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유나이티드 항공 175편 테러 사건

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목차

1. 개요

유나이티드 항공 175편 테러 사건은 2001년 9월 11일, 알카에다의 테러 공격으로 발생한 사건으로, 아랍에미리트 국적의 마르완 알셰히를 포함한 5명의 테러범이 납치한 유나이티드 항공 175편이 세계 무역 센터 남쪽 타워에 충돌한 사건이다. 이 항공기는 보스턴에서 로스앤젤레스로 향할 예정이었으며, 56명의 승객과 9명의 승무원이 탑승하고 있었다. 납치범들은 비행기를 장악하고 조종사들을 살해한 후, 오전 9시 3분경 비행기를 시속 800km 이상으로 남쪽 타워에 충돌시켰다. 이 충돌로 남쪽 타워는 56분 만에 붕괴되었으며, 탑승자 전원과 건물 내 많은 사람이 사망했다.

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유나이티드 항공 175편 테러 사건
기본 정보
유나이티드 항공 175편 사고기 (N612UA, 1999년 샌프란시스코 국제공항에서 촬영)
유나이티드 항공 175편 사고기 N612UA (1999년 샌프란시스코 국제공항에서 촬영)
IATA편명UA175
ICAO편명UAL175
호출 부호UNITED 175
기체 등록번호N612UA
기종보잉767-200
운영사유나이티드 항공
출발지로건 국제공항
목적지로스앤젤레스 국제공항
날짜2001년9월 11일
유형항공기 납치 자살 테러
위치미국 뉴욕 맨해튼 세계 무역 센터 남쪽 건물
인명 피해
탑승객65명 (납치범 5명 포함)
승객56명 (납치범 5명 포함)
승무원9명
사망자65명 (전원 사망)
지상 사망자약 900명
총 사망자약 965명 (아메리칸 항공 11편과 합쳐 2,763명)

2. 배경

9·11 테러는 알카에다 지도자 오사마 빈 라덴이 주도하고 할리드 셰이크 모하메드가 계획한 테러이다. 이들은 미국의 이스라엘 지원과 중동 개입에 대한 반감을 느껴 테러를 일으켰다. 빈 라덴은 1998년 말이나 1999년 초에 공격을 승인했으며, 세계 무역 센터는 미국의 경제력을 상징하여 공격 목표가 되었다.

할리드 셰이크 모하메드는 체포 후 심문에서 알카에다가 원래 한 개의 타워만 공격하려 했으나 두 개의 타워가 모두 공격받아 놀랐다고 진술했다. 공격 한 달 전, 모하메드 아타와 람지 빈 알시브의 전화 통화에서 알카에다의 초기 공격 계획은 세계 무역 센터의 한 개 타워, 미국 국회 의사당, 펜타곤, 백악관에 집중되었음이 드러났다. 표적 변경 이유는 불분명하나, FBI 증거를 검토한 분석가들은 아타와 알셰히가 매우 가까워 "함께 죽기"를 선택했을 가능성을 제시했다.[2]

2001년 9월 초, 175편 납치범들은 플로리다를 떠나 보스턴에서 만났다. 함자 알그함디와 아흐메드 알그함디는 9월 7일 함께 보스턴에 도착, 케임브리지의 찰스 호텔에 머물고 다음 날 보스턴의 데이즈 인에 숙박했다. 파예즈 바니함마드와 모한드 알셰흐리는 9월 8일 플로리다를 출발해 보스턴에 도착, 보스턴의 밀너 호텔에 숙박했다. 마르완 알셰히는 9월 9일 보스턴에 도착하여 밀너 호텔에서 모하메드 아타와 함께 머물렀다.[76]

2. 1. 테러리스트

175편의 항로


유나이티드 항공 175편 테러는 알카에다 소속 테러리스트 5명이 실행했다.[74][75] 이들은 9·11 테러의 일부로, 오사마 빈 라덴의 지시를 받아 할리드 셰이크 모하메드가 계획을 세웠다. 테러의 동기는 미국의 이스라엘 지원과 중동 개입에 대한 반발이었다.[2]

테러리스트들은 아프가니스탄과 파키스탄 등지에서 알카에다의 훈련을 받았으며, 미국 내에서 항공 학교에 다니며 비행 훈련을 받기도 했다.

