이 있다. 이 국도 20호선을 넘는 보행자 데크와 일체화된 메인 게이트를 포함하여, 입구가 총 8곳 마련되어 있다.

그라운드 면은 주변 지면보다 낮게 파여져 있는데, 이는 스탠드나 지붕 등을 인접한 조후 비행장의 제한 표면 이하로 낮추기 위함이다.

2. 2. 스탠드

관람석은 상층(20,600석)과 하층(29,370석)의 2층 구조로 되어 있으며, 총 49,970명을 수용할 수 있고 모두 좌석이다. 각 층은 편의상 메인 스탠드, 백 스탠드, 남쪽 사이드 스탠드, 북쪽 사이드 스탠드로 구분되지만, 구조적으로는 하나로 이어져 있다.

스탠드 바깥쪽으로는 하층 스탠드 가장 윗부분과 바로 연결되는 개방형 콘코스가 설치되어 있어, 특별한 제한이 없다면 콘코스를 통해 경기장을 한 바퀴 둘러볼 수 있다. 콘코스에서 상층 스탠드로 올라가기 위해서는 총 20개의 계단을 이용해야 한다.

상층 스탠드의 거의 전체와 하층 스탠드의 윗부분은 지붕으로 덮여 있다. 지붕 소재는 메인 스탠드와 백 스탠드 쪽은 반투과성 테플론을 사용했고, 남쪽과 북쪽 사이드 스탠드 쪽은 천연 잔디의 일조량을 확보하기 위해 완전 투과성 폴리카보네이트 판을 사용했다.

메인 스탠드에는 페어 시트, 초대석, 기자석, 미디어석, 접대석 외에 VIP실, 특별 관람실, 방송 부스, 리셉션 홀 등의 시설이 마련되어 있다.

대형 영상 장치(LED 디스플레이)는 남쪽과 북쪽 사이드 스탠드 양쪽에 설치되어 있다. 2001년 개장 당시에는 파나소닉의 아스트로비전이 설치되었으나, 2012년 3월부터는 미쓰비시 전기의 오로라비전으로 교체되었다. 또한 2019년부터는 메인 스탠드와 백 스탠드 쪽에 세로 0.96m, 가로 230.6m 크기의 리본 비전이 추가로 설치되어 있다.

2. 3. 그라운드

경기장은 원래 육상 경기와 축구 경기를 모두 치르도록 설계되었으나, 일본 육상 경기 연맹 제1종 공인에 필요한 보조 경기장 건설이 늦어지면서 개장 초기에는 주로 축구 경기장으로 사용되었다. 이때 축구 경기장 구역을 제외한 나머지 부분에는 인조 잔디가 깔렸고, 필드에는 천연 잔디가 사용되었다. 이로 인해 축구 경기장과 관람석 사이에 다소 공간이 생겼다.

그라운드는 107m × 71m 크기의 천연 잔디 필드와 그 주변을 둘러싼 400m × 9 레인의 전천후 포장 트랙으로 구성되어 있다. 육상 트랙은 개장 후 10년이 지난 2011년부터 정비가 시작되었는데, 이는 2013년 국민체육대회 유치와 일본 육상 경기 연맹 제1종 공인 취득을 위한 것이었다. 2012년에 트랙 포설이 완료되어 도쿄도 내에서는 국립 가스미가오카 육상 경기장에 이어 두 번째로 제1종 공인 육상 트랙(국제 육상 경기 연맹(IAAF) 클래스 2 취득 예정)을 갖추게 되었다.[16] 트랙 설치는 2013년 국민체육대회 개최를 위해 최종적으로 이루어졌다.[5]

아지노모도 스타디움의 육상 트랙


하지만 육상 트랙이 설치된 이후에도 평소에는 트랙 위에 인조 잔디를 깔아두고 축구 경기 등에 사용한다. 육상 경기를 위해 트랙 위의 인조 잔디를 제거하고 다시 설치하는 데 각각 3일 정도의 시간과 비용이 소요되어 육상 경기장으로서의 활용도는 낮은 편이다. 조후시는 시 차원의 대회는 이용료가 저렴한 보조 경기장에서 충분하다는 입장이지만, 도쿄도 육상 경기 협회는 국제 대회 개최가 가능한 시설인 만큼 육상 경기에 더 용이하게 사용될 수 있기를 바란다고 밝혔다.[17]

