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양무 (슬루프)

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목차

1. 개요

양무는 1872년 푸저우 병창에서 건조된 청나라의 슬루프이다. 전체 길이 190피트, 만재 배수량 1393롱톤으로, 250마력 해양 증기 엔진과 5인치 휘트워스 해군포를 장착했다. 1875년부터 훈련함으로 운용되었으며, 청불 전쟁 중 1884년 푸저우 해전에서 프랑스 해군에 의해 격침되었다.

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양무 (슬루프) - [배(Ship)]에 관한 문서
개요
푸저우 해전 전날 밤 정박해 있는 중국 함대, 왼쪽이 양무
푸저우 해전 전날 밤 정박해 있는 중국 함대. 왼쪽은 푸싱.
함종코르벳
건조국청나라
진수1872년 4월 23일
침몰1884년 8월 23일
제원
동력* * 보일러 4기
추진 방식증기 엔진
승무원270명
무장
주포* 8 × 70파운드 포 * 2 × 24파운드 장포 * 1 × 150파운드 포
기타
함명양무 (揚武)
함명 유래양우
건조 조선소푸저우 선정국
소속 함대복건함대

2. 설계 및 제원

양무는 푸저우 병창에서 건조된 독특한 전시 선박이었다.[4] 약 1415353.47kg의 배수량,[24] 약 57.91m의 전장, 약 10.97m의 폭, 약 4.88m의 평균 흘수를 가졌다.[25] 존 잉글리스 앤 컴퍼니제 증기기관 1기와 보일러 4기, 그리고 신축 가능한 굴뚝 1개를 갖추고 있었으며,[26][27] 기주행시 순항 속도는 13kn였다.[25]

무장으로는 암스트롱 휘트워스 70파운드급 약 12.70cm 함포를 양현에 3문씩, 함수와 함미에 각 1문, 150파운드급 약 16.51cm 함포를 함 중앙부에 1문, 그리고 24파운드포 2문을 탑재했다.[25][28] 함의 전후에는 화약고가 한 곳씩 있었다.[28]

2. 1. 함체

양무는 3개의 돛대와 한 개의 굴뚝을 가진 목조 프리깃이다. 선체에는 암스트롱 전장포 13기와 크루프 스틸 19cm 단장포 1개를 장착하고 있었다. 양무의 굴뚝은 항해 시에는 낮게 축소할 수 있게 3단계로 확장할 수 있었다.[4] 전체 길이는 약 57.91m였으며, 선폭은 약 10.97m였고, 평균 흘수는 약 4.88m였다.[1] 만재 배수량은 약 1415353.47kg였다.[2] 추진 시스템은 John Inglis and Company에서 제작한 250hp 해양 증기 엔진으로 구성되었으며, 4개의 보일러와 접이식 굴뚝이 장착되었다.[5][7] 엔진은 13kn의 순항 속도를 냈다.[1]

양무는 각 측면에 4문의 약 12.70cm 70파운드급 휘트워스 해군포로 구성된 포대를 갖추고 있었으며, 선수와 선미에 각각 2문의 추격포가 장착되었다. 이들은 모두 영국 회사인 암스트롱 휘트워스에서 제작했다. 선체 중앙에 약 16.51cm 150파운드급 해군포 1문과 24파운드급 장포 2문이 무장을 보충했다.[1][8] 전방과 후방에 위치한 2개의 화약고를 갖추고 있었다.[8]

2. 2. 추진 체계

양무는 존 잉글리스 앤 컴퍼니에서 제작한 해양 증기 엔진으로 추진되었으며, 4개의 보일러와 접이식 굴뚝이 장착되었다.[5][7] 엔진은 의 순항 속도를 냈다.[1]

2. 3. 무장

청나라가 처음 건조한 국산 1등 순양함인 양무는 취역 후 복건수사의 기함이 되었다. 1875년 청나라 군함으로서는 처음으로 일본을 방문했다. 1884년 청불 전쟁의 마강해전에서 양무는 복건함대의 기함을 맡아 프랑스 해군의 아메데 쿠르베 제독이 이끄는 프랑스 극동 함대와 싸웠다. 이 해전에서 프랑스 함대 기범선 순양함 ‘볼타’와 격렬하게 교전했으나, 역부족으로 격퇴당했고, 프랑스 해군 함재어뢰정 ‘46호’의 어뢰를 우현 수선부에 맞아 격침되었다.

양무는 3개의 돛대와 한 개의 굴뚝을 가진 목조 프리깃이었다. 선체에는 암스트롱 전장포 13기와 크루프 스틸 19cm 단장포 1개를 장착하고 있었다.

