게이오 전철 버스

3. 자회사

게이오 버스 동, 중앙, 남 3개사를 합병한 게이오 버스(2대, 2020년 설립)는 과거 게이오 전철 버스의 자회사였다.^[8]

4. 영업소

게이오 전철 버스와 게이오 버스는 도쿄도에 여러 영업소를 운영하고 있다. 각 영업소의 위치는 다음과 같다.

• 과거 존재했던 영업소에 대한 정보는 하위 섹션에서 자세히 다루고 있다.

4. 1. 게이오 전철 버스

4. 2. 게이오 버스

• 나카노 영업소 (A): 東京都中野区弥生町2-51-9|도쿄도 나카노구 야요이초 2-51-9^일본어
• 에이후쿠초 영업소 (D): 東京都杉並区永福2-60-19|도쿄도 스기나미구 에이후쿠 2-60-19^일본어
• 조후 영업소 (L): 東京都調布市国領町6-6|도쿄도 조후시 고쿠료초 6-6^일본어
• 다마 영업소 (J): 東京都多摩市南野1-1-1|도쿄도 다마시 미나미노 1-1-1^일본어
• 미나미오사와 영업소 (M): 東京都八王子市南大沢5-26-1|도쿄도 하치오지시 미나미오사와 5-26-1^일본어
• 다카오 영업소 (T): 東京都八王子市寺田町374-1|도쿄도 하치오지시 데라다마치 374-1^일본어
• 후추 영업소 (B): 東京都府中市晴見町2-22|도쿄도 후추시 하루미초 2-22^일본어

4. 3. 과거 존재했던 영업소

5. 주요 노선

게이오 전철 버스는 일반 시내버스, 고속버스, 공항 연락 버스, 커뮤니티 버스 등의 노선을 운영한다.
일반 시내버스는 신주쿠를 중심으로 도쿄 23구 서부 및 다마 지역에 걸쳐 노선망을 갖추고 있으며, 게이오 전철 연선을 중심으로 운행된다. 일부 노선은 가나가와현까지 운행한다.
고속버스는 버스터미널 신주쿠, 시부야 마크시티, 다치카와역 등을 기점으로 야마나시현, 나가노현, 기후현, 아이치현 등지로 향하는 중앙고속버스를 비롯하여 다양한 노선을 운행한다.
공항 연락 버스는 도쿄 국제공항(하네다 공항), 나리타 국제공항(나리타 공항)과 게이오 전철 연선 및 주오선 쾌속 연선 지역을 연결한다.
커뮤니티 버스는 연선 각 지자체로부터 위탁받아 운행하며, 히노시의 히노시 미니 버스 등이 있다.

5. 1. 고속버스 노선

5. 2. 일반 노선

• 시부야역 출발
• * 하츠다이역행 (토미가야(富ヶ谷) 및 도쿄 오페라 시티 경유) ^H
• * 사사즈카역행 (토미가야 경유) ^H
• * 아사가야역행 (호난초(方南町) 및 신고엔지역 경유) ^H

• 신주쿠역 출발
• * 나카노역행 (록고도리(六号通り) 경유) ^H
• * 에이후쿠초(永福町)행 (호난초 경유) ^H

• 나카노역 출발
• * 에이후쿠초행 (호난초 경유) ^H
• * 다이타바시 순환선(代田橋循環線) ^H

• 고엔지역 출발
• * 에이후쿠초행 (신고엔지역 경유) ^H

• 조후역 북쪽 출구 출발
• * 기치조지역행 (중앙고속도로 진다이지 버스 정류장(中央道深大寺バス停下) 경유) ^H
• * 경린대학 병원(杏林大学病院)행 (중앙고속도로 진다이지 버스 정류장 경유) ^H

• 조후역 남쪽 출구 출발
• * 쓰쓰지가오카역행 (마츠바라(松原) 경유) ^H
• * 쿠루마가에시 단치 오리카에시죠(車返団地折返場)행 (타마가와도리(多摩川通り) 경유) ^H
• * 이나기시립 병원(稲城市立病院)행 (야노구치역 경유) ^H

• 후추역 출발
• * 무사시코가네이역행 (잇폰기(一本木) 및 가쿠엔도리 우체국(学園通り郵便局) 경유) ^D
• * 고쿠분지역행 (메이세이가쿠엔(明星学苑) 경유) ^D
• * 구니타치역행 (후추 병원(府中病院) 경유) ^C
• * 이나기시립 병원행 (코레마사(是政) 경유) ^C

• 세이세키사쿠라가오카역 출발
• * 다마센터역행 (마츠가야(松が谷) 경유) ^D
• * 미나미오사와역행 (유기 오리카에시죠(由木折返場) 경유) ^M
• * 다카하타후도역행 (모구사엔역 경유) ^D