이 경기장은 2017년 2월 28일부로 일본 육상 경기 연맹 제1종 공인이 만료되어, 현재 공인 육상 경기는 개최할 수 없다.[30] 향후 국립 경기장 활용 논의 과정에서, 2020년 도쿄 올림픽 및 패럴림픽 이후 국립 경기장의 육상 트랙을 철거하고 구기 전용 경기장으로 개조할 경우, 아지노모도 스타디움의 제1종 공인을 부활시키기 위해 재정비하는 방안이 검토되고 있다.[18]

한편, 경기장은 조후 비행장 근처의 높이 제한 규정을 준수하기 위해 주변 지면보다 낮게 건설되었다.

2. 4. 보조 그라운드

(내용 없음)

2. 4. 1. 도쿄 스타디움 보조 경기장

메인 스타디움 동쪽에 2001년에 개장했다. 명명권에 의해 '아지노모도 스타디움'으로 불리고 있다. 원래는 일본 육상 경기 연맹 제3종 공인 육상 경기장으로 정비될 예정이었으나, 부지 확보가 어려워 구기 전용 경기장이 되었으며, 현재는 미식축구 경기장으로 사용될 것을 염두에 두고 전면 인조 잔디 구기장으로 조성되었다. 2019년 11월부터 AC 밀란 아카데미 도쿄의 메인 그라운드가 되었다.[19]

2. 4. 2. AGF 필드 (서 경기장)

'''AGF 필드'''는 아지노모토 스타디움 서쪽에 위치한 육상 경기장으로, 2012년 4월 1일에 개설되었다.[20]

=== 시설 개요 ===

항목내용
공인일본 육상 경기 연맹 제3종 공인
트랙400m × 8레인 (전천후 포장)
필드106m × 69m (천연 잔디)
관람석메인 스탠드 약 800석, 백 스탠드 잔디석
조명4기
부대시설메인 스탠드 동쪽 남북 각각 탈의실, 회의실(대회 본부 가능), 덕아웃



=== 주요 사용 현황 ===

천연 잔디 피치와 적절한 규모의 관람석을 갖추고 있어 일본 풋볼 리그, 간토 대학 축구 리그, 일본 여자 축구 리그, 간토 축구 리그 등 다양한 축구 경기에 사용된다. 2012년부터 닛테레 베레자, 스피다 세타가야 FC 등이 홈 경기를 개최하고 있다. 2019년에는 2020년 도쿄 올림픽 근대 5종 경기 리허설 대회인 근대 5종 월드컵 결승의 펜싱 보너스 라운드, 장애물 비월, 레이저 런 경기가 이곳에서 진행되었다.

=== 명칭 변경 ===

2003년 아지노모토 주식회사가 명명권을 취득하여 "아지노모토 스타디움 서 경기장"이라는 명칭으로 불렸으며, "아지스타서"라는 약칭이 사용되었다. 하지만 도쿄도 기타구의 국립 니시가오카 축구장 역시 아지노모토가 명명권을 얻어 "아지노모토 필드 니시가오카"가 되고 약칭이 "아지피서"가 되면서 혼동이 발생했다.[21] 이 때문에 니시가오카 경기장을 관리하는 국립 스포츠 과학 센터가 방문객에게 주의를 당부하기도 했다.[22] 이후 2018년 10월 명명권 계약 갱신 시, 2019년 3월부터 명명권이 자회사인 아지노모토 AGF로 이관되어 현재의 "AGF 필드"로 명칭이 변경되었다.[23]

=== 수상 ===

2012년 굿 디자인상을 수상했다.[24]