''양무''의 무장은 다음과 같다.[1][8][25][28]

3. 건조 및 활동

"양무"는 청나라가 푸저우 선정국에서 건조한 최초의 국산 일등순양함이다. 1872년 4월 23일에 진수되었으며, 건조 비용은 254000테일(은화 353000USD)이었다.

취역 후 복건수사의 기함이 되었으며, 1875년 청나라 군함으로서는 처음으로 일본을 방문했다. 이후 남중국해에서 훈련함으로 운용되었다. 1876년에는 오스트레일리아를 방문했고, 싱가포르에 기항했을 때 영국 주재 청나라 대사 궈숭타오와 류시훙의 방문을 받았다. 1877년에는 마닐라를 방문했으나, 예포 준비 중 사고로 선원이 사망하기도 했다.

1884년, 청불 전쟁의 마강해전에서 "양무"는 복건함대의 기함을 맡아 아메데 쿠르베 제독이 이끄는 프랑스 극동 함대와 교전했으나, 프랑스 해군 함재어뢰정 ‘46호’의 어뢰 공격을 받고 격침되었다.

3. 1. 초기 활동

"양무" 갑판 위의 청나라 선원들


1872년 4월 23일, 푸저우 해군 공창에서 진수된 "양무"는 대규모 조선 계획의 일환으로 건조된 일곱 번째 선박이었다.[1] 건조 비용은 254000테일 (353000USD이었다.[4][5] 1868년부터 1875년 사이에 계획된 19척의 선박 중 가장 큰 군함이었다.[6] 조선소는 제국 특사 선바오전이 감독했지만 서방 국가 출신의 직원들이 이끌었으며,[4][2] 그들은 중국에게 해당 국가들이 철갑선을 건조하여 목조 선박이 구식이 되었음에도 불구하고 목조 선박 건조를 계속할 것을 권고했다. 중국 관리들은 나중에 프랑스인, 특히 프로스페르 지켈을 구식 장비와 설계를 의도적으로 제공했다고 부당하게 비난했다.[4]

1875년부터 남중국해에서 훈련선으로 운용되었으며,[5] 최소 한 번 일본으로 항해했다.[7] "양무"는 중국 사관 후보생 및 장교 훈련을 위한 교실을 갖추고 있었다. 1876년 6월 ''상하이 쿠리어''의 보고에 따르면, 30명의 훈련생이 있었다. 최근까지 영국인 트레이시 선장이 지휘했지만, 그는 영국 해군으로 소환되어 대령으로 진급했다. 그는 같은 국적의 럭스모어 선장으로 교체되었다.[8] 승무원 중에는 영국인 2명이 더 있었고, 모두 장교였으며 나머지는 중국인이었다.[11]

1876년 여름 동안, "양무"는 오스트레일리아 식민지를 방문했고,[8] 그해 말에는 영국 주재 중국 대사 궈숭타오와 류시훙이 우편선을 통해 12월에 "양무"가 싱가포르에 있는 동안 방문했다.[9] 방문 후, 그녀는 마닐라로 항해했다.[10] 1877년 2월 도착했을 때, 승무원들이 항구 입구를 위한 예포를 준비하는 과정에서 사고가 발생했다. 승무원이 대포에 장약을 장전하다가 폭발하여 배에서 튕겨져 나가 사망했다. 그 승무원은 이후 도시에 매장되었다. "양무"는 도시 주민들, 특히 중국인들에게 볼거리를 제공했는데, 그들 중 일부는 작은 배를 타고 그녀의 도착을 맞이하러 나갔고, 다른 사람들은 만을 내려다보는 등대에 있는 흙더미에서 그녀를 지켜봤다.[11]

1884년 6월 23일, 프랑스 제국과 중화 제국 간의 긴장이 고조되면서, "양무"는 옌타이로 알려진 치푸에 있던 중국 함대의 일부였으며, 두 척의 순양함과 한 척의 슬루프로 구성된 프랑스 함대와 만났다. 회의 과정에서 프랑스는 "양무"의 거의 2.5배에 달하는 화력을 가진 순양함의 화력을 시연했는데, "양무"는 중국 선박 중 가장 큰 규모였다. 시연 동안 프랑스는 4000m 이상 떨어진 표적을 맞힐 수 있음을 보여주었다.[13] 그 후, "양무"는 푸저우(현재 푸저우)의 해군 기지로 향했고, 나머지 중국 선박들은 톈진 항으로 향했다.[12]

