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우치하라역

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목차

1. 개요

우치하라역은 일본 이바라키현 미토시에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본) 조반선의 역이다. 단식 승강장 1면 1선, 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선을 갖춘 지상역으로, 미토 총괄 센터가 관리하며 JR 동일본 스테이션 서비스가 역 업무를 위탁받는 업무 위탁역이다. 1889년 1월 16일 미토 철도 역으로 영업을 시작했으며, 2022년 11월 26일 남북 자유 통로 및 교상 역사가 사용 개시되었다. 2023년에는 하루 평균 2,336명의 승차 인원이 있었다.

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우치하라역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
우치하라역, 2009년 9월
우치하라역, 2009년 9월
북쪽 출구 (2023년 2월)
북쪽 출구 (2023년 2월)
기본 정보
역 이름우치하라역
로마자 표기Uchihara-yeok
간자키역 (일본어)内原駅
주소일본 이바라키현 미토시 우치하라초 69
좌표북위 36° 22′ 14″ 동경 140° 21′ 11.8″
운영 정보
운영 주체동일본 여객철도 (JR 동일본)
일본화물철도 (JR 화물)
노선조반선 (미토선 직통 포함)
역 번호해당 없음
전보 약호우하
개업일1889년 1월 16일
구조지상역 (교상역)
승강장2면 3선
업무 위탁업무 위탁역
통계 연도2023년
하루 평균 승차 인원2,336명 (2023년)
웹사이트공식 웹사이트
노선 정보
노선조반선
영업 거리닛포리 기점 103.5 km
이전 역도모베
다음 역아카쓰카역
역간 거리도모베 - 4.7km, 아카쓰카역 - 5.8km

2. 역 구조

우치하라역은 단식 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선을 갖춘 지상역이다. 각 승강장은 과선교(육교)로 연결되어 있다. 미토 총괄 센터(미토역)가 관리하며, JR 동일본 스테이션 서비스가 역 업무를 위탁하는 업무 위탁역으로, 지정석 발매기와 Suica 대응 자동 개찰기가 설치되어 있다.[6]

원래 역사는 북쪽에만 있었으나, 미토 방면 승강장 바로 옆에 건널목이 있어 선로를 건너 남북으로 비교적 쉽게 이동할 수 있었다. 역전 광장이 매우 좁아 북쪽 출구 재개발 사업의 일환으로 주변 도로와 함께 역전 광장이 정비되어 2013년 4월부터 사용이 시작되었다. 2022년 11월 26일에는 남북 자유 통로 및 교상역사가 사용 개시되었다.[8]

2. 1. 승강장

우치하라역은 1면 1선의 단선 승강장과 1면 2선의 섬식 승강장으로 구성되어 있으며, 역 건물과 육교로 연결되어 있는 유인역이다.

번선노선방향행선
1·2조반선하행미토·이와키 방면
2·3조반선상행쓰치우라·아비코·우에노 방면
미토선시모다테·오야마 방면
우에노 도쿄 라인우에노·도쿄·시나가와 방면

[1]


  • 배선 관계상 전철 유치선 출입은 2번선으로만 가능하다. 1번선·3번선에서는 전철 유치선 입고 및 출고가 불가능하다.
  • 2021년 3월 13일 시간표 개정으로 하행은 오후 이후 4편, 상행은 아침 2편만 이 역에서 특급 열차 통과를 위해 대기한다.
  • 5량 편성 열차는 홈의 미토역 쪽에 정차하며, 우에노·쓰치우라·오야마 쪽에는 정차하지 않는다.


3. 역사

4. 이용 현황

2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 2,758명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당).[1] JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 2,336명이다.

2000년도(헤이세이 12년도) 이후의 추이는 다음과 같다.

연도1일 평균
승차 인원		출전
2000년 (헤이세이 12년)1,569[9]
2001년 (헤이세이 13년)1,529[10]
2002년 (헤이세이 14년)1,507[11]
2003년 (헤이세이 15년)1,453[12]
2004년 (헤이세이 16년)1,402[13]
2005년 (헤이세이 17년)1,866[14]
2006년 (헤이세이 18년)2,163[15]
2007년 (헤이세이 19년)2,293[16]
2008년 (헤이세이 20년)2,333[17]
2009년 (헤이세이 21년)2,262[18]
2010년 (헤이세이 22년)2,142[19]
2011년 (헤이세이 23년)2,213[20]
2012년 (헤이세이 24년)2,490[21]
2013년 (헤이세이 25년)2,603[22]
2014년 (헤이세이 26년)2,602[23]
2015년 (헤이세이 27년)2,728[24]
2016년 (헤이세이 28년)2,789[25]
2017년 (헤이세이 29년)2,802[26]
2018년 (헤이세이 30년)2,812[27]
2019년 (레이와 원년)2,758[28]
2020년 (레이와 2년)2,083[29]
2021년 (레이와 3년)2,111[30]
2022년 (레이와 4년)2,261[31]
2023년 (레이와 5년)2,336[32]


5. 주변 시설

주변은 옛 히가시이바라키군 우치하라정의 중심 시가지이다. 역 북쪽에는 국도 제50호선 우치하라 바이패스가 지나가며, 로드사이드 점포가 많이 진출해 있다.