유나이티드 항공 175편 테러리스트
이름국적역할비고
마르완 알셰히아랍에미리트조종남부 플로리다에서 상업 조종사 면허 취득[74][75]
파예즈 바니함마드아랍에미리트조종석 침투 및 승객 제압
모한드 알셰흐리사우디아라비아조종석 침투 및 승객 제압
함자 알그함디사우디아라비아승객 제압아흐메드 알그함디의 동생
아흐메드 알그함디사우디아라비아승객 제압함자 알그함디의 형



2001년 8월 13일, 마르완 알셰히는 플로리다 주 보인턴비치의 스포츠 오소리티 상점에서 약 10.16cm 주머니칼 2개를 구매했고, 바니함마드는 월마트에서 접이식 칼 세트 2개를 샀으며, 함자 알그함디는 레더맨제 멀티툴을 구매했다.[74][75]

3. 비행

1999년 샌프란시스코 국제공항에서 택싱하는 모습을 촬영한, 납치당했던 항공기 N612UA.


유나이티드 항공 175편은 1983년에 처음 운항을 시작한 보잉 767-200 기종(등록번호 N612UA)으로, 최대 168명의 승객을 수용할 수 있었다.[77] 2001년 9월 11일 테러 당일에는 승객 56명과 승무원 9명이 탑승하여 여객수송율이 33%로, 이전 3개월간의 평균 여객수송율 49%를 밑돌았다.[78] 내셔널 하키 리그의 전 선수이자 로스앤젤레스 킹스의 프로슈팅 감독이었던 그랑 발레이도 탑승했다.[81]

탑승한 승무원은 다음과 같다.[79]

직책이름
기장빅토르 사라시니 (Victor Saracini, 51세, 전직 해군 전투기 조종사)[6]
부기장마이클 호록스 (Michael Horrocks, 38세, 해병대 전투기 조종사)[7][8]
객실 승무원로버트 팽맨 (Robert Fangman)
객실 승무원애이미 자렛 (Amy Jarret)
객실 승무원애이미 킹 (Amy King)
객실 승무원캐서린 래보린 (Kathryn Laborie)
객실 승무원알프래드 마챈드 (Alfred Marchand)
객실 승무원마이클 타로우 (Michael Tarrou)
객실 승무원앨리샤 티투스 (Alicia Titus)


3. 1. 이륙

함자 알그함디와 아흐메드 알그함디는 호텔에서 체크아웃하고 택시를 이용하여 로건 국제공항으로 갔다.[82] 동부시각 기준 6시 20분, 유나이티드 항공 카운터에 도착하여 아흐메드 알그함디는 가방 2개를 부쳤다. 이들은 항공권을 이미 구매했음에도 카운터에서 항공권을 구매하려 했고, 보안 질문에 답하기 어려워해 직원이 천천히 반복해서 질문해야 했다.[75][83]

비행기 조종을 맡은 마르완 알셰히는 6시 45분에 가방 하나를 들고 체크인했고, 파예즈 바니함마드와 모한드 알셰흐리는 6시 53분에 체크인했다. 바니함마드는 가방 2개를 부쳤다.[75] 납치범 5명은 모두 컴퓨터 보조 탑승객 사전 검색 시스템(CAPPS)에 걸리지 않았다.[84]

7시 23분에서 28분 사이, 알셰히와 납치범들은 유나이티드 항공 175편에 탑승했다. 바니함마드는 퍼스트 클래스 2A 좌석, 모한드 알셰흐리는 2B 좌석에 탑승했다. 7시 27분, 알셰히와 아흐메드 알그함디는 각각 비즈니스 클래스 6C, 9D 좌석에 앉았다. 1분 후, 함자 알그함디가 9C 좌석에 앉았다.[75][84]

175편은 오전 8시 로스앤젤레스로 출발할 예정이었으나, 승객 51명과 납치범 5명을 태우고 터미널 C 19번 게이트에서 7시 58분 푸쉬백하여 8시 14분 9번 활주로를 통해 이륙했다.[75][85]

3. 2. 하이재킹

175편은 8시 42분에서 8시 46분 사이에 공중 납치된 것으로 추정된다.[75] 납치범 파예즈 바니함마드와 모한드 알셰흐리가 조종석에 강제로 침입해 기장과 부기장을 살해했고, 함자 알그함디와 아흐메드 알그함디는 승객과 승무원을 항공기 뒤편으로 몰아넣었다.[75]

175편에서 처음 이상 징후가 나타난 것은 8시 47분, 트랜스폰더 신호가 1분 사이에 2번 바뀐 후 여객기가 지정된 경로를 벗어나기 시작한 때였다.[85][88] 11편과 달리 175편은 트랜스폰더가 켜져 있어 비행 데이터를 제대로 확인할 수 있었다.[88] 8시 51분, 175편의 고도가 바뀌었다. 이후 3분 동안 관제소는 175편과 5차례 통신을 시도했으나 실패했고, 175편과 충돌하지 않도록 다른 비행기를 이동시켰다.