3. 2. 해외 방문

1875년, 양무는 청나라 군함으로서는 처음으로 일본을 방문했다.[7] 1876년 여름에는 오스트레일리아를 방문했고,[8] 그해 말에는 싱가포르에 기항했는데, 당시 영국 주재 청나라 대사 궈숭타오와 류시훙이 우편선을 통해 방문했다.[9] 이후 마닐라로 항해했는데,[10] 1877년 2월 도착 당시 승무원들이 항구 입구를 위한 예포를 준비하던 중 사고가 발생했다. 승무원이 대포에 장약을 장전하다가 폭발하여 배에서 튕겨져 나가 사망했고, 그는 도시에 매장되었다. 양무는 도시 주민들, 특히 중국인들에게 볼거리를 제공했는데, 그들 중 일부는 작은 배를 타고 양무의 도착을 맞이하러 나갔고, 다른 사람들은 만을 내려다보는 등대에 있는 흙더미에서 양무를 지켜봤다.[11]

1884년 6월 23일, 프랑스와 청나라 간의 긴장이 고조되면서, 양무는 옌타이에 있던 청나라 함대의 일부였으며, 두 척의 순양함과 한 척의 슬루프로 구성된 프랑스 함대와 만났다. 회의 과정에서 프랑스는 양무의 거의 2.5배에 달하는 화력을 가진 순양함의 화력을 시연했는데, 양무는 당시 중국 선박 중 가장 큰 규모였다. 시연 동안 프랑스는 4000m 이상 떨어진 표적을 맞힐 수 있음을 보여주었다.[13] 그 후, 양무는 푸저우의 해군 기지로 향했고, 나머지 중국 선박들은 톈진 항으로 향했다.[12]

3. 3. 청불전쟁 이전

''양무''는 푸저우 해군 공창에서 건조되어 1872년 4월 23일에 진수된 목조 코르벳이었다.[1] 푸저우 군수창에서 진행된 대규모 조선 계획의 일환으로 건조된 일곱 번째 선박이었으며,[3] 건조 비용은 254,000 테일(353,000 실버 달러)이었다.[4][5] 1868년부터 1875년 사이에 계획된 19척의 선박 중 가장 큰 군함이었다.[6] 조선소는 제국 특사 션바오전이 감독했지만 서방 국가 출신의 직원들이 이끌었으며,[4][2] 그들은 중국에게 해당 국가들이 철갑선을 건조하여 목조 선박이 구식이 되었음에도 불구하고 목조 선박 건조를 계속할 것을 권고했다. 중국 관리들은 나중에 프랑스인, 특히 프로스페르 지켈을 구식 장비와 설계를 의도적으로 제공했다고 부당하게 비난했다.[4]

1872년 진수 후, 1875년부터 남중국해에서 훈련선으로 운용되었으며,[5] 최소 한 번 일본으로 항해했다.[7] ''양무''는 중국 사관 후보생 및 장교 훈련을 위한 교실을 갖추고 있었다. 1876년 6월 ''상하이 쿠리어''의 보고에 따르면, 30명의 훈련생이 있었다. 최근까지 영국인 트레이시 선장이 지휘했지만, 그는 영국 해군으로 소환되어 대령으로 진급했다. 그는 같은 국적의 럭스모어 선장으로 교체되었다.[8] 승무원 중에는 영국인 2명이 더 있었고, 모두 장교였으며 나머지는 중국인이었다.[11]

1876년 여름 동안, ''양무''는 오스트레일리아 식민지를 방문했고,[8] 그해 말에는 영국 주재 중국 대사 궈숭타오와 류시훙이 12월에 ''양무''가 싱가포르에 있는 동안 우편선을 통해 방문했다.[9] 방문 후, ''양무''는 마닐라로 항해했다.[10] 1877년 2월 도착했을 때, 승무원들이 항구 입구를 위한 예포를 준비하는 과정에서 사고가 발생했다. 승무원이 대포에 장약을 장전하다가 폭발하여 배에서 튕겨져 나가 사망했다. 그 승무원은 이후 도시에 매장되었다. ''양무''는 도시 주민들, 특히 중국인들에게 볼거리를 제공했는데, 그들 중 일부는 작은 배를 타고 ''양무''의 도착을 맞이하러 나갔고, 다른 사람들은 만을 내려다보는 등대에 있는 흙더미에서 ''양무''를 지켜봤다.[11]