2. 5. 기타 부속 시설


  • 「포켓 가든」: 음식점을 갖춘 푸드 코트.
  • 풋살 시설: 미즈노 풋살 플라자 조후, 동일본스타디움으로 운영된다.
  • 다목적 광장 "아지펜 광장": 경기장 북쪽에 위치한다. 이전에는 "오니기리마루 광장"(~2022년 3월), "브렌디 광장"(~2019년 6월)으로 불렸다. 이벤트 시에는 임시 버스 정류장이 설치되어 셔틀 버스가 운행되기도 하며, 오토바이용 주차장도 있다.
  • 다목적 광장 "아지판다 광장": 경기장 남쪽에 위치한다. 이전에는 "칼피스 광장"(~2013년 2월)으로 불렸다. 아지노모토의 마스코트 캐릭터 '아지판다'에서 이름을 따왔으며, 이전 명칭 '칼피스'는 원래 아지노모토의 자회사였으나 아사히 그룹 홀딩스에 매각되면서 명칭이 변경되었다.
  • 상업 시설 빌딩: 유로스포츠 아지노모토 스타디움점이 입점해 있으며, FC 도쿄나 도쿄 베르디의 공식 상품도 판매한다.
  • 주차장: 경기장 본체 아래에 일반 승용차 400대, 북쪽에 440대를 주차할 수 있다.
  • 무사시노 숲 종합 스포츠 플라자: 메인 스타디움과 서부 경기장 사이에 위치한 실내 경기장으로, 2017년 11월 25일에 완공되었다.

