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세계 무역 센터 (1973년~2001년)

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목차

1. 개요

세계 무역 센터는 1973년부터 2001년까지 존재했던, 미국 뉴욕에 위치한 복합 건물 단지이다. 1960년대 건설되어 1973년 완공되었으며, 1, 2동의 쌍둥이 빌딩을 중심으로 7개의 건물로 구성되었다. 1970년대에는 세계 최고층 건물이었으나, 이후 시어스 타워에 자리를 내주었다. 1975년 화재와 1993년 폭탄 테러 등의 사건을 겪었으며, 2001년 9월 11일 알카에다의 테러 공격으로 인해 붕괴되었다. 이후 부지에는 새로운 세계 무역 센터가 건설되었다.

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세계 무역 센터 (1973년~2001년) - [지명]에 관한 문서
개요
2001년 3월의 원래 단지. 왼쪽의 탑은 안테나 첨탑이 있는 [[1 World Trade Center (1971–2001)|1 WTC]]이다. 오른쪽의 탑은 [[2 World Trade Center (1971–2001)|2 WTC]]이다. WTC 단지의 7개 건물이 부분적으로 보인다. 쌍둥이 타워 왼쪽에 있는 붉은 화강암 건물은 원래 [[7 World Trade Center (1987–2001)|7 World Trade Center]]이다. 배경은 [[East River]]이다.
2001년 3월의 원래 단지
위치로어 맨해튼, 뉴욕, 미국
주요 정보
상태파괴됨
이전 최고 높이 건물엠파이어 스테이트 빌딩
다음 최고 높이 건물윌리스 타워
최고 높이 시작1970년
최고 높이 종료1973년
층수1번 및 2번 WTC: 110층
3번 WTC: 22층
4번 및 5번 WTC: 9층
6번 WTC: 8층
7번 WTC: 47층
건설 정보
착공 날짜1번 WTC: 1968년 8월 6일
2번 WTC: 1969년 1월
3번 WTC: 1979년 3월
4번 WTC: 1974년
5번 WTC: 1970년
6번 WTC: 1969년
7번 WTC: 1984년 10월 2일
상량 날짜1번 WTC: 1970년 12월 23일
2번 WTC: 1971년 7월 19일
완공 날짜1번 WTC: 1972년
2번 WTC: 1973년
3번 WTC: 1981년 4월 1일
4번 WTC: 1975년
5번 WTC: 1972년
6번 WTC: 1973년
7번 WTC: 1987년 3월
기공 날짜1966년 8월 5일, 1967년 1월 18일 (남쪽 타워)
개장1번 WTC: 1970년 12월 15일
2번 WTC: 1972년 1월
3번 WTC: 1981년 7월 1일
4번 WTC: 1977년 1월
5번 WTC: 1972년 3월
6번 WTC: 1974년 1월
7번 WTC: 1987년 5월
준공 날짜1973년 4월 4일
파괴 날짜2001년 9월 11일
소유주뉴욕 뉴저지 항만공사
추가 정보
안테나 첨탑1번 WTC: 526.7미터
지붕1번 WTC: 417미터
2번 WTC: 415.1미터
3번 WTC: 76.2미터
4번 및 5번 WTC: 36.6미터
6번 WTC: 33.5미터
7번 WTC: 186미터
최상층1번 WTC: 413미터
2번 WTC: 411미터
바닥 면적1번 및 2번 WTC: 각 400,000 제곱미터
4번, 5번 및 6번 WTC: 각 46,000 제곱미터
7번 WTC: 173,500 제곱미터
엘리베이터 수99개 (북쪽 타워), 95개 (남쪽 타워)
건축 디자인
건축 양식신형식주의 (1번, 2번, 4번, 5번, 6번 건물)
건축가미노루 야마사키
에머리 로스 앤 손스
엔지니어Worthington, Skilling, Helle & Jackson, 레슬리 E. 로버트슨 어소시에이츠
주요 계약자티시먼 리얼티 앤 컨스트럭션 컴퍼니
개발자뉴욕 뉴저지 항만공사
기타
1993년부터 2001년까지 사용된 WTC의 브랜드 마크
웹사이트panynj.gov/wtc/wtcfram.HTM(보관됨)

2. 세계 무역 센터 이전

세계 무역 센터 부지는 원래 허드슨강 아래에 있었다. 1613년 11월, 네덜란드 탐험가 아드리안 블록의 배 ''타이거''호가 그리니치 가와 옛 데이 가가 교차하는 지점 근처 해안선에서 불타면서 그와 승무원들은 섬에 갇혀 겨울을 나야 했고, 맨해튼에 최초의 유럽인 정착지를 건설했다. 1797년부터 시작된 간척으로 매립지 아래에 배의 잔해가 묻혔고, 1916년 굴착 작업 중 발견되었다. 2010년에는 부지 굴착 작업 중 18세기 배의 잔해가 두 번째로 발견되었다. 슬루프선으로 추정되는 이 배는 쌍둥이 빌딩이 있던 곳 바로 남쪽, 지표면 아래 약 약 6.10m 지점에서 발견되었다.[17]

1943년 뉴욕 시에 세계 무역 센터를 건설하자는 제안이 처음 나왔다. 뉴욕 주의회는 당시 뉴욕주의 주지사였던 토머스 듀이의 건설 프로젝트 계획에 대한 예산안을 승인했으나,[19] 이 계획은 1949년 보류되었다.[20] 1940년대 말에서 1950년대에는 뉴욕 시의 경제성장으로 미드타운 맨해튼이 급속도로 발전하였다. 로어 맨해튼의 도시 재개발을 돕기 위해, 데이비드 록펠러는 항만청에게 로어맨해튼 지역에 세계무역센터를 건설하자고 제안했다.