이때, 175편은 델타 항공 2315편과 90m 간격으로,[89][91] 미드웨스트 항공 7편과도 근접하여 스쳐 지나갔다.

오전 8시 55분, 뉴욕항공교통관제센터 감시관은 운영관리자에게 175편의 납치를 보고했다.[75]

3. 3. 전화 통화

승무원 로버트 팽맨과 승객 피터 핸슨, 브라이언 데이비드 스웨니는 항공기 후면에 있는 GTE제 기내 전화(에어폰)를 이용하여 전화 통화를 시도하였다.[93][94]

8시 52분, 로버트 팽맨은 샌프란시스코에 있는 유나이티드 항공 관리사무소에 전화를 걸어 마크 폴리카스트로와 통화했다.[93] 팽맨은 납치 사실을 알리고 납치범들이 비행기를 조종하고 있을 가능성이 크다고 말했다. 그는 두 조종사 모두 사망했고 승무원 한 명이 칼에 찔렸다고 말했다.[93] 1분 15초 후 통화가 끊겼다.[93]

8시 59분, 브라이언 데이비드 스웨니는 아내 줄리에게 전화를 걸어 비행기가 납치되었다는 메시지를 남겼다. 9시, 스웨니는 부모님에게 전화를 걸어 어머니 루이스와 통화했다. 스웨니는 항공기 납치 사실을 알리고 승객들이 조종실을 탈환하는 방안을 논의하고 있다고 말했다.[95] 그는 납치범들이 돌아올 수 있다고 생각하고 전화를 빨리 끊어야 한다고 말했다.[95]

8시 52분, 피터 핸슨은 코네티컷주 이스턴에 있는 아버지 리 핸슨에게 전화를 걸어 납치 소식을 전했다. 핸슨은 조용한 목소리로 납치범들이 조종석을 장악했고 승무원이 칼에 찔렸으며, 비행기가 불규칙하게 비행하고 있다고 말했다.[96]

피터 핸슨은 9시에 아버지에게 두 번째 전화를 걸어 다음과 같이 말했다.

> 점점 나빠지고 있어요, 아빠. 스튜어디스가 칼에 찔렸어요. 칼과 메이스(주:후추 스프레이 물질)를 가지고 있는 것 같아요. 그들은 폭탄을 가지고 있다고 말하고 있어요. 비행기 안은 점점 상황이 나빠지고 있어요. 승객들은 전부 토하고 있고 아파하고 있어요. 비행기는 요동치고 있어요. 조종사가 비행기를 조종하고 있는 것 같지 않아요. 우리는 점점 내려가고 있는 것 같아요. 제가 보기엔 시카고나 어디로 가서 건물 안으로 들이받을 생각인가 봐요. 아빠 그래도 걱정하진 말아요. 만일 그렇게 된다면 아주 빠르게... 말도 안돼. 말도 안돼. 말도 안돼.[91]

통화는 한 여성의 비명소리와 함께 갑작스럽게 끊겼다.[91]

3. 4. 충돌

오전 9시 3분경, 175편은 시속 약 804.67km 이상의 속도로 세계 무역 센터 남쪽 타워 77층에서 85층 사이에 충돌했다.[100]

175편이 세계 무역 센터 남쪽 타워에 부딪쳐 폭발해 화염이 나오는 모습.


175편이 남쪽 타워에 충돌했을 때는 이미 여러 언론사가 17분 전에 있었던 아메리칸 항공 11편 테러 사건을 취재하고 있었다. 그래서 175편의 충돌 장면은 생방송 TV와 아마추어 비디오를 통해 여러 각도에서 촬영되었고, 약 100여 대의 카메라도 충돌 전 175편의 사진이나 영상을 담았다.[103] 주요 방송국들은 사고 당일과 그 다음날 175편의 충돌 영상을 반복해서 재생했지만, 이후에는 영상 사용을 제한했다.[104]

비행기가 타워를 관통한 후, 비행기의 착륙 장치와 동체 일부는 타워 북쪽을 뚫고 나와 세계 무역 센터에서 북쪽으로 약 180m 떨어진 웨스트 브로드웨이와 처치 스트리트 사이 45-47 파크 플레이스의 지붕과 두 바닥에 떨어졌다. 건물 꼭대기 층의 가로보 3개가 파괴되어 큰 구조적 피해를 입었다.[105][106][107]

두 빌딩에 충돌한 비행기의 충돌 단면도.