3. 연혁


  • 1974년: 주일 미군이 사용하던 간토 마을 부지가 일본 정부에 전면 반환되었다.
  • 1982년: 도쿄도의 장기 계획에 "무사시노노모리 종합 스포츠 시설 건설"이 포함되었다.
  • 1993년 12월 21일: 도쿄도 총무국장 자문 기관으로 무사시노노모리 경기장 건설 검토위원회가 설치되었다.
  • 1994년 8월 31일: 도쿄도, 주변 시정촌, 금융 기관 등 민간 기업 53개 단체가 출자하여 종합 육상 경기장 건설 및 운영을 목적으로 하는 제3섹터 방식의 '''무사시노노모리 스타디움 주식회사'''를 설립했다.
  • 1998년
  • 3월 31일: 민간 사업자의 능력 활용에 의한 지정 시설 정비 촉진 임시 조치법(민활법) 제17호 시설(특정 대규모 스타디움)로 사업 인정을 받았다.
  • 11월 20일: 가칭 "무사시노노모리 스타디움"이었던 경기장의 정식 명칭을 "'''도쿄 스타디움'''"으로 결정하고, 운영 회사 상호도 '''주식회사 도쿄 스타디움'''으로 변경했다.
  • 1999년 4월 5일: 주식회사 도쿄 스타디움의 본사 소재지를 도쿄도 신주쿠구에서 경기장이 위치한 도쿄도 조후시로 이전했다.
  • 2000년 10월 11일: 도쿄 스타디움 건설 공사가 준공되었다.
  • 2001년 3월 10일: 도쿄 스타디움 개장. 개장 경기는 2001년 J리그 디비전 1 개막전 FC 도쿄 대 도쿄 베르디의 도쿄 더비였다.
  • 2003년 3월 1일: 아지노모도 주식회사와 명명권 계약을 체결하여 경기장 명칭을 "'''아지노모토 스타디움'''"으로 변경했다.
  • 2009년: 2008년 5월 FC 도쿄의 항의(경기 직전 콘서트 유치로 인한 잔디 훼손)를 받아[29], 천연 잔디를 전면 교체했다.
  • 2010년 2월: 동아시아 축구 선수권 2010을 국립 경기장과 공동으로 개최했다.
  • 2012년
  • 3월: 일본 육상 경기 연맹 제1종 공인 육상 경기 시설이 완성되었다.
  • 4월: 육상용 보조 트랙인 도쿄 스타디움 서쪽 경기장(아지노모토 스타디움 서쪽 경기장, 제3종 공인 육상 경기 시설)이 완성되었다.
    제68회 국민체육대회 리허설을 겸한 제75회 도쿄 선수권 대회가 육상 경기장으로서의 첫 공식 행사였다.
  • 2013년
  • 제97회 일본 육상 경기 선수권 대회를 개최했다.
  • 제68회 국민체육대회(스포츠 축제 도쿄 2013)를 개최하여 주 경기장 및 육상 경기장으로 사용되었다.
  • 10월 30일: 아지노모도 주식회사와 명명권 계약을 갱신했다 (기간: 2014년 3월 1일 ~ 2019년 2월 28일, 5년간).
  • 12월 16일: 무사시노노모리 공원 종합 스포츠 시설(가칭) 공사로 인해 서쪽 주차장을 폐쇄하고, 대체 주차장으로 북쪽 주차장을 개설했다.
  • 2014년: 헤이세이 26년도 전국 고등학교 종합 체육 대회의 종합 개회식 장소로 사용되었다.
  • 2016년
  • 1월 1일: 제95회 천황배 전일본 축구 선수권 대회 결승을 개최했다.
  • 6월 25일: 럭비 국제 경기(일본 vs 스코틀랜드)를 천황과 황후가 관전하는 천람 경기로 개최했다.
  • 2017년
  • 3월 1일: 일본 육상 경기 연맹 제1종 공인이 폐지되었다.[30]
  • 6월 24일: 럭비 국제 경기(일본 vs 아일랜드)를 개최했다.
  • 11월 25일: 경기장 서쪽에 무사시노 숲 종합 스포츠 플라자가 완공되었다.
  • 12월: EAFF E-1 풋볼 챔피언십 2017을 지바시 소가 구기장과 공동으로 개최했다.
  • 2018년
  • 10월 23일: 아지노모도 주식회사와 4번째 명명권 계약을 갱신했다 (기간: 2019년 3월 1일 ~ 2024년 2월 29일, 5년간).
  • 11월 3일: 럭비 국제 경기(일본 vs 뉴질랜드)를 개최했다.
  • 2019년
  • 봄 ~ 2020년 초여름: 2019년 럭비 월드컵 및 2020년 하계 올림픽 개최를 대비하여 노후 시설 개수 공사를 진행했다. (휠체어석 증설[26], 리본 비전 설치, 특별 관람실 증설, 음향 설비 개선, 디지털 사이니지 증설[27], 하이브리드 잔디 교체 등[28])
  • 9월 ~ 11월: 럭비 월드컵 2019 일본 대회를 개최했다. 개회식과 개막전(일본 vs 러시아)을 포함하여 8경기가 열렸다.
  • 2021년 7월 ~ 8월: 2020년 도쿄 올림픽(Tokyo 2020)에서 7인제 럭비, 축구, 근대 5종 경기가 개최되었다. 올림픽 기간 동안에는 국제 올림픽 위원회(IOC)의 비상업화 정책에 따라 공식 명칭인 '''도쿄 스타디움'''으로 불렸다.

4. 명명권

도쿄도는 2002년 가을, 일본에서 처음으로 공공 시설에 명명권(네이밍 라이츠)을 도입하기로 결정했다. 이에 식품 회사인 아지노모토가 명명권 취득 의사를 밝혔고, 2003년 3월 1일부터 2008년 2월 말까지 5년간 12억엔으로 계약을 체결했다. 이 계약으로 기존의 '도쿄 스타디움'은 '아지노모토 스타디움'으로, 인접한 보조 경기장은 아지노모토가 판매하는 영양 보충제의 이름을 딴 '아미노 바이탈 필드'로 명칭이 변경되었다.[31]

이후 아지노모토와의 명명권 계약은 여러 차례 갱신되었다. 계약 갱신 내역은 다음과 같다.