1961년 뉴욕 뉴저지 항만공사는 세계 최초의 세계 무역 센터 건설을 결정하면서 베시 가, 처치 가, 리버티 가, 웨스트 사이드 고속도로 등지에 위치한 라디오 로우의 토지 징수 및 철거 계획을 수립했다. 항만공사는 사우스스트리트시포트 근처 로어맨해튼 동쪽과 허드슨 및 맨해튼 철도 종착역인 허드슨 역 근처 서쪽, 두 곳을 후보지로 검토했다.[349] 1961년 공개된 초기 계획은 이스트 강 유역 확장을 통한 세계 무역 센터 건설을 제안했다.[350] 양 주(bi-state) 기관이었던 뉴욕 뉴저지 항만공사는 건설 계획을 뉴욕주 및 뉴저지주 주지사 모두에게 승인받아야 했다. 로버트 B. 메이너 뉴저지 주지사는 3억 3500만 달러 규모의 뉴욕 건설 계획 예산에 반대했고,[351] 1961년 말 협상은 교착 상태에 빠졌다.[21]

당시 뉴저지의 허드슨 및 맨해튼 철도(H&M) 이용객 수는 1927년 1억 1300만 명에서 1958년 허드슨강에 여러 자동차 터널 및 교량이 개통되면서 2600만 명으로 급감했다.[352] 1961년 12월, 어스틴 조셉 토빈 항만청 국장과 리차드 조셉 휴즈 뉴저지 주지사는 H&M 철도 인수 및 PATH로의 전환, 로어맨해튼 서쪽 허드슨 역 부지로 세계 무역 센터 계획 이전 등을 논의했다.[21] 항만공사의 제안으로 뉴저지 주지사는 세계 무역 센터 프로젝트를 지원하기로 합의했다.[22]

항만공사는 라디오 로우 상점들의 이전을 보상하기 위해 사업 기간이나 수익성에 관계없이 각 사업체에 3000USD를 지급했다. 1965년 3월까지 세계 무역 센터 부지의 부동산을 매입하기 시작했고,[42] 1966년 3월 라디오 로우 철거를 시작하여 그해 말 완전히 철거되었다.[23]

존 린제이 뉴욕 시장과 뉴욕 시 의회의 승인도 필요했다. 시와 항만공사는 세금 문제로 갈등을 겪었고,[24] 뉴욕 시 계획 위원회는 항만청의 세금 대신 납부금(PILOT) 증액을 원했다.[25] 1966년, 항만공사가 세계 무역 센터 사유 임차인에게 임대된 부분에 대해 연간 PILOT를 지불하기로 합의하면서 갈등은 해결되었다.[24] 이후 몇 년 동안, 재산세율 증가에 따라 지불액도 증가했다.[26] 1967년 5월, 뉴욕 시 계획 위원회는 항만청의 토지 매입을 위한 거리 격자 변경 사항을 승인했다.[27]

2. 1. 라디오 로우

1936년 촬영한 라디오 로우. 배경에 코틀랜드가 역이 보인다. 베레니스 에버트 촬영.


세계 무역 센터 부지 서쪽은 원래 허드슨강 아래에 있었다. 해안선은 부지 동쪽 경계와 가까운 그리니치 가 부근이었다. 1921년부터 1966년까지 이 지역은 뉴욕시의 라디오 로였다. 이곳은 현재의 트라이베카와 맨해튼 금융 지구에 있던 창고 지구였다. 1921년 해리 슈넥이 코틀랜드 가에 시티 라디오를 열면서, 이 지역은 코틀랜드 가를 중심으로 여러 블록에 걸쳐 전자 상점이 밀집하게 되었다. 중고 라디오, 전쟁 잉여 전자 제품(예: AN/ARC-5 라디오), 고물, 부품 등이 거리에 넘쳐날 정도로 쌓여 있었고, 수집가나 고물상들이 이것들을 가져갔다. 한 비즈니스 작가에 따르면, 이곳은 전자 부품 유통 사업의 시초이기도 했다.[18]

3. 디자인과 건설

1962년 9월 20일, 항만청은 세계 무역 센터의 주 건축가로 야마사키 미노루를, 보조 건축가로 에머리 로스 & 선스를 선정했다.[28] 야마사키는 쌍둥이 빌딩을 만들 계획이었는데, 원래 계획은 각 타워를 80층 높이로 하는 것이었지만,[32] 항만청의 요구를 충족하기 위해 각 건물은 110층 높이가 되었다. 1964년 1월 18일, 항만청은 이 복합 단지에 대한 모델을 공개했다.[29][30] 1966년 3월에는 최종 모델을 공개했는데,[25] 쌍둥이 타워 높이에 대한 대중의 비판에도 불구하고, 1966년 5월에 공개된 계획에서 비교적 사소한 변경만 가했다. 수정된 계획에는 쌍둥이 타워와 중앙 광장을 둘러싼 4개의 저층 구조물이 포함되었다.[31]

야마사키의 세계 무역 센터 설계는 각 변이 약 63m인 정사각형 평면을 요구했다.[32] 건물은 폭이 약 46cm인 좁은 사무실 창문으로 설계되었는데, 이는 야마사키의 고소공포증과 건물 거주자들이 안전하다고 느끼게 하려는 의도를 반영한 것이었다.[33] 그의 설계에는 알루미늄 합금으로 덮인 건물 외관이 포함되었다.[34] 세계 무역 센터는 르 코르뷔지에의 건축 윤리를 구현한 미국 사례 중 하나였으며, 야마사키의 고딕 양식 모더니즘 경향을 보여주는 표현이었다. 그는 또한 이슬람 건축에서 영감을 받아 건물 설계에 통합했는데, 이전 사우디 빈라덴 그룹과 함께 다란 국제공항을 설계한 경험이 있다.[35][36]

건물 높이를 제한하는 주요 요인은 엘리베이터 문제였다. 건물이 높을수록 더 많은 엘리베이터가 필요해지고, 이는 더 많은 공간을 차지했다. 야마사키와 엔지니어들은 스카이 로비를 사용하는 새로운 시스템을 사용하기로 결정했다. 이 시스템은 뉴욕 지하철의 지역-급행 열차 운행에서 영감을 받아 지역 엘리베이터를 같은 엘리베이터 샤프트 내에 쌓을 수 있게 했다. 각 타워의 44층과 78층에 위치한 스카이 로비는 엘리베이터를 효율적으로 사용할 수 있게 하여, 엘리베이터 샤프트 수를 줄임으로써 각 층의 사용 가능한 공간을 62%에서 75%로 증가시켰다. 총 세계 무역 센터에는 95개의 고속 및 지역 엘리베이터가 있었다.[37]

쌍둥이 타워 프레임 튜브 구조


구조 엔지니어링 회사인 워싱턴, 스킬링, 헬레 & 잭슨은 야마사키의 설계를 구현하기 위해 쌍둥이 타워에 사용된 프레임 튜브 구조 시스템을 개발했다. 항만청 엔지니어링 부서는 기초 엔지니어로, 조셉 R. 로링 & 어소시에이츠는 전기 엔지니어로, 자로스, 바움 & 볼스(JB&B)는 기계 엔지니어로 활동했다. 티쉬먼 부동산 & 건설 회사는 세계 무역 센터 프로젝트의 총괄 시공사였다. 가이 F. 토졸리, 항만청 세계 무역 부서 이사, 그리고 리노 M. 몬티, 항만청 수석 엔지니어가 이 프로젝트를 감독했다. 주 간 기관으로서 항만청은 건축 법규를 포함한 뉴욕시의 지역 법률 및 규정의 적용을 받지 않았지만, 세계 무역 센터의 구조 엔지니어들은 뉴욕시의 새로운 1968년 건축 법규 초안을 따랐다.