1884년 6월 23일, 프랑스 제국과 중화 제국 간의 긴장이 고조되면서, ''양무''는 옌타이에 있던 중국 함대의 일부였으며, 두 척의 순양함과 한 척의 슬루프로 구성된 프랑스 함대와 만났다. 회의 과정에서 프랑스는 ''양무''의 거의 2.5배에 달하는 화력을 가진 순양함의 화력을 시연했는데, ''양무''는 중국 선박 중 가장 큰 규모였다. 시연 동안 프랑스는 4000m 이상 떨어진 표적을 맞힐 수 있음을 보여주었다.[13] 그 후, ''양무''는 푸저우(현재 푸저우)의 해군 기지로 향했고, 나머지 중국 선박들은 톈진 항으로 향했다.[12]

4. 마강해전 (푸저우 해전)

1884년 청나라와 프랑스 간에 벌어진 청불 전쟁의 주요 해전 중 하나가 마강 해전(푸저우 해전)이다. 이 해전에서 복건함대의 기함이었던 양무는 아메데 쿠르베 제독이 이끄는 프랑스 해군 극동 함대와 맞서 싸웠다.

8월 9일, 프랑스 해군은 통킹 원정과 박레 매복에 대한 청나라의 개입에 대응하여 타이완 섬의 지룽을 공격하여 점령했다.[13][14] 얼마 지나지 않아, 쿠르베 제독의 지휘 하에 프랑스 해군 극동 함대는 민강을 따라 푸저우의 병기창을 공격하기 위해 파견되었다. 프랑스 함대는 순양함 듀게이-트루앵, 빌라르, 데스탱와 다수의 소형 선박으로 구성되어 있었다.

청나라는 프랑스에 선전 포고를 했고, 이것이 공식적으로 청불 전쟁의 시작을 알렸다.[14] ''양무''는 장청 선장의 지휘 하에 푸저우를 방어하는 푸젠 함대를 이끌었으며,[15] 그 외에 다양한 포함, 수송선, 정크 등으로 구성되었다.[16] 항구에 있던 영국 해군과 미국 해군 군함들은 교전이 예상되는 곳에서 멀리 떨어진 곳에 정박했다.

프랑스군은 공격하기 전 며칠 동안 군함들은 대치했는데,[17] 이는 철갑함 트리오팡트의 지원을 기다리고 있었기 때문이다. 그들은 8월 23일 오후 2시 직전에 공격할 계획이었으며, 두 척의 어뢰정은 첫 번째 신호에 따라 ''양무''와 포함 ''푸성''을 공격하는 임무를 맡았다.[18]

4. 1. 전투 경과

청불 전쟁 중 1884년 8월 23일 마강 해전에서 복건함대 기함이었던 양무는 프랑스 해군 아메데 쿠르베 제독이 이끄는 극동 함대와 교전하였다. 프랑스 함대 기범선 순양함 볼타와 격렬하게 교전했으나, 역부족으로 밀려났다. 결국 프랑스 해군 함재어뢰정 46호가 발사한 어뢰가 우현 수선에 명중하여 격침되었다.[19]

프랑스 포함 린스에 대한 포함 전위의 일제 사격으로 시작된 전투에서, 46호 어뢰정은 외장 어뢰를 수선 아래 선체 중앙에 명중시켰다.[22] 이 공격으로 양무에서는 큰 폭발이 발생하여, 승무원 15명만이 살아남았다.[22] 폭발로 인해 공중으로 날아간 시신들이 약 1.61km 떨어진 집 지붕에서 발견되었다는 주장이 있었으나,[20] 이는 과장된 것으로 여겨진다.[22]

전투 후, 양무의 폭발에서 살아남은 융 씨는 배가 외장 어뢰에 맞기 전 볼타에 반격했고, 폭발 후에도 사격을 계속하라는 명령을 받았다고 증언했다. 프랑스 선박의 호치키스 기관총 사격에도 불구하고, 양무는 다른 어뢰정을 무력화시켰다. 융 씨는 함장이 구명 장치를 건네주고 하급 승무원이 먼저 뛰어내리도록 했으며, 함장이 뒤따랐다고 한다. 그가 헤엄쳐 가는 동안, 앞쪽 화약고가 폭발하여 배의 나머지 부분이 파괴되었다.[21]

양무의 잔해는 프랑스군에 의해 불태워져 침몰했다.[22] 이 전투에서 프랑스군은 6명 또는 12명의 인명 손실과 27명의 실종자를 낸 반면, 청나라 측은 521명이 사망하고 150명이 부상당했으며, 많은 수가 실종되었다.[23]

