고카와역
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1. 개요
고카와역은 일본 와카야마현 기노카와시에 위치한 서일본 여객철도(JR 서일본) 와카야마선의 역이다. 2면 3선 구조의 지상역으로, 하시모토역이 관리하며 JR 서일본 교통 서비스가 역 업무를 위탁받아 처리했으나, 2023년 6월 1일부터 무인역이 되었다. 1900년 11월 25일 기와 철도 하시모토역~고카와역 구간 개통과 함께 개업했으며, 2020년 3월 14일부터 IC 카드 ICOCA를 사용할 수 있다. 2022년 기준 하루 평균 승차 인원은 927명이다.
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| 고카와역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 주소 | 일본 와카야마현 기노카와시 고카와 870 (649-6531) |
| 소유주 | 서일본 여객철도 |
| 운영자 | 서일본 여객철도 |
| 노선 | 와카야마 선 |
| 오지로부터의 거리 | 66.0 km |
| 승강장 | 1면 1선 + 1면 1선식 승강장 (총 2면 3선) |
| 구조 | 지상역 |
| 상태 | 무인역 (자동 발매기 설치) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1900년 11월 25일 |
| 일일 승차 인원 | 976명 (2019년도) |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 와카야마 선 |
| 열차 종류 | 쾌속: 나테역 - 우치타역 보통: 나테역 - 기이나가타역 |
| 역사 정보 | |
| 전신 | 고카와 가설 정차장 (1900년 8월 24일 ~ 본역 개업 전) |
| 역 번호 | |
| 역 번호 | (정보 없음) # 해당 정보는 문서에 명시적으로 존재하지 않음. |
2. 역 구조
고카와역은 2면 3선 구조의 지상역으로, 열차가 서로 교행할 수 있는 시설을 갖추고 있다. 역사 쪽에 단식 승강장 1면 1선(상행선)이 있고, 하행선 섬식 승강장과는 과선교로 연결되어 있다. 운행 상의 경계역으로, 와카야마 방면에서 오는 열차 일부가 이 역에서 회차한다. 하루 2회 왕복하는 쾌속 열차가 정차하며, 이 역에서 하시모토 방면은 모든 역에 정차한다. 과거 와카야마선을 경유하여 운행되던 급행 "시라하마"→"기노카와"의 정차역이기도 했다.
하시모토역이 관리하는 무인역이다.[7]
2. 1. 승강장
고카와역은 2면 3선 구조의 지상역으로, 교행 시설을 갖추고 있다. 역사 쪽에 단식 승강장 1면 1선(상행선)이 있고, 하행선 섬식 승강장과는 과선교로 연결된다. 하시모토역에서 관리하며, 역 업무는 JR 서일본 교통 서비스가 위탁받아 수행하고 있다.[7]역에는 ICOCA를 사용할 수 있는 터치식 IC 카드 전용 개찰구가 설치되어 있다. 또한 정기권을 구입할 수 있는 자동 발권기가 설치되어 있다.[7] 승강장 사이는 과선교로 연결된다. 무인역이지만, 일부 시간대에 도착하는 전차는 모든 문이 열린다.
- 1번 승강장이 상행 본선, 3번 승강장이 하행 본선이다. 2번 승강장은 상하 공용 대피선으로, 주로 와카야마행 열차가 회차할 때 사용한다.
- 하행 열차는 하시모토 방면에서 오는 열차가 3번 승강장, 당역에서 회차하는 열차가 2번 승강장을 사용하는 것이 기본이지만, 하시모토 방면에서 오는 하행 열차가 2번 승강장을 사용하는 경우도 있다.
- 심야에 도착하는 당역 종착 열차는 1번 승강장・3번 승강장에서 야간 체박하며, 다음 날 아침에 해당 방향으로 가는 당역 시발 열차가 된다.
- 아침, 저녁으로 쾌속 열차가 운행되지만, 당역에서 하시모토・고조 방면은 각 역에 정차한다.
2. 2. 설비
2면 3선 구조의 지상역으로, 교행 시설이 갖추어져 있다. 역사 쪽에 세워진 단식 1면 1선의 승강장이 상행선이고, 하행선 승강장과는 과선교로 이어져 있다.하시모토역이 관리하며, 역 업무는 JR 서일본 교통 서비스가 대신 하고 있다. 고카와역은 역 건물과 육교로 연결된 섬식 승강장 1개와 단선 승강장 1개로 구성되어 있다. 역에는 직원이 없지만 자동 발권기가 설치되어 있다.
단선 1면 1선, 섬식 1면 2선의 총 2면 3선의 승강장을 갖춘, 교행이 가능한 지상역이다. 역 본 건물 측의 단선 승강장이 하시모토·고조·다카다 방면, 과선교를 건너 반대편의 섬식 승강장이 이와데·와카야마 방면 행이다. 콘크리트 구조의 큰 역사가 특징적이다.
무인역이다 (하시모토역 관리).[7] 무인화되기 전까지는 JR 서일본 교통 서비스가 역 업무를 수탁하는 일본의 철도역#업무위탁역이었다. IC 카드 승차권 "ICOCA"를 이용할 수 있다. 개찰구에는 터치식 IC 카드 전용 개찰기가 설치되어 있다. 정기권을 구입할 수 있는 자동 발권기가 설치되어 있다.[7] 승강장 간은 과선교로 연결한다. 무인역이지만, 일부 시간대에 도착하는 전차는 모든 문이 열리는 경우가 있다.