방글라데시계 미국인 구조 엔지니어인 파즐루르 라흐만 칸이 1960년대에 도입한 프레임 튜브 설계는[38] 건물 하중을 지지하기 위해 내부 전체에 기둥을 배치하는 전통적인 설계보다 더 넓은 평면을 가능하게 하는 새로운 접근 방식이었다. 각 세계 무역 센터 타워에는 비렌딜 트러스 역할을 하는 236개의 고강도, 하중 지지 외곽 강철 기둥이 있었다. 외곽 기둥은 강하고 견고한 벽 구조를 형성하기 위해 서로 가깝게 배치되어 바람 하중과 같은 사실상 모든 측면 하중을 지지하고 코어 기둥과 중력 하중을 분담했다. 측면에 59개의 기둥이 있는 외곽 구조는 세 개의 기둥, 세 층 높이로 구성되고 스팬드럴 플레이트로 연결된 대규모 조립식 모듈 부품을 광범위하게 사용하여 건설되었다. 인접한 모듈은 기둥과 스팬드럴의 중간 지점에서 연결되는 접합부를 사용하여 볼트로 함께 연결되었다. 스팬드럴 플레이트는 각 층에 위치하여 기둥 사이에 전단 응력을 전달하여 측면 하중에 저항하는 데 함께 작동할 수 있게 했다. 모듈 사이의 접합부는 수직으로 엇갈리게 배치되어 인접한 모듈 사이의 기둥 접합부가 같은 층에 있지 않도록 했다. 7층에서 기초까지는 출입구를 수용하기 위해 더 적고 더 넓게 배치된 외곽 기둥이 있었다.

타워의 코어에는 엘리베이터 및 유틸리티 샤프트, 화장실, 세 개의 계단실 및 기타 지원 공간이 있었다. 각 타워의 코어는 27m x 41m 크기의 직사각형 구역이었으며 기반암에서 타워 꼭대기까지 이어지는 47개의 강철 기둥이 있었다. 외곽과 코어 사이의 넓고 기둥이 없는 공간은 조립식 바닥 트러스로 연결되었다. 바닥은 자체 무게와 활하중을 지지하여 외벽의 측면 안정성을 제공하고 바람 하중을 외벽 전체에 분산시켰다. 바닥은 골이 있는 강철 데크 위에 놓인 두께 10cm의 경량 콘크리트 슬래브로 구성되었다. 경량 브리지 트러스와 메인 트러스의 그리드가 바닥을 지지했다. 트러스는 교대 기둥의 외곽에 연결되었으며 2.03m 간격으로 배치되었다. 트러스의 상단 코드(chord)는 외부 측면의 스팬드럴에 용접된 시트와 내부 측면의 코어 기둥에 용접된 채널에 볼트로 고정되었다. 바닥은 건물 거주자가 느끼는 흔들림의 양을 줄이는 데 도움이 되는 점탄성 댐퍼를 사용하여 외곽 스팬드럴 플레이트에 연결되었다.

건물의 107층에서 꼭대기까지 위치한 모자형 트러스 (또는 "아우트리거 트러스")는 각 건물 꼭대기에 있는 높은 통신 안테나를 지지하도록 설계되었다. 1 WTC(북쪽 타워)에만 실제로 첨탑 안테나가 설치되었으며, 이는 1979년 5월에 추가되었다.[39][40][41] 트러스 시스템은 코어의 긴 축을 따라 6개의 트러스와 짧은 축을 따라 4개의 트러스로 구성되었다. 이 트러스 시스템은 외곽과 코어 기둥 사이의 일부 하중 재분배를 가능하게 했으며 전송 타워를 지지했다.

1970년 5월 건설 중인 세계 무역 센터


1965년 3월, 항만청은 세계 무역 센터 부지의 부동산을 매입하기 시작했다.[42] 1966년 3월 21일, 라디오 로우의 13개 블록의 저층 건물 철거 작업이 시작되어 건설을 위한 부지를 확보했다. 세계 무역 센터 건설 기공식은 1966년 8월 5일에 열렸다.

세계 무역 센터 부지는 매립지에 위치해 있었고, 기반암은 20m 아래에 있었다.[43] 세계 무역 센터를 건설하기 위해 배스텁을 건설해야 했는데, 이는 허드슨강의 물이 들어오지 못하도록 부지의 West Street 측면에 슬러리 벽을 설치하는 것이었다.[44][45] 항만청 수석 엔지니어 존 M. 카일 주니어가 선택한 슬러리 공법은 참호를 파고, 굴착이 진행됨에 따라 구멍을 막고 지하수를 막는 벤토나이트와 물의 혼합물로 구성된 슬러리로 공간을 채우는 방식이었다. 참호가 파이면 철제 케이지를 삽입하고 콘크리트를 부어 슬러리를 밀어냈다. 슬러리 벽을 완성하는 데 14개월이 걸렸다. 부지 내부에서 자재를 굴착하기 전에 이 과정이 필요했다. 굴착된 약 917465.83m3의 자재는 (다른 매립 및 준설 자재와 함께) 웨스트 스트리트를 가로질러 배터리 파크 시티를 형성하기 위해 맨해튼 해안선을 확장하는 데 사용되었다.[46]

항만청은 1967년 1월 다양한 철강 공급업체와 7400만달러 규모의 계약을 체결했고,[47] 1967년 말 배스텁 굴착이 시작되었다.[45] 북쪽 타워 건설은 1968년 8월에 시작되었고, 남쪽 타워 건설은 1969년 1월에 시작되었다.[48] 허드슨 튜브는 PATH 열차를 허드슨 터미널로 수송했는데, 1971년 새로운 역이 문을 열 때까지 건설 과정에서 계속 운행되었다.[49] 1 WTC (북쪽 타워)의 상량식 행사는 1970년 12월 23일에 열렸고, 2 WTC (남쪽 타워)의 행사는 1971년 7월 19일에 열렸다.[48] 조립식 부품을 광범위하게 사용하여 건설 과정을 가속화했으며, 첫 번째 입주자는 건설 중이던 1970년 12월 15일 북쪽 타워로 이사했고,[50][51] 남쪽 타워는 1972년 1월부터 입주자를 받기 시작했다. 이 복합 단지에는 1971년 말까지 111개의 입주자가 있었고 총 1,800명의 직원이 근무했다.[52]

쌍둥이 빌딩이 완공되었을 때 항만청의 총 비용은 9억달러에 달했다. 준공식은 1973년 4월 4일에 열렸다. 쌍둥이 빌딩 외에도 세계 무역 센터 단지 계획에는 1970년대 초에 건설된 다른 4개의 저층 건물이 포함되었다. 47층 건물인 7 세계 무역 센터 빌딩은 1980년대에 주요 단지의 북쪽에 추가되었다. 전체적으로, 주요 세계 무역 센터 단지는 65,000 m² 슈퍼블록을 차지했다.[53][54]

