야마모토역 (효고현)
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1. 개요
야마모토역은 효고현 다카라즈카시에 위치한 한큐 전철 다카라즈카 본선의 역이다. 1910년 3월 10일 미노오아리마 전기궤도(후 한큐 전철) 개통과 함께 개업했으며, 한큐 전철에서 가장 오래된 역 중 하나이다. 1944년 히라이역을 통합하여 현재 위치로 이전되었으며, 1989년 지하역사가 되었다. 2000년부터 특급 열차가 정차하며, 2013년 역 번호(HK-52)가 도입되었다. 2019년 하루 평균 19,285명이 이용했으며, 2023년 연간 평균 승강 인원은 15,310명으로 한큐 전철 전체 90개 역 중 50위이다.
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| 야마모토역 (효고현) - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 야마모토역 |
| 일본어 역 이름 | 山本駅 |
| 로마자 역 이름 | Yamamoto-eki |
| 부역명 | 히라이 |
| 소재지 | 효고현다카라즈카시히라이 1초메 1-1 |
| 개업일 | 1910년 3월 10일 |
| 역 번호 | HK-52 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 소유자 | 한큐 전철 |
| 노선 | 한큐 다카라즈카 본선 |
| 오사카우메다역 기점 거리 | 19.7km |
| 통계 연도 | 2016년 (FY2016) |
| 일일 승객 수 | 19,285명 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 노선 정보 | |
| 소속 노선 | 한큐 다카라즈카 본선 |
| 기점 | 오사카우메다역 |
| 이전 역 | 히바리가오카하나야시키 (HK-51) |
| 다음 역 | 나카야마칸논역 (HK-53) |
| 이전 역 간 거리 | 1.5km |
| 다음 역 간 거리 | 1.8km |
| 기타 정보 | |
| 비고 | 1944년에 히라이역을 통합했다. |
2. 역사
1910년 3월 10일, 미노오아리마 전기궤도(후, 한큐 전철) 개통과 동시에 '''야마모토역'''이 개업하였다.[8] 이는 한큐 전철에서 가장 오래된 역 중 하나이다. 같은 해 10월 23일에는 하나야시키역(1962년에 히바리가오카하나야시키역에 통합)과 야마모토 역 사이에 '''히라이역'''이 개업하였다.[7]
1944년 9월 1일, 히라이 역을 야마모토 역에 통합하여 현재 위치로 이전하였다.[8]
1989년 8월 1일에는 지하 역사가 되었다.[9]
2000년 6월 4일에는 특급[10] 정차역이 되었다.
2013년 12월 21일, 역 번호(HK-52)가 도입되었다.[11][12]
1910년 3월 10일 미노오아리마 전기궤도(후, 한큐 전철) 개통과 동시에 '''야마모토역'''이 개업하면서 한큐 전철에서 가장 오래된 역 중 하나가 되었다.[17] 같은 해 10월 23일에는 하나야시키(1962년, 히바리가오카하나야시키역으로 통합) ~ 야마모토 역 사이에 '''히라이역'''이 개업했다.[17] 1944년 9월 1일, 히라이 역은 야마모토 역에 통합되어 현재 위치로 이전되었다.[17][5]
개업 당시 역은 승강장 유효 길이가 2량 정도로 짧아, 3량 편성 열차는 통과하고 2량 편성 열차도 승객 요청이 없으면 통과했다.[6] 현재의 야마모토역은 전시 중에 구 야마모토역과 '''히라이역'''을 통합한 것으로, 두 역 중간보다 약간 히라이역 쪽에 설치되었으며,[7] 소재지도 히라이로 되어 있지만, 역 이름은 야마모토로 되었다. 지역 주민들의 요청에 따라 "히라이"는 부역명으로 괄호 안에 표기되고 있다.[2][4] 구 야마모토역 위치에 있는 민가 블록 담에는 역이 있었음을 나타내는 플레이트가 매립되어 있다.
1989년 다카라즈카 산테다이 주택지 개발에 맞춰 역 개량이 이루어져, 이전까지 역 북쪽에 있던 개찰구가 지하화되었다.[17]
2. 1. 연표
1910년 3월 10일, 미노오아리마 전기궤도(후, 한큐 전철) 개통과 동시에 '''야마모토역'''이 개업하였다.[8] 이는 한큐 전철에서 가장 오래된 역 중 하나이다. 같은 해 10월 23일에는 하나야시키역(1962년에 히바리가오카하나야시키역에 통합)과 야마모토 역 사이에 '''히라이역'''이 개업하였다.[7]1944년 9월 1일, 히라이 역을 야마모토 역에 통합하여 현재 위치로 이전하였다.[8]
1989년 8월 1일에는 지하 역사가 되었다.[9]
2000년 6월 4일에는 특급[10] 정차역이 되었다.
