이와데역
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1. 개요
이와데역은 일본 와카야마현 이와데시에 있는 JR 서일본 와카야마선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선 구조의 지상역으로, 하시모토역이 관리하며 JR 서일본 교통 서비스가 역 업무를 위탁받는 업무 위탁역이다. 1901년 임시 정류장으로 개업하여 1902년 보통역으로 승격되었으며, 2020년 배리어 프리화 공사가 완료되어 엘리베이터가 설치된 육교가 사용되기 시작했다. 2019년 하루 평균 1,891명의 승객이 이용했다.
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| 이와데역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 이와데역 |
| 원어 역 이름 | 岩出駅 (いわでえき) |
| 로마자 역 이름 | Iwade-eki |
| 소재지 | 와카야마현 이와데시 다카쓰카 48-2 |
| 노선 | 와카야마선 |
| 역 종류 | JR-West 통근 열차 역 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1901년 10월 10일 |
| 이전 역 이름 | 오미야 (1902년까지) |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 전보 약호 | 이테 |
| 거리 | 오지 기점 74.2 km |
| 상태 | 직원 배치 (미도리노마도구치) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 운영 | |
| 소유주 | 서일본 여객철도 |
| 운영자 | 서일본 여객철도 |
| 노선 | 와카야마선 |
| 열차 운영자 | 서일본 여객철도 |
| 통계 | |
| 하루 평균 승차 인원 | 1,891명 (2019년) |
| 인접 역 | |
| 와카야마선 | 이전 역: 시모이사카 다음 역: 후나토 |
| 열차 서비스 | |
| 와카야마선 쾌속 서비스 | 이전 역: 우치타역 다음 역: 와카야마역 |
| 와카야마선 완행 | 이전 역: 시모이사카역 다음 역: 후나토 |
2. 역 구조
2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 목조 역사(철도)는 선로 서쪽(1번 승강장 측)에 있으며, 맞은편 2번 승강장과는 엘리베이터가 설치된 육교로 연결된다. 이 육교는 2018년부터 진행된 배리어 프리 공사를 통해 기존의 노후화된 개방형 육교를 대체하여 2020년 2월부터 사용되기 시작했다. 1번 승강장에는 다목적 화장실이 설치되어 있으며, 승강장 북쪽(코카와 방면)에는 비전철화된 유치선 1개가 있다.
하시모토역 (와카야마현)이 관리하는 업무 위탁역으로, 역 업무는 JR 서일본 교통 서비스가 담당한다. 와카야마 선 내에서는 몇 안 되는 유인역 중 하나이다. 역사 내부에는 자동 발권기와 IC 카드 대응 자동 개찰기가 설치되어 있으며, 자동 개찰기 도입에 따라 잔액 부족 시 사용하는 정산기와 개찰구 콜 시스템도 갖추어져 있다. e5489 서비스 이용이 가능하다.
2. 1. 승강장
이 역은 2면 2선의 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 승강장 간 이동은 구름다리를 통해 이루어진다. 역에는 직원이 상주하는 ''미도리노 마도구치'' 매표소가 설치되어 있다.
3. 역세권 정보
4. 역사
- 1901년 (메이지 34년) 10월 10일: 기와 철도의 우치다역과 후나토역 사이에 大宮仮停車場|오미야 임시 정류장일본어으로 처음 개설되었다.[2][3]
- 1902년 (메이지 35년)
- 3월 1일: 보통역으로 승격되어 大宮駅|오미야역일본어으로 개칭되었다.[2]
- 4월 1일: 현재의 역명인 '''이와데역'''으로 다시 개칭되었다.[2]
- 1904년 (메이지 37년) 8월 27일: 간사이 철도가 기와 철도의 노선을 매수하여 간사이 철도의 역이 되었다.[2]
- 1907년 (메이지 40년) 10월 1일: 철도 국유화법에 따라 간사이 철도가 국유화되면서 국유 철도 소속 역이 되었다.[2]
- 1909년 (메이지 42년) 10월 12일: 선로 명칭 제정에 따라 와카야마 선 소속이 되었다.[2]
- 1978년 (쇼와 53년) 4월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.
- 1984년 (쇼와 59년) 10월 20일: 수하물(チッキ) 취급이 폐지되었다.
- 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.[2]
- 2020년 (레이와 2년)
- 2월 26일: 역 배리어 프리화 공사가 완료되었고, 이에 따라 구 육교가 철거되었다.
- 3월 14일: IC 카드 ICOCA 이용이 가능해졌으며[4], 자동 개찰기 사용이 시작되었다[4].
- 2021년 (레이와 3년) 7월 1일: 역 업무가 JR 서일본 멘텍에서 JR 서일본 교통 서비스로 이관되었다.
- 2023년 (레이와 5년) 5월 31일: 미도리의 창구 영업이 종료되었다.[5]
5. 이용 현황
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 1,891명의 승객이 이용했다(승차 승객만).[1]
최근 1일 평균 '''승차''' 인원은 다음과 같다.[7][8][9]
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1998년 | 2,032 |
| 1999년 | 1,947 |
| 2000년 | 1,880 |
| 2001년 | 1,843 |
| 2002년 | 1,754 |
| 2003년 | 1,773 |
| 2004년 | 1,841 |
| 2005년 | 1,884 |
| 2006년 | 1,923 |
| 2007년 | 1,921 |
| 2008년 | 1,957 |
| 2009년 | 1,860 |
| 2010년 | 1,908 |
| 2011년 | 1,934 |
| 2012년 | 1,954 |
| 2013년 | 2,064 |
| 2014년 | 1,999 |
| 2015년 | 2,067 |
| 2016년 | 2,058 |
| 2017년 | 1,970 |
| 2018년 | 1,973 |
| 2019년 | 1,891 |
| 2020년 | 1,667 |
| 2021년 | 1,703 |
| 2022년 | 1,712 |
6. 인접역
와카야마 선
(오지 방면)
(와카야마 방면)
(오지 방면)
(와카야마 방면)