3. 1. 비판

부동산 개발업자 로렌스 A. 빈은 오피스 공급 과다를 우려했다.[397][398] 항만공사가 "우선순위가 잘못된" 사업을 한다는 비판도 있었다.[400]

미국 건축가 연구소(AIA)는 디자인의 미학성을 비판했다.[363][401] 루이스 멈퍼드는 이 프로젝트를 비판하며 새 건물이 "유리와 금속으로 이루어진 파일 케비닛 같다"라고 말했다.[402] 46cm밖에 안되고 기둥에 둘러싸여 측면 시야가 매우 제한된 세계 무역 센터의 좁은 창문을 싫어하는 사람들도 많았다.[362] 제인 제이콥스는 뉴욕 시민들이 즐길 수 있는 개방된 해안가로 두어야 한다고 주장했다.[404]

몇 년 동안, 광장에서는 벤츄리 효과로 인해 거센 바람이 불었다.[406] 실제로 일부 돌풍은 너무 강해서 보행자들이 가이드라인을 잡고 다녀야 할 정도였다.[407]

4. 복합단지

세계 무역 센터는 평일에 하루 평균 5천 명이 근무했으며,[409] 하루 평균 관람객은 20만 명에 달했다.[410] 이 복합단지는 매우 커서 10048이라는 자체 ZIP 코드를 가졌다.[411] 남쪽 타워 꼭대기에는 탑 오브 더 월드라는 전망대가 있었고, 북쪽 타워 꼭대기에는 윈도스 온 더 월드라는 레스토랑이 있었다. 쌍둥이 빌딩은 엠파이어 스테이트 빌딩, 크라이슬러 빌딩, 자유의 여신상과 함께 뉴욕을 대표하는 상징이 되었다.[412]

WTC의 쌍둥이 빌딩. 옥상에 첨탑이 있는 왼쪽 타워가 1 WTC, 전망대가 있는 오른쪽 타워가 2 WTC (2001년 3월 촬영)

4. 1. 북쪽 및 남쪽 타워

일반적으로 쌍둥이 빌딩이라고 불리는 1 세계 무역 센터(1WTC)와 2 세계 무역 센터(2WTC)는 야마사키 미노루가 디자인했으며, 기둥이나 내력벽 없이 넓은 공간을 사용할 수 있는 튜브 구조로 설계되었다.[413][414]

북쪽 타워(1WTC)는 완공 당시 417m로 세계에서 가장 높은 건물이었다. 1978년에는 110m 높이의 통신 안테나가 추가되어 최고 높이가 530m에 달했다.[418] 남쪽 타워(2WTC)는 1973년 완공 당시 415m로 세계에서 두 번째로 높은 건물이었다.[418] 그러나 1973년 5월, 미국 시카고의 윌리스 타워가 440m를 기록하면서 세계 최고층 건물 지위는 바뀌게 된다.[420]

각 타워는 지상에서 410m 높이였으며, 세계 무역 센터 부지 전체 면적 65000m2 중 4000m2를 차지했다. 1973년 기자회견에서 야마사키는 "왜 220층짜리 건물 하나를 세우지 않고 110층짜리 건물 2개를 세웠는가?"라는 질문에 "나는 인간적인 규모를 잃고 싶지 않았다"라고 답했다.[419]

세계 무역 센터의 쌍둥이 빌딩은 1973년 시어스 타워(현 윌리스 타워)가 완공되기 전까지 다른 어떤 건물보다 많은 층(110층)을 가지고 있었다.[91] 이 기록은 2010년 부르즈 할리파가 완공되기 전까지 유지되었다.[66][67] 또한 1996년 페트로나스 트윈 타워가 개장하기 전까지 세계에서 가장 높은 쌍둥이 건물이었다.[68][69] 각 타워의 무게는 약 50만 톤이었다.[70]

1960년대와 70년대 초 세계 무역 센터 건설 장면을 담은 영상


쌍둥이 빌딩의 구조는 파즐르 라만 칸이 개발한 프레임 튜브(framed-tube) 설계를 채택했다. 이 설계는 튜브 형태로 배치된 외벽 기둥과 건물 중심의 코어 기둥 사이에 바닥 보를 연결하여 기둥이나 내력벽 없이 넓은 공간을 확보할 수 있게 했다.[239] 쌍둥이 빌딩 외벽은 각 면에 59개, 총 236개의 철골 기둥을 촘촘하게 배치하여 만들었으며, 외벽 한 변의 길이는 약 63m였다.[239] 외벽 기둥은 바람과 같은 수평 하중과 수직 하중을 코어 기둥과 함께 분담하도록 설계되었다.[239] 지상층에는 출입구를 설치하기 위해 기둥 간격을 넓혔고, 외벽 기둥은 7층 부근에서 3개로 갈라져 최상층까지 이어지는 형태였다.[239] 각 타워 중심부(코어)에는 47개의 코어 기둥이 있었고, 엘리베이터(각 99기)와 비상 계단(각 3개)도 코어에 집중 배치되었다.

층용도
북쪽 타워남쪽 타워
옥상야외 전망대
108–109기계실
107윈도스 온 더 월드 | 탑 오브 더 월드 전망대
106임차인 구역
79–105임차인 구역
78스카이 로비
77임차인 구역
75–76기계실
45–74임차인 구역
44스카이 로비
43임차인 구역
41–42기계실
9–40임차인 구역
7–8기계실
광장, 2–6메자닌, 로비, 임차인 구역
콘코스로비, 쇼핑 콘코스
B1–B3주차장
B4주차장, 기계실
B5–B6기계실


4. 1. 1. 탑 오브 더 월드 전망대

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세계 무역 센터 남쪽 타워 107층과 110층에는 일반인에게 공개된 "탑 오브 더 월드" 실내외 전망대가 있었다. 1993년 세계 무역 센터 폭탄 테러 이후 전망대 방문객은 보안 검사를 받아야 했다.[424] 맑은 날에는 약 80km 지점까지 볼 수 있었다.[425]

전망대는 1975년 12월에 개장했으며, 운영 시간은 오전 9시 30분부터 오후 11시 30분(6월~8월), 오전 9시 30분부터 오후 9시 30분(9월~5월)까지였다.[84][85] 방문객은 2층에서 입장료를 지불하고 보안 검색대를 통과해야 했다.[86]

107층(지상 400m) 실내 전망대에는 도시 주변 헬리콥터 시뮬레이터 등 명소가 있었고,[425] 스바로와 네이선스 페이머스가 입점한 푸드코트도 있었다.[425][426]