4. 2. 전투 결과 및 영향

마강해전은 청불 전쟁의 주요 해전 중 하나로, 프랑스 해군의 아메데 쿠르베 제독이 이끄는 프랑스 극동 함대와 교전하였다. 1884년 8월 23일, 프랑스 포함 ''린스''에 대한 포함 ''전위''의 일제 사격으로 전투가 시작되었다.[22] 이는 프랑스 해군의 소형 보트들이 전진하라는 신호탄이었으며, 약 27초 후 ''양무''에서 거대한 폭발이 일어났다.[22][19] 프랑스 해군의 함재어뢰정 ‘46호’의 외장 어뢰가 수선 바로 아래 선체 중앙에 충돌하면서 발생한 폭발은 매우 강력하여, 승무원 15명만이 살아남았다.[22]

전투 이후, '양무'의 폭발에서 살아남아 선미에 배치되어 있었다고 주장하는 융 씨와의 인터뷰에 따르면, ''양무''는 프랑스 해군의 순양함에 반격을 가했고, 폭발 후에도 사격을 계속하라는 명령을 받았으나, 프랑스 선박의 호치키스 기관총 사격으로 인해 어려움을 겪었다고 한다. 그럼에도 불구하고 ''양무''는 다른 어뢰정을 무력화시켰다고 한다.[21]

''양무''의 잔해는 프랑스군이 불을 지르고 침몰하면서 표류했다.[22] 이 해전에서 프랑스군은 결정적인 승리를 거두었으며, 프랑스 측 사상자는 6명 또는 12명 사망, 27명 실종으로 비교적 적었다. 반면, 청나라 측은 521명이 사망하고 150명이 부상당했으며, 많은 수가 실종되는 등 막대한 피해를 입었다.[23]

5. 갤러리

해전 전에 촬영된 사진. 왼쪽의 3개의 돛대함이 본함.

참조

[1] 문서 Wright (2000)
[2] 문서 Feuerwerker et al; (1967)
[3] 문서 Wright (2000)
[4] 문서 Elman (2005)
[5] 문서 Frodsham (1967)
[6] 문서 Elman (2005)
[7] 문서 Wright (2000)
[8] 뉴스 Expected Visit of a Chinese War Vessel http://trove.nla.gov[...] The Maitland Mercury and Hunter River General Advertiser 1876-06-15
[9] 뉴스 News of the Fortnight http://eresources.nl[...] Straits Times Overland Journal 1876-12-27
[10] 뉴스 Shipping in the Harbour http://eresources.nl[...] Straits Times Overland Journal 1876-12-27
[11] 뉴스 Manila Items http://eresources.nl[...] Straits Times Overland Journal 1877-02-08
[12] 문서 Wright (2000)
[13] 문서 Wright (2000)
[14] 문서 Wilson (1896)
[15] 뉴스 Further Particulars of the Foochow Bombardment http://trove.nla.gov[...] The Queenslander 1884-10-11
[16] 문서 Wilson (1896)
[17] 문서 Wilson (1896)
[18] 문서 Wilson (1896)
[19] 문서 Roche & Cowen (1884)
[20] 문서 Roche & Cowen (1884)
[21] 뉴스 Experience of a Survivor from the Yang-Woo http://trove.nla.gov[...] The Brisbane Courier 1884-10-11
[22] 문서 Wilson (1896)
[23] 문서 Wilson (1896)
[24] 문서 Feuerwerker et al; (1967)
[25] 문서 Wright (2000)
[26] 문서 Frodsham (1967)
[27] 문서 Wright (2000)
[28] 뉴스 Expected Visit of a Chinese War Vessel http://trove.nla.gov[...] The Maitland Mercury and Hunter River General Advertiser 1876-06-15
[29] 문서 国立公文書館所蔵『公文録・明治八年・第三十三巻・明治八年十二月・外務省伺』のうち「清国軍艦渡来ノ節接待ノ儀上申」（アジア歴史資料センターリファレンスナンバー、Ref.A01100103300）
[30] 뉴스 Manila Items http://eresources.nl[...] Straits Times Overland Journal 1877-02-08
[31] 뉴스 News of the Fortnight http://eresources.nl[...] Straits Times Overland Journal 1876-12-27
[32] 뉴스 Shipping in the Harbour http://eresources.nl[...] Straits Times Overland Journal 1876-12-27
[33] 뉴스 Experience of a Survivor from the Yang-Woo http://trove.nla.gov[...] The Brisbane Courier 1884-10-11


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