2013년 12월 21일, 역 번호(HK-52)가 도입되었다.[11][12]
2. 2. 히라이 역과의 통합
1910년 3월 10일 미노오아리마 전기궤도(후, 한큐 전철) 개통과 동시에 '''야마모토역'''이 개업하면서 한큐 전철에서 가장 오래된 역 중 하나가 되었다.[17] 같은 해 10월 23일에는 하나야시키(1962년, 히바리가오카하나야시키역으로 통합) ~ 야마모토 역 사이에 '''히라이역'''이 개업했다.[17] 1944년 9월 1일, 히라이 역은 야마모토 역에 통합되어 현재 위치로 이전되었다.[17][5]개업 당시 역은 승강장 유효 길이가 2량 정도로 짧아, 3량 편성 열차는 통과하고 2량 편성 열차도 승객 요청이 없으면 통과했다.[6] 현재의 야마모토역은 전시 중에 구 야마모토역과 '''히라이역'''을 통합한 것으로, 두 역 중간보다 약간 히라이역 쪽에 설치되었으며,[7] 소재지도 히라이로 되어 있지만, 역 이름은 야마모토로 되었다. 지역 주민들의 요청에 따라 "히라이"는 부역명으로 괄호 안에 표기되고 있다.[2][4] 구 야마모토역 위치에 있는 민가 블록 담에는 역이 있었음을 나타내는 플레이트가 매립되어 있다.
1989년 다카라즈카 산테다이 주택지 개발에 맞춰 역 개량이 이루어져, 이전까지 역 북쪽에 있던 개찰구가 지하화되었다.[17]
3. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다.[5] 분기기나 절대 신호기를 갖추고 있지 않아 정류소로 분류된다. 개찰구는 지하에 설치되어 있지만[5], 역이 산기슭에 위치해 역 남쪽과 같은 평면에 있다. 역 북쪽 광장에는 지하 자전거 주차장과 버스 및 택시 승강장이 있다.
3. 1. 시설
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 분기기, 절대 신호를 갖지 않아 정류장으로 분류된다. 개찰구는 지하에 설치되어 있고, 역이 산자락에 위치하고 있는 관계에서 개찰구는 역 남쪽과 동일 평면상에 있는 역의 바로 밑을 시도가 다니고 있고, 역 남쪽에서 보면 고가역처럼 보인다.역의 북쪽에는 지하 주차장 및 버스와 택시가 발착하는 로터리가 있다.
3. 2. 승강장
wikitable| 번호 | 노선 | 방향 | 행선 |
|---|---|---|---|
| 1 | 15px 한큐 다카라즈카 본선 | 하행 | 다카라즈카・고베・니시노미야키타구치・니가와・이마즈 방면 |
| 2 | 상행 | 오사카 우메다・주소・미노오・교토・기타센리 방면 |
4. 이용 현황
2019 회계 연도에 야마모토 역은 하루 평균 19,285명의 승객이 이용했다.[3] 2023년(레이와 5년)의 '''연간 평균''' '''승강''' 인원은 '''15,310명'''이다. 한큐 전철 전체 90개 역 중 50위이다.[13]
각 연도의 '''특정일'''에 대한 1일 승차·승강 인원 추이는 아래 표와 같다.[14]
| 연도 | 특정일 | |
|---|---|---|
| 승강인원 | 승차인원 | |
| 1996년(헤이세이 8년) | 14,118 | 7,115 |
| 1997년(헤이세이 9년) | 15,328 | 7,619 |
| 1998년(헤이세이 10년) | 15,704 | 7,847 |
| 1999년(헤이세이 11년) | - | |
| 2000년(헤이세이 12년) | 18,829 | 9,886 |
| 2001년(헤이세이 13년) | 16,570 | 8,251 |
| 2002년(헤이세이 14년) | 16,251 | 7,999 |
| 2003년(헤이세이 15년) | 15,110 | 7,542 |
| 2004년(헤이세이 16년) | 16,700 | 8,256 |
| 2005년(헤이세이 17년) | 16,912 | 8,852 |
| 2006년(헤이세이 18년) | 16,282 | 8,192 |
| 2007년(헤이세이 19년) | 17,122 | 8,530 |
| 2008년(헤이세이 20년) | 17,209 | 8,573 |
| 2009년(헤이세이 21년) | 16,954 | 8,514 |
| 2010년(헤이세이 22년) | 17,547 | 8,856 |
| 2011년(헤이세이 23년) | 18,711 | 9,343 |
| 2012년(헤이세이 24년) | 17,891 | 9,045 |
| 2013년(헤이세이 25년) | 18,896 | 9,436 |