107층에서 에스컬레이터 두 개를 타면 110층(지상 420m) 야외 전망대로 갈 수 있었다.[427] 맑은 날에는 약 80km 밖까지 볼 수 있었으며,[425] 엠파이어 스테이트 빌딩과 달리 난간만 있어 탁 트인 전망을 제공했다.[426]

4. 1. 2. 윈도스 온 더 월드 레스토랑

윈도스 온 더 월드는 세계 무역 센터 북쪽 타워 106층과 107층에 있던 레스토랑으로, 1976년 4월에 문을 열었다.[428] 조 바움이 1700만달러 이상을 들여 건설했다.[428] 메인 레스토랑 외에도 "Hors d'Oeuvrerie"(낮에는 덴마크식 스모가스보드를, 밤에는 스시를 판매)와 "Cellar in the Sky"라는 소규모 와인 바가 있었다.[429] 케빈 즈랄리가 운영하는 와인 스쿨 프로그램도 운영했다.[97]

1993년 1993년 세계 무역 센터 폭탄 테러 이후 문을 닫았다가,[428] 1996년에 재개장하면서 "Hors d'Oeuvrerie"와 "Cellar in the Sky"는 각각 "와일드 블루"와 "그레이티스트 온 더 어스"로 바뀌었다.[429] 2000년에는 윈도스 온 더 월드가 한 해 3700만달러의 이익을 내면서 미국에서 가장 높은 수익률을 달성한 레스토랑이 되었다.[430]

4. 2. 어스틴 J. 토빈 광장

구 세계 무역 센터에는 쌍둥이 빌딩을 포함한 복합단지 내 모든 건물이 둘러싸고 있는 5acre 넓이의 광장이 있었다. 1982년 쌍둥이 빌딩 사이에 있는 이 광장은 구 세계 무역 센터의 건립을 허가한 사람인 항만공사 회장 고 어스틴 J. 토빈의 이름을 따서 붙여졌다.[431] 여름에는 항만공사가 토빈 광장 안에 북쪽 타워를 배경으로 하는 이동식 무대를 지어 공연자들이 공연할 수 있도록 시설을 갖추었다.[431] 광장 중앙에 쪼개진 구 모양의 조형물을 설치해 약 6천 명의 관객만 입장이 가능했기 때문에 공연장 배치가 독특했다.[431] 오랫동안 광장은 거대한 쌍둥이 빌딩 사이에서 발생하는 벤추리 미터 효과 때문에 지상에서 매우 강한 바람이 불었다.[432] 어떤 돌풍은 너무 강해서 보행자들이 밧줄을 잡고 이동해야 할 정도였다.[433] 1999년 1200만달러를 들여 보수공사를 마친 후 야외 광장이 다시 문을 열었다. 여기에는 대리석 바닥재를 회색과 분홍색 화강암 돌로 교체하고, 새로운 의자, 화분, 새 레스토랑, 푸드 키오스크와 야외 식당 공간을 추가하는 작업이 포함되었다.[434]

서쪽 메리어트 호텔을 향해 바라본 어스틴 J. 토빈 광장. 중앙에 구 모양 조형물이 있으며 뒤 너머로 쌍둥이 빌딩 사이에 있는 제3 세계무역센터 호텔 건물이 보인다.

4. 3. 다른 빌딩들

5개의 작은 빌딩들은 65000m2 면적의 블록을 차지했다. 그 중 하나는 세계 무역 센터 부지 남서쪽에 위치한 22층짜리 3 월드 트레이드 센터로, 1981년 개장 당시에는 비스타 호텔이 운영했고 1995년 메리어트 호텔이 운영했다.[106] 4WTC, 5WTC, 6 월드 트레이드 센터 이 3개 저층 건물은 같은 튜브 디자인으로 건축되었으며 광장 주변에 있었다.[107] 북서쪽에 위치한 6 월드 트레이드 센터에는 미국 관세 및 국경보호청 등이 입주했다.[108] 북동쪽에는 5 월드 트레이드 센터가 있었으며,[107] 남동쪽에는 4 월드 트레이드 센터와 PATH 세계무역센터 지하철역이 있었다.[107] 1987년에는 세계 무역 센터 부지 북쪽 건너편에 47층짜리 7 세계 무역 센터가 개장했다.[109] 세계 무역 센터 부지 아래에는 월드 트레이드 센터 몰이 있었으며, 이곳에는 쇼핑몰 뿐 아니라 뉴욕 지하철, 맨해튼과 뉴저지를 오가는 PATH 등 다양한 대중 교통 환승 시설이 있었다.[435]

세계 무역 센터 지하에는 상업 은행 그룹이 소유한 세계 최대의 금 저장소가 있었다. 1993년 폭탄 테러는 이 저장소 가까이에서 폭발했다.[110] 9.11 테러 7주 후, 4WTC 지하의 저장소에서 100트로이온스 24캐럿 금괴 3,800개, 1,000온스 은괴 30,000개 등 총 2.3억달러 규모의 귀금속을 회수했다.[111]

5. 주요 사건

2001년 5월, 엠파이어 스테이트 빌딩에서 촬영한 세계 무역 센터 야경.


세계 무역 센터에서는 다음과 같은 주요 사건들이 있었다.

  • 1975년 2월 13일 화재: 북쪽 타워 11층에서 발생한 화재는 9층에서 14층까지 번졌다. 건물 구조적 손상은 없었지만, 진화 과정에서 물로 인한 피해가 발생했다.[438]
  • 1993년 2월 26일 폭탄 테러: 람지 유세프가 설치한 폭탄이 북쪽 타워 지하 주차장에서 폭발, 6명이 사망하고 1,042명이 부상을 입었다.[439][441][442]
  • 1998년 1월 14일 강도 사건: 마피아 조직원 랄프 구아리노가 북쪽 타워 11층에서 200만달러를 훔쳤다.[453]
  • 기타 사건:
  • 1974년 필리프 프티의 쌍둥이 빌딩 사이 외줄타기.[349]
  • 1977년 조지 윌링의 남쪽 타워 축소 모형 제작.[455]
  • 1983년 댄 굿윈의 북쪽 타워 등반.[456][457]
  • 1995년 PCA 세계 체스 선수권 대회의 남쪽 타워 107층 개최.[458]

5. 1. 1975년 2월 13일 화재

1975년 2월 13일, 북쪽 타워 11층에서 큰 화재가 발생하여 뉴욕 소방국은 3등급 경계령을 내렸다.[438] 이 화재는 수직으로 세워진 점검용 통로 안에 있는 전화선에 불이 옮겨붙으며 9층에서 14층 사이로 퍼졌다. 화재가 발생한 곳에서 가장 멀리 떨어진 곳은 거의 즉시 진압되었고, মূল 화재도 수 시간 만에 진압되었다.[438]