3. 이용 현황
2019 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 976명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당).[1] 2022년(레이와 4년)도 1일 평균 승차 인원은 927명이다.
각 연도의 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.[9][10][11]
4. 역세권 정보
역 주변은 민가가 많고, 상점과 교육 시설이 여럿 있다. 역에서 북쪽으로 가면 고카와데라가 있고, 남쪽으로 가면 기노카와를 거쳐 류몬 산에 이르지만, 류몬 산은 역에서 다소 떨어져 있다.
4. 1. 주요 시설
- 고카와데라(사이코쿠 33개소 세 번째 절)[14]
- 기노카와 시청 고카와 지소 (구 고카와 정사무소)
- 기노카와 시 상공회
- 고카와 세무서
- 고카와 고향 센터
- 와카야마 현립 고카와 고등학교
- 기노카와 시립 고카와 중학교
- 모모타니 준텐칸의 창업지(모모타니 마사지로 기념관)
- 기요 은행 고카와 지점
- 쇼겐 고카와 점
- 오쿠와 고카와 점
- 마루아사 여관
- 아키바 산 공원[15]
- 국도 24호선
- 와카야마 현도 7호 고카와 가타 선
- 와카야마 현도 123호 아라미 고카와 선
- 와카야마 현도 124호 고카와데라 선
- 기노카와
4. 2. 교통
고카와역에서는 버스와 택시를 이용할 수 있다. 역의 역사(驛舍) 쪽에는 기노카와시 지역 순환 버스 정류장이 있고, 역 뒤편에는 와카야마 버스 나가 정류장이 있다. 역 뒤편으로는 지하도를 통해 이동해야 한다.[16][17]; 고카와역 정류장
역사 앞은 택시 승강장이다.
; 고카와역 앞 정류장
5. 역사
1900년 11월 25일, 기와 철도가 하시모토 역에서 고카와 역 구간 노선을 개업하면서 고카와 역이 종착역으로 문을 열었다.[2] 1907년 10월 1일에는 일본국유철도 소속이 되었고, 1987년 4월 1일 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 소속이 되었다.[2]
원래 고카와 역은 현재 위치보다 동쪽인 마에다라는 곳에 설치될 예정이었다. 그러나 이 위치는 동쪽에 치우쳐 있었고, 흙을 쌓는 작업량이 많아 현재 위치로 변경되었다. 지역 주민들은 도로를 동쪽으로 우회해야 하고, 학교와 너무 가까워 당시 규정에 어긋나며, 수로를 선로 아래 토관으로 바꾸면 수리 문제가 발생한다는 이유로 반대했다. 결국 67일간의 협의를 거쳐 설득했다고 한다.[3]
한와 전기 철도(현재의 JR 한와선)와 스이마 철도는 과거 이 역까지 노선을 건설할 계획을 세웠으나, 모두 실현되지는 못했다.
5. 1. 연혁
- 1900년
- * 8월 24일: 기와 철도가 후나토역에서 연장될 때의 잠정적인 종착역으로, 본 역의 전신인 고카와 임시 정거장이 설치됨.[2][4]
- * 11월 25일: 기와 철도가 하시모토역까지 연장되어 고조역까지 직결되면서, 고카와역이 정식 개업 (동시에 고카와 임시 정거장은 폐지됨).[2] 여객 및 화물 취급 개시.
- 1904년 8월 27일: 기와 철도 노선이 간사이 철도에 매수되어, 같은 회사의 역이 됨.[2]
- 1907년 10월 1일: 간사이 철도가 철도 국유법에 의해 국유화되어, 제국 철도청의 역이 됨.[2]
- 1909년 10월 12일: 선로 명칭이 제정되어, 와카야마선 소속이 됨.[2]
- 1971년 10월 25일: 제26회 국민체육대회에 참석하기 위해 현을 방문한 천황, 황후가 탑승하는 어전 열차가 고카와역 - 기이타나베역 간 운행.[5]
- 1982년 10월 1일: 화물 취급을 폐지.
- 1984년 10월 20일: 짐 취급 폐지.
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해, 서일본 여객철도의 역이 됨.[2]
- 2020년 3월 14일: IC 카드 "ICOCA"가 이용 가능하게 됨.[6] IC 카드 전용 간이 개찰기로 대응.
- 2021년 7월 1일: 역 업무가 JR 서일본 멘텍에서 JR 서일본 교통 서비스로 이관됨.
- 2023년 6월 1일: 종일 무인화.[7]
5. 2. 철도 노래
1900년(메이지 33년)에 오와다 타케키가 작사한 철도 노래 제5집(간사이·산구·난카이 편) 49번 가사에 이 역이 등장한다.어버이의 은혜 코카와에서 다시 타는 기차는 키와선 후나토, 타노세 지나 와카야마 보이니 기쁘도다
가사 속 "와카야마"는 현재의 키와역을 말한다. 작사 당시에는 고카와역이 개업한 후였지만, 하시모토까지는 미개통 상태였기 때문에, 하시모토에서 이 역으로 바로 가는 형태가 되었다.
6. 인접역
쾌속
보통