• 다카하타후도역 출발
• * 다치카와역행 (히노바시(日野橋) 경유) ^D
• * 테이쿄 대학(帝京大学)행 ^D

• 히노역 출발
• * 도요다역행 (이즈미즈카(泉塚) 경유) ^D
• * 하치오지역행 (히노다이(日野台) 경유) ^D

• 도요다역 출발
• * 하치오지역행 (오와다 사카우에(大和田坂上) 경유) ^D
• * 다마센터역행 (다마 테크(多摩テック) 경유) ^D

• 하치오지역(게이오 & JR) 북쪽 출구 출발
• * 나가후사 단치(長房団地) 및 시로야마테(城山手)행 (오이와케(追分) 경유) ^D
• * 타테가오카 단치(館ヶ丘団地)행 (니시하치오지역 경유) ^D

• 하치오지역(JR) 남쪽 출구 출발
• * 메지로다이역행 (후지모리 공원(富士森公園) 경유) ^D
• * 미나미오사와역행 (키타노역 경유) ^M

• 미나미오사와역 출발
• * 미나미오사와 5초메 순환선(南大沢5丁目循環) ^M
• * 다마 미술대학(多摩美術大学)행 ^M

• 다카오역 출발
• * 타테가오카 단치행 ^D
• * 코보토케(小仏)행 ^M

5. 3. 커뮤니티 버스

• 시부야구: 하치코 버스 (도큐 버스, 후지 익스프레스와 협력)
• 신주쿠구: 신주쿠 WE 버스
• 스기나미구: 스기마루 (간토 버스와 협력)
• 조후시: 조후시 미니 버스 (오다큐 버스와 협력)
• 고쿠분지시: 분 버스 (다치카와 버스와 협력)
• 고가네이시: CoCo 버스
• 후추시: 츄 버스
• 히노시: 히노시 미니 버스
• 다마시: 다마시 미니 버스

6. 차량

히노(Hino Motors), 이스즈(Isuzu), 미쓰비시 후소(Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation), UD 닛산 디젤(UD Nissan Diesel) 등 4개 제조사에서 도입한 차량들은 게이오 전철 버스 그룹에 소속되어 있다. 일반적인 노선버스는 이 네 제조사 모두에서 도입하지만, 닛산 디젤 차량의 비율이 약간 높다. 그 이유는 1990년대 중반 차량의 저상화를 앞당기면서 닛산 디젤에서 폭이 좁고 차체가 긴 저상 버스(닛산 디젤 스페이스 러너 JP)를 일괄 구매했기 때문이다.^[8]

7. 요금 및 승차 방식

도쿄 23구 및 무사시노시, 미타카시, 조후시, 고마에시 전역, 후추시 일부에서는 앞문으로 승차하고 뒷문으로 하차하며, 운임은 선불이다. 어른은 220JPY, 어린이는 110JPY이다.^[8]

무사 지역(도쿄 23구 외 다마 지역)에서는 뒷문으로 승차하고 앞문으로 하차하며, 운임은 후불이다. 운임은 구간별로 다르다.^[8]

어린이 요금은 토요일, 일요일, 공휴일 및 초등학교 장기 휴가 기간 중에 어린이용 PASMO, Suica를 이용하면 50JPY으로 할인된다.^[8]

8. 승차권

一日乗車券^일본어·정기권: 통근 정기권 소지자 동반 가족은 토·일·공휴일·8월 15일 전후 및 12월 25일 이후에 현금 100엔으로 이용할 수 있는 휴일 가족 할인이 있다.

9. 기타

게이오 전철 버스에는 마스코트 캐릭터로 버스 모양의 쌍둥이 캐릭터인 핀폰(ピンポン)과 판폰(パンポン)이 있다.^[33]

2016년 12월 10일, 공항 연락 버스 하네다 다마센터선에서 게이오 버스 남(미나미오사와 영업소)과 산리오 퓨로랜드가 공동으로, 내외부에 산리오의 캐릭터를 사용한 특별 사양의 '산리오 퓨로랜드호' 운행을 시작했다.^[33] 2017년 7월 7일에는 공항 연락 버스 나리타 다마센터선에서 '산리오 퓨로랜드호' 제2탄이 운행을 시작했다.^[33]

2016년 7월 29일, 게이오 버스 동(나카노 영업소)이 운행을 수탁하는 신주쿠 WE 버스에서 영화 신 고질라 개봉에 맞춰 고질라 래핑과 안내 방송, 하차 벨에 고질라의 포효를 사용한 '고질라 버스' 운행을 시작했다.

도쿄도와 야마나시현에서 추진하는 도쿄 BRT 구상에서는 도심과 아리아케, 도요스 지구를 잇는 BRT(간선급행버스체계) 노선으로, 2020년에 2020년 도쿄 올림픽·패럴림픽 선수촌 예정지(현재의 HARUMI FLAG)에 설치되는 BRT 야에스를 경유하여 신바시에서 도라노몬 힐스까지 운행하는 간선 루트의 사업자를 공모했다. 2020년 7월 27일에 게이오 버스 동을 사업자로 선정했다.^[43]

참조

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