계약 기간기간계약 금액비고
1기 (2003년 3월 1일 ~ 2008년 2월 말)5년12억엔
2기 (2008년 3월 1일 ~ 2014년 2월 말)6년14억엔2007년 11월 갱신
3기 (2014년 3월 1일 ~ 2019년 2월 말)5년10억엔2013년 10월 갱신[32][33]
4기 (2019년 3월 1일 ~ 2024년 2월 말)5년11.5억엔2018년 10월 갱신. 아지노모토 스타디움 서쪽 경기장 명칭 AGF 필드로 변경[34]
5기 (2024년 3월 1일 ~ 2029년 2월 말)5년10.5억엔2024년 1월 갱신. 총 계약 기간 26년



명명권 계약에도 불구하고, 국제 축구 연맹(FIFA)이나 국제 올림픽 위원회(IOC) 등이 주최하며 스폰서 명칭 노출을 제한하는 '클린 스타디움' 규정이 적용되는 국제 대회의 경우, 경기장의 공식 명칭인 '도쿄 스타디움'을 사용한다. 클린 스타디움 규정이 적용된 주요 대회는 다음과 같다.



다만, EAFF E-1 풋볼 챔피언십 2017 남자부 결승 라운드에서는 아지노모토가 대회 공식 서포터였기 때문에 예외적으로 명명권이 적용된 '아지노모토 스타디움' 명칭이 사용되었다.[35][36]

클린 스타디움 규정이 적용되는 대회 기간 중에도 경기장 바로 앞에 있는 '아지노모토 스타디움 앞 교차점'이나 가장 가까운 역인 게이오선 도비타큐역의 부역명 '아지노모토 스타디움 앞'은 변경되지 않고 그대로 사용된다.

5. 교통

아지노모도 스타디움은 철도, 버스, 자동차, 자전거, 항공 등 다양한 교통수단을 이용하여 접근할 수 있다. 가장 가까운 역은 게이오 선 도비타큐역이며, 세이부 다마가와 선 다마역에서도 도보로 접근 가능하다. 주변의 여러 주요 역에서 출발하는 버스 노선도 운행되고 있다. 자동차 이용도 가능하지만 주차 공간이 제한적이므로 대중교통 이용이 권장되며, 자전거 주차 시설은 잘 마련되어 있다. 인근에는 조후 비행장이 위치해 있으며, 하네다 공항이나 나리타 공항에서는 리무진 버스를 이용해 조후역으로 이동 후 환승할 수 있다.

5. 1. 철도


  • 게이오 선 도비타큐역에서 도보 약 5분 (약 500m) 거리이다.
  • * 이벤트 개최 시에는 게이오 라이너를 제외한 게이오 선의 특급 및 급행 열차가 임시로 정차하는 경우가 있다. 또한, 이벤트에 따라 도비타큐역에서 출발하는 신주쿠행 임시 특급·급행 열차가 운행되기도 한다 (예: 2008년 "a-nation '08").
  • 세이부 다마가와 선 다마역에서 도보 약 20분 거리이다.

5. 2. 버스


  • 게이오 선 조후 역 북쪽 출구나 세이부 다마가와 선 다마 역에서 게이오 버스 히가시 "조33", "히01" 계통을 이용하여 "아지노모토 스타디움 입구" 또는 "아지노모토 스타디움 남쪽 출구" 버스 정류장에서 하차하면 바로 도착한다.
  • 게이오 선 조후 역 북쪽 출구나 JR 주오 선 무사시코가네이 역 남쪽 출구에서 게이오 버스 주오 "무91" 계통을 이용하여 "하기노하라 주택" 또는 "정수장" 버스 정류장에서 하차 후 도보 약 6분(500m) 거리이다.
  • 게이오 선 조후 역 북쪽 출구, JR 주오 선·세이부 다마가와 선 무사시사카이 역 남쪽 출구 또는 오다큐 오다와라 선 코마에 역 북쪽 출구에서 오다큐 버스 "사카이91" 계통을 이용하여 "하기노하라 주택" 또는 "정수장" 버스 정류장에서 하차 후 도보 약 6분(500m) 거리이다.


특별 운행 정보는 다음과 같다.