화재 피해의 대부분은 종이가 가득 찬 캐비닛, 사무기기용 알코올계 액체, 기타 사무기기와 같은 화재 연료가 가득 찬 11층에 집중되었다.[438] 내화재가 강철을 보호하여 건물의 구조적인 손상은 발생하지 않았다.[438] 화재로 인해 직접 9층에서 14층 사이가 피해를 보았고, 진화 과정에서 사용한 물이 그 아래 몇 개 층에 피해를 주었다.[438] 당시 세계 무역 센터에는 스프링클러 설비가 없었다.[438]

5. 2. 1993년 2월 26일 폭탄 테러

1993년 2월 26일 오후 12시 17분, 람지 유세프가 설치한 680kg의 폭발물을 실은 트럭이 북쪽 타워 지하 주차장에서 폭발했다.[439] 이 폭발로 5개 층에 걸쳐 가로세로 30m의 구멍이 생겼으며, 지하 1층과 지하 2층은 큰 피해를 입었고 지하 3층도 상당한 구조적 손상을 입었다.[440] 이 테러로 6명이 사망했고, 93층 넘게 연기가 퍼지면서 복잡한 건물에서 탈출하려던 중 1,042명이 부상을 입었다.[441][442] 북쪽 타워에 있던 많은 사람들은 비상 조명도 켜지지 않은 어두운 계단을 2시간 넘게 걸어 내려가야 했다.[441][442]

유세프는 폭탄 테러 이후 파키스탄으로 도주했으나, 1995년 2월 이슬라마바드에서 체포되어 재판을 위해 미국으로 넘겨졌다.[443] 셰이크 오마르 압델 라흐만은 1996년 이 폭탄 테러 및 다른 테러에 가담한 혐의로 유죄 판결을 받았다.[444] 유세프와 에야드 이스모일은 1997년 11월 테러 혐의로 유죄 판결을 받았다.[445] 이 테러에 가담한 다른 4명 또한 1994년 5월 유죄 판결을 받았다.[446] 재판 과정에서 테러범들의 공격 목표는 북쪽 타워를 무너뜨려 남쪽 타워와 부딪치게 해 두 타워 모두 붕괴시키는 것이었다고 밝혀졌다.[447]

폭탄 테러로 인해 바닥이 파괴되고 기둥이 손상되어 복구 공사가 필요했다.[448] 슬러리 월은 폭발로 인해 밀려나 붕괴 위험이 있었고, 반대쪽에서 가해지는 허드슨강에서 유입되는 지하수의 압력으로 슬러리 월과 바닥 석재가 손상을 입었다. 세계 무역 센터 최하층인 지하 5층에 있던 중앙 냉방공조기도 테러로 심한 손상을 입었다.[449] 테러 이후 항만공사는 계단에 광 발광 안내표시를 설치했다.[450] 원래 시스템에서 중요 배선 및 신호기가 파괴되어, 복합단지 전체의 화재 경보 시스템 교체 공사를 했다.[451] 폭탄 테러 피해자들을 추모하기 위해 테러 사망자의 이름이 새겨진 반사못이 설치되었으나, 9.11 테러로 파괴되었다. 이후 1993년 폭탄 테러 사망자의 명단은 국립 9·11 테러 메모리얼 & 박물관에 포함되었다.[452]

5. 3. 1998년 1월 14일 강도 사건

1998년 1월 14일, 마피아 조직원 랄프 구아리노는 세계 무역 센터의 유지보수용 접근권을 이용하여 북쪽 타워 11층에서 운반 중이던 200만달러 가까이를 훔치는 강도 사건을 일으켰다.[453] 데카발칸테 범죄 가문의 일원이었던 구아리노는 이 강도 사건을 위해 3명의 팀을 구성했다.[130] 이들은 Brink's영어의 현금 수송 차량을 매복해 200만 달러가 넘는 현금을 강탈했다.[303] 그러나 그 후, 4명 모두 체포되었으며, 주범인 구아리노는 FBI의 증인이 되었다. 그의 정보 제공으로 뉴저지주에 있는 데카발칸테 패밀리 간부 다수가 체포 및 기소되어 조직에 큰 타격을 입혔다.[304]

1995년 오스틴 J. 토빈 광장에서 바라본 세계 무역 센터

5. 4. 기타 사건

필리프 프티는 1974년 세계무역센터의 쌍둥이 빌딩 사이를 외줄타기했다.[349] 2008년에 이 사건을 다룬 맨 온 와이어라는 다큐멘터리 영화가 제작되었다.[349] 1974년 8월 7일 아침, 프티는 허가 없이 지상 약 399.90m 높이에서 약 199.58kg 케이블과 약 9.14m, 약 24.95kg 밸런싱 폴을 사용하여 45분 동안 외줄 위에서 8번 왕복했다.[11] 그는 불법 침입 및 무질서 행위 혐의로 기소되었지만, 나중에 센트럴 파크에서 아이들을 위해 공연하는 조건으로 풀려났다.[131]

조지 윌링은 1977년 남쪽 타워를 축소한 모형을 만들었다.[455] 댄 굿윈은 1983년 메모리얼 데이에 고층 소방 및 구조 활동을 지원하기 위해 세계 무역 센터 북쪽 타워를 등반했다.[456][457] 그의 이 등반 묘기는 고층 건물에 갇힌 사람들을 구출할 방법이 실질적으로 없다는 것을 환기하였다.[456]

1995년 PCA 세계 체스 선수권 대회가 남쪽 타워 107층에서 열렸다.[458]

6. 건물 임대

1998년, 항만공사는 세계 무역 센터를 민영화하기로 했다.[459] 2001년에는 세계 무역 센터를 민영 기업에 임대하기로 결정했다. 보르나도 부동산 신탁의 건물 임대 입찰에는 브룩필드 오피스 부동산과 보스턴 부동산의 연합[460], 실버슈타인 부동산과 웨스트필드 그룹의 연합이 참여했다.[461] 세계 무역 센터 민영화는 도시의 세수를 늘리고[461] 항만공사의 다른 프로젝트에 필요한 자금을 모을 수 있게 했다.[462] 2001년 2월 15일, 항만공사는 보르나도 부동산 신탁이 99년간 3.25억달러에 세계 무역 센터를 임대하기로 했다고 발표했다.[463] 초기 입찰에서 보르나도 부동산 신탁은 600만달러, 실버슈타인 부동산은 3.22억달러를 제시하여 보르나도가 승리했다. 그러나 보르나도 신탁이 임대 기간을 39년으로 줄이는 등 거래 조건을 변경하면서 항만공사는 입찰 취소를 고려했다.[464] 보르나도가 입찰을 포기하면서 2001년 4월 26일, 실버슈타인 부동산이 세계 무역 센터 임대 계약을 체결했다.[465] 최종 계약 승인은 2001년 7월 24일에 이루어졌다.[466]