  • 미토시청 우치하라 지소
  • 케즈 덴키 미토 우치하라점
  • 우치하라 향토사 의용군 자료관 - 닛린 병사의 복원 등 만몽 개척 청소년 의용군 관련 자료가 전시되어 있다.

5. 1. 버스 노선

이바라키 교통의 노선 버스가 발착한다.

  • 코이부치 영업소 행
  • 71：이온 몰 미토 우치하라 행

6. 기타


  • 이 역에서 도모베역까지 상하행선이 크게 분리되어 있다. 이는 1944년(쇼와 19년)부터 1948년(쇼와 23년)까지 내하라 조차장이 있었기 때문이다. 오랫동안 빈터였지만, 현재는 JR 야구장, 일본 레스토랑 엔터프라이즈(NRE) 직영 농장이 있으며, 2005년(헤이세이 17년)에는 전기 유치선이 설치되었다. 2006년(헤이세이 18년) 3월 18일부터 미토역의 전기 유치선을 이전하여 "내하라 전기 유치선"으로 가동하고 있으며, 미토역・도모베역 발착 열차의 출입고가 있다. 2014년에는 빈터에 출력 4.2MW의 대규모 태양광 발전 설비를 건설하기로 결정했다[34]。
  • 태평양 전쟁 종전까지 역 주변의 내하라에는 만주 개척 청소년 의용군 내하라 훈련소가 있었다. 이곳에서 수개월의 기초 훈련을 받은 후, 만주로 출발하는 대원을 승차시키기 위한 개척 의용군 전용 승강장이 1면 더 존재했고, 과선교도 현재 것보다 1스팬 더 길었다. 승강장 철거 후, 과선교도 철거되어 이시오카역으로 이설되었다.

7. 인접역

内原駅|우치하라 역일본어은 미토선과 직통 운행하는 조반선 열차가 운행된다. 인접 역으로는 도모베역과 아카쓰카 역이 있다.[1]

이전 역노선다음 역
도모베조반선
(미토선 직통)		아카쓰카


참조

[1] 웹사이트 各駅の乗車人員 (2019年度) http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company 2020-08-11
[2] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2013-06-09
[3] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II JTB 1998-10-01
[4] 뉴스 「みどりの窓口」常磐線6駅に開設 JR水戸支社 交通新聞社 1992-12-18
[5] 뉴스 みどりの窓口リストラ 朝日新聞社 2006-07-11
[6] 뉴스 カタクリで彩る憩いの場 内原駅北口広場が完成 http://ibarakinews.j[...] 茨城新聞社 2015-10-19
[7] 간행물 常磐線内原駅南北自由通路及び橋上駅舎化工事の着手について http://www.jrmito.co[...] 東日本旅客鉄道水戸支社 2020-09-18
[8] 간행물 常磐線内原駅南北自由通路および橋上駅舎の供用開始について https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道水戸支社 2022-11-15
[9] 웹사이트 各駅の乗車人員（2000年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-06
[10] 웹사이트 各駅の乗車人員（2001年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-06
[11] 웹사이트 各駅の乗車人員（2002年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-06
[12] 웹사이트 各駅の乗車人員（2003年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-06
[13] 웹사이트 各駅の乗車人員（2004年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-06
[14] 웹사이트 各駅の乗車人員（2005年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-06
[15] 웹사이트 各駅の乗車人員（2006年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-06
[16] 웹사이트 各駅の乗車人員（2007年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-06
[17] 웹사이트 各駅の乗車人員（2008年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-06
[18] 웹사이트 各駅の乗車人員（2009年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-06
[19] 웹사이트 各駅の乗車人員（2010年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-06
[20] 웹사이트 各駅の乗車人員（2011年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-06
[21] 웹사이트 各駅の乗車人員（2012年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-06
[22] 웹사이트 各駅の乗車人員（2013年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-06
[23] 웹사이트 各駅の乗車人員（2014年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-06
[24] 웹사이트 各駅の乗車人員（2015年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-06
[25] 웹사이트 各駅の乗車人員（2016年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-06
[26] 웹사이트 各駅の乗車人員（2017年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-07-11
[27] 웹사이트 各駅の乗車人員（2018年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-07-11
[28] 웹사이트 各駅の乗車人員（2019年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2020-07-11
[29] 웹사이트 各駅の乗車人員（2020年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2021-07-24
[30] 웹사이트 各駅の乗車人員（2021年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2022-08-06
[31] 웹사이트 各駅の乗車人員（2022年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2023-07-10
[32] 웹사이트 各駅の乗車人員（2023年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-07-21
[33] 웹사이트 内原郷土史義勇軍資料館 https://www.city.mit[...] 水戸市 2019-03-31
[34] 간행물 常磐線友部・内原間に大規模太陽光発電設備を設置します https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2015-10-19


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