비행기가 빌딩에 충돌한 후 튕겨나온 잔해들과 충돌에 대한 다이어그램 그림.

4. 붕괴

남쪽 타워는 175편이 충돌한 후 56분 동안 화재에 휩싸이다 9시 59분에 붕괴되었다.[109][108] 붕괴는 175편의 충돌로 인한 구조적 손상과 제트 연료 화재로 인한 철골 구조의 약화가 복합적으로 작용한 결과였다.[31]

175편은 충돌 당시 약 9100U.S.gal의 제트 연료를 싣고 있었으며,[31] 이로 인한 화재는 철골 구조물의 강도를 약화시켰다. 또한, 175편은 남쪽 타워의 남쪽 외벽에 약 587mph의 속도로 충돌하여[28] 77층에서 85층까지 관통하면서[29][39] 건물 구조에 심각한 손상을 입혔다.

비행기의 착륙장치와 동체 일부는 충돌 후 건물 북쪽으로 튕겨 나가, 웨스트 브로드웨이와 처치 스트리트 사이 45-47 파크 플레이스 건물 지붕과 2개 층을 관통하기도 했다.[47][48][49]

5. 여파

5WTC 옥상에서 발견된 유나이티드 항공 175편의 동체 조각.


아메리칸 항공 11편과 마찬가지로 유나이티드 항공 175편의 항공기 블랙박스는 발견되지 않았다.[111] 175편 항공기의 잔해는 뉴욕 시내 곳곳에서 발견되었는데, 웨스트 브로드웨이와 파크 플레이스 모퉁이에 있는 건물 꼭대기에서 착륙 장치가 발견되었으며, 처치 & 머레이 가 사거리에서는 엔진이 떨어졌고, 5 세계 무역 센터 옥상에서는 동체 조각 일부가 발견되었다.[111] 2013년 4월에는 파크 플레이스의 두 건물 사이에서 보잉 767의 안쪽 날개 플랩 조각이 발견되기도 했다.[112][113]

잔해 청소 과정에서 피터 핸슨의 6인치(약 15cm) 크기 뼈조각,[114] 리사 프로스트의 작은 뼈조각[115] 등 175편에 탑승했던 일부 승객들의 뼈조각 파편이 발견되었다. 2008년에는 DNA 샘플 검사를 통해 승객 알로나 아브라함의 유해를 확인하였다.[116] 175편에 탑승했던 나머지 희생자들은 유해를 찾지 못했다.[117]

9.11 테러 직후 유나이티드 항공은 175편과 같은 노선을 지나는 항공편 번호를 175편에서 1525편으로 변경했다.[118] 이후 유나이티드 항공은 보스턴에서 로스앤젤레스로 가는 모든 비행편의 번호와 일정을 변경하였다. 유나이티드 항공 1820편[119]은 이제 오전 8시 5분에 이륙하여 보스턴-LAX 사이를 비행하며 보잉 757-200 기체를 사용한다. 2011년 5월, 유나이티드 항공이 175편이라는 숫자를 콘티넨털 항공의 93편과 코드셰어 하는 방식으로 부활할 것이라고 발표하자 일부 언론과 유나이티드 조종사 노동조합으로부터 격렬한 항의를 받았다.[120][122][121] 유나이티드 항공 측은 175편 부활이 실수로 "숫자를 잘못 복원하였다"라고 말했으며 다시는 175편이 부활하지 않을 것이라고 발표하였다.[122]

175편 탑승 승객 희생자들의 이름은 내셔널 셉템버 11 메모리얼 & 뮤지엄 남쪽 풀에 새겨져 있다.[123]

56분간 화재가 지속된 후 남쪽 타워는 9시 59분에 붕괴되었는데, 이는 북쪽 타워보다 17분 늦게 피격되었음에도 불구하고 29분 앞서 붕괴된 것이다.

6. 희생자 추모

내셔널 셉템버 11 메모리얼 & 뮤지엄 남쪽 풀에는 175편 탑승 희생자들의 이름이 새겨져 있다.[123]

참조

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[44] 뉴스 9/11 Tribute Museum Future in Jeopardy Without Immediate Assistance https://www.nbcnewyo[...] 2022-03-18
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