7. 붕괴

2001년 9월 11일, 이슬람주의 테러리스트들이 아메리칸 항공 11편을 하이재킹하여 오전 8시 46분 40초에 북쪽 타워 북쪽 면 93층~99층 사이에 충돌시켰다. 17분 후인 9시 3분 11초, 테러리스트들에게 하이재킹당한 유나이티드 항공 175편이 남쪽 타워 남쪽 면 77층~85층 사이에 충돌했다.[467] 이 충돌로 북쪽 타워에서는 충돌 지점 윗층에 있던 1,344명이 갇혔고, 남쪽 타워에서는 700명 미만이 충돌 직후 사망하거나 갇혔다.[468][469]

9.11 테러 당시 남쪽 타워에 충돌하는 유나이티드 항공 175편에서 발생한 화염


오전 9시 59분, 남쪽 타워가 약 56분간 화재 후 붕괴했다. 화재로 인해 이미 비행기 충돌로 약해진 철골 기둥이 무너졌다. 오전 10시 28분에는 북쪽 타워도 102분간 화재 후 붕괴했다.[470] 오후 5시 21분, 7 세계 무역 센터가 통제 불가능한 화재로 인한 구조적 문제로 완전히 붕괴했다.[471][472]

9.11 테러로 뉴욕에서만 2,753명이 사망했다. 북쪽 타워 101층~105층에 사무실이 있던 투자은행 샌터 피치제럴드에서 658명이 사망해 가장 많은 직원을 잃었고,[480] 뉴욕 소방관 343명, 뉴욕 뉴저지 항만공사 경찰국 직원 37명, 뉴욕 시 경찰 23명이 사망했다.[482][483][484] 붕괴 당시 쌍둥이 빌딩 안에 있던 사람 중 단 20명만이 살아남았다.[486]

8. 신세계무역센터

붕괴 이후, 수년 동안 세계 무역 센터 재건에 대해 많은 계획이 나왔다. 2001년 11월 재건 과정 감독을 위해 세워진 로어맨해튼 개발 공사(LMDC)는[487] 부지 계획과 추모관 디자인에 대한 공모전을 열었다.[488] 마스터 플랜으로 다니엘 리베스킨트의 메모리 재단이 당선되었으나,[489] 이 디자인은 실질적으로 완전히 바뀌었다.[490]

이 부지에 최초로 지어진 건물은 7 월드 트레이드 센터로 2006년 5월 완공했다.[491] 국립 9·11 테러 메모리얼 & 박물관은 2011년 9월 11일 완공했으며,[492] 2014년 5월 개장했다.[493] 원 월드 트레이드 센터는 2014년 11월 3일 개장했다.[494] 포 월드 트레이드 센터는 2013년 11월 13일 개장했다.[495] 스리 월드 트레이드 센터는 2018년 완공 예정이다.[496][497] 2015년 여름, 실버슈타인 부동산은 뉴스 코퍼레이션을 핵심 임차자로 한 투 월드 트레이드 센터의 건설 계획을 밝혔으며, 2020년 완공 예정이다.[499] 파이브 월드 트레이드 센터는 건설 계획이 잡혀 있지 않다.[500]

9. 연표

세계 무역 센터의 주요 사건들을 연대순으로 정리했다.

날짜사건
1939년뉴욕 뉴저지 항만청이 세계무역센터를 처음 언급하며 구상.[248][222]
1946년로어 맨해튼에 세계적인 무역 센터 건설 제안이 뉴욕 주 의회에서 승인, 당시 뉴욕 주지사 토머스 E. 듀이가 건설 계획 수립 시작.[223]
1949년세계 무역 센터 건설 프로젝트 좌절.[224]
1959년데이비드 록펠러가 "다운타운 로어 맨해튼 협회" 설립, 세계적인 무역 센터 건설 프로젝트 부활.[248][225]
1962년 1월뉴욕 주·뉴저지 주 양 주 정부로부터 계획 지지 획득, "월드 트레이드 센터 콤플렉스" 건설 정식 인가.
1964년건축가 미노루 야마사키 설계안 채택.
1965년 3월항만청, 세계 무역 센터 부지 완전 소유.[377]
1966년 3월 21일세계 무역 센터 건설 위한 라디오 로우 지역 13개 블록 저층 건물 철거 시작.[378]
1966년 8월 5일세계 무역 센터 기공식.[379]
1968년 8월북쪽 타워(1WTC) 건설 시작.[387]
1969년 1월남쪽 타워(2WTC) 건설 시작.[387]
1970년 12월 23일1WTC(북쪽 타워) 상량식.[387]
1971년 7월 19일2WTC(남쪽 타워) 상량식.[387]
1970년 12월 15일세계 무역 센터 북쪽 타워 최초 입주자 입주.[389]
1972년 1월남쪽 타워 입주 시작.[390]
1973년 4월 4일리본 커팅식, 정식 완공.[392]
1974년프랑스 거리 예술가 필립 프티, 쌍둥이 타워 사이 줄타기.[329]
1975년 7월오웬 퀸, 북쪽 타워 옥상에서 뛰어내려 낙하산 착지.
1977년 5월남쪽 타워 외벽 등반 성공.
1993년 2월 26일1993년 세계 무역 센터 폭탄 테러: 알카에다 폭탄 테러, 7명 사망.[291][292]
1994년세계무역센터 보강 공사 후 재개장, 1, 2동에 FCD (Fire Commend Desk, 화재본부) 설치.
1995년비스타 인터네셔널, 메리어트 호텔에 3동 매각.
1995년남쪽 타워 107층에서 PCA 세계 체스 선수권 대회 개최, 가리 카스파로프와 비스와나탄 아난드 대결.[330]
1998년항만청, 세계무역센터 민영화 공시.
2001년 7월래리 실버스테인, WTC 99년간 장기 임차, 민영화.
2001년 8월폭탄 설치 협박 전화, 경찰 배치 후 철수 (거짓).
2001년 9월 11일9.11 테러: 알카에다 테러로 모든 동 파괴, 로어 맨해튼 초토화.
2001년 말~2002년 초4, 5, 6동 완전 철거, 잔해 청소.