| 2014년(헤이세이 26년) | 19,029 | 9,586 |
| 2015년(헤이세이 27년) | 18,818 | 9,455 |
| 2016년(헤이세이 28년) | 18,752 | 9,411 |
| 2017년(헤이세이 29년) | 19,023 | 9,560 |
| 2018년(헤이세이 30년) | 18,964 | 9,537 |
| 2019년(레이와 원년) | 19,285 | 9,703 |
4. 1. 연도별 이용 현황
2019 회계 연도에 야마모토 역은 하루 평균 19,285명의 승객이 이용했다.[3] 2023년의 연간 평균 승강 인원은 15,310명으로, 한큐 전철 전체 90개 역 중 50위이다.[13]각 연도의 특정일에 대한 1일 승차·승강 인원 추이는 아래 표와 같다.[14]
| 연도 | 특정일 | |
|---|---|---|
| 승강인원 | 승차인원 | |
| 1996년 | 14,118 | 7,115 |
| 1997년 | 15,328 | 7,619 |
| 1998년 | 15,704 | 7,847 |
| 1999년 | - | |
| 2000년 | 18,829 | 9,886 |
| 2001년 | 16,570 | 8,251 |
| 2002년 | 16,251 | 7,999 |
| 2003년 | 15,110 | 7,542 |
| 2004년 | 16,700 | 8,256 |
| 2005년 | 16,912 | 8,852 |
| 2006년 | 16,282 | 8,192 |
| 2007년 | 17,122 | 8,530 |
| 2008년 | 17,209 | 8,573 |
| 2009년 | 16,954 | 8,514 |
| 2010년 | 17,547 | 8,856 |
| 2011년 | 18,711 | 9,343 |
| 2012년 | 17,891 | 9,045 |
| 2013년 | 18,896 | 9,436 |
| 2014년 | 19,029 | 9,586 |
| 2015년 | 18,818 | 9,455 |
| 2016년 | 18,752 | 9,411 |
| 2017년 | 19,023 | 9,560 |
| 2018년 | 18,964 | 9,537 |
| 2019년 | 19,285 | 9,703 |
5. 역 주변
야마모토역 주변은 예로부터 원예의 거리로 알려져 있으며, 역 북쪽 출입구에는 접목 기술을 확립한 사카가미 요리야스의 현덕비가 있다.[4]
- 아이아이 파크[5] (도보 약 5분)
- 이타미 시립 아라마키 장미 공원[5] (도보 약 20분)
- 사이묘지 폭포
- 마쓰오 신사
- 덴만 신사
- 호쿄지
- 다카라즈카 시 나가오 서비스 센터
- 다카라즈카 야마모토 우체국
- 코프 고베 코프 야마모토
- 한큐 다카라즈카 야마테다이
- 니시이치 드럭 건강관 야마모토역 앞 점
5. 1. 버스 노선
야마모토 역 앞에는 '''한큐 야마모토 역''' 버스 정류장이 있으며, 한큐 버스 노선이 운행된다.[15] 아래 노선은 2022년 4월 30일 현재 기준이다.[16]- '''1번 승강장'''
- 72계통 (다카라즈카 시내선) 노자토 순환 (구치다니히가시 경유)
- 72계통 (다카라즈카 시내선) 한큐 사카세가와 역 행 (JR 나카야마데라 역(남쪽 출구)・다카라즈카 시립 병원 (현관)・다카라즈카 시청 앞 경유)
- 72계통은 평일에만 운행
- 다카라즈카 스미레 묘원선 다카라즈카 스미레 묘원 중앙 행 (다카라즈카 스미레 묘원 관리사무소까지 하차 불가)
- 다카라즈카 스미레 묘원선은 특정일에만 운행
- '''2번 승강장''' (다카라즈카 야마테다이 계통)
- 84계통: 다카라즈카 야마테다이 히가시 3초메 방면 순환 (다카라즈카 야마테다이 중앙・야마테다이 시바자쿠라 공원 앞 경유)
- 85계통: 사쓰키다이 6초메 방면 순환 (다카라즈카 야마테다이 중앙・다카라즈카 야마테다이 4초메・사쓰키다이 5초메 경유)
- 85계통: 다카라즈카 야마테다이 4초메 행 (다카라즈카 야마테다이 중앙 경유)
- 186계통: 한큐 나카야마 칸논 역(남쪽 출구) 행 (다카라즈카 야마테다이 중앙・다카라즈카 야마테다이 4초메・사쓰키다이 6초메・사쓰키다이 5초메・사쿠라다이 2초메 경유)
- 사쓰키다이 6초메부터는 150계통으로 운행. 낮에는 JR 나카야마데라 역(북쪽 출구) 경유.
- 186계통: 센터 앞 종착 (심야 버스)
6. 인접역
(우메다행만)