  • 이벤트 개최 시: 게이오 버스 히가시나 오다큐 버스가 기치조지 역(JR 주오 선·게이오 이노카시라 선), 미타카 역(JR 주오 선), 무사시사카이 역, 코마에 역, 무사시코가네이 역, 조후 역, 다마 역 등 각 역과 스타디움 사이를 연결하는 셔틀버스를 운행할 수 있다.
  • J리그 공식전 개최 시: 경기 종료 후에 스타디움에서 신주쿠 역까지 직행 버스가 운행된다. 이 버스는 사전 판매되며 정원제로 운영된다.

5. 3. 자동차/자전거


  • 중앙 자동차도 조후 나들목에서 국도 20호선 (고슈 가도)을 경유하여 접근할 수 있다.
  • * 수용 인원에 비해 주차장이 부족하여 관계자용으로 배정되는 경우가 많으므로, 대중교통 이용이 권장된다.
  • 경기장 남쪽 광장 등에는 2,000대 이상 수용 가능한 자전거 주차장이 정비되어 있으며, FC 도쿄는 자전거 이용을 권장하고 있다. 또한 오토바이 이용자를 위해 경기장 인접 부지(북쪽 백 스탠드 뒤편)나 북쪽 주차장 부근에 오토바이 주차장이 마련되어 있다.

5. 4. 항공

경기장의 북쪽 끝은 조후 비행장과 인접해 있다. 조후 비행장 여객 터미널에서는 약 1.7km 떨어져 있다. 하네다 공항이나 나리타 공항에서는 조후역으로 가는 리무진 버스로 환승하는 것이 편리하다.

6. 음악 라이브

2001년 개장 이후 아티스트들의 콘서트를 적극적으로 유치하여, 2002년의 'FIFA 월드컵 공식 콘서트'를 비롯한 많은 음악 행사가 개최되었다. 콘서트 개최 시 스탠드만으로도 5만 명 이상을 동원하는 경우가 많으며, 육상 트랙 예정지(인공 잔디)나 피치(천연 잔디) 위에 '아레나석'이라 불리는 관람석을 설치하면 더 많은 관중을 수용할 수 있다. 이러한 대규모 행사는 입장객 수에 따라 수수료를 받는 스타디움 운영 회사 '도쿄 스타디움'의 경영에 중요한 부분을 차지한다. 또한, 국립경기장이 주변 주민의 소음 문제로 인해 음악 행사 개최에 제약이 있는 상황에서, 아지노모도 스타디움은 도쿄 내에서 귀중한 대규모 이벤트 장소로 활용되고 있다.

6. 1. 라이브 개최 이벤트 및 참가 아티스트 (일부)

2001년 개장 이후 아티스트들의 콘서트를 적극적으로 유치하여 많은 음악 행사가 개최되었다. 콘서트 시 스탠드가 만석이 되면 5만 명을 동원할 수 있으며, 육상 트랙 예정지(인공 잔디)나 피치(천연 잔디) 위에 관람석(아레나석)을 설치하면 그 이상의 관중 동원도 가능하다. 이는 입장객 수에 따라 수수료를 받는 스타디움 운영 회사 '도쿄 스타디움'의 경영에 중요한 요소가 되었다. 또한, 국립경기장이 주변 소음 문제로 음악 행사 개최에 소극적인 상황에서, 아지노모도 스타디움은 도쿄 내 대형 이벤트 장소로서 중요하게 활용되고 있다.

주요 개최 이벤트 및 참가 아티스트는 다음과 같다.

7. 지역 방송

2013년 스포츠 축제 도쿄에서 전기통신대학이 지상 일반 방송국의 면허를 받아 원세그지역 방송을 실시했다.

면허인국명식별 신호물리 채널주파수공중선 전력ERP
전기통신대학덴츠다이 아지노모토 스타디움 지역 방송JOXZ3BO-AREA30ch575.142857 MHz630μW760μW


  • '''최초 면허 연월일:''' 2013년 9월 19일
  • '''면허 유효 기간:''' 2013년 10월 15일

참조

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