9. 1. 건설 전

1939년 뉴욕 뉴저지 항만청이 세계무역센터를 처음 언급하며 구상을 시작하였다.[248][222] 1946년 로어 맨해튼에 세계적인 무역 센터를 건설하는 제안이 뉴욕 주 의회에서 승인되었고, 당시 뉴욕 주지사 토머스 E. 듀이가 건설 계획을 수립하기 시작했지만[223], 1949년에 이 프로젝트는 좌절되었다.[224]

1959년, 데이비드 록펠러는 "다운타운 로어 맨해튼 협회"를 설립하고 세계적인 무역 센터 건설 프로젝트를 부활시켰다.[248][225] 록펠러는 이 계획을 실현하기 위해 뉴욕 항만공사에 협력을 요청했다.[248][225]

뉴욕 항만공사의 에그제큐티브 디렉터인 Austin J. Tobin|오스틴 토빈영어은 록펠러의 계획을 지지하고, 무역 센터 건설 프로젝트를 강력하게 추진했다.[222] 1962년 1월, 토빈은 뉴욕 주·뉴저지 주 양 주 정부로부터 계획에 대한 지지를 얻는 데 성공했고, "월드 트레이드 센터 콤플렉스" 건설이 정식으로 인가되었다.

1964년 건축가 미노루 야마사키가 구상한 설계안이 채택되었다.

9. 2. 건설

1965년 3월, 항만청은 세계 무역 센터 부지를 완전히 소유하게 되었다.[377] 1966년 3월 21일부터 세계 무역 센터 건설을 위해 라디오 로우 지역의 13개 블록에 달하는 저층 건물들을 철거하기 시작했다.[378] 1966년 8월 5일에는 세계 무역 센터 기공식을 열었다.[379]

세계 무역 센터 부지는 20m 아래 기반암이 있는 매립지였다.[380] 세계 무역 센터를 건설하기 위해, 부지의 웨스트 사이드 고속도로 인근 지역은 허드슨강에서 물이 유입되는 것을 막기 위해 '욕조'라고 부르는 슬러리 월을 설치해야 했다.[381] 이 슬러리월 공법은 존 케일 주니어가 선택한 방식으로, 땅을 파고 벤토나이트와 물 혼합물로 이루어진 "슬러리"를 부어 공간을 채운 다음 구멍을 연결하여 지하수를 밖으로 뽑아내는 방식이었다. 기반을 파내면서 철제 창살을 깔고 콘크리트를 부어 슬러리를 밖으로 빼냈다. 이러한 슬러리월 공사를 끝마치는 데 14개월이 걸렸으며, 이는 부지 내에서 굴착 활동을 하기 전에 반드시 필요한 작업이었다.[382] 굴착 작업에서 나온 물질 920,000 m³는 맨해튼 해안선을 확장하기 위해 웨스트스트리트에서 배터리파크시티 건너편에 부었다.[383][384]

1967년 1월, 항만공사는 다양한 철강 업체와 약 74억달러 규모의 계약을 체결하고, 철강 공급 정리를 위해 카를 코흐 철강 컨설팅 회사를 고용했다.[385] 1967년 2월, 티쉬맨 부동산 및 건설업체와 건설 프로젝트 감독 업체 계약을 맺었다.[386] 1968년 8월, 북쪽 타워(1WTC) 건설을 시작했고, 1969년 1월 남쪽 타워(2WTC) 건설을 시작했다.[387] 원래 다운타운 허드슨 지하철은 1971년 새 PATH 역이 개통되기 전까지 건설 기간 동안 지상 구간으로 운행했다.[388]

1970년 12월 23일, 1WTC(북쪽 타워)에 대한 상량식을 올리고, 1971년 7월 19일에는 2WTC(남쪽 타워)에 대한 상량식을 올렸다.[387] 1970년 12월 15일에는 세계 무역 센터 북쪽 타워에 최초의 입주자가 입주했고,[389] 1972년 1월부터 남쪽 타워에서도 입주가 시작되었다.[390] 세계 무역 센터 쌍둥이 빌딩이 완공되었을 때 항만공사의 총 비용은 9억달러에 달했다.[391] 1973년 4월 4일에 리본 커팅식을 가지고 정식으로 완공했다.[392]

쌍둥이 빌딩 외에도 세계 무역 센터 프로젝트에는 저층 건물 4개 건설 계획도 있었으며, 이들은 1970년대 초에 건설을 시작했다. 세계 무역 센터 복합단지 북쪽에 위치한 47층짜리 7 세계 무역 센터는 1980년대에 건설했다. 이에도 불구하고 세계 무역 센터 복합단지 블록은 65,000 m²밖에 차지하지 않았다.[393]

9. 3. 완공 이후


1993년 2월 26일 오후 12시 17분, 테러리스트(람지 유세프)가 설치한 680kg의 폭발물을 실은 트럭이 북 타워 지하 주차장에서 폭발했다.[289] 이 폭발로 6명이 사망하고 1,042명이 부상당했다.[291][292]

  • 1994년 세계무역센터는 보강 공사를 마치고 재개장했다.
  • 1994년, 1, 2동에 FCD (Fire Commend Desk, 화재본부)가 설치되었다.
  • 1995년 비스타 인터네셔널이 메리어트 호텔에 3동을 매각했다.
  • 1998년 항만청이 세계무역센터 민영화를 공시했다.
  • 2001년 7월 래리 실버스테인이 WTC를 99년간 장기 임차하여 민영화되었다.
  • 2001년 8월 폭탄이 설치되었다는 협박 전화가 걸려와 경찰들이 배치되었지만, 이는 거짓으로 밝혀져 경찰이 철수하였다. 이는 9.11 테러 직전에 벌어진 일이라 음모론의 원인 중 하나가 되기도 했다.
  • 2001년 9월 11일 알카에다가 일으킨 9.11 테러로 인해 모든 동이 파괴되고 로어 맨해튼 시내가 초토화되었다.


2001년 9월 11일 오전 8시 46분, 아메리칸 항공 11편이 1 WTC(북 타워)의 북쪽 외벽, 93~99층에 충돌했다.[305] 오전 9시 3분, 유나이티드 항공 175편이 2 WTC(남 타워)의 남쪽 외벽, 77~85층에 충돌했다.[306]

2001년 9월 17일 촬영한 WTC 부지


오전 9시 59분, 남 타워는 약 56분간 화재가 발생한 후 붕괴되었다. 오전 10시 28분, 북 타워가 약 102분간 화재가 발생한 후 붕괴되었다. 17시 21분, 7 WTC 빌딩이 화재로 인한 구조적 손상으로 붕괴되었다.[309][310] 3 WTC 빌딩(마리오트 월드 트레이드 센터)은 쌍둥이 빌딩의 붕괴에 휘말려 붕괴되었다. 4-6 WTC는 쌍둥이 빌딩에서 떨어진 잔해로 인해 막대한 피해를 입어, 사건 후에 해체되었다.[311]

  • 2001년 말~2002년 초 4, 5, 6동이 완전 철거되고, 잔해가 청소되었다.

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